TRANSMISIÓN
ROBOTIZADA
Este tipo de transmisión es una caja de
cambios manual que se beneficia de una
automatización.
¿Para qué sirve?
Ofrece sin duda un confort
en la conducción superior
a un cambio manual,
aunque por desgracia
aumente el consumo de
carburante.
La caja de cambios
robotizada intenta reunir lo
mejor de estos tipos de
transmisión.
Su tecnología es la misma
que la de una caja de
cambios manual, por lo
que se ve reducido el
consumo, y los controles
manuales se automatizan
para tratar de igualar el
confort de los cambios
automáticos.
Dependiendo del sistema de montaje,
hay que destacar dos tipos distintos
La suavidad y la rapidez
de accionamiento de los mandos de
una caja de cambios robotizada:
Sistema Selespeed
Esta tecnología se hizo popular al final de los
90's, sobre todo en los vehículos Alfa Romero.
Ventajas y
Funcionalidad Caja robotizada
Desventajas
Se emplean en ella Es una caja mecánica con doble Ventajas:
elevadores eléctricos o conjunto selector de marchas,
hidráulicos para uno para acoplar los cambios
reemplazar el pedal de "impares" y el otro para acoplar
Caja automática de
embrague y la palanca los cambios "pares"
bajo costo (compacto
de cambios. y ligero).
También está dotada de
No aumenta el
Un calculador electrónico sensores, es una caja controlada
consumo de
determina el mejor electrónicamente.
carburante.
momento para cambiar
de marcha y sincroniza
las diferentes ¿Para qué sirve tener Posibilidad de usar
operaciones. un doble embrague? cambios manuales.
Cuando el primer embrague conecta el Disminución del
El conductor puede consumo para los
primer cambio, automáticamente el
igualmente pasar al
segundo embrague conecta el siguiente conductores no
modo manual, lo que le
cambio y así sucesivamente, esto hará precavidos.
permite cambiar de
que el vehículo se comporte como si
marchas según crea
fuera automático.
conveniente.
Desventajas:
Vehículos  con
El embrague y los transmisión robotizada
selectores de cambio son
accionados por un Falta de confort
sistema robotizado Volkswagen tiene durante los cambios
montado sobre una caja originalmente una de caja de de marcha.
manual convencional cambios robotizada de doble
pero aqui desaparecen embrague, bautizada como
tanto el pedal de DSG (Direct-Shift Gearbox) o Corte entre dos
embrague como la en el caso de Audi, S-Tronic. marchas.
palanca en "H"
Es una de las tecnologías que Sólo algunos
tenemos en la actualidad modelos recientes
dependen de la calidad utilizado también por marcas permiten el remolcar
de la caja y del sistema como Ford, Renault, Audi, el vehículo sin
robotizado. Porsche, entre otras. causar.
Sistema de accionamiento Otros vehículos que también Si se llega a
totalmente eléctrico lo emplean son: presentar una falla en
el sistema eléctrico
no es posible
Alfa (Selespeed) encender el motor.
Audi R8 (R-Tronic)
BMW (SMG)
Citröen/Peugeot
(CMP)
Fiat (Duallogic)