UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÀ

LIC. LOGÍSTICA Y TRANSPORTE MULTIMODAL

ESTADÍSTICA
PRIMER SEMESTRE 2022

Integrantes

Johanny Rodrìguez 3-746-1468

Marlon Henry 3-737-2325

Primer Semestre 2022

Profesora
Bridget Cadogan

Salon
52L221

2022

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 Índice

2……………………………………………………………………Índice
3…………………………………………………………… Introducción
4…………………………………………………Problema a solucionar
5…………………………………………….Problemas más frecuentes
6………………………………………………………………..Encuesta
7………………………………………………………………..Encuesta
8…………………………………………………Solución del problema
9……………………………………………………………...Bibliografía
10……………………………………………………………..Conclusión

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 Introducción

En las navieras la cantidad de correos que llegan es un aproximado de 300 diarios,

los cual lleva al colaborador a un estrés por poder responderlos y tambien no afecta
en sus otras responsabilidades, hay que tener en cuenta que 300 es lo mínimo que
puede recibir el colaborar lo cual depende del su departamento o volumen, algunos
llegan a los mil o más pero algunas de ellos son correos repetidos pero de diferente
clientes y es para eso que traemos una solución y así mejorar la calidad de los
colaboradores.

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Problema a solucionar

Preguntas más frecuentes en correo dentro de una naviera en el sector de

Importación , ¿como hacer respuestas sistemáticas?

Dentro de una naviera el volumen de correos es exhausto, por dia hay un estimado
de más de 300 correos, internos como externos y esta cantidad varía según las
responsabilidades, gran parte de los correos de clientes en el área de importación
son repetitivos ya que cuando bajan los contenedores, son barcos que traen entre
45 a 300 clientes y los mismo traen una diversa cantidad mayor de contenedores y
todos los clientes quieren saber casi siempre lo mismo.

Nuestra idea crear un sistema que pueda dar respuestas automáticas hacia dichas
preguntas pero dentro del mismo correo ya que aunque ya existan páginas Web de
las navieras los clientes siguen consultando por los correos ya que el estimado de
las ETA de los barcos varían, gran parte del tiempo las páginas Web no tienen los
tacking o ETA actualizadas o los clientes mandan correos solo para confirmar la
información de la página.

Esto da un gran atraso a los colaboradores porque aparte de responder correos

tiene otras responsabilidades que los obliga a trabajar más de las 8hrs estipuladas
para poder hacer bien su trabajo y no tener quejas de los clientes.

Algunas veces los clientes por ignorancia envían preguntas que no puede ser
respondidas hasta que el barco termine operaciones y para esto recomendamos
que el sistema las filtre y según la actualización que se haga del barco la respuesta
automtica sea (respuesta sera respondida cuando el vapor termine operaciones) y
así el cliente sabrá que no le puede dar una respuesta concreta.

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 Preguntas más Frecuentes

1. Cuál es la ETA de los barcos (nuestro idea es poner un filtro para poner la
ETA de los diferentes barcos)
2. confirmación de forma de liberación de destino (telex u originales)
3. Método de pago (prepaid o College)
4. Disponibilidad de SIGA
5. confirmación de declaración de SIGA (indicativo zona libre, Sin indicativo,
conocimiento de embarque Madre)
6. Fechas de retención
7. fechas de almacenaje (la respuesta automática sería: el almacenaje es
directamente la terminal portuaria)

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Temas del Semestre para usar:

Estadística
Medidas de tendencia central
Probabilidad
Niveles de medición

Pasos para buscar la solución

1. Se realizó una estadística a un número de clientes frecuentes (muestreo)

para saber sus dudas comunes y su satisfacción hacia la rapidez del
colaborador para responder.

● Los clientes son: Pier18, Amason, Kapital, Eternidad,

Cristal,inversiones hermanos, unik, katerpilar.

Preguntas:

● ¿Está satisfecho con el tiempo que se le responde sus

consultas en el correo? ( 65% dijo que No)

Pier18 NO
Amason SI
kapital NO
Eternidad NO
Cristal SI
Inv.Herm SI
Unik NO
katerpilar NO

MODA: NO

● Con cuánta frecuencia consulta la ETA sin importar el barco

100% respondió que siempre

● ¿En todas sus embarcaciones consulta a la naviera el

modo de liberación?

50% dijo que si

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 ● ¿cuenta con orden de telex u originales?

50% maneja sus embarcaciones con liberación de telex

30% maneja sus embarcaciones con orden de originales
20% presenta originales de origen.

● ¿El TCH es prepaid o College?

El 80% tiene el TCH college

● ¿Con cuánta frecuencia consulta sobre SIGA, retención o

disponibilidad de release antes de que termine operaciones el
vapor?

5/10
La probabilidad de hacer consultas antes del tiempo es del
50%

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2. Solución del problema Luego de analizar la estadística, encontrar las
probabilidades de las respuestas correctas, de darnos cuenta de la insatisfacción
que tienen nuestros clientes se relatan las respuesta automáticas las cuales estarán
conectadas a nuestro sistema central.

Respuestas:

● ETA: las ETA de los barcos varían por lo tanto todas tendrán un estimado,
ejemplo (la ETA estimada del OOKL BRUSSELS 021W es del 23/7 a las
18hrs)

● En los modos de liberación nuestro correo estará conectado con nuestro

sistema para ver así si el bill debe ser liberado con telex u originales y para
hacerles un recordatorio al cliente dentro en paréntesis sus respectivos
precios.

● cuando el cliente consulta por el vapor que no a llegado o no a terminado

operaciones el sistema podrá corroborar en donde estaba embarcado la
mercancía y asì poder responderle al cliente (vapor no a terminado
operaciones, favor consultar dentro de unas horas o el dia siguiente)

Ultima encuesta

Se utilizó el nivel de medición de escalar

1 ¿Se siente satisfecho con nuestro nuevo método para responder sus consultas?

95% dijo que Si

Tenemos que tener en cuenta que todo tiene un margen de error, hemos podidos
satisfacer el 95% de nuestros clientes lo cual es una cantidad razonable, esto no ha
traído bajar el desgaste de nuestros colaboradores.

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 Bibliografía

● help.surveymonkey.com
● Conocimiento general de las navieras.

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 Conclusión

● El utilizar la tecnología para optimizar el tiempo de los clientes como el de los

colaboradores siempre será una excelente inversión.

● hemos aprendido de que la tecnología no es perfecta, no siempre llena todas

nuestras necesidades y que aun existen personas en negación hacia los
avances tecnológicos ya que nos encontramos con clientes que rechazaron
nuestra propuesta.

● pudimos tener alivio para los colaboradores ya que no deben responder todos
los correos y cuando los revisan ya salen contestados por parte del auto
respuesta y claro en algunos temas se hacen rectificaciones para poder
asegurarse que la información esté correcta.

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