COMPROBACION EN EL CIGUEAL

Dimetro de Apoyos y Muequillas

En el que se medir el dimetro de

todos sus apoyos y muequillas con la ayuda micrmetro de exteriores. Dichas comprobaciones se llevaran a cabo efectuando
seis mediciones distintas en cada una, desfasandolas60 y separndolas entre si transversalmente de la diferencia de
medidas mxima, se obtiene la excentricidad.

Alineado y Excentricidad

Para verificar el desalineado y la excentricidad de los apoyos, se sita el cigeal sobre unos calzos ubicados a su vez en
un mrmol, de tal forma que descanse sobre los apoyos de los extremos, disponindose a continuacin un reloj comparador
en los apoyos sobre los que descansa, para as obtener el valor de la excentricidad de los mismos.
Esta operacin se repetir con todos los apoyos, ubicndose un calzo bajo aquel cuya excentricidad se requiera
comprobar, colocndose el otro calzo en el apoyo mas alejado posible. La excentricidad tambin se puede verificar en la
superficie de friccin de los retenes, para aspoder prevenir posibles fugas.
Una vez obtenida la excentricidad por comparacion, se procede a determinar el posible desalineado o curvatura, colocando
los calzos en los apoyos de los extremos, y el reloj comparador, a su vez, en el apoyo central. El valor
obtenido habr de cotejarse con el correspondiente a la excentricidad del apoyo central, ya que de lo
contrario, podranconfundirse entre si, sanso lugar a interpretaciones errneas.

Tolerancia de Montaje

Para determinar la tolerancia de montaje, se recurre al mtodo, ya planteado en el caso de las cabezas de biela del hilo
calibrado, el cual se ha impuesto por su sencillez, rapidez y fiabilidad.

Alabeo de Superficie de Anclaje del Volante

Se efecta con la ayuda de un reloj comparador, sustentado por una base magntica, en el cual se observara la
posible desviacion de la aguja al girar el cigeal una vuelta completa, sustentado en los consabidos calzos, apoyados a su
vez en un mrmol. Tambin puede hacerse con el cigeal montado en el bloque.

Holgura Axial

Otra comprobacion a efectuar, ya con el cigeal montado, es la holgura axial, tanto del propio cigeal, como de las
cabezas de biela. Para ambos casos se utilizara un reloj comparador, sustentado por la correspondiente base magntica. En
el primer caso, con el cigealmontado.pero sin bielas, se desplazara el mismo a ambos lados, con ayuda de unas
palancas destornilladores de gran tamao, las cuales presionaran, con gran fuerza, sobre los contrapesos, llevndolos al
limite de deslazamiento en ambos sentidos y anotando el desplazamiento de la aguja del reloj comparador, situado en el
anclaje del volante de inercia, de un extremo a otro. En caso de no estar dentro de los limites, se podr corregir
sustituyendo los casquillos axiales, por otros de espesor apropiado, el cual habr de verificarse con un micrmetro de
interiores.

En el caso de la holgura axial en

bielas, se realizara con los conjuntos de biela-pistn, lgicamente montados en el cigeal, ubicndose el reloj comparador
lo mas cerca posible del cigeal, para evitar el cabeceo producido por la tolerancia radial del montaje.
Esta vinificacin tambin puede efectuarse con la ayuda de galgas calibradas de espesores, introducindolas entre la biela y
el tope lateral del cigeal.
En cuanto al circuito de engrase, habr de verificarse el estado de los tapones de registro del mismo, introduciendo aceite y
a continuacinaire a presin, con lo que tambin se verificara su posible obstruccin.

Contrapesado del Tren Alternativo

Esta comprobacionconsiste en determinar la diferencia mximade peso entre los diferentes conjuntos biela-pistn para lo
cual se utilizara una bascula de precisin. Como todas las mediciones efectuadas, habr de cotejarse con las especificadas
por el fabricante, autorizndose pequeos recortes de material, siempre que se realizen en zonas no comprometidas.