Actividad de Aprendizaje 12

Evidencia 5: Presentacion “Analisis de indicadores de la DFI”

Presentado por:

Alejandro Zuluaga E

Instructor Vocero:

Diego Alonso Cordoba

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Tecnologo en Negociones Internacionales

Agosto 2022

Actividad de aprendizaje 12
 Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Identificar los principales requerimientos para estructurar la cadena

logística de exportación y las herramientas para realizar el análisis
representativo de la logística, es una de las actividades más importantes
dentro del proceso de Distribución Física Internacional (DFI), al igual que
determinar los costos y la oferta de servicios de operación, ya que
permiten evaluar el proceso y tomar las mejores decisiones durante la
exportación.

Esta evidencia tiene como objetivo analizar y evaluar los indicadores que
intervienen en el proceso de Distribución Física Internacional.

Para desarrollarla, tome como referencia el producto previamente

seleccionado en la actividad de aprendizaje 1, en la Evidencia 10: Informe
“Método de selección de ideas” y el país destino de la exportación
establecido en la actividad de aprendizaje 2, en la Evidencia 3: Ejercicio
práctico “Evaluar mercados potenciales”, y con el grupo de trabajo con el
que viene desarrollando algunas evidencias, elaboren una presentación
identificando los componentes de la Distribución Física Internacional, esta
debe contener lo siguiente:

• Introducción.
• Objetivo.
• La descripción demográfica que realizó del país elegido para
exportar, en la Evidencia 5: Tabla de datos “Identificación del
segmento”, de la actividad de aprendizaje 3, y a esta deben
adicionarle el perfil logístico y la descripción histórica en cuanto a
exportaciones de dicho país.
• Esquema gráfico para la carga transportada según medios y
modos de transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta
que ya definió previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la
Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”.
• Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas,
puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta
mencionada en el punto anterior.
• Implementen el método ABC visto en el material de formación de
esta actividad de aprendizaje y hallen los costos de distribución
física para el producto o servicio objeto de exportación.
• Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo
menos 2 unidades de proceso.
• Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.
• Conclusiones

Por el carácter colaborativo de este ejercicio, tengan en cuenta las indicaciones para desarrollar
evidencias en grupo, las cuales fueron presentadas en la actividad de aprendizaje 1.
Desarrolle esta evidencia con sus compañeros a través de las opciones que ofrece la
herramienta Grupo de trabajo en la plataforma y publique la presentación en el Blog del
grupo. Uno de los integrantes debe enviar el trabajo por medio del enlace dispuesto en
plataforma, tenga en cuenta que este debe contener una portada con los nombres de
quienes conforman el grupo.
TABLA DE CONTENIDO

 Introducción.
 Objetivo.
 La descripción demográfica que realizó del país elegido para exportar, en la
Evidencia 5: Tabla de datos “Identificación del segmento”, de la actividad de
aprendizaje 3, y a esta deben adicionarle el perfil logístico y la descripción
histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.
 Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de transporte
del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió previamente en la
actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”.
 Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos
marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto
anterior.
 Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta actividad
de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el producto o
servicio objeto de exportación.
 Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos 2
unidades de proceso.
 Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.
 Conclusiones.
INTRODUCCION

Es importante conocer muy bien el país al que se desea exportar; por esto se han realizado varias
investigaciones sobre el país que se ha escogido (Estados unidos) para exportar dulces a base
panela, un endulzante natural colombiano.

Tener en cuenta la población, sus preferencias, clase social, entre otras; para poder llegar
asertivamente a dicha población se realizaron investigaciones del país (Estados Unidos)
para ofrecer un producto de calidad para su población. También se presentan los
documentos requeridos para exportar el producto y dar mayor confianza del proceso.

OBJETIVO

Dar a conocer las investigaciones realizadas de la empresa para las exportaciones de

nuestros productos hacia Estados Unidos, demostrando tener un amplio conocimiento
de dicho país y su población para entregar un producto que satisfaga al consumidor y
refleje la importancia de nuestros clientes; ofreciéndoles un proceso exhaustivo y
detallado de cada una de las investigaciones del país y del papeleo legal requerido para
exportar.
1. Descripción demográfica de Estados Unidos
PERFIL LOGÍSTICO E HISTORIAL DE EXPORRTACION

DATOS GENERALES
Comercio de servicios 2020 estructura millones de USD

 Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de

transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió
previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe
“Definición de rutas”.

Nuestro País destino es Estados Unidos, la ciudad de new york, los modos y medios de
transporte serán:
Terrestre: Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o
frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

Distancia entre Bogotá y Aeropuerto Internacional Medellín.

Aéreo: desde el aeropuerto Internacional José María Córdova Medellín con destino
aeropuerto internacional John FitzGerald Kennedy en Nueva York.
Desde el aeropuerto internacional John FitzGerald Kennedy en Nueva York se procederá a
transportar nuestro producto vía aérea y terrestre a las siguientes ciudades principales de Estados
Unidos

Estados Unidos cuenta con 14,947 aeropuertos, donde varios son los más grandes y de
mayor movimiento del mundo. La oferta de servicios directos desde Colombia se
concentra en los Aeropuertos de John F. Kennedy International (Nueva York), Los Ángeles
International, George Bush International (Houston), Memphis International Airport,
Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport y Miami International Airport.
Adicional a los servicios directos, otras aerolíneas tienen las posibilidades de recibir carga
en Colombia y llevarla a Estados Unidos en servicio con trasbordo desde: Ciudad de
Panamá y Ciudad de México.

Servicios aéreos: La oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos
se maneja con vuelos todos los días de la semana, cuenta con trayectos directos, puntos de
conexión en aeropuertos internacionales ubicados en Panamá, así como aeropuertos nacionales,
de donde se distribuye la carga a las diferentes ciudades del país.
Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos marítimos,
aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto anterior.

Vía terrestre:

De Bogotá a Medellín que es la primera ruta para nuestra exportación se hace en un

camión de tres ejes con una distancia de 443 km y un tiempo de 8 horas y 12 minutos en
el cual nos encontramos con un total de 6 peajes los cuales suman un total de $116.200 y
un valor de $230.591 en combustible.
Un flete de $60.448.

Vía aérea:
Ya en esta vía desde el aeropuerto de Medellín hasta el aeropuerto de new york los
costos totales son de $9.253.288 enviados por la aerolínea de entrega FedEx que se
desglosan de la siguiente manera:
Tarifa base: $ 8.372.332

Recargos por combustible: $ 744.517

Recargos por alta demanda: $ 136.438

 IMPLEMENTEN EL MÉTODO ABC VISTO EN EL MATERIAL DE FORMACIÓN DE

ESTA ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Y HALLEN LOS COSTOS DE DISTRIBUCIÓN
FÍSICA PARA EL PRODUCTO O SERVICIO OBJETO DE EXPORTACIÓN.
Al analizar la empresa nos dimos cuenta que el producto A es la panela cuadrada ya que
el 80 % del valor de consumo total de este producto se basa solo sobre el 20 % de los
artículos totales. Esto significa que, la demanda no está distribuida uniformemente entre
los productos, la panela cuadrada es la que más se vende y supera ampliamente a los
demás productos.

Al revisar el inventario de la empresa clasificamos los artículos de la A a la C, basando su

clasificación

Los artículos A:
son bienes cuyo valor de consumo anual es el más elevado. El principal 70
- 80 % del valor de consumo anual de la empresa generalmente representa solo entre el
10 y el 20 % de los artículos de inventario totales: Panela cuadrada
Los artículos B:
son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio. Ese 15 - 25 %
de valor de consumo anual generalmente representa el 30 % de los artículos de
inventario totales: panela redonda
Los artículos C:
son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. El 5 % más bajo del valor de
consumo anual generalmente representa el 50 % de los artículos de inventario totales:
panela rectangular

LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL QUE APLICAN PARA LA

PANELA CUADRADA.
 El acondicionamiento.
 El embalaje.
 Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.
 Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.
 Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la
entrada del país importador.
 Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS aplicado.
 El seguro de transporte.
 Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada. La
selección y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la
mercancía.
 La seguridad de pago Tiempo de demora de la sustitución de stock: Son aquellos
en los que se incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro
de producción hasta el depósito o punto de stock para su posterior despacho
hacia los canales de distribución.
 Costos de suministro.
 Costos de capital: Tiene directa relación con el costo de oportunidad, es decir
 este capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su venta, podría
ser utilizado para una inversión diferente.
 Costo de almacenamiento: Aquí existe un análisis de costos de oportunidad ya
que es la inversión que se emplea para poder resguardar los productos
terminados hasta su entrega a los canales de distribución.
 Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es posible de
roturas, pérdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnología.
 Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga
seguros sobre los stocks a efectos de provenir cualquier siniestro, como
incendios, robos, etc.
 Costos de fuera de stock: Aquí están considerados aquellos costos en los que la
empresa ingresa cuando se efectúa un pedido y no tiene suficiente capacidad
para colmarlo.

COSTOS DIRECTOS

Corresponden a aquellos que tienen una incidencia directa en la cadena, durante las
interfaces país exportador, tránsito internacional, país importador. Hacen parte de ellos:
 empaque.
 Embalaje.
 Unitarización.
 Documentación.
 Manipuleos.
 Transporte.
 Seguros.
 Almacenamiento.
 Aduaneros.
 bancarios y agentes.

INDIRECTOS:
Administrativos y capital.
Cuando se realiza el traslado de la mercancía del lugar de origen al puerto de embarque
se tiene en cuenta el costo de transporte interno FOB:

EVALÚEN LOS COSTOS QUE ARROJÓ EL MÉTODO ABC Y JUSTIFIQUEN POR LO MENOS 2
UNIDADES DE PROCESO.
CLASIFICACIÓN: corresponde a la asignación de un tipo a cada ítem de acuerdo al nivel de
participación acumulada que este posee, es decir, si el ítem está dentro del 80% de
participación acumulada se asume como un tipo “A” y así respectivamente para la
acumulación del 95% y del 100%.
PARTICIPACIÓN ACUMULADA: cálculo del porcentaje acumulado ítem por ítem hasta
llegar al 100%, que se obtendrá luego de sumar la participación de cada ítem hasta el
último de estos.

El gráfico anterior ilustra la distribución de las ventas anuales para todos los productos
mencionados.

DEFINAN LOS INDICADORES A UTILIZAR PARA EVALUAR LA GESTIÓN LOGÍSTICA.

COSTE MEDIO DE LA ORDEN DE COMPRA Este indicador informa sobre la media de los
costes de los aprovisionamientos, dividiendo los pagos totales entre las órdenes de
compra emitidas.
STOCK DE MATERIAS PRIMAS
Es el resultado de sumar el inventario de materias primas con el que se inicia el proceso y
el que resulta al final. El resultado se divide entre 2.
LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DEL PRODUCTO TERMINADO Este es
el indicador que se debe tener en cuenta para conocer si se fabrican el número de piezas
concretas. Es el resultado de la división entre productos vendidos y el stock medio de los
productos ya finalizados.
LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DE MATERIAS PRIMAS Es el índice que
informa de la relación entre el coste de los productos que se han vendido y el stock
medio de materias primas
DE PRODUCCIÓN Ayuda a determinar el grado de eficiencia de la organización en
todos los aspectos relativos a su función de fabricación.
  Capacidad máxima de producción
 Capacidad de producción utilizada
 Rendimiento de los equipos
 Rotación de bienes y productos
 Costos de control de calidad
 Estado de la producción

LOGÍSTICA DE ABASTECIMIENTO Y COMPRA Este indicador es muy esencial ya que de

este se puede comprender el rendimiento en estas áreas, permitiendo así corroborar si
los costos están debidamente justificados y así darnos cuenta si hay alguna anomalía

 Costos de abastecimientos locales

 Costos unitarios
 costos de certificaciones

teniendo en cuenta lo anterior estos indicadores de gestión logística cuentan con 6

objetivos, pero… ¿qué son los indicadores de gestión logística? Son medidas de
rendimiento que se pueden cuantificar y que siempre van relacionados con la actividad
logística, el objetivo es evaluar el desempeño y el resultado que se obtiene en cada uno
de los procesos de la empresa y gracias a los resultados obtenidos se puedes tomas
decisiones e ir puliendo los procesos logísticos, para que se enlace a la excelencia en cada
proceso. Permite planear y hacer seguimiento estratégico del proceso de la distribución
de materias primas o productos terminados en las operaciones de comercio
internacional, como las exportaciones.
OBJETIVOS:
 Aumentar la competitividad de la empresa
 Minimizar errores
 Aumentar los niveles de calidad
 Disminuir el gasto
 Incrementar la productividad
 Mejorar el rendimiento

Para poder poner en práctica los 6 objetivos anteriores es impórtate que sean relevantes,
realistas, cuantificables, periódicos, atribuibles, asociados a variables temporales o
permanentes, sujetos a un formato especifico y consistentes.
CONCLUSIONES

 Para exportar con diligencia es importante tener en cuanta cada uno de los pasos y
documentos tratados en este documento para poder cumplir al comprador, pero
sobre todo al consumidor.
 Exportar cuidando la integridad de la mercancía requiere un estudio meticuloso de
todo el proceso, desde su creación hasta su exportación, pero más que nada, el
transporte, ya que de este de pende gran parte del costo del producto de cómo
llegue al destino final, paso clave en una exportación (dentro de él, están incluidos
los INCONTERMS y las pólizas establecidas).