ALUMNO

Chipana Berrocal,
Justiniano Paul

PROFESOR

Castro Moina, Jose

CICLO

5to Semestre

AULA

505

ARMAR Y SINCRONIZAR ELEMENTOS

DE LA BOMBA LINEAL

ARMAR Y SINCRONIZAR ELEMENTOS DE LA BOMBA LINEAL

Precauciones:
1.Monte las piezas en el orden correcto de acuerdo con las
normas especificadas (par de apriete ,dimensiones despus
del montaje).
2.Antes de instalarlas.lave las piezas en gasoleo limpio y
fresco.
3.Durante el montaje ,evite que entre polvo o cualquier otra
materia extraa dentro de la bomba.
4.Aplique gasoleo en todas las secciones de deslizamientos
,anillos en O. juntas y retenes de aceites o sellos.
5.Las piezas como los anillos en O ,juntas arandelas de
sangradores-que no se deben volver a utilizar deben ser
cambiadas cada vez que no son montadas
6.Asegrese de que la cremallera de regulacin se desliza
facilmente.No debe atascarse en ningn punto.
El deslizamiento suave y facil de la cremallera de regulacin
es de importancia crucial para el funcionamiento adecuado de
la bomba. Por consiguiente , esto debe ser verificado en cada
uno de los pasos del trabajo.

1. Montaje de la caja de la bomba

Monte, firmemente la caja de la bomba en el tornillo de montura. Si
el cuerpo del regulador ha sido desmontado durante el desmontaje,
asegrese de que ha sido instalado otra vez

2.Instalacin de la cremallera de direccin

instale la cremallera de regulacin en la caja de la bomba y enseguida
apriete el tornillo de gua de la cremallera de regulacin,
Nota: la cremallera de regulacin debe deslizarse fcilmente

3.Instalacin del cilindro

alinee las escotaduras del cilindro con el pasador de golpeteo instalado en la
caja de la bomba, y, enseguida inserte el cilindro en la caja de la bomba .
Asegrese de que el cilindro no gire
compruebe que el pasador de golpeteo sobresale aproximadamente 0.7mm
de la caja de la bomba, en la forma mostrada en la figura correspondiente.
Si el pasador de golpeteo no sobresale lo suficiente.
Golpee el costado de la bomba hasta que el pasador sobresalga lo
necesario

4. Instalacion de la vlvula de impulsin

1)Lave la vlvula de impulsin o entrega en gasoleo limpio y fresco.
2)Coloque la junta de la vlvula de impulsin .enseguida
Instale ,vlvula de impulsin.
3)Golpee la junta ligeramente con la herramienta deservicio (SST)
asegurndose de que la vlvula se asienta en contacto uniforme con la
caja de la bomba.
Herramienta de servicio (SST)
-Herramienta compresora de junta de la vlvula de impulsin
(95092-10170)
4)Instale el resorte de la vlvula de impulsin.

5. Prueba de estanqueidad.
1)Instale el embolo.
2)Coloque una placa apropiada debajo del embolo
para evitar la cada eventual de la pieza.
3)Inyecte aire comprimido por la umbrera de alimentacin , y
enseguida coloque la caja de la bomba en el recipiente con
aceite para verificar la estanqueidad del aire.
Presin:5-5,5 bar.
Por la separacin del embolo y el cilindro puede haber un
ligero escape o fuga de aire, pero esto es algo normal.
4)Despues de la prueba de estanqueidad al aire.
Vuelva montar la bomba en el tornillo de montura ,y
entonces proceda a sacar el embolo.
PRECAUCION:
Despus de la prueba de estanqueidad al aire, los mbolos
deben ser otra vez colocados ordenadamente en una caja.

6. Instalacin del pin de regulacin

1) fije el pin de regulacin en la camisa de regulacin .
2) el pin de regulacin que hay que instalar en primer lugar debe ser
instalado de manera que gire uniformemente en el sentido contrario la
de las agujas del reloj cuando la cremallera de regulacin es
desplazada hacia el extremo izquierdo y hacia el extremo derecho.
3) los otros piones de control deben ser instalados con el mismo
Angulo que el primer pistn .

7. Instalacin del asiento superior del

resorte y del resorte de el embolo
Instale el asiento superior del muelle o resorte en la

caja con la

gua (ranura)
del resorte orientada hacia la base de la bomba.
inserte el resorte del embolo en el orificio para el tapn atornillado
en la base o fondo de la bomba.

8. Instalacion del resorte del embolo

y del asiento inferior del resorte
-TIPO ESTANDAR:
1)Emplee el extractor de embolo; mantenga sujeta la parte
del pie del embolo, y enseguida fije el asiento inferior del
resorte.
2) Gire el embolo de modo que la marca en el taln del
embolo este hacia arriba. En el otro lado hay marcada una
R o una L
3)mueva el embolo ligeramente hacia arriba y hacia abajo y
hacia la izquierda y la derecha, e inserte el embolo
cuidadosamente en el cilindro.

-TIPO REGIMEN ELEVADO

1) Inserte el extractor de embolo en el orificio
localizado en el fondo del asiento inferior del
resorte y fijelo alli.Fije el embolo al asiento inferior
del resorte.
2)Inserte el embolo en el cilindro de la misma manera
que el en el caso de ela bomba tipo estndar.

9. Instalacin del empujador .

hay dos tipos de empujadores: uno para las bombas tipo
normal, y otro para las bombas tipo rgimen elevado.

9. Instalacin del empujador .

hay dos tipos de empujadores:
- bombas tipo normal.
- bombas tipo rgimen elevado.

TIPO ESTNDAR:
1)

2)

3)

Sujete el empujador con la abrazadera elastica

para empujadores;enseguida introduzca el
empujador a travez del orificio del cojionete en
la caja de la bomba o al sujetador del
rodillo.
Emplee el compresor de empujadores y
empuje ,enseguida mueva ligeramente la
cremallera de regulacion hacia la derecha y
luego hacia la izquierda para insertar el talon
del pie del embvolo en la escotadura de la
camisa de regulacion.
Empuje el empujador hasta el punto muerto
superior y mantenga el sujetador de empujador
.

TIPO REGIMEN ELEVADO

El calce no debe estar entre el empujador y la caja de la bomba.
Al principio, se recomienda que para el tipo rgimen elevado el grosor del calce del empujador
sea 0.7mm, aproximadamente.
-Luego apriete el porta vlvula de vlvula de impulsin al par de
-Verifique el deslizamiento de la cremallera de regulacin
cada vez que el porta vlvula de impulsin es apretado.

apriete especificado.

10) instalacion del cuerpo del regulador

monte el reten de aceite y la jaula exterior de la misma manera que en el
caso de la tapa del cojinete ,y, enseguida ,proceda montar el cuerpo
o caja del regulador.
NOTA: en las bombas de inyeccin que incorporan el sistema de
circulacin automtica de aceite , no se utiliza retenes o sellos.

11) Instalacion del arbol de levas

asegurarese de que el sentido de la instalacin del rbol de levas es
correcta,y, enseguida, inserte en cmara de levas de la bomba el
rbol de levas por el lado propulsor y evite el contacto con las
superficies interiores de la cmara de levas.
- coloque el cojinete central en el rbol de levas y el rbol de levas en
su lugar
- Enseguida apriete el tornillo de fijacin para asegurar el cojinete
central.
- Inserte una gua de sujetadores de empujadores en cada cilindro y
.enseguida, instale el rbol de levas.
- saque cuidadosamente la gua de sujetadores de empujadores. Si
saca esta guia forzndola, el empujador entrara en contacto con el
arbol de levas y lo rayara

12)Medicin del juego eje de levas

Mida el juego del empuje del eje de levas de arbol en ambos extremo
del arbol de levas .
Intervalo permisible:
Cojinete de rodillos cnicos: 0,01-0,03mm.
Cojinete de bolas: 0,08-0,13mm.
Si el juego medido esta fuera del intervalo especificado, saque el
cojinete y aumente o reduzca el numero de calce de ajuste hasta
conseguir corregir el juego concernido.
Fije la tapa de cojinete mediante tornillos de fijacin y enseguida
vuelva a medir el juego del arbol de levas.
Luego gire el rbol de levas para desmontar el sujetador de empujador.

13) APRIETE DEL TRAPON ATORNILLADO.

inicialmente, apriete un poco el tapn atornillado manualmente
luego con una llave dinamometrico apriete el par de apriete
especificado: 5,5-7,5 kg.m.

Sincronizacin de la bomba lineal

Sincronizacin de la bomba lineal

Una vez conectadas todas las caeras y mangueras del

banco a la bomba, se coloca el banco para uso del sistema
manual (foto 5). Esto significa que con el dispositivo
micromtrico, el giro de la bomba se har manualmente,
mediante el volantillo del sistema manual micromtrico, y
no en forma elctrica con el motor del banco de prueba.
Claro que esto podr realizarse, si la electro bomba de
combustible, durante la operacin, estaba conectada.
Enroscar un reloj comparador en la parte superior del
tornillo de presin.

Para esta operacin deber tenerse en cuenta que:

El reloj se pondr en el primer elemento, el cual no deber
tener resorte de vlvula de presin, ni gua del resorte y ni
la gua de la vlvula de presin, y atendiendo tambin que
una vuelta del plato graduado es de 360. Por lo tanto,
para sincronizar la bomba, deber dividirse 360 por cada
elemento que tenga la bomba. Por ejemplo, si la bomba
posee seis elementos, la sincronizacin de cada elemento
ser cada 60 grados, siguiendo el orden de encendido.

Sincronizacin de la bomba lineal

Tambin debe recordarse, que cada elemento a

sincronizar deber estar con el primer botador abajo. Por
lo tanto, el reloj estar en 0. Este reloj posee un dispositivo
que cumple dos funciones: el reloj marca los 2,15 mm que
debe cortar el combustible, y el pico vertedor determina si
es necesario hacer algn ajuste para que el corte sea ms
exacto.
Deber atenderse, asimismo, que la presin del
combustible del banco debe estar a 0, o sea sin presin.

De esta manera, se comenzar a girar el volantillo manual

hasta ver que la aguja del reloj comience a moverse. A
partir del momento en que se observe el movimiento de
aguja del reloj, se lo llevar a 2 mm.

En ese punto se encender la electro bomba de

combustible, para que ste comience a circular por todo el
circuito. Seguramente, saldr combustible del pico del
reloj. Si esto sucede, seguir girndose el volantillo hasta
llevarlo a 2,15 2,20, donde no deber salir ms gasoil, ya
que sa es la medida exacta para el corte de combustible.

Si no corta a esa medida, esto deber ser regulado con el

tornillo del botador, aflojando la contratuerca para darle el
registro correspondiente, con dos llaves especiales de
boca abierta de 14 mm.

Sincronizacin elementos de la bomba lineal

Cuando ya est graduado y el corte de combustible se realiza a

2,15 mm, se sacar el reloj comparador de tornillo de presin, y
se colocarn los elementos faltantes: gua del resorte, resorte y
gua de la vlvula de presin. Se colocar la arandela de bronce
y el tornillo de presin bien ajustado.

Antes de seguir con la operacin, se comenzar a trabajar, a la

vez, con el gonimetro, el cual marcar, durante la
sincronizacin, los 60 grados de sincronizacin de cada
elemento.

Debe recordarse que dicha operacin se har de acuerdo con el

orden de encendido del motor que le corresponda a esta bomba,
la cual consta de seis cilindros, teniendo en cuenta, que en este
caso, el orden de encendido de esta bomba es 1-5-3-6-2-4-. Por
consiguiente, si terminamos de sincronizar el elemento 1,
corresponder posteriormente sincronizar el elemento N 5, y as
hasta completar el orden de encendido.
La diferencia es que a partir del elemento N 5 en adelante, no
se usar reloj comparador, sino que deber guiarse por los 60
que marcar el disco goniometrito, a medida que se gire con el
volantillo. El corte de combustible de cada elemento se producir
cada 60.