EXTRUCTURAS DE VEHÍCULOS TEMA:1

estiramiento correcta para cada uno de los puntos de tracción. Como ya se ha

dicho, un principio fundamental es que el daño se repara tal como se produjo.
Cuando se utiliza estiramiento vectorial, empiece tirando suavemente con
todas las mordazas y compruebe el punto que se tensa en primer lugar. Según el
resultado, continúe estirando poco a poco, mordaza a mordaza.
Durante la alineación, estire un poco cada vez. Suelte después la mordaza en
cuestión y compruebe los resultados (midiendo y comprobando a la vista del
diagrama de mediciones del, utilizando el sistema de medición de la bancada o
midiendo y comprobando por comparación con un coche no dañado). A
continuación, continúe estirando y midiendo a intervalos hasta que la parte de la
carrocería en la que está trabajando vuelva a su estado original.
A causa de la deformación elástica del material, siempre habrá que excederse
un poco. Cuando se deja de estirar, se pueden tomar las mediciones de corrección.
Cuando se efectúa una alineación de estiramiento con fuerza, por ejemplo en
caso de choque frontal, es muy importante colocar un tensor posterior. Así no se
moverá la carrocería.
Una vez efectuado el estiramiento inicial, determine un nuevo centrado del
sistema de medición, ya que la carrocería puede haberse movido durante la
operación. Un método sencillo para conseguir una indicación de “si y dónde” hay
que centrar el sistema de medición es medir un punto de referencia en un punto
sin tocar cerca del área que se está alineando. Si se mueve el punto de referencia
durante el enderezado, hay que volver a centrar el sistema de medición.

5. EJEMPLOS DE TRACCIÓN EN BANCADA:

5.1. Choque frontal
1. Estiramiento preparatorio antes de desmontar el cajón de colisión y el
motor. Estiramiento hacia delante en el elemento inferior delantero
lateral y su cajón de colisión con un gancho colocado en la argolla de
remolque del carril del paragolpes.
2. Estiramiento hacia delante. Dos mordazas de estiramiento en el
elemento inferior delantero lateral, una en el reborde superior y una
en el reborde inferior, conectadas al mismo gato de estiramiento, una
en cada extremo de la misma cadena, para distribuir por igual la fuerza
entre las mordazas. Fije un “distribuidor” entre las cadenas para
conseguir el mismo ángulo de estiramiento en ambas tracciones.
3. Estiramiento como antes, con un tensor dispuesto en el soporte del
subchasis trasero. El tensor se sujeta justo debajo y con la cadena
diagonalmente hacia abajo y hacia atrás.
4. Estiramiento hacia delante con una plancha de acero con una argolla,
atornillada y soldada al soporte del subchasis trasero.
5. Estiramiento en diagonal hacia delante y hacia abajo. Estiramiento
con un gancho universal y una plancha de estiramiento en el montante

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