FASE 5 – PROPONER ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

PRESENTADO POR:
ANYI NATALIA GARCÍA OCHOA CÓD.1052405241
JULY ANDREA OCHOA CÓD: 1053615578
DIANA MIREYA PEDRAZA CÓD. 46458142
LEIDY VIVIANA LEÓN CÓD. 1052387820

GRUPO: 403010_ 160

TUTORA: CAROLINA SERRANO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES, ARTES Y HUMANIDADES
PROSOCIALIDAD
PROGRAMA DE PSICOLOGÍA
DUITAMA
2020
 Introducción

En la mayoría de ciudades de Colombia se presenta movilidad lenta, accidentalidad a causa de la

imprudencia de peatones y conductores o simplemente enojo por no poder movilizarnos

libremente por la ciudad.

Este es precisamente el caso que analizamos en la ciudad de Duitama (Boyacá) donde no hay

buena señalización de tránsito, buena semaforización, escasos parqueaderos o desconocimiento

de las normas de tránsito y a raíz de esto se está presentando muchos casos de intolerancia y de

agresión entre las personas, pues por el fan de querer tener la razón somos muy incomprensibles

y no acatamos normas y leyes ya establecidas.

A continuación, socializaremos un pequeño estudio que se hizo a esta problemática y a su vez

generando soluciones para esta sea solucionada de una manera adecuada y que la sociedad este

capacitada para actuar correctamente.

 Paso 7 Propuesta de acción psicosocial par la solución del problema,

Título de la propuesta:

Concientización de la importancia de la cultura de la prosocialidad en medio de

conflictos de intolerancia entre conductores y peatones, en la ciudad de Duitama

Objetivo general:

Fomentar la cultura prosocial en medio de la problemática de intolerancia entre

conductores y peatones, con el fin de mitigar el impacto que genera la intolerancia y los

conflictos en las carreteras y vías nacionales.

Objetivos específicos:

 Identificar las causas y situaciones que provocan el conflicto psicosocial.

 Analizar los comportamientos de los conductores y peatones, con el fin de establecer

medidas de prevención y fortalecimiento de la comunicación.

 Elaborar un plan de acción que evidencia las acciones psicosociales a proponer en medio

de la situación presentada, con argumentos teóricos y cifras encontradas.

 Capacitar a conductores y peatones en cuanto a normas de tránsito y maneras de

comportamiento en las vías de la ciudad.

 Realizar la identificación de posibles acciones en diferentes escenarios relacionados con

el conflicto que genera el estrés en medio de la responsabilidad de manejar un vehículo.

 Socializar medidas de corrección en cuanto al problema de movilidad

1. Beneficiarios:

Directos

 Los peatones: Se busca que la propuesta presentada beneficie en gran manera a esta

población, tenido en cuenta de los riesgos que se corren en las vías y la importancia de

respetar y conocer las normas de tránsito, semáforos y tiempos de cambio entre uno y

otro, la utilización de andenes y cebras para el transporte de a pie.

 Los conductores: Es fundamental que quienes manejan algún tipo de vehículos

conozcan de cerca las normas y leyes de tránsito, el respeto a la autoridad y al peatón y e

recordar la responsabilidad que acarrea estar detrás de un timón con la sociedad en

general.

Indirectos

 Comunidad en general: El objetivo de este análisis planteado, tiene como finabordar a

la población en general, personas de a pie, ciclistas, motociclistas y deportistas. Teniendo

en cuenta que, es necesario que el cambio empiece por casa y os ciudadanos con los más
 importantes en relación con las cifras analizadas de accidentes automovilísticos y fatales.

La comunidad de todas las edades, estratos, raza, religión, absolutamente todos requieren

de acciones psicosociales de cambio y cultura prosocial, respeto y tolerancia, fomentando

la comunicación y no la violencia, ni la inseguridad.

Procedimiento

 Compilación y reconocimiento de la información investigada y analizada, a través del

curso con relación a la problemática estudiada: intolerancia entre conductores y peatones

en la ciudad de Duitama.

 Liderar campañas de concientización y educación a la comunidad en general, con el fin

de socializar las cifras derivadas de la intolerancia y el estrés en las vías.

 Con apoyo de las autoridades de tránsito, poder brindar herramientas relacionadas con la

información requerida en cuanto a normatividad legal vigente y los comparendos que

acarrea infringir las mismas.

 Capacitar tanto a conductores como a peatones en las señales de tránsito para que sean

cumplidas, de esta manera daremos un paso muy grande pues si los conductores

estacionan donde se debe, el transito mejorar mucho pues se podrá transitar libremente

por las calles dispuestas sin trancones, a su vez si los peatones también respetan los
 semáforos y no son imprudentes intentando pasar cuando no se debe, los conductores no

tendrán que frenar de un momento a otro y el transito no se verá afectado.

 Socialización del código de policía como medio fundamental para no caer en acciones en

contra de la ley en medio de conductas sociales.

 Informar a los peatones y conductores acerca de las leyes que se deben cumplir en cuanto

exceso de velocidad y hacer que estas se cumplan, es muy importante en la ciudad

colocar cámaras para que sea esto detectado y así poder reducir los índices de

accidentalidad por el exceso de velocidad, pues los conductores en su afán de cumplir

una ruta o pasar un semáforo antes de que cambie, exceden su velocidad sin contemplar

que se puede ocasionar un accidente que traerá graves consecuencias para su futuro.

 Elaboración de material que apoye la concientización en las vías nacionales con tips de

valor para manejar el estrés y la intolerancia como medios de ayuda en el corre de los

días.
Infografía
Conclusiones argumentadas
Recomendaciones
 Referencias bibliográficas

Caravedo, B. (2010). Paradigma, ética y gestión (a propósito de la responsabilidad

social). Derecho PUCP. Recuperado de http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?

url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?

direct=true&db=zbh&AN=52405367&lang=es&site=eds-live

Velásquez, A. (2018). La importancia de una comunicación horizontal transformadora, en una

comunidad con brechas en su esquema socio-cultural. (Tesis de pregrado). Universidad Nacional

Abierta y a Distancia, Colombia. Recuperado de http://hdl.handle.net/10596/20883

E. Parra, L. R. Rojas y E. Arapé (2008) COMUNICACIÓN Y CONFLICTO: El arte de la

negociación. Recuperado https://www.redalyc.org/pdf/782/78241003.pdf