Nombre de la Empresa: Montes del Plata

Nombre de la práctica: “Compartiendo la ruta: Estrategia de transporte

de Montes del Plata”
Reconocimiento adicional: Práctica Inspiradora

Sector de Actividad: Celulosa, energía y forestación

Fecha de inicio de actividades: 2009
Sitio web y redes sociales: www.montesdelplata.com.uy, https://es-
la.facebook.com/public/Buena-Madera
Cantidad de Trabajadores propios: 642
Cantidad de Trabajadores tercerizados: 2.437
Tamaño de empresa (marque la que corresponda): pequeña mediana grande

Breve resumen de la actividad de la empresa:

Montes del Plata es una empresa forestal fundada en Uruguay en el 2009 por dos grandes compañías
del sector forestal, Arauco, de capitales chilenos y Stora Enso, de capitales suecos y finlandeses.
Ambas empresas son socias en partes iguales en Montes del Plata. El objetivo de la empresa es
producir celulosa en forma sustentable y eficiente

La empresa se ha postulado anteriormente al Programa de Reconocimiento a las Mejores

Prácticas de RSE de DERES? ¿Sí/No? Si
Nombre de la Práctica:
Programa de Gestión de Alojamientos Temporales fue reconocido en 2013
“Un sueño logrado” fue reconocida en 2015

¿La práctica presentada ha sido Reconocida? En qué edición-año?

Programa de Gestión de Alojamientos Temporales fue reconocido en 2013
“Un sueño logrado” fue reconocida en 2015

LA PRÁCTICA RECONOCIDA

Fecha/Período de implementación de la práctica: 2016

Lugar geográfico dónde se realiza la práctica:

13 departamentos de Uruguay por donde transita la flota de trasporte terrestre de MdP

¿Qué motivó a la empresa a implementar la práctica?:

266
Al comenzar la actividad MdP, realizó una evaluación de impactos con la finalidad de potenciar
los positivos y minimizar los negativos. Los impactos socioeconómicos identificados fueron el
aumento del empleo y dinamización de las economías locales, así como también un aumento
de los riesgos de accidentes viales y afectación de los centros poblados. Esto motivó la
ejecución de un programa de seguridad vial integrando todos los actores de la cadena de valor.

¿A qué expectativas/necesidades y de qué grupo(s) de interés responde la práctica?

El programa de seguridad vial implementado en la cadena de valor, involucra a conductores y

empresas de transporte de madera con todos los actores que comparten la ruta de la madera
como:

Tabla N°1: Grupos de interés que comparten la ruta de la madera

Empresas
contratistas
Conductores
Centros
Transporte educativos

MdP
Comunidades
Autoridades locales
Conductores y
peatones de rutas y
caminos
Equipo interno
MdP
Los integrantes de la cadena de valor involucrados en el en el tránsito de madera, han
expresado a través de distintas herramientas sus necesidades y expectativas. Estas han sido un
insumo para elaborar y actualizar anualmente la estrategia de transporte sustentable de MdP.

De esta manera, todos los grupos de interés involucrados, tienen especial interés en la
minimización de los accidentes de tránsito, tanto los conductores, como las empresas
contratistas de transporte y los centros educativos, comunidades y autoridades locales.

267
De esta manera, la seguridad vial es prioridad uno para toda la cadena de valor vinculado al
transporte de madera, siendo clave para ser una empresa sustentable.
¿Cómo se relevaron esas expectativas/necesidades?

Las inquietudes y expectativas de estos grupos de interés se relevan básicamente a través de

las siguientes herramientas:

Estudios de impacto socio económico y ambiental realizados en las zonas

de influencia próximas a las actividades de la empresa, ya sean forestales, industriales y
logísticas. Estos estudios incluyen encuestas y entrevistas a la población locales e
informantes calificados según la temática.
Encuestas de evaluación de diversas actividades
Dialogo permanente con los grupos de interés identificados

Objetivo general de la práctica:

Implementar acciones de sensibilización, escucha y diálogo activo con choferes, contratistas

de transporte y el equipo interno de MdP. Estas acciones se implementan en interacción
permanente con otros actores con los que se comparte la ruta como son los centros
educativos, comunidades y autoridades con la finalidad de generar entre todos, conductas de
prevención para minimizar el riego de accidentes.

Breve descripción narrativa de la práctica ¿en qué consiste la práctica?

MdP cuenta con un sistema bi modal de transporte para el abastecimiento del complejo
industrial. El 50% de la madera se transporta en camiones y cuatro barcazas transportan por el
Río Uruguay el 50% restante. Cada barcaza tiene una capacidad de carga de 5.000 toneladas, el
equivalente a la carga completa de 170 camiones. Asimismo, el uso de barcazas reduce a
menos de la mitad las emisiones de CO2. La flota de camiones de MdP es tercerizada y cuenta
con aprox. 265 camiones y unos 700 conductores aproximadamente pertenecientes a 16
empresas de transporte forestal.

En 2015 MdP se convirtió en la primera empresa de América Latina en recibir la certificación

en seguridad vial que otorga la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Gerardo Barrios4,
destacó la interinstitucionalidad con la que Montes del Plata ha diseñado e implementado su
sistema de gestión del transporte y sus estrategias preventivas, al involucrar a los trabajadores
y a diversas organizaciones públicas y privadas.

La estrategia de transporte de MdP se implementa bajo el concepto de que la vía pública, ya

sea la ruta o el camino, es un espacio compartido por diversos actores:

1. 300 conductores forestales

2. 16 empresas contratistas
3. Equipo de MdP integrado por diversas áreas como Transporte, SySO, S&C, RRHH, etc.

4
Presidente de UNASEV
268
 Estos actores de la cadena de valor están en permanente interacción y comunicación con:

1. Niños, jóvenes y docentes de más de 16 escuelas

2. 22 comunidades locales por donde transitan los camiones de madera
3. Autoridades como UNASEV5, MTSS, MTOP, Policía Caminera, Alcaldías, Intendencias.
A través de las distintas actividades entre los conductores, las empresas contratistas y los
centros educativos y comunidad se da una interacción permanente para que cada una de las
partes conozca y comprenda la visión y percepción del otro, así como sus necesidades e
inquietudes para poder tener una convivencia segura en las rutas y caminos que comparten.

A continuación presentamos un esquema de las acciones desarrolladas en 2016 con cada uno:

Tabla N°2: Acciones según los grupos de interés que comparten la ruta de la madera

Como lo refleja el gráfico presentado, con cada una de las partes se desarrollan acciones del
PSV6 con cada uno de los actores de la cadena de valor involucrados con el objetivo de
sensibilizar y concientizar para promover la seguridad vial.

Con los conductores forestales de la flota se realizan jornadas cuatrimestrales de integración y

sensibilización con conductores forestales, con foco en importancia de las conductas seguras y
la responsabilidad con el entorno social como son los otros conductores, peatones de las
comunidades y centros educativos.

5
UNASEV – Unidad nacional de seguridad vial, MTOP – Ministerio de transporte y obras públicas, Policía
Caminera y MTSS – Misterio de trabajo y seguridad social
6
Programa de Seguridad Vial de MdP
269
Asimismo, los conductores participan de todas las actividades y programas con la comunidad,
para conocer y comprender la visión y necesidades de los mismos. Es así como participan de
las jornadas demostrativas con camiones en las comunidades, las visitas a las escuelas, los
programas integrales como el “Dale paso”, etc.

Anualmente, MDP reconoce el esfuerzo y compromiso con su seguridad y la de los vecinos de

las comunidades por donde transitan con un premio a la Excelencia en Transporte Forestal:
Kilómetro extra. Se premian los 40 mejores conductores y la mejor empresa de transporte.

Se realizan talleres de trabajo trimestrales con responsables de empresas contratistas para

revisar metas y acciones vinculadas a la seguridad de la operación. En distintos talleres se
invita a actores locales para brindar charlas a los contratistas. Entre los actores invitados
contamos autoridades nacionales y departamentales como Policía Nacional de Tránsito y la
Dirección Nacional de Trabajo, entre otros.

Para MdP una de las piezas fundamentales del éxito es el intercambio y la sinergia de los
integrantes de la cadena de valor con el entorno social con el comparten la ruta, ya que como
se comentaba con anterioridad, esto permite conocer las necesidades e inquietudes de cada
uno para promover las conductas seguras en el tránsito.

La implementación del Programa de seguridad vial en las comunidades locales y centros

educativos próximos a la ruta del transporte de madera se implementa luego de una
identificación y análisis de situaciones de vulnerabilidad tanto de las comunidades como de los
centros educativos. En base a esta priorización, se implementa de forma continua un plan de
acción para mitigar los asociados al transporte forestal que involucra a conductores forestales,
empresas transportistas y la comunidad local.

Las acciones desarrolladas han sido jornadas demostrativas con camiones en las comunidades
de alto impacto, para sensibilizar a la comunidad en relación a las particularidades del camión
para poder identificar situaciones riesgosas. En estas jornadas participan empresas contratista
y choferes, interactuando con la comunidad para intercambiar experiencias de la ruta.

Con los centros educativos de las pequeñas comunidades, se vienen desarrollando una serie de
actividades entre las que se encuentran las jornadas lúdico recreativas en los centros
educativos, con la participación de conductores y empresas contratistas La actividad tiene
como objetivo fomentar en los niños conductas preventivas en el tránsito y actitudes de
conciencia ciudadana.

A partir del 2016 se desarrolla un programa de seguridad vial “Dale Paso” que tiene como
objetivo promover la convivencia en el tránsito entre todos los actores que comparten la ruta y
contribuir al fortalecimiento de las capacidades, a partir de la participación social de las
comunidades involucradas. Es un programa con un enfoque integral que incluye a niños en
edad escolar, adolescentes, jóvenes, docentes, padres, vecinos, autoridades, referentes locales
que interactúan con los conductores y responsables de las empresas contratistas.

En los Centros educativos de medio y bajo impacto del transporte de madera se implementó el
programa “Todos por el camino de la escuela” donde el equipo de transporte de MdP realiza

270
visitas informativas a centros educativos, generando un vínculo con los alumnos y maestros
con quienes frecuentemente se encuentran en el camino.

Por otra parte, una pieza clave es el sistema de comunicaciones de MdP que permite canalizar
las inquietudes, quejas y reclamos de la comunidad recibidas por la Central de Transporte y en
las diferentes oficinas de MdP. Cada comunicación es gestionada en conjunto por las áreas de
Logística y Responsabilidad Social, asegurándose la efectiva respuesta al solicitante. Cada
unidad tiene una identificación y un número de contacto para quejas y reclamos.

Política de la empresa a la que responde esta práctica:

Esta práctica está enmarcada en la Política de Gestión de MdP donde la conducta responsable,
la responsabilidad ambiental y el diálogo permanente con los actores sociales es parte del
modo de ser y actuar de la empresa.

Asimismo, desde el 2016 MdP definió su Política de SySO, donde establece claramente que la
seguridad es la prioridad uno para la empresa y su socios estratégicos.

Área o departamento de la empresa que coordina su implementación:

La práctica corresponde a un equipo interno integrado por distintas áreas de MdP. Las áreas
de la empresa involucradas en estas prácticas son Logística – Transporte terrestre,
Sustentabilidad y Comunicaciones (S&C), Seguridad y salud ocupacional (SySO), Recursos
Humanos (RRHH)

Este equipo integrado se denominó “Equipo 0 riesgo” con el objetivo de desarrollar acciones
que minimicen los impactos del transporte de madera de MdP y minimicen los riesgos de
accidentes.

GRUPO DE INTERÉS FORMA DE PARTICIPACIÓN

x Directivos/Gerentes: Participaron de la práctica estableciendo los

lineamientos estratégicos de la práctica.
Las gerencias que participaron fueron Logística,
S&C, SySO y RRRHH

x Trabajadores: Equipo 0 riesgo de MdP lideró la implementación

de las medidas adoptadas

x Proveedores: 16 empresas contratistas de transporte forestal7

700 conductores participan en las jornadas de

7
En el Anexo 1 se adjuntan la lista de empresas transportistas
271
 sensibilización, jornadas demostrativas en las
comunidades y los centros educativos, programas
de seguridad en los centros educativos, etc.

x Estado: Autoridades involucradas

- UNASEV – Unidad nacional de seguridad vial
- Policía Caminera
- Ministerio de Trabajo y Seguridad Social
- Ministerio de Transporte y Obras Públicas

x Otros (Especifique): - Comunidad

- Centros educativos
- Socios estratégicos: CEPA, ISEV

GRUPO DE INTERÉS BENEFICIO

x Directivos/Gerentes: Se implementa la estrategia de la empresa

x Trabajadores: A través de las distintas acciones se capacitan

(Jornadas de capacitación y sensibilización), son
reconocidos por su labor diaria (Jornadas de
reconocimiento y premiación anual de “Kilómetro
extra”) y conocen y se involucran con los centros
educativos y comunidades por donde transitan.

x Proveedores: A través de las distintas acciones se capacitan

(Jornadas de capacitación y sensibilización en
seguridad), son reconocidos por su labor en la
premiación anual de “Kilómetro extra“, conocen y
se involucran con los centros educativos y
comunidades por donde transitan sus camiones y
conductores.

x Estado: Autoridades involucradas

- UNASEV – Unidad nacional de seguridad vial
● Difusión conjunta y participación activa de las
campañas nacionales de seguridad vial cómo “Mayo
Amarillo”

272
 - Policía Caminera:
● Difusión conjunta y participación activa en
actividades de seguridad vial comunitaria donde
pueden exponer y difundir a la población las
prácticas seguras en seguridad vial.
- Ministerio de Trabajo y Seguridad Social
● Intercambio con empresas contratistas de
transporte para evacuación de dudas de gestión
laboral.
- Ministerio de Transporte y obras públicas

x Otros (Especifique): 1. Comunidad: a través de las jornadas demostrativas:

● Se fortalece el conocimiento en seguridad vial
● Se muestran las condiciones y características del
tránsito de camiones y que aspectos son
importantes para la convivencia armónica y segura
en la ruta.
2. Centros educativos
● Se fortalece el conocimiento en seguridad vial
● Se muestran las condiciones y características del
tránsito de camiones y qué aspectos son
importantes para la convivencia armónica y segura
en la ruta.
3. Socios estratégicos
● CEPA
● ISEV
● ïdem intervenciones
● Susana Balian y Carlos Cal, expertos en seguridad
vial
De esta manera, las acciones que se implementan
con MdP contribuyen al logro de su objetivo
estratégico, ya que ambas organizaciones participan
de: capacitaciones de choferes, monitoreo y control
de la flota, análisis de causas y propuestas de
mejora, jornadas y actividades en la comunidad para
promover la seguridad vial

Descripción operativa de la práctica

Acciones y objetivos

Programa de seguridad vial integral con los actores de la cadena de valor:

1. Choferes:

273
Cuatrimestralmente se realizan las jornadas de sensibilización de choferes, con foco en
importancia de las conductas seguras y la responsabilidad con el entorno social como
conductores, peatones de las comunidades y centros educativos. Los aspectos clave tratados
son la conducción responsable y la interacción con las comunidades, la importancia del
compañerismo para hacer un viaje seguro y llegar a su destino final, su casa. Ver video
“Maestra” en Anexos y Video “Marcha Camión”8

Los conductores participan de todas las actividades y programas con la comunidad, para
conocer y comprender la visión y necesidades de los otros. Es así como participan de las
jornadas demostrativas con camiones en las comunidades, las visitas a las escuelas, los
programas integrales como el “Dale paso”, etc. La participación de choferes en todas las
actividades que se realizan en las comunidades es una pieza clave para el éxito del programa.
El conocimiento cara a cara con las maestras y los niños constituye un elemento muy poderoso
de toma de conciencia para tener conductas responsables.

Anualmente, MDP reconoce el esfuerzo y compromiso con su seguridad y la de los vecinos de

las comunidades por donde transitan con un premio a la Excelencia en Transporte Forestal
denominado Kilometro extra. Este premio, Kilometro extra, se entrega a los 40 mejores
conductores y la mejor empresa de transporte en seguridad, es decir, personas que en su
trabajo cotidiano están dispuestas a recorrer ese kilómetro extra que casi siempre es necesario
para triunfar, a dar más. MDP reconoce el esfuerzo de las personas que logran resultados en
base al compromiso con su seguridad y la de los vecinos de las comunidades por donde
transita.

El reconocimiento y agradecimiento a los que todos los días hacen posible el abastecimiento
de la planta es importante para MdP, por tanto, se realizaron tres jornadas de agradecimiento
donde se les entregaba un pequeño regalo de agradecimiento y se los invitaba a continuar
realizando su trabajo de manera comprometida y segura.

Asimismo, en las inducciones iniciales a los conductores se realizan a todos los conductores
vinculados al transporte forestal, se incluye un módulo de sensibilización sobre explotación
sexual de menores. Inicialmente, esta sensibilización fue realizada por la ONG SAI, experta en
la temática y hoy se realiza a través de los facilitadores formados en esas instancias iniciales.

Por otra parte, también se realiza una jornada de limpieza y cuidado del medio ambiente para
todos los integrantes de la cadena de abastecimiento con las empresas contratistas y los
choferes para limpiar los residuos de las áreas donde transitamos y generar consciencia de la
importancia del cuidado del medio ambiente.

2. Empresas contratistas
Se realizan talleres de trabajo trimestrales con responsables de empresas contratistas para
revisar metas y acciones vinculadas a la seguridad de la operación, estas actividades se
denomina “Team de Seguridad”. En todas las jornadas de trabajo se integra al equipo de Cepa

8
Video Marcha camión: https://www.youtube.com/watch?v=r9DY3JHC_7o

274
 y a ISEV (Instituto de Seguridad y Educación Vial) para trabajar distintas temáticas de seguridad
según las necesidades del momento.

En distintos talleres se invita a actores locales para brindar charlas a los contratistas. Entre los
actores invitados contamos con la presencia de la Policía Nacional de Tránsito y la Dirección
Nacional de Trabajo, entre otros.

Periódicamente se realizan reuniones con los monitores de seguridad de cada una de las
empresas contratistas donde se analizan caso a caso las causas de los accidentes de tránsito
acontecidos en ese período, así como también las oportunidades de mejora para evitarlos.

En línea con su compromiso de promover la seguridad vial, Montes del Plata y las empresas
que prestan servicios de transporte se sumaron a la campaña “Mayo Amarillo”9, promovida
por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV). La propuesta supuso el desarrollo de
acciones educativas y de sensibilización que involucraron al ámbito público y al privado para
promover conductas seguras en el tránsito y reducir la cantidad de ciudadanos heridos y
fallecidos.

3. Equipo de Montes del Plata

Internamente se constituyó un equipo de trabajo multidisciplinario que ejecuta el plan de
acción. El equipo se denomina “Equipo Cero Riesgo” porque tienen como objetivo minimizar
los riesgos de accidente. Este equipo está constituido por el área de Transporte, SySO, S&C y
RRHH.

A su vez, este equipo de trabajo, gestiona las inquietudes, quejas y reclamos de la comunidad
recepcionadas a través de la Central de Transporte, las oficinas de MdP y los teléfonos de
contacto. Cada unidad tiene una identificación y un número de contacto para quejas y
reclamos. MdP dispone de un centro de control en tiempo real de todas las operaciones
logísticas vinculadas a la carga y transporte terrestre de madera desde las zonas de cosecha
hasta los destinos de TLM y Punta Pereira. El sistema opera sobre la base del seguimiento
satelital de cada unidad de transporte, las que están equipadas con elementos de
posicionamiento satelital, sistemas de control de performance y comunicación radial con el
centro de control.

Estos actores de la cadena de valor están en permanente interacción y comunicación con:

1. Comunidades locales
La implementación del Programa de seguridad vial en las comunidades locales y centros
educativos próximos a la ruta del transporte de madera se implementa luego de una
identificación y análisis de situaciones de vulnerabilidad tanto de las comunidades como de los
centros educativos. Para este análisis, se toma en cuenta el tipo de ruta, el fluyo de camiones
por esas rutas, la existencia de siniestros, condiciones de ordenamiento territorial10,

9
El Mayo amarillo es una campaña mundial de seguridad vial para promover la disminución de muertes
por siniestros de tránsito
10
Por ejemplo, la existencia de un by pass de tránsito o se atraviesa la ciudad o el centro educativo
275
atravesamiento de las rutas, demanda de acciones en seguridad vial, existencia de reclamos y
base de las empresas de camiones/ Acopios.

Con esta información, se elabora una matriz de análisis según los niveles de vulnerabilidad de
los centros educativos y comunidades locales, identificando zonas de alto, medio y bajo nivel
de vulnerabilidad. En base a esta priorización, se implementa de forma continua un plan de
acción para mitigar los asociados al transporte forestal que involucra a conductores forestales,
empresas transportistas y la comunidad local.

En aquellas comunidades identificadas como de alta vulnerabilidad, anualmente se desarrollan

distintas acciones para sensibilizar a la comunidad y escuelas o liceos para promover la
seguridad vial en el tránsito. En el 2016 se realizaron tres jornadas demostrativas con
camiones, mostrando las condiciones de visibilidad, tiempo de frenado, identificación de
situaciones riesgosas que involucran a unidades de transporte de carga forestal y vehículos
livianos, organizadas por MdP con asistencia técnica de CEPA -Centro de Prevención de
Accidentes-. En estas jornadas participan empresas contratista y choferes, interactuando con
la comunidad para intercambiar experiencias de la ruta. Estas jornadas se realizaron en
Ombúes de Lavalle donde además contaron con personas y centros educativos de Campana y
la ruta 55, y en Cerro Chato (Florida, Durazno).
En los centros educativos con mayor interacción con el tránsito, se desarrolló el Programa “Me
la juego por un tránsito seguro” que tiene como objetivo fomentar en los niños conductas
preventivas en el tránsito y actitudes de conciencia ciudadana.
En la zona de Colonia, una zona de alta sensibilidad, se desarrolla desde el 2016 un programa
de seguridad vial denominado “Dale Paso11” que tiene como objetivo promover la convivencia
en el tránsito entre todos los actores que comparten la ruta y contribuir al fortalecimiento de
las capacidades, a partir de la participación social de las comunidades involucradas. Es un
programa con un enfoque integral que incluye a niños en edad escolar, adolescentes, jóvenes,
docentes, padres, vecinos, autoridades y referentes locales. El programa consta de talleres
donde los niños junto con adultos analizan la realidad del tránsito de la localidad y su entorno.
Luego, se aborda en profundidad la temática y se realiza la presentación de ideas para un
proyecto que implique una mejora vial (trabajando en conjunto entre niños y adultos). Las
actividades con los niños se desarrollaran en la escuela. En cada una de las instancias
participan choferes y responsables de las empresas contratistas de transporte forestal
asociadas a Montes del Plata, generando un intercambio muy rico para todas las partes.

El programa termina con una expo feria donde cada escuela comparte su trabajo, los
materiales desarrollados y las experiencias del año, así como también los proyectos de
seguridad vial para promover mejoras en sus localidades en relación a la seguridad vial y
actividades de sensibilización entre los niños, jóvenes y adultos.

11
https://www.youtube.com/watch?v=222LilNa7bE

276
El programa fue implementado en 7 localidades por Ídem Intervenciones en los centros
educativos y Susana Balian/ Carlos Cal con los adultos de esas localidades

Expo Feria de Seguridad vial – Octubre 2016

El equipo de transporte de MdP realiza visitas informativas a centros educativos identificados

como de sensibilidad media y bajo donde se genera un vínculo con los alumnos y maestros con
quienes frecuentemente se encuentran en el camino. Asimismo entregan materiales de
prevención.

Previo a la temporada estival, en diciembre 2016 la empresa consideró importante dar apoyo a
un proyecto educativo en las rutas del este del país donde se incrementa el impacto en la
época de verano. Este proyecto educativo con liceales culminó con un simulacro de accidente
de un camión de químicos y transporte forestal, con la presencia de actores relevantes en un
accidente como son el servicio de asistencia médica, Policía Nacional de Tránsito y Bomberos,
entre otros. Este simulacro tuvo lugar en el departamento de Maldonado, en la ciudad de
Punta del Este.

Participantes

GRUPOS DE INTERÉS ACCIONES Y FORMA DE PARTICIPACIÓN

Conductores Participación en:

- jornadas de sensibilización de Choferes
- jornadas demostrativas en las comunidades
mostrando las características de las unidades y los
cuidados en el tránsito
- programas de seguridad vial en los centros
educativos (Me la juego por un tránsito seguro, Dale
Paso, visitas informativas)
- Inducción inicial – modulo sobre explotación
sexual de menores.
- Jornadas de premiación y reconocimiento
- Jornadas de limpieza y cuidado ambiental

Empresas contratistas - Workshops de seguridad – Team de seguridad

-Socios estratégicos: - Reuniones periódicas de monitores
CEPA, ISEV - Campaña nacionales de Seguridad vial

Equipo interno MdP - Implementación del plan de acción

- Monitoreo y seguimiento de comunicaciones
externas

Autoridades - UNASEV – Unidad nacional de seguridad vial en las

involucradas campañas nacionales y certificación FIA

277
 - Policía Caminera, Ministerio de Trabajo y Seguridad
Social y Ministerio de Transporte y Obras Públicas en
los Teams de Seguridad con empresas contratistas y
eventos en la comunidad

Comunidad y Centros - jornadas demostrativas en las comunidades

educativos - programas de seguridad vial en los centros
educativos (Me la juego por un tránsito seguro, Dale
Paso, visitas informativas)

Resultados obtenidos

Indicar si los objetivos fueron alcanzados y los resultados cuantitativos y/o cualitativos de las
acciones realizadas.

El objetivo de esta práctica es implementar acciones de sensibilización, educación, escucha y

diálogo activo con choferes, contratistas de transporte y el equipo interno de MdP. Estas
acciones se implementan en interacción permanente con otros actores con los que se comparte
la ruta como son los centros educativos, comunidades y autoridades con la finalidad de
generar entre todos, conductas de prevención para minimizar el riego de accidentes.

Los objetivos de esta práctica fueron alcanzados ya que en el 2016 se realizaron todas las
acciones de sensibilización previstas a los conductores y contratistas.

- Cantidad de choferes participantes de jornadas de sensibilización: 700

- Cantidad de jornadas de sensibilización: 4
- Cantidad de jornadas de reconocimiento a toda la cadena de abastecimiento de
madera “Movemos más que madera”: 4
- Cantidad de teams de seguridad (workshops) con empresas contratistas: 4
- Cantidad de reuniones de monitores de seguridad: 10
- Cantidad de jornadas demostrativas en las comunidades de alto impacto con
participación de conductores y empresas contratistas: 2
- N° de localidades y escuelas con implementación del Programa “Me la juego por
un tránsito seguro”: 8
- Cantidad de actividades de “Me la juego por un tránsito seguro”: 8
- Cantidad de escuelas participantes de “Dale Paso”: 8
- Cantidad de localidades donde se implementó “Dale Paso”: 7
- Cantidad tipo de proyectos de seguridad vial en Programa “Dale paso”: 6
- Cantidad de vistitas a escuelas de medio y bajo impacto con conductores y
empresas contratistas: 6
- N° de conductores premiados en Km Extra: 40
- Empresa contratista premiada en Km Extra: AyJ Trans
De esta manera podemos concluir que se realizaron las jornadas de sensibilización de
conductores, las premiaciones y las jornadas de agradecimiento y reconocimiento a toda la
cadena productiva propuestas. Asimismo, los conductores participaron en las actividades de
278
seguridad vial comunitaria interactuando con niños, maestras, docentes y vecinos de las
comunidades vinculadas a la ruta de la madera.

Por otra parte, se logró hacer efectivos los workshops de seguridad con los responsables de las
empresas y los monitores de seguridad.

Las jornadas de sensibilización en las comunidades y los programa de seguridad vial en los
centros educativos se desarrollaron según lo previsto con el involucramiento de las empresas
de transporte y los conductores, incluso generando soluciones conjuntas como fue el caso de
los proyectos de seguridad vial que han surgido de la implementación del Dale Paso 2016

Por otra parte, el Índice de Frecuencia de siniestros de Transpirarte de madera de MdP fue de
0.79 sinestros por kilómetros recorridos superando la meta anual propuesta de 1 sinestro por
kilómetro recorrido. Esta meta fue definida en base a un benchmarking con empresas del
rubro nivel mundial

Proceso de Evaluación:

• Si la práctica ha sido evaluada, indique:

¿Con qué frecuencia se evalúa? : Anualmente

¿Qué instrumentos se han utilizado para la evaluación? : Evaluación externa por terceros

Mencione los indicadores cuantitativos que se han utilizado para evaluar la práctica:

Indicadores:

- Cantidad de choferes participantes de jornadas de sensibilización:

- Cantidad de jornadas de sensibilización:
- Cantidad de jornadas de reconocimiento a toda la cadena de abastecimiento de
madera “Movemos más que madera”:
- Cantidad de teams de seguridad (workshops) con empresas contratistas:
- Cantidad de reuniones de monitores de seguridad:
- Cantidad de jornadas demostrativas en las comunidades de alto impacto con
participación de conductores y empresas contratistas:
- N° de localidades y escuelas con implementación del Programa “Me la juego por un
tránsito seguro”:
- Cantidad de actividades de “Me la juego por un tránsito seguro”:
- Cantidad de escuelas participantes de “Dale Paso”:
- Cantidad de localidades donde se implementó “Dale Paso”:
- Cantidad tipo de proyectos de seguridad vial en Programa “Dale paso”:
- Cantidad de vistitas a escuelas de medio y bajo impacto con conductores y empresas
contratistas:
- N° de conductores premiados en Km Extra:

279
 - Empresa contratista premiada en Km Extra:

Indique los resultados de los indicadores cuantitativos mencionados:

- Cantidad de choferes participantes de jornadas de sensibilización: 700

- Cantidad de jornadas de sensibilización: 4
- Cantidad de jornadas de reconocimiento a toda la cadena de abastecimiento de
madera “Movemos más que madera”: 4
- Cantidad de teams de seguridad (workshops) con empresas contratistas: 4
- Cantidad de reuniones de monitores de seguridad: 10
- Cantidad de jornadas demostrativas en las comunidades de alto impacto con
participación de conductores y empresas contratistas: 2
- N° de localidades y escuelas con implementación del Programa “Me la juego por
un tránsito seguro”: 8
- Cantidad de actividades de “Me la juego por un tránsito seguro”: 8
- Cantidad de escuelas participantes de “Dale Paso”: 8
- Cantidad de localidades donde se implementó “Dale Paso”: 7
- Cantidad tipo de proyectos de seguridad vial en Programa “Dale paso”: 6
- Cantidad de vistitas a escuelas de medio y bajo impacto con conductores y
empresas contratistas: 6
- N° de conductores premiados en Km Extra: 40
- Empresa contratista premiada en Km Extra: AyJ Trans

Mencione los indicadores cualitativos que se han utilizado para evaluar la práctica y sus
resultados:

Contamos con la evaluación cualitativa de los dos socios estratégicos del Programa Dale Paso,
se adjunta en evidencia.

En base a la evaluación realizada:

Indique de qué forma la práctica cumplió con los objetivos iniciales:

La implementación del programa de seguridad vial con la cadena de valor cumplió con los
objetivos iniciales de sensibilizar a todos los actores de la cadena interactuando y generando
sinergias con todos los actores con los que se comparte la ruta como son las comunidades
locales, los centros educativos, las autoridades, etc., a través de las actividades que se
implementaron que fueron mencionadas anteriormente.

¿Cómo contribuyó la práctica a los objetivos de negocio (aportó valor)?:

La empresa tiene como objetivo trasportar la madera para abastecer la planta de celulosa de
manera segura. Las actividades de sensibilización para la prevención de accidentes con los
distintos actores de la cadena han contribuido, junto con otro conjunto de acciones

280
 implementado por otras áreas como Transporte y SySO entre otros, han contribuido a
disminuir el IFS12 en 2016

Generó un impacto positivo en los trabajadores de la empresa, ¿cuál fue?:

No corresponde, ya que es una práctica que involucró a terceros (personal de empresas

terciarizadas y empresas terciarizadas). Igualmente, la implementación de este programa ha
sido evaluado como muy positivo por el equipo interno de MdP.

Si generó impactos positivos en otros grupos de interés, ¿cuáles fueron?:

Tanto los conductores como las empresas contratistas han evaluado positivamente las
jornadas de sensibilización y el intercambio con las maestras, los niños y las comunidades
locales.

Si la práctica permitió desarrollar nuevas capacidades en la empresa, ¿cuáles fueron?:

La práctica integral demostró la importancia de trabajar en forma integrada con toda la cadena
de valor para la obtención de resultados, ya que gracias al trabajo conjunto con los integrantes
de la cadena, la interacción entre las diferentes áreas de MdP y las comunidades locales se
obtienen mejores resultados.

APRENDIZAJES Y RETOS

¿Cuáles considera que han sido los factores que contribuyeron al éxito de la práctica?:

● el trabajo interdisciplinario del equipo interno con la participación de distintas áreas y visiones
de la empresa
● el involucramiento de los conductores y las empresas en los centros educativos y las
comunidades locales para intercambiar las visiones y percepciones de cada uno y procurar
cuidarse entre todos
● compartir metas y objetivos con la cadena de valor

¿Cuáles han sido los principales retos a que se enfrentaron para el desarrollo de la práctica?:

El gran reto fue el sumar a los conductores y empresas al trabajo con las comunidades para
interactuar y compartir visiones que lleven a una convivencia segura en el tránsito. Esto
implicó no solo el invitarlos a participar sino el genera actividades y prácticas que motiven a los
conductores, docentes y niños a conocerse e intercambiar experiencias y visiones.

¿Considera que se podrían incorporar mejoras a la práctica? Sí.

Año a año, se evalúa el plan de acción como una forma de mejora continua de la práctica

12
Índice de Frecuencia de Sinestros de MdP
281
 Si su respuesta es afirmativa, por favor indique las mejoras posibles:

Desde el 2014 se ha venido implementando un plan de seguridad vial en forma

compartimentada. A partir del 2015, MdP decidió implementar una estrategia de transporte
sustentable integrando los aspectos sociales, económicos y ambientales. En ese momento se
comenzaron a integrar las distintas áreas de la empresa, generando acciones conjuntas, ya que
hasta el momento cada área implementaba sus planes en relación al transporte en forma
separada. Allí se comenzó a visualizar como el trabajo en equipo genera mejores resultados
que el trabajo por separado. Esto llevó a trabajar de manera más integrada y compartida, no
solo participando en las acciones conjuntas sino también en la definición de la estrategia en
terreno y el plan de acción anual.

En esta misma línea de acción, desde fines del 2015, a partir de una sugerencia del BID 13, se
comenzó a trabajar en forma integrada, con todos los actores que comparten la ruta,
compartiendo visiones, experiencias e inquietudes para generar una convivencia más segura.
De esta manera, se invitó a las empresas y los conductores a participar de las actividades e
interactuar de forma activa con otros actores (centros educativos y comunidades).

¿Considera que la práctica puede ser replicada, parcial o totalmente, por otras empresas?
Sí.

La modalidad y objetivos de la práctica puede ser replicable para cualquier tipo de empresa
independiente del tamaño de la empresa y presupuesto destinado a las prácticas de RSE
vinculado al tránsito, así como también es replicable por otros rubros que impliquen
transporte de productos, ya que implica interacción de las distintas partes de la cadena de
valor con los actores con los que comparten la ruta.

Por favor justifique su respuesta:

Estas prácticas implican instancias de capacitación e intercambio entre los actores, ajustando
el tipo de acciones según el presupuesto y la disponibilidad.

COMUNICACIÓN DE LA PRÁCTICA

COMUNICACIÓN INTERNA COMUNICACIÓN EXTERNA

X Eventos x Eventos
X Boletín interno x Gacetilla de Prensa
X Revista x Publicación en revistas, periódicos, etc.
X Intranet x Medios de comunicación (radio, TV, etc.)
X Reuniones informativas x Redes Sociales
Correo electrónico x Sitio web
X Cartelera x Conferencias, actividades de terceros
x Otros (especifique):

13
Banco Interamericano de Desarrollo, auditor de MdP
282
 Intranet

Evidencias presentadas

1 Presentación con las fotos de los diferentes programas y actividades

1.1 Certificación FIA
1.2 Jornadas de sensibilización de choferes:
1.2.1 Video de la maestra
1.2.2 Video de marcha camión
1.3 Jornadas en las comunidades
1.3.1 Jornadas demostrativas
1.3.2 Programa Me la juego por un tránsito seguro
1.3.3 Programa Dale Paso
1.3.4 Visitas a las escuelas
1.3.5 Entrega de materiales y elementos de seguridad para las escuelas
1.3.6 Sistema de monitoreo satelital
1.3.7 Sistema de comunicación externa
2 Videos y audios
2.1 Entrega de certificación FIA a MdP
2.2 Jornada de sensibilización de choferes 2015 – 2016 “Maestra”
2.3 Jornada demostrativa en Ombues
2.4 Visita a escuela “El Tala” 2015 – 2016
2.5 Movemos más que madera – Jornada de agradecimiento a toda la cadena de abastecimiento.
2.6 Premiación Kilómetro Extra
2.7 Link YouTube Programa “Dale paso” https://www.youtube.com/watch?v=r9DY3JHC_7o
2.8 Link a YouTube video de jornada de sensibilización de conductores “Marcha camión” -
https://www.youtube.com/watch?v=0p1d4f7hHDo
3 Políticas
3.1 Política de Gestión
3.2 Política SySO
4 Cartas testimonio
4.1 Empresa de transporte terrestre - Julcat
4.2 Escuela N° 32 – Ombues de Lavalle, Programa Dale Paso
4.3 Escuela N° 46 – Colonia Miguelete, Programa Dale Paso
5 Evaluaciones
5.1 Evaluación externa del Programa Dale Paso

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