UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA

ESTIMACION DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTO

EN FUNCION A LA GEOMORFOLOGIA Y CARACTERISTICAS
HIDRAULICAS EN LA CAPTACION SAN MIGUEL DEL RIO
LLULLAN, MES HUMEDO AÑO 2023

Presentado por:

MENDOZA CORDOVA KARENINA

Asesor:

Dr. APARICIO ROQUE FIDEL GREGORIO

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN PARA OPTAR EL TÍTULO DE

INGENIERÍA AGRÍCOLA

Huaraz – 2022
 CONTENIDO

I. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN..................................................6

1.1. Descripción de problemas..............................................................................6

Formulación del Problema..........................................................................................7

1.2. Objetivos........................................................................................................8

Objetivos General.....................................................................................................8

Objetivos Específicos...............................................................................................8

1.3. Justificación...................................................................................................8

Teórica......................................................................................................................8

Metodológica............................................................................................................9

Practica.....................................................................................................................9

1.4. Delimitación.................................................................................................10

Escala y sistema de referencia espacial..................¡Error! Marcador no definido.

II. MARCO TEÓRICO............................................................................11

2.1. Antecedentes de la investigación.................................................................11

Antecedentes Internacional....................................................................................11

Antecedentes Nacional...........................................................................................16

2.2. Bases teóricas...............................................................................................21

Caudal líquido dominante.......................................................................................21

2
 Medición de Caudales (Aforo)...............................................................................21

Parámetros Geomorfológicos de una Cuenca.........................................................22

Área (A)..................................................................................................................23

Factor de forma (F).................................................................................................24

Coeficiente de rugosidad o Manning......................................................................24

Parámetros Geomorfológicos de una Cuenca.........................................................25

Umbral o principio del movimiento.......................................................................26

Características de las partículas..............................................................................27

Densidad y peso específico de una partícula..........................................................30

Sedimentos de fondo y métodos de medición........................................................31

Medición directa.....................................................................................................31

Muestreadores:.......................................................................................................32

Estimación de sedimento de fondo gb ecuación para calcular el transporte de

fondo para partículas no cohesivas.........................................................................34

2.3. Definición de Términos...............................................................................35

2.4. Hipótesis.......................................................................................................36

2.5. Variables......................................................................................................36

Variable dependiente..............................................................................................36

Variable independiente...........................................................................................36

3
 Índice de Figuras

Figura 1 Mapa localización de la zona de investigación..............................................10

Figura 2 Desarrollo del método, aforo con molinete...................................................22

Figura 3 Sistema Fluvial de una cuenca.......................................................................23

Figura 4 Tipos de transporte de sedimentos.................................................................26

Figura 5 Grafica de curva de distribución granulométrica según su tamaño..............28

Figura 6 Trampa de Arrastre de Fondo........................................................................32

Figura 7 Muestreador Tipo Canasta.............................................................................33

4
 TITULO

“Estimación del transporte de sedimento

En función a la geomorfología y características hidráulicas en la captación San Miguel
del Rio Llullan, mes Húmedo año 2023”

5
 I. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

1.1. Descripción de problemas

Romero (2011) Menciona que la hidráulica de ríos de alta montaña con pendiente

fuerte es uno de los temas más complejos en la hidráulica fluvial, donde la evaluación de

procesos de transporte de sedimentos sigue siendo un tópico que requiere de investigación

básica y aplicada.

Gurnell et al. (2002) indican que los trozos de madera que nacen en los canales ejercen

una fuerte influencia en la hidráulica de los ríos, en el transporte de sedimentos, la morfología

del canal y la ecología del cauce. Son tantas las variables que intervienen y tan compleja la

mecánica del transporte de sedimento que no ha sido posible encontrar una única y

universalmente aceptada ecuación dinámica del transporte de fondo.

Szupiany et al. (2005) Mencionan que el cálculo de transporte de sedimentos de fondo

en las últimas cuatro décadas, tuvo una destacada atención de la comunidad científica abocada

a la hidráulica de ríos. Los estudios sobre transporte de sedimentos previos se trataron casi

exclusivamente con carga de fondo, y a pasar de los esfuerzos realizados, se lograron solo

modestos avances en el entendimiento de los procesos que describen la integración del lecho

con el movimiento de sedimentos (p.10).

Iroumé et al. (2011) Esta información es de importancia para la evaluación del riesgo

asociado al transporte de LW en cuencas de montaña, los que pueden causar daños a

infraestructuras al bloquear alcantarillas y puentes, y para plantear operaciones de manejo de

la vegetación peri fluvial en ríos urbanos en el caso de que el riesgo por movilidad de LW se

considere importante (Iroumé et al., 2011).

6
 Basile (2000) Manifiesta que en ríos aluviales con lecho de sedimentos heterogenias el

cálculo de trasportes solidos se efectúa básicamente dividiendo la distribución granulométrica

en un determinado número de intervalos de clase o fracciones y considerando oportunamente

los correspondientes efectos de protección y exposición, las ecuaciones desarrolladas par

sedimentos uniformes y casi uniformes, en los casos de sedimentos fuertemente no

uniformes, mediante la utilización de un diámetro representativo de diámetro D50, no han

conducido a resultados satisfactorio, en particular para condiciones hidrodinámicas no muy

distantes de las criticas para el inicio de movimiento de las partículas que constituyen el fondo

(p.1).

Formulación del Problema

Al concluir la presente investigación me permitiere responder la siguiente interrogante:

¿De qué manera Influirá el transporte de sedimento

en función a la geomorfología y características hidráulicas en la captación San Miguel

del Rio Llullan, mes Húmedo año 2023?

7
1.2. Objetivos

Objetivos General

 Estimar el transporte de sedimento en función a la geomorfología y características

hidráulicas en la captación San Miguel del Rio Llullan, mes Húmedo año 2023

Objetivos Específicos

 Realizar el levantamiento Topográfico con Estación Total a 300 m. aguas arriba y de la

bocatoma San Miguel – Caraz.

 Realizar el aforo del rio Llullan a 30 m. aguas arriba y abajo para determinar las

características hidráulicas (Área, perímetro, radio hidráulico, ancho medio, entre

otros).

 Realizar el análisis granulométrico de las partículas para obtener los diámetros

representativos (Dm, D16, D35, D40, D50, D65, D85, D90), peso específico de la partícula y

coeficiente de rugosidad en tramo de los 300 m. aguas arriba y bajo de bocatoma.

 Estimar el transporte de sedimento de fondo mediante métodos empíricos y utilizando

formula empírica de Shields.

 Determinar los parámetros geomorfológicos e hidrológicos, caudal medio mensual,

pendiente del cauce del río, rugosidad del cauce del río Llullán.

 Estudio comparativo de resultados de las tasas de sedimentación de los métodos

utilizados en el presente estudio.

1.3. Justificación

Teórica

Los resultados de la Investigación, Estimación del transporte de sedimento en

función a la geomorfología y características hidráulicas en la captación San Miguel del

8
Rio Llullan, mes Húmedo año 2023. Este trabajó de investigación servirá como

antecedentes de futuras investigación generando conocimientos nuevos de los ya existentes

en área de ingeniería agrícola y Civil entre otros.

Metodológica

Para el desarrollo de la investigación, se tomará muestras de sedimento del lugar de

estudio de aguas arriba y abajo, se realizará aforos en distintos puntos con fin de obtener

información, se realizará aplicando ecuaciones empíricas y el método de Sheels ya que

siguen siendo vigentes en la actualidad en los diversos trabajos de investigación referidos a

la determinación de transporte de sedimentos, las cuales garantizaran confiabilidad y

valides de los resultados obtenidos.

También se tomaron diferentes muestras del material que contenía el fondo del

cauce, en cada visita, para obtener información de los sedimentos presentes en cada punto

Practica

El resultado de esta investigación permitirá conocer el comportamiento y prevenir

futuros riesgos de colapsos prematuros de sedimentación en la captación de San Miguel

de rio Llullan, y por ende seguir satisfaciendo las necesidades de las personas que son

consumidores que hacen uso del agua en sus diversas utilidades.

Social

Con la Estimación de transporte de sedimento debido a caudales medios mensuales

en la captación San Miguel del Rio Llullan, permitirá a prevenir daños a la estructura de la

captación y brindar un servicio de calidad a la población de Caraz y aledaños del líquido

vital.

9
1.4. Delimitación

La subcuenca de Lullan es uno de los afluentes de la cuenca del Río Santa, que se

origina en los nevados de la Cordillera Blanca que está a 4190 msnm. La subcuenca posee seis

nevados: Huandoy, Chacraraju, Pirámide, Artesonraju, Caraz y Aguja; el deshielo de esta

forma la laguna Parón, que se encuentra a 32 Km de la ciudad de Caraz. Esta laguna alimenta

las aguas el rio Parón que se une con la quebrada Huancatey para formar la subcuenca del río

Llullán, cuyas aguas desembocan en el río Santa.

Figura 1 Mapa localización de la zona de investigación

Mapa localización de la zona de investigación

10
 II. MARCO TEÓRICO

II.1. Antecedentes de la investigación

Antecedentes Internacional

Cervantes & Villagra (2016) Publico en su articulo cientifico la “Cuantificación del

Transporte de Sedimentos en el río La Estrella, Limón, Costa Rica”. Objetivo: Determinar la

capacidad hidráulica del río La Estrella para transportar sedimentos. Método:  La metodología

por etapas; entre ellas, varias giras al lugar de estudio para tomar muestras de sedimentos y

realizar aforos en distintos puntos, todo esto con el fin de obtener los datos necesarios para

procesar la información. La sección en estudio, que abarca desde Vesta hasta Pandora, tiene

una longitud de 14 kilómetros y atraviesa una finca bananera; esta se inunda a causa del río .

Se realizaron una serie de aforos mensuales del río La Estrella y de sus principales afluentes.

Para estos aforos se utilizaron dos correntómetros, Universal Current Meter F1 y Mini Current

Meter M1. Se escogieron tres puntos de muestreo en el cauce principal: Vesta, Atalanta y

Pandora; se muestrearon seis afluentes: Suruy, Abuy, Cerere, Niñey, Bitey, Duruy y Ley.

También se tomaron diferentes muestras del material que contenía el fondo del cauce, en cada

visita, para obtener información de los sedimentos presentes en cada punto. Resultado: Los

cálculos se realizaron en dos etapas: la primera fue referida al transporte de sedimentos en el

fondo del cauce y la segunda al movimiento de sedimentos en suspensión o flotación. Cabe

resaltar que se usó la pendiente del tramo de Pandora a la desembocadura para todos los

cálculos. Ecuaciones utilizadas por medio de las ecuaciones o fórmulas de transporte de

fondo, se cuantifica el caudal sólido de una corriente en función de sus características

hidráulicas y de las características geométricas y granulométricas del cauce. Para calcular la

cantidad de sedimentos que son transportados por el río, se utilizaron diferentes ecuaciones de

11
diferentes autores. El cálculo del transporte de sedimentos en el fondo del cauce se realizó por

medio de las siguientes ecuaciones, y en un futuro, se puede comparar con mediciones reales

de transporte de sedimentos para ver cuál es la ecuación que más se acerca a las condiciones

que se presenten en el río, las ecuaciones: Formula de Meyer-Peter y Müller , Formula de

Bagnold’s. Van Rijn y Yalin. Conclusiones: Al calcular el movimiento de sedimentos en el

fondo del cauce, es importante saber qué altura de agua es requerida para que dé inicio el

movimiento de los sedimentos de diferentes diámetros. Los resultados obtenidos se

compararon con las condiciones presentes en el lugar de estudio en las distintas giras

realizadas. Con los datos de las curvas anteriores, se corroboró lo que se observó en campo, es

decir que en las condiciones presentes en el sitio, diámetros relativamente grandes no se

movían.

Según Meulen (2014) Publico en su tesis profecional para optar el titulo de Ingeniero

Agricola Titulado: “Movilidad del sedimento de fondo y el material leñoso en dos cuencas del

sur de Chile.” Objetivo: Determinar las condiciones de inicio de transporte de sedimento de

fondo y la movilidad del material leñoso en dos cauces que drenan cuencas andinas forestales

localizadas en la Región de La Araucanía, provincia de Malleco. Métodos: el método de

rastreo de las piedras marcadas con transponedores o “pit”, Resultado: Para la cuenca Tres

Arroyos la precipitación total en el periodo de estudio fue de 2717 mm. Con respecto al

caudal, la media es de 621 l/s con una variabilidad entre 198 l/s y 3437 l/s medios diarios.

Para la cuenca del rio El Toro la precipitación total en el periodo de estudio fue de 4448 mm.

Para el caudal la media es de 1535 l/s con una variabilidad entre 443 l/s y 10907 l/s medios

diarios. En el estero Tres Arroyos se sobrepasa el nivel bankfull una sola vez. En El Toro no

se alcanza el nivel bankfull, pero varias veces supero el metro de altura. La altura del agua de

12
estos cauces depende directamente de las precipitaciones caídas en la zona. La precipitación

en Tres Arroyos fue de 1581 mm el año 2013, en El Toro las precipitaciones fueron de 2566

mm para este mismo año, Conclusiones: El caudal de inicio de arrastre de sedimento obtenido

a través del método de las piedras con transponedor resulto ser de 391 l/s para Tres Arroyos y

de 1746 l/s para El Toro, que corresponden al 11 % y 13% del caudal de nivel de bankfull,

respectivamente. Se evidenció que el caudal bankfull es capaz de movilizar el 91 % de las

partículas en el Tres Arroyos, y el 86 % de las partículas en el rio El Toro.

El caudal crítico unitario de inicio de arrastre de movimiento determinado por la

fórmula de Rickenmann (1990) fue de 0,15 m 3 s -1m -1 para Tres Arroyos, mientras que

el determinado por la ecuación de Bathurst (1987) fue de 0,66 m 3 s -1m -1 para El Toro.

Estas estimaciones sobreestiman en 4 y 5 veces el valor obtenido de los muestreos de

campo para las cuencas, pero son las que presentan una mejor aproximación en

comparación con modelos desarrollados por otros autores. La movilidad de material leñoso

fue muy baja en ambos cauces, 1 % en Tres Arroyos y 2 % en el Toro, lo que se explica

debido a que el periodo estudiado fue de bajas precipitaciones que generaron crecidas

normales.

Peña (2002), Publico en su tesis profecional para optar el titulo de Ingeniero Agricola

Titulo: “Estudio Numérico Y Experimental Del Transporte De Sedimentos En Cauces

Aluviales”, Objetivo: Presentación de un modelo numérico de transporte de sedimentos en

ríos y canales y su validación experimental. El trabajo aquí expuesto consiste en el

desarrollo de un modelo numérico bidimensional desacoplado de flujo y transporte de

sedimentos, que evalúa en régimen no permanente la hidrodinámica y el transporte de

sedimentos utilizando el Método de los Volúmenes Finitos Métodos: El método de los

13
volúmenes finitos es utilizado en Hidráulica desde hace relativamente poco tiempo. De

forma general podemos decir que este método es aplicado para la resolución de ecuaciones

diferenciales representativas de distintos procesos que tienen lugar en ríos y canales.

La resolución de las ecuaciones diferenciales se realiza a través de una desratización

del dominio y la aplicación de una metodología de cálculo para la búsqueda de la solución.

En el método de los volúmenes finitos se realiza generalmente dicha discretización previa

del dominio en triángulos, con el objetivo de calcular la solución en una serie de nodos

resultantes de dicha división. Resultado: Los resultados obtenidos en la comparación de las

fórmulas de transporte sólido reflejan que todas las fórmulas de transporte de fondo y

transporte total reproducen de forma correcta el perfil del lecho. La expresión de Meyer-

Peter & Müller es la que mejor ajusta los resultados experimentales, mientras que con la

fórmula de Einstein & Brown se obtienen caudales sólidos menores, y por lo tanto

elevaciones del fondo mayores a las registradas con la instrumentación. En el caso de las

fórmulas de transporte total se concluye que la precisión es mayor con la expresión de

Engelund & Hansen. Los resultados generados con estas fórmulas son también

considerados aceptables, especialmente en los últimos intervalos de tiempo, reproduciendo

el perfil final de equilibrio del lecho cuando éste se produce. Conclusiones: La validación

del modelo numérico bidimensional que se presenta es el resultado fundamental de esta

Tesis. Ha sido realizada de forma numérica a través de problemas de contraste en el campo

hidrodinámico, y mediante una campaña experimental con el modelo numérico completo,

tal y como quedará expuesto posteriormente.

Cervantes (2016) Publico en su tesis profecional para optar el titulo de Ingeniero

Agricola , Titulado: “Cuantificación del transporte de sedimentos en el río la estrella,

14
limón, costa rica”, Objetivo: determinar la capacidad hidráulica del río La Estrella para

transportar sedimentos, Métodos: Se realizaron en etapas entre ellas, varias giras al lugar

de estudio para tomar muestras de sedimentos y realizar aforos en distintos puntos, todo

esto con el fin de obtener los datos necesarios para procesar la información. Para estos

aforos se utilizaron dos correntómetros, Universal Current Meter F1 y Mini Current Meter

M1. Se escogieron tres puntos de muestreo en el cauce principal: Vesta, Atalanta y

Pandora; se muestrearon seis afluentes: Suruy, Abuy, Cerere, Niñey, Bitey, Duruy y Ley.

También se tomaron diferentes muestras del material que contenía el fondo del cauce, en

cada visita, para obtener información de los sedimentos presentes en cada punto.

Resultado: Al calcular el movimiento de sedimentos en el fondo del cauce, es importante

saber qué altura de agua es requerida para que dé inicio el movimiento de los sedimentos

de diferentes diámetros. Se observo la altura necesaria o la altura crítica de agua para

iniciar el movimiento de sedimentos de diferentes diámetros en los puntos de muestreo

localizados en Vesta, Atalanta y Pandora, respectivamente.

Los resultados obtenidos se compararon con las condiciones presentes en el lugar de

estudio en las distintas giras realizadas. Con los datos de las curvas anteriores, se corroboró

lo que se observó en campo, es decir que, en las condiciones presentes en el sitio,

diámetros relativamente grandes no se movían. En cuanto al transporte de sedimentos en

suspensión, se calculó para los tres puntos de medición sobre el cauce principal. Como se

puede observar solo se realizaron cálculos para sedimentos de dos diámetros diferentes,

esto debido a que los sedimentos en suspensión que lleva el río son de diámetros muy

pequeños, siendo los de 0,156mm y 0,375mm los más representativos en las condiciones

halladas en los tres lugares. Conclusiones: Se logró cuantificar los sedimentos de fondo y

15
 en suspensión del río La Estrella. Los resultados mostraron que el transporte de sedimentos

es muy bajo, hecho que tiene relación con las condiciones que se pudieron observar en

campo, ya que durante la época de muestreo no se presentaron muchas precipitaciones y,

en consecuencia, los caudales eran muy pequeños, de modo que la capacidad hidráulica del

río para transportar diferentes tamaños de sedimentos era reducida.

Antecedentes Nacional

Según Olazábal (2015), manifiesta en el desarrollo de la tesis titulada "Estudio

experimental del transporte de sedimentos en suspensión y fondo y comparación con

fórmulas empíricas en los ríos Puyango Tumbes y Zarumilla", en la cual, a partir de la

caracterización del transporte del lecho fluvial de fondo mediante el uso del ADCP

(Perfilador de Corriente acústico Doppler) y el muestreador Helley Smith se realizó una

metodología de muestreo de sedimento de fondo. En la estación El Tigre, se obtuvo un

gasto sólido total promedio histórico (Qst) igual a 1.6 millones de toneladas anuales, de los

cuales el 98 % se transporta en suspensión (1.57 millones de toneladas anuales) y un 2% en

fondo (0.032 millones de toneladas anuales). Para la cuenca Zarumilla en la estación La

Coja, se obtuvo un gasto sólido total promedio histórico (Qst) igual a 0.1 millones de

toneladas anuales de los cuales el 75 % se transportan en suspensión (0.075 millones de

toneladas anuales) y un 25 % en fondo (0.025 millones de toneladas anuales). La fórmula

de Yalin es la que mejor ajuste tiene respecto a los datos observados de gasto sólido de

fondo. Esto se debe a que la fórmula asume que el incremento de las cantidades de

transporte es debido al movimiento promedio de las partículas, relacionado directamente a

la velocidad del flujo líquido. Lo cual contrasta con lo observado durante el periodo de

monitoreo. A demás, las constantes empíricas de la fórmula se desarrollaron en canales de

16
aforo, conteniendo diversos tamaños de partículas de sedimento (0.78 a 28.6 mm) similares

al tipo de granulometría obtenida en ambas cuencas. Sin embargo, este resultado todavía

posee gran incertidumbre durante ocurrencia de grandes avenidas y la influencia de eventos

extremos como El Niño (p.32).

Bonilla (2014), Publico en su tesis profecional para optar el titulo de Ingeniero

Agricola Titulado: "determinación del transporte de sedimentos en suspensión de fondo y

total en el puente grande del río de Coata- Puno” Objetivo: “Determinar el comportamiento

del transporte de sedimentos en el río Coata, con fines de obtener el adecuado uso de los

métodos de medición empírica para el cálculo de sedimentos de fondo y suspensión en el

puente grande del río Coata.” Métodos: Definido el tramo representativo del río se realizará

un estudio hidráulico e hidrométrico, estos elementos hidráulicos en el tramo satisfacen la

ecuación de Manning. Para la realización de muestreo se realza haciendo el reconocimiento

de campo, viendo la morfología del río, el denominado método de cuarteo que consiste en

dividir la muestra en cuatro partes y tomar como muestra representativa los dos extremos

diagonales este procedimiento se repite mímicamente por dos veces. El muestreo de aguas

se puede realizar por diferentes maneras, pero en nuestro caso lo hemos muestreado en el

punto donde el tirante es mayor de la sección transversal del rió mediante la utilización de

recipientes simples, como pueden ser cubos de agua las cuales deben de estar muy limpios,

para que no puedan variar los valores de concentración de sedimentos en nuestro caso se ha

utilizado con la botella de Nancyn. El contenido del caudal solidó en suspensión de una

corriente puede ser medido en forma más confiable que la medición de arrastre de fondo.

Pero debe tenerse en cuenta que la concentración del caudal solidó en 83 suspensión varia a

través de la sección. A pesar de todo a veces basta con medir solamente en una parte del

17
perfil. Resultado: Aplicada las diferentes fórmulas para calcular la resistencia al flujo,

construimos lo que serán las curvas de descarga del río Coata para diferentes tirantes, y

hacemos una comparación grafica de los resultados obtenidos de las fórmulas usadas.

El caudal calculado según medición de velocidades mediante correntómetro,

observamos que los valores obtenidos por las fórmulas de Tusubaki con 78.301m3 /seg.

Además de Ishijara 147.840m3 /seg. Ranga Raju con 144.458m3 /seg y Brownlie con

87.008m3 /seg. Son los que más se acercan al valor del caudal medido 73.928m3 /seg. Y

los resultados de las fórmulas de Lovera con 67.902m3 /seg, y Paris con 26.431m3 /seg

son resultados que están por debajo del caudal medido. Para un análisis de la resistencia al

flujo estos valores son descartados debido a que no pueden ser evaluados por la gran

variación que estos poseen en relación al caudal aforado. Conclusiones: Los sedimentos

encontrados en las márgenes del río y en el lecho son las de arena mal graduada Dm=

1.8150mm, arena arcilloso Dm= 0.6314mm y arena con limo Dm=0.6570mm. La

resistencia al flujo en el tramo representativo 0+00 del río coata tiene un Promedio de (n)

de Manning de 0.0340 y un caudal promedio de 73.928m3 /seg. Con la aplicación de las

fórmulas y métodos para la resistencia al flujo en cauces del río móvil se concluye que la

fórmula de Tusubaki, Ishijara y Lovera son las que más se ajustan a las características del

río Coata. En el cálculo de Transporte Sólido de Fondo se tienen como valor promedio un

valor de 238.18TN/día. resultado de las fórmulas de Meyer-Peter y Muller, Einstein y

Schoklitsch. Siendo las fórmulas que se adecuan a los ríos de la sierra y recomendados en

Causes Aluviales.

La concentración de sólidos suspendidos según la medición realizada es de

1.14Kg/m3, a partir de este valor se tiene un gasto sólido en suspensión de

18
 9,000.18TN/día, y utilizando métodos y fórmulas empíricas el resultado más cercano es

de Benedict y Vanuni, con un valor máximo de 13,624.51TN/día.

Andrés Goyburo (2017) Publico en su tesis profecional para optar el titulo de

Ingeniero Agricola, Titulo: “Monitoreo y caracterización del transporte de sedimentos

durante crecidas o eventos extremos del niño en el río tumbes”, Objetivo: Caracterización

de la evolución de la descarga de sedimento en suspensión y de fondo del río Tumbes en

función de los caudales líquidos durante grandes crecidas en el fenómeno El Niño ocurrido

durante los meses de enero a mayo del 2016. Método: o se calcula utilizando las

mediciones de velocidad y profundidad. Una línea de marcación se extiende a través de la

corriente. A intervalos regulares a lo largo de la línea, se mide la profundidad del agua

utilizando una barra calibrada o bajando una cuerda con contrapeso desde la superficie

hasta el lecho del río y luego se mide la velocidad utilizando un correntómetro y Este

método de aforo indirecto (no invasivo) se basa en el denominado Efecto Doppler, llamado

así por Christian Andreas Doppler (1842), que consiste en la variación de la longitud de

onda emitida o recibida por un objeto en movimiento. El dispositivo mayormente usado se

le denomina perfilador acústico de corriente o ADCP (Acustic Doppler Current Profiler).

Conclusiones: Se comprobó que la tecnología acústica Doppler mediante un ADCP, es

eficiente para el monitoreo y la caracterización del transporte de sedimentos de suspensión

como de fondo. Ello permite nuevas metodologías, desde la recolección pasando por la

frecuencia y el procesamiento para la estimación del caudal sólido total durante crecidas.

Estas metodologías se podrían aplicar en eventos extremos como los presentes durante un

fenómeno El Niño.

19
 William Chauca (2019) Para optar el Título Profesional de Ingeniero Mecánico de

Fluidos Titulado: “Cuantificación de la capacidad de transporte de sedimentos en el río

Amazonas, Loreto, Perú”, Objetivo: Cuantificar la capacidad de Transporte de Sedimentos

en una sección del río Amazonas próxima a la ciudad de San Pablo, Loreto, Perú, Método:

Para la elaboración de este método Einstein consideró que la capa de fondo tiene un

espesor igual a dos veces el diámetro de la partícula y que la distancia promedio recorrida

es igual a 100 diámetros, también logró estimar la concentración de sólidos teórica en el

borde superior de la capa de fondo con el conocimiento de las partículas del lecho.

Resultado: Es correcto indicar que el método a emplear para calcular el transporte de

sedimentos de fondo, por arrastre y por suspensión es el que considera solo necesario

conocer las características del material de fondo, y en función a esto el método nos permite

determinar concentraciones teóricas de partículas de fondo en suspensión y de esta manera

nos permite estimar el transporte de fondo en suspensión sin la necesidad de tener muestras

recolectadas en campo de sólidos en suspensión con diámetros mayores a 0.074 mm

(diámetro del tamiz #200), el cual es el que determina si el sólido en suspensión pertenece

al fondo o es de lavado. Conclusiones: Se han realizado modificaciones a las ecuaciones

empíricas presentadas por Maza y García en el Capítulo 10 del Manual de Ingeniería de

Ríos para el transporte de sedimentos de lavado, de tal manera de que se puedan aplicar

con el conocimiento de dos concentraciones de sedimentos en una vertical y sin la

necesidad de conocer el diámetro representativo de la partícula directamente.

20
II.2. Bases teóricas

Caudal líquido dominante.

Según Llatas (2018), manifiesta en su obra “Estudio de transporte de sedimentos en el

rio ronquillo”, indica lo siguiente que el río se desborda de su cauce en periodos de inundación

que ocurren periódicamente, y este caudal que llena a rebosar el cauce, es especialmente

importante porque es el responsable principal de la forma y dimensiones del mismo puesto

que este caudal desarrolla la más importante acción modeladora sobre el cauce (p.15).

Medición de Caudales (Aforo)

Es indispensable contar con datos de aportes diarios para la elaboración de la curva de

descarga.

Según Sarango (2013), manifiesta en su tesis “calibración de una ecuación para el

transporte de sedimentos en la cuenca El Limón”, sostiene que: Este método determina la

cantidad de caudal en un cauce, consiste en medir la velocidad media de la corriente en el

cauce y se debe dividir la sección transversal en franjas, el área de cada franja se asimila a un

rectángulo de igual ancho y de altura igual al promedio de las alturas de las verticales que

definen la franja. La idea es medir el caudal en cada franja y luego obtener el caudal total por

sumatoria. El caudal en una franja es igual a la velocidad media en la franja multiplicada por

el área. Se toma como velocidad media la velocidad media en la vertical. Y esta última se

define en función de la velocidad puntual medida con el molinete. El molinete registra el

número de vueltas que impone el efecto dinámico del agua y se relaciona esta frecuencia de

giro con la vuelta. El sensor de inducción magnética basa su funcionamiento en la ley de

Faraday que dice que, si un medio electro conductor se desplaza en un campo magnético, una

21
tensión inducirá dicho conductor, por lo tanto, la tensión es proporcionalmente lineal a la

velocidad del conductor (p.29).

Figura 2 Desarrollo del método, aforo con molinete

Desarrollo del método, aforo con molinete

Fuente: (Cinthya, 2013)

Parámetros Geomorfológicos de una Cuenca

Antes de detallar los parámetros geomorfológicos de una cuenca, es importante

identificar los componentes de un sistema fluvial. Un sistema fluvial se puede dividir en tres

zonas, cada una de las cuales es un sistema de proceso de respuesta con sus propias entradas y

salidas de sedimentos.

Según Charlton (2007), manifiesta que en estas zonas de cabecera de cuenca son:

“Zona de producción de sedimentos” ubicada en las partes altas de las mismas, en donde se

origina la mayor parte de los sedimentos, de esta zona se suministran sedimentos a la red de

ríos de las laderas que colinda a causa de los procesos de erosión y el movimiento de masas de

material de roca erosionada. Este sedimento se mueve a través del canal la red en la “Zona de

22
transferencia de sedimentos”, donde la producción de sedimentos no es tan fuerte. A medida

que el río se acerca al océano, disminuye su gradiente y la energía disponible para el

transporte de sedimentos se reduce en gran medida en la “zona de deposición de sedimentos".

Es sobre todo el sedimento más fino que llega hasta el océano, dado que el sedimento más

grueso tiende a depositarse en una fase previa. De hecho, sólo una cierta proporción de todo el

sedimento que se produce dentro de una cuenca de drenaje llegue realmente a la salida de la

cuenca (p.45)

Figura 3 Sistema Fluvial de una cuenca

Sistema Fluvial de una cuenca

Fuente: Llatas, (2018)

Área (A).

Según Llatas (2018), manifiesta en su obra “Estudio de transporte de sedimentos en el

rio ronquillo”, que el área de la cuenca es probablemente la característica geomorfológica más

importante. Está definida como la proyección horizontal de toda el área de drenaje de un

23
sistema de escorrentía dirigido directa o indirectamente a un mismo cauce natural.

Dependiendo de la ubicación de la cuenca, su tamaño influye en mayor o menor grado en el

aporte de escorrentía, tanto directa como de flujo de base o flujo sostenido (p.15).

Factor de forma (F).

Según Villon (2011), manifiesta en su libro “hidrología” sostiene que, es la relación

entre el área “A” de la cuenca y el cuadrado del máximo recorrido “L”. Este parámetro mide

la tendencia de la cuenca hacia las crecidas, rápidas y muy intensas a lentas y sostenidas,

según que su factor de forma tienda hacia valores extremos grandes o pequeños

respectivamente (p.42)

A
F=
L2

Donde:

A: Área de la cuenca o ancho de la cuenca.

L: Longitud del máximo recorrido.

Coeficiente de rugosidad o Manning.

Según Ven Te Chow (1994), manifiesta “en su libro hidráulica para canales abiertos

seleccionar un valor de “n” significa estimar la resistencia al flujo en un canal determinado,

para poder elegir el valor correcto de este coeficiente debemos tener los siguientes criterios”

(p.21).

 Entender los factores que afectan al valor de “n” con el fin de adquirir conocimientos

básicos del problema y disminuir el rango de incertidumbres.

24
  Consultar una tabla de valores comunes de n para diferentes tipos de canales o cauces.

 Examinar y familiarizarse con la apariencia de canales o cauces comunes cuyos

coeficientes de Manning se conocen.

Parámetros Geomorfológicos de una Cuenca

a. Forma de transporte de sedimentos.

La mayoría de sedimentos suministrados a los cauces del río varía mucho en tamaño,

desde las partículas microscópicas de arcilla a grandes rocas. Como es de conocimiento,

existen diferentes mecanismos implicados en el transporte de sedimentos gruesos y finos

dentro de los cauces fluviales.

b. Transporte de Fondo Gb

El transporte de fondo (Gb), está comprendido por el material sólido que se mueve en

proximidades del lecho de la corriente. Según Cinthya (2013), manifiesta “que el espesor de la

capa de fondo es igual a dos veces el diámetro de las partículas” (p.15).

c. Transporte del material de lavado gL

Según Maza (1996), manifiesta que: “El trasporte de material del lavado, se denomina

así porque proviene del arrastre (laderas del cauce) que traen las escorrentías de las lluvias,

este tipo de material está formado por las partículas muy finas que no se encuentras

representadas en el material del fondo del cauce y siempre son trasportadas en suspensión,

además en ocasiones el material al lavado proviene de la erosión del mismo río. Todo el

sedimento proviene de aguas arriba y no es representativo del sedimento en e fondo del cauce”

(p.28).

25
d. Transporte en suspensión GS

Según Maza (1996), manifiesta que el trasporte total de las partículas que se mantienen

en suspensión ya sea por su poco o debido a la turbulencia, este tipo de trasporte es igual a la

suma de trasporte en suspensión del material del fondo más el transporte del material de

lavado (p.18).

e. Transporte total del material GBT

El trasporte total de sedimentos está considerado por la cantidad de sedimentos que

circula por la corriente y viene por la suma del material de fondo más el material de

suspensión. Estos se ilustran en la Figura 4 y tienen importantes implicaciones para la forma

en que los sedimentos de diferentes tamaños se transfieren a través del sistema.

Figura 4 Tipos de transporte de sedimentos

Tipos de transporte de sedimentos

Fuente: (Cinthya, 2013)

26
Umbral o principio del movimiento.

Según Llatas (2018), manifiesta en su obra “Estudio de transporte de sedimentos en el

rio ronquillo”, sostiene el conocimiento de las condiciones de iniciación del movimiento

permite calcular el gasto sólido de fondo (el arrastre) así como dimensionar canales estables,

diseñar sistemas de protección contra la erosión y resolver numerosos problemas de

Hidráulica Fluvial (p.36).

Características de las partículas.

a. Tamaño de partículas

Según Llatas (2018), manifiesta en su obra “Estudio de transporte de sedimentos en el

rio ronquillo”, indica que las partículas que conforman los suelos varían en un amplio rango

de tipos como son: grava, arena, limo o arcilla, dependiendo del tamaño predominante de

partículas. Varias organizaciones han desarrollado límites de las partículas según su tamaño.

b. Distribución granulométrica de las partículas.

Según Nalvarte (2014), manifiesta en su libro “hidráulica fluvial”, indica que para la

clasificación de las partículas se realiza un análisis granulométrico o también llamado análisis

por cribado, el cual consiste en sacudir la muestra de suelo a través de un conjunto de mallas

que tienen aberturas progresivamente más pequeñas. Primero el suelo se seca en el horno, y

luego todos los grumos se disgregan en partículas pequeñas antes de ser pasados por la malla.

Una vez que pasan las mallas, se determina la masa del suelo retenida en cada malla. Cuando

se analizan suelos cohesivos, resulta difícil disgregar los grumos en partículas individuales. En

tal caso, el suelo se mezcla con agua para formar una lechada que luego se lava a través de las

mallas. Las porciones retenidas en cada malla se recolectan por separado y se secan en horno

antes de que la masa retenida en cada malla sea determinada. Una vez terminado el análisis

27
por cribado, sus resultados se presentan generalmente en graficas semilogarítmicas como

curvas de distribución granulométrica (o de tamaño de grano). Los diámetros de las partículas

se grafican en escala logarítmica y el porcentaje correspondiente de finos en escala aritmética.

Figura 5 Grafica de curva de distribución granulométrica según su tamaño.

Grafica de curva de distribución granulométrica según su tamaño.

Fuente: (Llatas, 2018)

c. Diámetros característicos de las partículas

Según Nalvarte (2014), manifiesta “en su libro “hidráulica fluvial”, indica que: Se

pueden definir los siguientes diámetros característicos de las partículas” (p.38)

28
  D35: Diámetro de la malla por donde pasan el 35 por ciento de los sedimentos de la

muestra. Es el diámetro característico propuesto por Einstein para representar el

diámetro de la muestra.

 D40: Diámetro usado por Schoklitsch para representar la muestra.

 D50: Diámetro que en muchos casos representa el diámetro medio. Shields utilizo este

diámetro para su estudio del inicio del movimiento.

 D65: Diámetro utilizado por Einstein para representar la rugosidad de granos.

 D84: Diámetro derivado de un análisis probabilístico. Se utiliza para definir la

graduación del material.

 Dm: Diámetro medio aritmético. Se puede obtener de

Donde:

𝑨𝒊: Representa una porción del porcentaje del gráfico de distribución

granulométrica.

𝑫𝒊: Valor medio del diámetro que corresponde a 𝐴𝑖

d. Redondez de los granos

Según Masa (1996), manifiesta la forma o redondez de los granos o partículas

representan la magnitud y el tipo de trasporte. Un trasporte gravitacional; coluvial corto (sin

agua) produce una redondez angular, una vez que está en contacto con el sistema fluvial

empieza el desgaste y las partículas pierden su angularidad; pero para determinar la rapidez

29
con la que un grano va a redondearse esta en función del tamaño ya que los granos pequeños

demoran generalmente más tiempo en tomar una forma redonda antes que los granos grandes

(p.19).

e. Estratificación

Según Sarango (2013) manifiesta en su tesis “calibración de una ecuación para el

transporte de sedimentos en la cuenca El Limón”, La estratificación se origina del depósito

alternado de las rocas de diferentes tamaños de granos, o puede existir también una

estratificación gradada; que es el aumento de los granos de arriba hacia abajo que es

comúnmente observado en la mayoría de los ríos, como se indica en la figura (p.27).

Densidad y peso específico de una partícula

“La densidad 𝜌𝑠 es la masa que se tiene por unidad de tiempo. Existen tablas con

valores aproximados de los sólidos según su composición mineralógica, pero los valores

reales se determinan directamente en laboratorio”. (Nalvarte, 2014)

Donde:

𝝆𝒔 : Densidad de la partícula (Kg.𝑚3 )

M: Masa (Kg)

V: Volumen (𝑚3)

30
 El peso específico, es la relación entre el peso de la partícula y su volumen, o lo que es

igual, el producto de la densidad y la aceleración de la gravedad.

Donde:

𝜸𝒔 : Peso específico de la partícula (Kg. S- 𝑚2 ) o (N. 𝑚2 )

P: Peso de la partícula. (N)

g: Aceleración de la gravedad (𝑚2. 𝑠 −1 )

Sedimentos de fondo y métodos de medición.

“Se denomina Capacidad de Transporte a la máxima cantidad de material sólido de

fondo de una cierta granulometría que una corriente puede transportar con un gasto dado. La

capacidad de transporte constituye un máximo que un río no siempre alcanza” (Rocha. A,

1998).

Rocha. A, (1998) manifiesta que el gasto sólido que lleva un río en un momento

determinado puede ser menor que su capacidad de transporte. Así, un río que escurre sobre un

fondo constituido por piedras de gran tamaño puede tener como consecuencia de su velocidad

una gran capacidad de transporte, pero en realidad pudiera no haber transporte sólido (debido

al gran tamaño de las piedras que constituyen el lecho). En un caso como éste se dice que el

río se encuentra en estado de erosión latente. Este caso es frecuente en ciertos torrentes.

Cuando un río transporta su máxima capacidad de sólidos se dice que se halla en estado

31
aluvional o de saturación. La medición del sedimento de fondo se realiza utilizando diversos

métodos, menciona los siguientes métodos de medición:

Medición directa.

La trampa de sedimentos es la forma más sencilla de calcular el arrastre de fondo

consiste en cavar un agujero en el lecho de la corriente como en la Figura y en retirar y pesar

el material que cae en él. La cuenca aguas arriba de un vertedero o canal de aforo puede actuar

análogamente como una trampa de sedimentos, pero es posible que no se sepa si se ha

recogido todo el arrastre de fondo. En los lugares con grandes cargas de arrastre, este

procedimiento puede necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.

Figura 6 Trampa de Arrastre de Fondo

Trampa de Arrastre de Fondo

Fuente: (HUDSON, N. 1997)

Muestreadores:

El cálculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras recogidas por un

dispositivo que está situado por debajo del lecho de la corriente durante un tiempo

32
determinado y que luego son extraídas para pesarlas. Se han utilizado numerosos dispositivos

y su variedad demuestra la dificultad que existe para tomar una muestra exacta y

representativa. Los problemas que plantean los muestreadores del arrastre de fondo son:

 El muestreador perturba la corriente y modifica las condiciones hidráulicas en su punto

de entrada.

 El muestreador tiene que descansar en el lecho de la corriente y tiende a hundirse en él

al producirse una socavación en torno suyo.

 Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta su uso

cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese fin.

 Un muestreador tiene que reposar sobre un lecho razonablemente liso y no estar

apoyado encima de piedras o cantos rodados.

El muestreador Helley-Smith es un equipo de alta eficiencia que se emplea para la

recolección de carga o sedimentos de fondo. Es de gran utilidad para la determinación de la

composición granulométrica del material recolectado y la rugosidad del lecho. Consiste en una

tobera, una bolsa para muestras y un bastidor. Sus aletas traseras y su colar corredizo permiten

orientarlo y balancearlo de acuerdo con las condiciones de flujo. Existen varias versiones para

diferentes condiciones de campo.

33
Figura 7 Muestreador Tipo Canasta

Muestreador Tipo Canasta

Fuente: (HUDSON, N. 1997)

Estimación de sedimento de fondo gb ecuación para calcular el transporte de fondo para

partículas no cohesivas.

“Para el cálculo del trasporte de fondo, es necesario recolectar información como son

los datos hidráulicos y geométricos, propiedades del agua, propiedades de las partículas, y la

distribución granulométrica de las partículas del fondo como se indica” (Maza, 1996)

a. Datos hidráulicos y geométricos

 Caudal (Q) = m3/s

 Área hidráulica (A) = m2

 Perímetro mojado (P) = m

 Radio hidráulico (R) = A/P (m)

 Tirante (Y) = (m)

 Ancho medio (B) = (m)

34
  Velocidad media (v) = (m/s)

 Gasto liquido unitario, q = Q/B (m2/s)

 Pendiente hidráulica (s) = %

b. Propiedades del agua

 Temperatura (T°) = °C

 Peso específico (𝛾) = kg/m3

 Densidad (𝜌) =1000 kg/ m3

 Viscosidad cinemática (𝜈) = m2/s

c. Propiedades de las partículas

 Peso específico ( 𝛾𝑠) = kgf/m3

d. Distribución granulométrica de las partículas del fondo

 𝐷𝑚= mm

 𝐷50 = mm

Para poder estimar el transporte de fondo de partículas no cohesivas se utiliza fórmula

empírica.

II.3. Definición de Términos

Caudal: Es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto por

unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por

un área dada en la unidad de tiempo.(Bejar, 2011).

Suelo Coluvial: Son acumulaciones constituidas por materiales de diverso tamaño,

pero de litología homogénea.

35
 Erosión: La erosión es el desgaste de suelos y rocas que producen distintos procesos

en la superficie de la Tierra. (Nalvarte, 2014).

Pendiente: Es un parámetro hidráulico. Se denomina pendiente a la inclinación de un

elemento lineal, natural o constructivo respecto de la horizontal (Bejar, 2011).

Precipitación: es toda forma de humedad que, originándose en las nubes, llegas hasta

la superficie del suelo (Bejar, 2011).

Sedimento: Es una acumulación de material sólido que se acumula en la superficie y

que surge de diversos fenómenos naturales que actúan en la atmósfera.(Cinthya, 2013)

Suelo cohesivo: Es cuando las partículas del suelo no tienden a juntarse ni a adherirse

(Nalvarte, 2014).

II.4. Hipótesis

Estimación del transporte de sedimento en función a la geomorfología y características

hidráulicas en la captación San Miguel del Rio Llullan, mes Húmedo año 2023.

II.5. Variables

Variable dependiente

Transporte de sedimentos de fondo.

Variable independiente

Captación de rio Llullan

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