Instituto Tecnológico de Chetumal.

Ingeniería Civil.

Carreteras.

Cuestionario de la unidad 2.

González Quetzal Leandro Guillermo.

Grupo: V3A.

Turno: Matutino.

3 Semestre.

Profesor: GOMEZ PINZON JESUS ARMANDO

25/08/22
 1. Indique las dos finalidades principales de una obra de ingeniería y explique lo que es una obra
de infraestructura.

Respuesta: Las dos finalidades de una obra de ingeniería es la de hacerse con el menor costo
posible a otras alternativas y la de cumplir cabalmente con el propósito para las cuales fueron
proyectadas.

Una obra de infraestructura son aquellas obras que por lo general están a cargo del gobierno y
contribuyen al desarrollo de un país, estas por ejemplo pueden ser La instalación de energía
eléctrica, introducción al agua potable y drenaje entre otras.

2. Por medios de cuadros sinópticos, explique las diferentes clases de caminos:

A) De acuerdo a su utilidad

CARRETERAS
UTILIDAD

INTEGRACION TIPO SOCIAL PROPORCIONAN ZONAS

NACIONAL DESARROLLO DESAROLLADAS
Su fin principal es
Son aquellos que incorporar al Son aquellos que Estos caminos se
principalmente sirven desarrollo nacional a fomentan las construyen para
para unir el territorio los núcleos actividades agrícolas, disminuir los costos
nacional. poblacionales que ganaderas, de operación del
han permanecidos comerciales, usuario, además de
marginados. industriales o mejorar el tránsito en
turísticas. los caminos
regionales

B) De acuerdo con el volumen de transito

CARRETERAS
TRANSITO

CARRETERA CARRETERA CARRETERA CARRETERA CARRETERA

TIPO A TIPO B TIPO C TIPO D E

Veh/Día Veh/Día Veh/Día Veh/Día Veh/Día

Más de 3000 1500 a 3000 500 a 1500 100 a 500 Hasta 100
 C) De acuerdo con la entidad que los construye y/u opera

TIPO DE ENTIDAD
QUE CONSTRUYE Y/U
OPERA

FEDERALES ESTATALES MUNCIPALES PARTICULARES COUTA

3. ¿Para qué sirven los factores de evaluación de los diferentes tipos de camino?

Respuesta: La finalidad de todo proceso de evaluación es que las carreteras de servicio, es corregir
los defectos de seguridad, comodidad y velocidad para alcanzar un grado de transitabilidad
adecuado durante un periodo de tiempo suficientemente prolongado que justifique la inversión
necesaria.

4. Indique que tipo de mercancía y distancias para las que se debe utilizar un ferrocarril, las
carreteras y la aviación comercial

Respuesta: Mover mercancía por ferrocarril y carretera es el más económico pero el más lento, se
puede utilizar para mover grandes volúmenes de productos imperecederos, mientras que con las
carreteras se mueven por carreteras cantidades menores de productos perecederos y pasaje.

En la actualidad, México cuenta con una red de caminos que asciende a 85 000 km de carreteras
pavimentadas y 120 000 km de caminos secundarios con superficie de rodamiento revestida; sin
embargo estas longitudes todavía no son suficientes, así mientras que los ferrocarriles mueven el
20% de la carga, por carretera se transporta el 80% restante, si bien esto debería ser al contrario.

La aviación es el medio más rápido, pero también el más caro. Por otro lado se encuentra el
sistema de transporte aéreo, cuyo trabajo es transportar cargas de personas y menor cantidad de
productos, su desplazamiento es de medianas y largas distancias.
5. Explique la base de las normas que aparecen en el cuadro de la figura 2-4, y que dividen los
caminos en tipos de la A a la E. Indique otro elemento que se usa en este cuadro para obtener las
normas de los diferentes caminos.

TIPO A TIPO B TIPO C TIPO D TIPO E

Carreteras del Estas carreteras Las carreteras del Las carreteras del Este tipo de
tipo A, este tipo del tipo B, son tipo C, son tipo C, están carreteras están
de carreteras carreteras carreteras cuidadosamente hechas para que
están diseñadas diseñadas para proyectadas para diseñadas para solamente hasta
para que más de que 1500 a 3000 que de 500 a poder 100 vehículos
3000 vehículos vehículos 1500 vehículos transportar de promedio pasen,
transiten de transiten de pasen de manera 100 hasta 500 esta carretera
manera diaria manera diaria diaria sin vehículos diarios cuenta con una
por esta con una problemas, con sin problemas, pendiente
autopista, con pendiente una pendiente de con una gobernadora de
una pendiente gobernadora de gobernadora de pendiente de 7 y una
gobernadora de 4 y una 5 y una gobernadora de pendiente
3 y una pendiente pendiente 6 y una máxima de 10 y
pendiente máxima de 8 y máxima de 6 y pendiente con una
máxima de 5 y con una con una máxima de 9 y elevación
con una elevación elevación una elevación máxima de 10.
elevación máxima de 10. máxima de 10. máxima de 10.
máxima de 10.

6. ¿Por qué se debe hacer un análisis minucioso de los acarreos de materiales para la construcción
de una vía terrestre?

Respuesta: Para que el costo de las terracerías sea mínimo; para esto se usa la curvamasa y se
considera el equipo necesario de acuerdo con la distancia de acarreo, así como los tratamientos
que se deben o se dejen de ejecutar al mover las compensadoras, los costos de estos tratamiento.
El Manual para proyecto geométrico de caminos, editado por la SAHOP en 1971, es el más
recomendable para realizar estos estudios.

7. Explique la forma en que los factores regionales de la zona en que usted vive afectan las vías
terrestres.

Respuesta: Los factores principales que afectan las vías terrestres en mi estado, es la humedad y el
calor, ya que las hace más propensas a que con las lluvias termine lavando las carreteras o pierda
rigidez, y con el peso de los carros termine en ser poco maniobrables.
El tipo de suelo es otro factor muy importante ya que al ser suelo blando por esta zona, el tipo de
suelo blando asociado con la humedad y el calor pueden ser muy dañinos para las carreteras todo
este tipo de condiciones, se traduce en un factor muy severo que afecta las vías y pueden causar
un accidente.