AUTOMATIZACIÓN

INDUSTRIAL

CONTROL INDUSTRIAL

LABORATORIO N°3

ARRANQUES A TENSIÓN REDUCIDA

APLICACIONES
 APLICACIÓN DEL ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA EN LOS MOTORES ASÍNCRONOS

Aplicación 1 Esquema desarrollado del arranque estrella - triángulo

Circuito de Fuerza Circuito de Mando

L1
L2
L3
F1F

F2F

K1M K3M K2M SOQ

S1Q K1M

F2F
K4T K4T K2M K1M
U V W
K3M K2M

M1M
K2M K3M K4T 3seg. K1M
x y z
 APLICACIÓN DEL ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA EN LOS MOTORES ASÍNCRONOS

Aplicación 2 Esquema desarrollado del arranque estrella - triángulo con inversión de giro.

Circuito de Fuerza Circuito de Mando

L1
L2
L3
F1F

F2F K1M K4M

K1M K4M SOQ

S1Q K1M S2Q K4M

K3M K2M

F2F K5T K5T

U V W
K4M K1M K3M K2M

M1M
K1M K4M K5T 3seg. K2M K3M
x y z
 APLICACIÓN DEL ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA EN LOS MOTORES ASÍNCRONOS

Aplicación 3 Proyecto: Escalera Mecánica Automática.

SERVICIO DISPONIBLE

PULSADOR DE DESCONEXIÓN

PULSADOR DE PUESTA EN SERVICIO

M
3~
DETECTOR
FOTOELÉCTRICO

Desarrollar los circuitos de mando cuando:

a) Sistema de control normal.

b) Sistema de control arranca una sola vez.
c) Sistema de control arranca dos veces.

PARADA
EMERGENCIA

Funcionamiento:
Esta escalera mecánica se pone en servicio a través del pulsador de puesta en servicio. El arranque en ésta sólo debe iniciarse en el caso de que
sea interrumpida el detector fotoeléctrico, lo que supone que una persona ha entrado en la escalera. Después de cada interrupción de la detector
fotoeléctrico, debe permanecer conectada la escalera mecánica durante 40 segundos.
La desconexión de ésta puede suceder como consecuencia de:
* Que esté accionado el pulsador "desconexión".
* Por aviso del termostato de sobrecarga.
* Por accionamiento del pulsador de emergencia.
* El estado de disponibilidad para la marcha se visualiza a través de una lámpara "servicio disponible".
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Aplicación 4 Proyecto de automatización del transporte de materiales hacia dos puntos diferentes.

Tolva de
Materiales
Motor
3~
t=20seg.
EV

A FC1 FC2 B

Desarrollar los circuitos de mando cuando:

a) Sistema de control normal.

b) Sistema de control con 2 arranques solamente con FC1. STOP
S0 H1
c) Sistema de control con 2 arranques solamente con FC2.
d) Sistema de control con 2 arranques para FC1 y FC2. START S1 H2