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REMONTAJE
1. Asegúrese de que todas las piezas que encajan en el eje tienen un ajuste deslizante. Es decir, no hay que
martillar las piezas, sino que se deslizan sobre el eje. Pueden necesitar un ligero golpe para alinearlas, pero
una vez alineadas deben deslizarse. (Cojinete, manguito de junta, espaciadores, chaveta, casquillos de polea,
etc.) Lime con cuidado cualquier punto áspero o alto que pueda estar causando que las piezas se arrastren,
ya sea en el eje o en la propia pieza.

2. Comience primero el montaje del lado de accionamiento. Inserte el eje con el cojinete más corto en el lado
motriz de la pantalla y el cojinete más largo en el lado no motriz. Utilice sólo 3 tornillos para sujetar el
conjunto de la caja de rodamientos a la pantalla en este momento. Instale la placa de sellado exterior sin el
sello usando solo 2 pernos para proteger el rodamiento de la contaminación y luego pase al lado no motriz.

3. Monte el conjunto de la caja de cojinetes en el eje. Utilizando sólo 3 tornillos, fije el alojamiento del
cojinete a la rejilla. Instale la placa de sellado exterior sin el sello utilizando sólo 2 pernos para proteger el
rodamiento de la contaminación.

4. Vuelva al lado de accionamiento y, con Loctite rojo fijador de roscas, instale y apriete todos los tornillos de
la caja de rodamientos y apriételos a 575 libras-pie. A continuación, desplácese al lado no motriz y realice la
misma tarea de instalar los pernos de la caja de rodamientos y apretarlos a las especificaciones requeridas.

5. A continuación, vuelva al lado de accionamiento. Retire la cubierta del retén exterior, instale el retén en la
cubierta con el lado del muelle del retén hacia dentro y, a continuación, coloque el manguito de desgaste en
el retén. A continuación, instale la tapa del retén exterior y el manguito de desgaste juntos en el eje y
apriete los pernos de la tapa exterior, luego rellene la parte posterior del deflector con una ligera cantidad
de grasa, deslice el deflector y el espaciador, la chaveta y el casquillo en el eje. A continuación, instale la
tapa del extremo y apriete los 4 pernos a 75 pies-libras. NO instale la polea en este momento.

6. Pasando ahora al lado no motriz, repita el proceso que acaba de realizar en el apartado 5 anterior.
ÚNICAMENTE DESPUÉS DE QUE LOS COMPONENTES HAN SIDO INSTALADOS Y LA TAPA FINAL HAYA SIDO
TORQUEADA HACIA ABAJO, entonces el
Se puede instalar el volante sin transmisión. Instale el volante y apriete los 4 tornillos del buje a 150 libras-pie.

7. En el lado de accionamiento, instale la polea y apriete los 4 pernos del buje a 150 libras-pie, instale las
correas trapezoidales y llene el alojamiento del cojinete montado y el tubo con 7,8 litros (8,25 cuartos de
galón) de aceite ISO 220.
Esta zona del eje que he coloreado de rojo
es la zona que la fábrica llama el
gorrón del rodamiento. En pocas palabras, es la zona
que soporta la carga del rodamiento.

He trazado estas líneas toscas sobre el

dibujo que me enviaste de tu libro
Simplicity. Tenga en cuenta, en reposo,
tanto el lóbulo excéntrico y los pesos en la
polea son la posición de las 6 en punto.