Unidad 3 – Fase 4.

Sustentación teórica del problema

Jorge Luis Tovar

Cesar David Mendez
Daniel Enrique Bracho
Cesar Augusto Barragán
Juan Sebastian Paez Ibáñez

Grupo 01

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

Escuela de Ciencias Sociales, Artes y Humanidades

403010A_762: Curso Prosocialidad

Tutora Laura Edith Vásquez Ramón

Ciudad

30 de noviembre de 2020
 Introducción

En los últimos tiempos se ha observado que la población mundial ha erradicado los

valores de su vida, efectivamente se han ido produciendo innumerables problemas que se
vinculan a la carencia de ellos en la vida de los seres humanos. Uno de ellos es la
problemática de tránsito, originada específicamente en Bogotá – Colombia, que se
caracteriza por la intolerancia que existe en la actualidad entre los conductores y peatones
lo cual pone en riesgo el bienestar social de la población antes mencionada.
Por esta razón, en el presente trabajo se aborda, buscando identificar las causas
internas y externas que lo originan, así como los agentes activos y pasivos que producen el
problema que se está planteando. Todo esto, partiendo de la promoción de modelos
prosociales como el sincrónico y el humanista, que ayudan a la identificación y a darle
solución al problema que acoge a la colectividad.
Hay que añadir también que todo lo mencionado se llevará a cabo con la ayuda de
investigaciones teóricas acerca de estos modelos y de la entrevista de profesionales que
pongan en evidencia la carencia de conocimientos sobre el problema y de conductas
empáticas que caracteriza a la población de hoy en día a pesar de que cuenten con un título
profesional.
 Paso1. Formato Identificación de la problemática colaborativa.

Problemática de tránsito: Intolerancia de conductores y peatones

Bogotá
Fecha: noviembre 2020 Grupo: 403010_37

IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Tema Intolerancia de conductores y peatones en las principales

ciudades de Colombia
Problemática Problemática de Tránsito: Intolerancia de conductores y
peatones
Lugar en donde se Bogotá
presenta (Barrio,
Comunidad, Ciudad, etc.)
Actores Directos Conductores de motos, vehículos y peatones
Actores Indirectos Familiares, comunidad, Alcaldía, autoridades del tránsito
Descripción de la En los últimos tiempos, en Bogotá la falta de cumplimiento
Problemática (Impacto) de las normas de tránsito ha originado hechos de
intolerancia entre conductores y peatones. Muchas han sido
las noticias que se han observado en medios de
comunicación donde se demuestra que estos hechos no son
aislados e incluso que producto por las faltas que muchas
veces cometen los propios peatones o los mismos
conductores, se producen accidentes viales donde salen
heridos los involucrados en los mismos y en caso extremo
hay fallecimientos producto de su ocurrencia.

En vista de ello, han existido innumerables protestas

encaminadas a hacerle ver a los entes gubernamentales que
es necesaria la sensibilización de la sociedad en cuanto al
cumplimiento de las normas viales, sin embargo, se ha
evidenciado en ellos una conducta omisiva, manifestada por
la falta de campañas gubernamentales promoviendo el
cumplimiento de normas de tránsito, y por la falta de
colocación de señales de tránsito y reductores de velocidad
que ayuden a reducir el número de accidentes de tránsito y
de hechos violentos de intolerancia. Dentro del contexto vial
y peatonal, Bogotá es una de las ciudades de Colombia
donde más se registran accidentes y alteraciones en la
 movilidad, algunas causas son el exceso de velocidad,
conducir bajo estado de ebriedad y la omisión o falta de
cumplimiento de las señales de tránsito, todo esto dentro de
un marco de ausencia de comportamiento colectivo social
por el respeto en común, a pesar de que la ciudadanía sabe
que para desplazarse y movilizarse dentro y fuera de la
ciudad de Bogotá comparten los mismos contextos, ya sea
peatones o conductores, lamentablemente la intolerancia, el
egoísmo, el individualismo, el no cumplimiento de las reglas
y la poca o nada de empatía entre la ciudadanía, hace que
todos estos elementos combinados sean al final del día los
verdaderos causantes de las alteraciones viales, accidentes, y
embotellamientos. Ciertamente la falta de educación y
aplicación de los dos siguientes artículos impactan de
manera negativa aún más en la ciudadanía, estos artículos
son: Artículo 55° Comportamiento del conductor, pasajero
o peatón. Toda persona que tome parte en el tránsito como
conductor, pasajero o peatón, debe comportarse en forma
que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las
demás y debe conocer y cumplir las normas y señales de
tránsito que le sean aplicables, así como obedecer las
indicaciones que les den las autoridades de tránsito.
Artículo 56°. Obligatoriedad de enseñanza. Se establecerá
como obligación en la educación Preescolar, Básica
Primaria, Básica Secundaria y Medía Vocacional, impartir
los cursos de tránsito y seguridad vial previamente
diseñados por el Gobierno Nacional.
Relación con algunas Esta problemática tiene relación con el Modelo Sincrónico
teorías de la prosocialidad ya que este explica las razones por las cuales las personas no
y la situación social actual llevan a cabo Conductas Prosociales. Tiene relación con las
propuestas normativas que atañen a la responsabilidad
social, que al no cumplirlas ocasionan la producción de
hechos de violencia e intolerancia y, de accidentes de
tránsito por la imprudencia de los peatones y de los mismos
conductores.
También esta problemática tiene relación con el modelo
humanista con respecto a las personas que se solidarizan
para hacer las protestas, y teniendo empatía con las víctimas
de estos accidentes de tránsito. En otros términos, la
situación actual que existe en Bogotá y Colombia en
relación a este tema es preocupante y por ende requiere de
 programas sociales y gubernamentales destinados a evitar y
disminuir la cantidad de hechos de este tipo, mediante la
ayuda, cooperación y capacitación de peatones, conductores
y entes gubernamentales dispuestos para atacar esta
problemática que tanto aflige a la colectividad ciudadana de
Bogotá.
Relevancia de la Para habitar tranquilamente en toda sociedad es necesario
problemática y razones que exista tolerancia entre quienes la integran, por este
por las cuales se elige de motivo es necesario que se erradique cualquier problema
manera colaborativa que pueda causar intolerancia. Es por ello, que se considera
relevante esta problemática y se elige de forma colaborativa,
en vista de que es una situación que ha venido afectando la
capacidad de los colombianos de vivir tranquilamente en
sociedad; además pone en riesgo el bienestar físico tanto de
peatones como de los mismos conductores, quienes se ven
afectado ya sea por hechos de violencia perpetrados entre
ellos o por accidentes ocasionados producto de su
desorientación en cuanto a las normas de tránsito.
Paso 2.
 Paso 3.

PASO 3: LISTAS DE AQUELLO QUE SE CONOCE Y QUE NO SE CONOCE

● LISTAS DE LOS ESTUDIANTES

⮚ Lo Que Conocen
1. En los últimos años en la ciudad de Bogotá se han originado muchos hechos
violentos y accidentes viales producto del incumplimiento de normas de
tránsito tanto de parte de los conductores como de parte de los peatones.
2. Bogotá se considera una de las principales ciudades de Colombia donde se
registran más casos de accidentes viales y de tránsito.
3. El Estado colombiano es uno de los principales agentes responsables de la
problemática, debido a las conductas omisivas que manifiesta en relación a la
misma.
4. Las protestas llevadas a cabo por grupos de la sociedad, se pueden considerar
como conductas prosociales encaminadas a la búsqueda de mejoras para la
colectividad que ayuden a erradicar esta problemática en la ciudad.
5. Existe una notoria carencia de empatía, tolerancia, comprensión y respeto por
parte de la ciudadanía en Bogotá.
6. Bogotá es conocida como la ciudad que más vías en mal estado tiene, lo cual
genera daños en los vehículos y accidentes.
7. La inseguridad ha aumentado significativamente en lo corrido del año, lo cual
ha hecho que en algunas ocasiones sea necesario acelerar en algunos sectores
y/u omitir algunos controles viales como pares y semáforos.
8. Según las cifras de la secretaría de movilidad y tránsito en Bogotá los últimos
4 años las cifras de accidentes de tránsito incrementaron por omisión a las
normas de tránsito.
9. No se usa adecuadamente el espacio público.
 10. La importancia de que a cualquier vehículo se le haga anualmente su revisión
técnico-mecánica para la correcta funcionalidad de los mismos.
11. El manejo anual de los papeles reglamentarios para movilizar un carro, la
funcionalidad del SOAT y el seguro del carro.
12. La omisión de control honesto por parte de las autoridades son un fuerte
detonante que suma dentro de los comportamientos negativos como sociedad y
comunidad.
⮚ Lo que no conocen
1. No se sabe si la ciudadanía colombiana conoce las normas de tránsito donde se
establece el comportamiento que deben tener los conductores, pasajeros y los
peatones.
2. No se conocen proyectos o campañas que el Gobierno Nacional haya
implementado para promover el cumplimiento y respeto por las normas de
tránsito.
3. No se conoce si es preciso que los entes gubernamentales actúen para para
disminuir la intolerancia entre peatones y conductores
4. No se sabe si dentro de la ciudadanía existen personas con la capacidad de
establecer programas o campañas concientizadoras para que el resto de la
población modifique su comportamiento y adquiera los valores necesarios para
solventar esta problemática.
5. No se tiene conocimiento acerca de que en las instituciones educativas se estén
impartiendo las clases de seguridad vial que la Legislación colombiana impone
como obligatorias.
6. La falta de control en zonas residenciales para hacer respetar las normas de
tránsito no solo con vehículos de transporte sino también para peatones y
ciclistas.
7. El tipo de educación que recibe el peatón y también el conductor dentro de
procesos pedagógicos.
8. Cómo dar las medidas de primeros auxilios en caso de un accidente a personas
heridas.
9. Cómo proceder cuando se está presenciando una injusticia vial ajena.
 10. Cómo manejar a una persona con la que se tiene un conflicto vial cuando esta
se muestra agresiva y poco receptiva sin necesidad de involucrar a un tercero,
es decir, policía.
11. Los precios establecidos para comparendos en el 2020 y las posibilidades o
facilidades que hay para pagarlos.
● LISTAS DE LOS PROFESIONALES (MÉDICO, MAESTRA EN LA
EDUCACIÓN DEL ARTE Y DE LA CULTURA, CONTADOR, PSICÓLOGA)
⮚ Lo que conocen
1. Los accidentes de tránsito se encuentran entre las principales causas de
muertes en Bogotá.
2. Los conductores andan a exceso de velocidad, ignorando que día a día miles de
personas transitan por las calles de la ciudad.
3. En la ciudad existe poca señalización vial.
4. Hoy en día la ciudadanía posee carencia en el cultivo de valores.
5. Es indispensable que exista tolerancia entre los habitantes de una sociedad para
que exista bienestar emocional.
6. El peatón tiene prioridad sobre la vía.
7. Irresponsabilidad en el porte de la documentación legal del ciudadano y el
vehículo.
8. Los agentes de tránsito son en su mayoría sobornables.
9. El deterioro de la malla vial y su infraestructura en distintas partes de la ciudad
es pésima y estas contribuyen al aumento de accidentes.
10. El abuso del límite de velocidad y las infracciones como el prohibido parquear
en zonas de flujo constante alteran el ritmo vial y alimentan el caos.
11. La función de cada color del semáforo y su implicación en el manejo de
accidentes o irresponsabilidades.
⮚ Lo que no conocen
1. No conoce todas las señales de tránsito que se encuentran en los artículos de la
secretaría de movilidad y el código nacional de tránsito.
2. No conoce la legislación donde se establece el comportamiento que debe
seguir el conductor, el pasajero y los peatones en las vías.
3. No tiene conocimiento de planes gubernamentales o sociales que sirvan para
educar a la población en cuanto a temas de tránsito.
4. No tiene conocimientos sobre protestas que se hayan realizado con el propósito
de hacerle ver a los entes gubernamentales la necesidad de solventar la
problemática.
5. Desconoce el número de casos que existen de accidentes viales y de hechos
violentos producto de incumplimiento de normas viales en lo que va de año.

6. Con precisión qué es el SOAT y para qué sirve.

7. Qué hacer en caso de chocar o tener un accidente, ya sea automóvil o persona.

8. Los protocolos de herramientas que debe llevar un vehículo para ir en carretera

y el funcionamiento de los mismos en caso de imprevisto.

9. Los trámites que se deben hacer en caso de una inmovilización.

10. No tener claridad si la policía y autoridades también puede generar

infracciones de tránsito.

11. El Trabajo social que debe tener el estado con la educación del ciudadano
peatón y conductor.
 Paso 4

Aporte Juan Sebastián Páez Ibáñez

Lista de aquello que necesita hacerse para resolver el problema:

 Bogotá es una ciudad que presenta un enorme conflicto en relación a la cantidad de

carros que en ella habitan y el diseño de las vías por las que transitan, lo anterior

debido a varios factores como el descomunal crecimiento de la ciudad los últimos

años, la falta de inversión en malla vial y los enormes problemas de corrupción

existentes en el país. Para ello es importante precisar que una solución inmediata no

existe.

 En Bogotá podemos encontrar que existen como agentes viales: ciclistas,

motociclistas, conductores de todo tipo de automóviles privados - públicos y por

último peatones; debido a que no hay una solución inmediata a los problemas en

malla vial que ocasionan accidentes y estrés lo mejor por hacer es mejorar los

índices de tolerancia en estos agentes.

 La intolerancia conduce a imprudencias, accidentes menores, accidentes graves,

riñas, conflictos y mayor estrés en la ciudadanía; lo mejor en este caso es establecer

patrones de conducta saludables en los agentes viales que permitan evitar estos

conflictos en mayor medida.

 Potenciar el uso de la cámara de velocidad y la foto multa es una forma de

contrarrestar el exceso de velocidad en puntos determinados y así mismos

accidentes.

 Realizar campañas en relación a la tolerancia vial, e informando constantemente a

cada gente vial sobre el cómo reaccionar (paso a paso) a una situación de estrés en
 la vía ayuda a mejorar la forma en como se manejaría, por ejemplo, un choque

menor.

 Es importante recalcar que un mejor diseño en la malla vial existente para el ciclista

ayudaría a garantizar mejores condiciones para todos y disminuiría la intolerancia

que se presenta entre los ciclistas y el resto de agentes viales.

 Establecer una normativa clara respecto al equipo necesario para conducir una cicla

potencia la seguridad del ciclista y mejora la forma en como los demás agentes

viales lo perciben dentro de la vía.

 Endurecer la normativa vigente respecto al uso de la motocicleta mejoraría la forma

en como estos agentes viales conducen su vehículo, por ejemplo, aprendiendo a

ceder el paso, respetar semáforos, no adelantar indebidamente por derecha, respetar

los espacios entre vehículos, etc.

 Hacer campañas de concientización vial donde se exprese claramente de qué

manera las imprudencias y la intolerancia en la vía afecta la calidad de vida de los

demás.

 El principal problema en la vía entre automóviles y el motivo principal de choques

menores es el no ceder el paso, realizar jornadas de concientización en compañía de

la policía de transito ayudaría a mejorar la manera en que este agente vial aprende a

cuando sí y cuando no ceder el paso a otro carro.

 El principal motivo de estrés podría decirse que es el afán del día a día, el no llegar

tarde o con retraso al lugar, sitio en donde se tenga una cita u hora de llegada

específica; lo más importante en estos casos es siempre tener en consideración que

la vida humana prima sobre la de un carro, moto, etc. Lo mejor es realizar una
 campaña propagandística donde se enseñe a cada agente vial que el afán no es

motivo para cometer imprudencias y si puede tener una serie de consecuencias para

quien actúe incorrectamente.

Paso 5

Problemática de Tránsito: Intolerancia de conductores y peatones

En los últimos tiempos, en Bogotá la falta de cumplimiento de las normas de tránsito ha

originado hechos de intolerancia entre conductores y peatones. Muchas han sido las

noticias que se han observado en medios de comunicación donde se demuestra que estos

hechos no son aislados e incluso que producto por las faltas que muchas veces cometen los

propios peatones o los mismos conductores, se producen accidentes viales donde salen

heridos los involucrados en los mismos y en caso extremo hay fallecimientos producto de

su ocurrencia.

En vista de ello, han existido innumerables protestas encaminadas a hacerle ver a los entes

gubernamentales que es necesaria la sensibilización de la sociedad en cuanto al

cumplimiento de las normas viales, sin embargo, se ha evidenciado en ellos una conducta

omisiva, manifestada por la falta de campañas gubernamentales promoviendo el

cumplimiento de normas de tránsito, y por la falta de colocación de señales de tránsito y

reductores de velocidad que ayuden a reducir el número de accidentes de tránsito y de

hechos violentos de intolerancia. Dentro del contexto vial y peatonal, Bogotá es una de las

ciudades de Colombia donde más se registran accidentes y alteraciones en la movilidad,

algunas causas son el exceso de velocidad, conducir bajo estado de ebriedad y la omisión o
falta de cumplimiento de las señales de tránsito, todo esto dentro de un marco de ausencia

de comportamiento colectivo social por el respeto en común, a pesar de que la ciudadanía

sabe que para desplazarse y movilizarse dentro y fuera de la ciudad de Bogotá comparten

los mismos contextos, ya sea peatones o conductores, lamentablemente la intolerancia, el

egoísmo, el individualismo, el no cumplimiento de las reglas y la poca o nada de empatía

entre la ciudadanía, hace que todos estos elementos combinados sean al final del día los

verdaderos causantes de las alteraciones viales, accidentes, y embotellamientos.

Ciertamente la falta de educación y aplicación de los dos siguientes artículos impactan de

manera negativa aún más en la ciudadanía, estos artículos son: Artículo 55°

Comportamiento del conductor, pasajero o peatón. Toda persona que tome parte en el

tránsito como conductor, pasajero o peatón, debe comportarse en forma que no obstaculice,

perjudique o ponga en riesgo a las demás y debe conocer y cumplir las normas y señales de

tránsito que le sean aplicables, así como obedecer las indicaciones que les den las

autoridades de tránsito. Artículo 56°. Obligatoriedad de enseñanza. Se establecerá como

obligación en la educación Preescolar, Básica Primaria, Básica Secundaria y Medía

Vocacional, impartir los cursos de tránsito y seguridad vial previamente diseñados por el

Gobierno Nacional.
 Paso 6

Presentación con la sustentación teórica de problemática colaborativa por medio de la

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 Conclusiones

Se ubican al cierre del documento y su función es exponer los nuevos conocimientos

adquiridos durante el proceso de elaboración del trabajo individual y colectivo; por lo tanto

deben dar continuidad al trabajo que se viene desarrollando desde la fase 1. Se recomienda

cumplir con los siguientes pasos (Gallegos, C, s.f.):

1. Síntesis del contenido del documento.

2. Evaluación del proceso.

3. Proyección.
 Referencias

Gallegos, C. (s.f.) Cómo elaborar una conclusión. [Archivo pdf]. Recuperado de

http://comunicacionacademica.uc.cl/images/recursos/espanol/escritura/

recurso_en_pdf_extenso/17_Como_elaborar_una_conclusion.pdf

Vidal, M. (s.f.) ¿Cómo elaborar una introducción? [Archivo pdf]. Recuperado de

http://comunicacionacademica.uc.cl/images/recursos/espanol/escritura/

recurso_en_pdf_extenso/14_Como_elaborar_una_introduccion.pdf