23/03/2022

Universidad Autónoma
del Estado de Morelos.
Facultad de Ciencias Químicas e Ingeniería

LABORATORIO DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

PRACTICA #1. LINEAS DE TRANSMISIÓN

➢ Profesor. -Becerra González Francisco

Javier

➢ Integrantes.-
➢ Badillo Lugo Diego Cesar
➢ Sánchez Barreto Diego Joksan
➢ Rasgado Barrera José Miguel
➢ Villanueva Tovar Giovani Aldair
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Resumen

Práctica no. 1 de laboratorio de sistemas de potencia en el que se realizan cálculos de

impedancias en un circuito eléctrico simulando sus efectos en una línea de transmisión
eléctrica de alta tensión, posteriormente llevados a la práctica con ayuda de un generador de
voltaje, equipos resistivos, inductivos y capacitivos. Y así comparar los resultados teóricos y
prácticos encontrando una similitud aceptable de no más de un 5% de desviación entre ellos.
Comprendiendo de manera efectiva las variaciones que se producen en una situación en
campo real debido a efectos físicos que se dan en las líneas de distribución.

Palabras clave

Generador de voltaje: Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía
mecánica en energía eléctrica.

Inductancia: Es la propiedad de un circuito eléctrico para resistir el cambio de corriente.

Capacitancia: Es la capacidad de un componente o circuito para recoger y almacenar energía

en forma de carga eléctrica.

Resistencia: Es una medida de la oposición al flujo de corriente en un circuito eléctrico.

Multímetro: Es un dispositivo eléctrico y portátil que permite medir las distintas magnitudes
eléctricas que forman parte de un circuito, como ser corrientes, potencias, resistencias,
capacidades, etc.

Punta de prueba: Es un dispositivo que permite realizar una conexión física entre una fuente
de señal o punto de prueba.
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I.-INTRODUCCIÓN

Una línea de transmisión eléctrica es básicamente el medio físico mediante el cual se realiza
la transmisión y distribución de la energía eléctrica, está constituida por: conductores,
estructuras de soporte, aisladores, accesorios de ajustes entre aisladores y estructuras de
soporte, y cables de guarda (usados en líneas de alta tensión, para protegerlas de descargas
atmosféricas); es de suma importancia el estudio de las características eléctricas en los
conductores de las líneas, estas abarcan los parámetros impedancia y admitancia, la primera
está conformada por la resistencia y la inductancia uniformemente distribuidas a lo largo de la
línea y se representa como un elemento en serie. La segunda está integrada por la
susceptancia y la conductancia y en este caso se representa como un elemento en paralelo,
la conductancia representa las corrientes de fuga entre los conductores y los aisladores, esta
es prácticamente despreciable por lo que no es considerado un parámetro influyente.

CLASIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS

Las líneas eléctricas de se pueden clasificar por su función en:

a) Líneas de transmisión.

Son aquellas que se utilizan para transportar la energía eléctrica a grandes distancias, a
niveles de voltajes superiores a los 34.500v. Estas constituyen el eslabón de unión entre las
centrales generadoras y las redes de distribución. Para la construcción de estas líneas se
utilizan casi exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante
cableado de hilos metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.

b) Líneas de distribución.

Son aquellas que van desde las subestaciones hasta los centros de consumo como son las
industrias, domicilios y alumbrado público, los niveles de tensión utilizados son por debajo de
los 34.500v. Los conductores en media tensión siguen siendo desnudos, pero en baja tensión
se usan conductores aislados, para mayor seguridad en zonas urbanas.

COMPONENTES DE UN LÍNEA AÉREA

A) CONDUCTORES:

En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan casi

exclusivamente conductores trenzados, los cuales son cables formados por alambres, en
capas alternadas, enrolladas en sentidos opuestos. Esta disposición alternada de las capas
evita el desenrollado y hace que el radio externo de una capa coincida con el interior de la
siguiente. El trenzado proporciona flexibilidad con grandes secciones transversales.

El conductor trenzado puede realizarse con hilos del mismo metal, o de distintos metales,
según cuales sean las características mecánicas y eléctricas deseadas. Si los hilos son del
mismo diámetro, la formación obedece a la siguiente ley:

nh = 3 c2 + 3 c + 1

siendo: nh = número de hilos; c = número de capas

Por lo tanto, es común encontrar formaciones de 7, 19, 37, 61, 91 hilos, respectivamente 1 a
5 capas.
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Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características
principales: baja resistencia eléctrica, elevada resistencia mecánica, de manera de ofrecer
resistencia a los esfuerzos permanentes o accidentales y bajo costo.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, los cuales son:
cobre, aluminio, aleación de aluminio y combinación de metales (aluminio acero).

Cobre:

El tipo de cobre que se utiliza en la fabricación de conductores es cobre electrolítico de alta

pureza. Se obtiene electrolíticamente, por refinado: un electrodo de cobre hace de cátodo y un
electrodo de cobre con impurezas hace de ánodo; el cobre electrolítico se deposita cobre el
cátodo. Las características del cobre electrolítico coinciden, casi exactamente con las del cobre
puro, ya que el contenido mínimo de cobre ha de ser de 99.9 %. Este tipo de cobre se presenta
en los siguientes grados de dureza o temple:

• Cobre recocido.
• Cobre semiduro.
• Cobre duro.

Aleaciones de Cobre

Los que son solubles en cantidad moderada en una solución sólida de cobre, telas como el
manganeso, el níquel, el zinc, el estaño, el aluminio, etc., generalmente endurecen el cobre y
disminuyen su ductilidad, pero mejoran sus condiciones de laminado y de trabajo mecánico.

De una forma general se puede decir que las aleaciones de cobre mejoran algunas de las
propiedades mecánicas o térmicas del cobre puro, pero a excepción de las propiedades
eléctricas. Las aleaciones de cobre las utilizadas son las siguientes:

• Latones
• Bronces

Aluminio

El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas, debido a su

menor costo y ligereza con respecto a los de cobre para un mismo valor de resistencia.

Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se

presentan en las siguientes formas:

Conductor homogéneo de aluminio puro (AAC)

El aluminio es, después del cobre, el metal industrial de mayor conductividad eléctrica. Esta
se reduce muy rápidamente con la presencia de impurezas en el metal, por lo tanto, para la
fabricación de conductores se utilizan metales con un título no inferior al 99.7%, condición esta
que también asegura resistencia y protección de la corrosión. Los conductores de aluminio
1350 de se clasifican de la siguiente forma:

➢ Clase AA: Conductores normalmente usados en líneas de transmisión aéreas.

➢ Clase A: Conductores a ser recubiertos por materiales resistentes al clima y
conductores desnudos con alta flexibilidad.
➢ Clase B: Conductores a ser aislados con diversos materiales y conductores que
requieren mayor flexibilidad.
➢ Clase C: Conductores que requieren la más alta flexibilidad.

Conductor homogéneo de aleación de aluminio (AAAC)

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores eléctricos.

Conductor mixto aluminio con alma de acero (ACSR)

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Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias capas
de alambres de aluminio puro.

o ACSR/AW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero Aluminizado: El conductor

ACSR/AW ofrece las mismas características de fortaleza del ACSR, pero la corriente
máxima que puede soportar el cable y su resistencia a la corrosión son mayores
debido al aluminizado del núcleo de acero. Provee mayor protección en lugares donde
las condiciones corrosivas del ambiente son severas.
o ACSR/TW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Las estructuras a utilizar
deben ser evaluadas cuidadosamente debido al gran peso de este conductor.
o ACSR/AE – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Como su nombre lo indica,
el ACSR/AE (Air Expanded) ACSR es un conductor cuyo diámetro ha sido
incrementado o «expandido» por espacios de aire entre las capas exteriores de
aluminio y el núcleo de acero.

Conductores De Aluminio Con Alma De Aleación (ACAR)

EL ACAR tiene un núcleo central de aluminio de alta resistencia rodeado por capas de
conductores eléctricos de aluminio.

B) AISLADORES:

Sirven de apoyo y soporte a los conductores, al mismo tiempo que los mantienen aislados de
tierra. El material más utilizado para los aisladores es la porcelana, aunque también se emplea
el vidrio templado y materiales sintéticos.

Bajo el punto de vista eléctrico, los aislantes deben presentar mucha resistencia ante las
corrientes de fuga superficiales y tener suficiente espesor para evitar la perforación ante el
fuerte gradiente de tensión que deben soportar. Para aumentar la resistencia al contacto, se
moldean en forma acampanada

Bajo el punto de vista mecánico, deben ser suficientemente robustos para resistir los esfuerzos
debidos al peso de los conductores. Existen 2 tipos principales:

Aisladores Fijos:

Unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar normalmente de
posición después de su montaje.

Unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar normalmente de
posición después de su montaje.

Aisladores en cadenas:

Constituidos por un número variable de elementos según la tensión de servicio; formando una
cadena móvil alrededor de su punto de unión al soporte. Éste es el tipo de aislador más
empleado en media y en alta tensión.
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Caperuza-vástago

Campana (discos)

C) ESTRUCTURAS SOPORTES
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Estas deben mantener los conductores a suficiente altura sobre tierra y distanciados entre sí.
En la parte más alta de la torre, se ponen conductores desnudos, llamados de guarda, que
sirven para apantallar la línea e interceptar los rayos antes que alcancen los conductores
activos situados debajo. Estos no conducen corriente alguna, por lo que normalmente se hacen
de acero y se conectan solidariamente a tierra en cada torre. Las torres se conectan
solidariamente a tierra, tomándose grandes precauciones para asegurar que la resistencia a
tierra sea baja.

Las estructuras de una línea pueden ser clasificadas en relación a su función, la forma de
resistir los esfuerzos, y los materiales constructivos.

Por su función las estructuras se clasifican en:

Estructuras de suspensión.

Los conductores están suspendidos mediante cadenas de aisladores, que cuelgan de las
ménsulas de las torres.

Estructuras de retención

Son para los lugares en donde la línea debe soportar esfuerzos laterales, producto del cambio
de dirección o finales de línea básicamente se distinguen tres tipos:

· Terminal.
· Angular.
· Rompe tramos.

IMPEDANCIA EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO

En un circuito eléctrico, la impedancia se puede encontrar en su forma más simple como una

resistencia, o bien de manera más general formada por una resistencia y una inductancia

(RL), o una resistencia y una capacitancia (RC).

▪ Impedancia resistiva

El circuito eléctrico más simple es el de una impedancia resistiva, cuando está formado

exclusivamente por una resistencia o la combinación de varias resistencias.

▪ Impedancia inductiva

Este segundo caso es el más común, está formado por una resistencia y un inductor, o bien

una combinación de resistencias e inductores.

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▪ Impedancia capacitiva

Está formada por una o más resistencias y uno o más capacitores. De igual manera,

resistencia y capacitancia no se pueden reducir a un solo elemento.

Z = R (parte resistiva) - jX (parte capacitiva)

Magnitud de la impedancia

La magnitud de la impedancia se obtiene a partir de la raíz cuadrada de sus dos componentes

elevados al cuadrado. Donde R es la resistencia y X es la reactancia, inductiva o capacitiva.

Este parámetro sirve para establecer la relación entre voltaje y corriente en un circuito de CA.

Efecto de la Impedancia en un circuito eléctrico

De la misma manera que en un circuito de CD la relación entre el voltaje y la corriente depende

del valor de la resistencia, en un circuito de CA la relación entre el voltaje y la corriente depende
de la magnitud de la impedancia:
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La impedancia de la línea de transmisión afecta las pérdidas de energía y la cantidad de

energía que se puede transmitir.

La impedancia es un número complejo donde la parte real representa la parte resistiva de la

impedancia y la parte imaginaria representa la parte reactiva, ya sea inductiva o capacitiva.

Los circuitos de corriente alterna pueden ser RC, RL o RLC, en donde se pueden encontrar
resistencias, inductores y capacitores que generarán una impedancia reactiva, inductiva o
capacitiva al flujo de la corriente del circuito.

II.-METODOLOGIA

A.-Diseño experimental (para R=300 Y Xc=600)

Ilustración 1.-medicion del voltaje de salida de la fuente

La fuente que ocupamos solo nos alcanzaba a dar un valor máximo de 49.2V así que este fue
el que utilizamos para realizar nuestro diseño y pruebas experimentales

Ilustración 2.-Medición de la corriente del circuito con el amperímetro

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El valor que nos da el amperímetro es tan bajo que solo se logra apreciar como se mueve un
poco la aguja

Ilustración 3.- Medición del voltaje de la resistencia

En la medición del voltaje no ogramos captar lo que nos daba el multímetro por cuestiones
de la fuente ya que oscilaba demasiado pero nos daba un valor aproximado a 42.5V
Para R=1200, Xc=600 y XL=300

Ilustración 4.-Medicion del voltaje de salida de la fuente

Cuando hicimos la mecion del voltaje en el circuito dos volvimos a medir la resistencia
tratando de aproximarla a nuestro valor teórico de 49.7 y logramos aumentarla hasta 49.5
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Ilustración 5.-Medicion de la corriente del circuito

Nuestro valor de la corriente sigue siendo el mismo que en el circuito anterior como se
muestra en el amperimetro

Ilustración 6.- Medicion del voltaje en la resistencia

En esta parte comenzamos a tener problemas y es que debido a los valores de las
resistencias nuestro valor medido para el voltaje en la resistencia nos dio de 23.48V
teniendo un error demasiado grande con los resultados teóricos pero resulto ser un
problema no solo de dichos valores también de la fuente
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Ilustración 7.- Medicion de la Capacitancia en el circuito 2

En este paso medimos nuestra capacitancia logrando obtener un valor de 44.3 un valor muy
distinto al de los teóricos todo esto por los problemas con el equipo que utilizamos

Ilustración 8.- Medicion de la inductancia del circuito

Al igual que en los demás el valor que nos dio la inductancia fue de 23.5V diferente a los
valores teóricos
Para R=1200, Xc=600 y XL= 300 en paralelo
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Ilustración 9.- Medición de la corriente en el circuito en paralelo

El valor obtenido en el amperímetro nos dio igual al valor teórico de la corriente

Ilustración 10.- Medición de la corriente en R del circuito en paralelo

Para este ultimo circuito en paralelo nos cambiamos de equipo de medición ya que los que
ocupamos nos daban valores erróneos como vimos en el procedimiento del circuito 2.
Logramos obtener un valor similar al teórico como vemos en la imagen.
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Ilustración 11.- Medición de la corriente en Xc del circuito en paralelo

Aquí el valor de la corriente en Xc nos dio es equivalente al valor obtenido teóricamente

Ilustración 12.- Medición de la corriente en XL en el circuito en paralelo

Por ultimo medimos el valor de la corriente en la inductancia logrando obtener un valor parecido
en los cálculos teoricos
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B.-Análisis de datos

600

49.7
V
300

CALCULOS TEORICOS DE UN ARREGLO DE RESISTENCIA Y CAPASITANCIA EN SERIE A

UNA FUENTE DE 49.7V.
DATOS: VF = 49.7V, R = 300Ω Y Xc = 600Ω

IMPEDANCIA DEL CIRCUITO:

𝑍 = √𝑅 2 + 𝑋𝐶 2

𝑍 = √3002 + 6002

Z = 670.82Ω

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

𝑉𝐹
𝐼=
𝑍

49.7𝑉
𝐼=
670.82Ω

I = 0.07408A

VOLTAJE DE LA RESISTENCIA Y CAPACITANCIA:

VR = (600Ω)(0.07408A)

VR = 44.4V

VXc = (300Ω)(0.07408A)
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VXc = 22.2

𝑋𝑐
∅ = tan−1
𝑅

600
∅ = tan−1
300

∅ = 63.435

EN LOS RESULTADOS PRACTICOS SE OBTUVO:

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

𝐼 = 0.072𝐴

VOLTAJE DE LA RESISTENCIA Y CAPACITANCIA:

𝑉𝑅 = 43.5𝑉

𝑉Xc = 23.41𝑉

600

49.7 300
V

1200
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CALCULOS TEORICOS DE UN ARREGLO DE RESISTENCIA, CAPASITANCIA E INDUCTIVO

EN SERIE A UNA FUENTE DE 49.7V.

DATOS: VF = 49.7V, R = 1200Ω, Xc = 600Ω Y XL= 300Ω

IMPEDANCIA DEL CIRCUITO:

𝑍 = √𝑅 2 + (𝑋𝐶 − 𝑋𝐿 )2

𝑍 = √3002 + (600 − 300)2

Z = 1236.93Ω

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

𝑉𝐹
𝐼=
𝑍

49.7𝑉
𝐼=
1236.93Ω

I = 0.0401A

VOLTAJE DE LA RESISTENCIA, CAPACITANCIA E INDUCTIVO:

VR = (1200Ω)(0.0401A)

VR = 48.216V

VXc = (600Ω)(0.0401A)

VXc = 24.1V

VXL = (300Ω)(0.0401A)

VXL = 12.054V

𝑋𝐿 − 𝑋𝑐
∅ = tan−1
𝑅

300 − 600
∅ = tan−1
1200

∅ = −14.03624°
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∅ = 345.96°

EN LOS RESULTADOS PRACTICOS SE OBTUVO:

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

EL RESULTADO DE CORRIENTE TOTAL ES DE 0.0401A PERO AL SER MUY PEQUEÑA

NUESTRO AMPERIMETRO NO FUE CAPAZ DE REGISTRAR DICHA CORRIENTE.

VOLTAJE DE LA RESISTENCIA, CAPACITANCIA E INDUCTIVA:

𝑉𝑅 = 46.4𝑉

𝑉Xc = 22.86𝑉

𝑉XL = 11
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CALCULOS TEORICOS DE UN ARREGLO DE RESISTENCIA, CAPASITANCIA E INDUCTIVO

EN PARALELO A UNA FUENTE DE 49.7V.

DATOS: VF = 49.7V, R = 1200Ω, Xc = 600Ω Y XL= 300Ω

IMPEDANCIA DEL CIRCUITO:

1 1 1
=√ 2+
𝑍 𝑅 (𝑋𝐶 − 𝑋𝐿 )2

1 1 1
=√ 2
+
𝑍 300 (600 − 300)2

Z = 291.042Ω

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

𝑉𝐹
𝐼=
𝑍

49.7𝑉
𝐼=
291.04Ω

I = 0.1707A

CORRIENTE DE LA RESISTENCIA, CAPACITANCIA E INDUCTIVO:

49.7V
IR =
1200

IR = 0.04141A

49.7V
IXc =
600

IXc = 0.0828A

49.7V
IXL =
300

IXL = 0.1656A

𝑋𝐿 − 𝑋𝑐
∅ = tan−1
𝑅
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300 − 600
∅ = tan−1
1200

∅ = −14.03624°

∅ = 345.96°

EN LOS RESULTADOS PRACTICOS SE OBTUVO:

CORRIENTE TOTAL DEL CIRCUITO:

EL RESULTADO DE CORRIENTE TOTAL ES DE 0.01707A PERO AL SER MUY PEQUEÑA

NUESTRO AMPERIMETRO NO FUE CAPAZ DE REGISTRAR DICHA CORRIENTE.

CORRIENTES DE LA RESISTENCIA, CAPACITANCIA E INDUCTANCIA:

𝐼𝑅 = 0.04𝐴

𝐼Xc = 0.08𝐴

𝐼XL = 0.1𝐴

ALGUNAS DE LOS RESULTADO DE ESTAS CORRIENTES NO FUERON REGISTRADAS EN

EL AMPERIMETRO YA QUE ERAN MUY PEQUEÑAS.

III.-RESULTADOS

VARIABLE SERIE RC SERIE RLC PARALELO RLC

Z 670.82Ω 1236.93Ω 291.042Ω
IR = 0.04141A
A 0.07408A 0.0401A IXc = 0.0828A
IXL = 0.1656A
VR = 44.4V VR = 48.216V
V VXc = 22.2 VXc = 24.1V V = 47.9 V
VXL = 12.054V
∅ ∅ =63.435° ∅ = 345.96° ∅ = 345.96°
Tabla1: Resultados Obtenidos en los Calculos Teorico
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VARIABLE SERIE RC SERIE RLC PARALELO RLC

Z 670.82Ω 1236.93Ω 291.042Ω
IR = 0.04A
A 0.07A 0.04A IXc = 0.08A
IXL = 0.1A
VR = 43.5V VR = 46.4V
V VXc = 23.41 VXc = 22.86V V = 47.9 V
VXL = 11.5V
∅ ∅ =63° ∅ = 346° ∅ = 345.9°
Tabla2: Resultados Practicos Obtenidos.

Tabla1: Resultados Obtenidos en los Calculos Teorico

Tabla1: Resultados Obtenidos en los Calculos Teorico

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CONCLUSIÓN
Al término de la práctica de simulación de líneas de transmisión se notó que en efecto se
pueden obtener resultados semejantes a los que se presentan en una línea real. De igual
manera se obtuvieron resultados muy parecidos en cuanto a la práctica y a lo teórico ya
que antes de realizar la simulación práctica se realizaron los cálculos correspondientes al
circuito que se iba a llevar a la cabo. Y al realizarlos se obtuvieron resultados favorables.
Cabe destacar que se presentaron inconvenientes durante la realización de la misma ya
que el equipo en que se realizaron dichas simulaciones presentaba algunas fallas de
carácter técnico y esto arrojaba datos imprecisos por instantes, dificultando el continuar con
la práctica ya que al dar valores erróneos se tenía que proceder a realizar al menos 4
mediciones extras.
Se concluye que se obtuvieron los conocimientos en cuanto a la práctica y a lo teórico ya
que fueron variaciones mínimas presentadas en la comparación de resultados. De igual
manera se tiene presente que en el campo real estas variaciones pueden ser de menor
magnitud o bien, de una cantidad en ocasiones muy basta debido a fenómenos físicos que
en el laboratorio no se pueden representar de una manera ideal, este tipo de factores son
los que ocasionan imperfecciones en las líneas de transmisión y así tener fallas en el
correcto suministro eléctrico a las diferentes partes de la población del territorio nacional.
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Referencias:

https://www.sectorelectricidad.com/12443/introduccion-a-las-lineas-de-transmision-de-energia-
electrica/

https://repositorio.tec.mx/ortec/bitstream/handle/11285/631190/13_t3s3_c5_pdf_1.pdf?sequence=1
&isAllowed=y

https://www.fluke.com/es-mx/informacion/blog/electrica/que-es-la-resistencia

https://www.sectorelectricidad.com/14004/que-es-la-inductancia/

https://www.fundacionendesa.org/es/educacion/endesa-educa/recursos/generador-electrico

https://www.transelec.com.ar/soporte/18542/el-multimetro-y-su-funcionamiento/