CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y TÉCNOLOGICOS N# 7

“CUAUHTÉMOC”

MATERIA: REPARACION DEL TREN DE RODAJE Y

TRANSMISION AUTOMATICA

ALUMNO: MOLINA NÁJERA LUIS DANIEL

GRUPO: 6IVC

TURNO: VESPERTINO

PROFESOR(A): DELGADO ARIAS JUAN

CICLO ESCOLAR: 2020-21

DEFINICIÓN QUE ES UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Es un sistema de marcha de cambio de velocidades automático. Este mecanismo
se encarga de controlar la dirección, la velocidad y el movimiento del vehículo de
forma autónoma. La transmisión automática tiene un conjunto de engranes que
son los que se encargan de producir todos los movimientos del auto, haciendo la
experiencia de conducción más sencilla. Funciona mediante presiones de aceite y
engranajes. Según la posición de la palanca de cambios y la posición del acelerador,
un sensor emitirá una señal y la computadora del vehículo seleccionará el cambio
adecuado. Es estos tipos de cajas, no hay pedal de embrague y la palanca está
señalizada con:
 P: parking o estacionamiento.
 R: reversa.
 N: neutro, en la cual no hay transmisión de fuerza.
 D: drive el cual sirve para aumentar o disminuir de marchas.
 CUADRO COMPARATIVO
Transmisión Automática
Características  Hace los cambios por su
cuenta
 No es necesario coordinar la
salida del clutch con la aceleración y
realizar los cambios. Solamente es
ponerlo en “Drive”
la transmisión será controlada por
el auto, mientras te encargas la
dirección y la velocidad
 El engrane de baja y el
convertidor de torque a bajas
revoluciones ayudan a la
transmisión automática, pero no
permiten un 100% de embrague.
 La caja automática requiere
de presión hidráulica para generar el
movimiento de sus componentes.
 El aceite de transmisión
automática está encargado de
lubricar la transmisión por lo que
realiza una doble función.
 Ayudará a eliminar cambios
bruscos, además de eliminar las
fugas, proteger las partes plásticas o
de hule, recuperar la viscosidad
perdida por el trabajo,
reacondicionar sellos y juntas.
 El automático, destaca
visualmente por ofrecer una palanca
de cambios muy moderna y sutil,
fácil de usar.
 Cuenta con el Launch control.
Ventajas 1. Es mucho más sencillo aprender a
manejar en un auto automático que
en uno manual
2. Una transmisión automática te
permite enfocar un mayor porcentaje
de tu atención al camino, por lo que
Transmisión Manual
 Requiere que sean
realizados por el conductor.
 Representa mayores retos, ya que
el conductor requiere coordinar sus
movimientos con las 4 extremidades para
y lograr poner el coche en movimiento y
puede resultar abrumador.
 El embrague mecánico de la
transmisión manual tiene la ventaja
de frenar la velocidad del vehículo
es decir frenado con motor
 Si quieres darle
mantenimiento a la transmisión
manual la tienes que abrir por
completo, cambiar los sellos y
mucho más.
 La transmisión manual no
necesita mucho líquido de
transmisión ya que el embrague que
es el encargado de engranar y
desengranar la transmisión de las
ruedas, se opera por contacto y no
por movimiento.
 Suele tener un precio más
bajo que el de transmisión
y
automática. La tecnología es más
sencilla y de ahí que su coste sea
inferior.
1. La más popular es que le brinda al
conductor una sensación de mayor
control sobre el vehículo.
2. Debido a que no tienes el
convertidor de torque impulsando el
auto constantemente hacia
 puede ser que tu conducción se
vuelva más segura.
3. Al no necesitar tantos movimientos,
sentirás que tu manejo es más
cómodo y menos cansado, sobre
todo cuando hay mucho tráfico.
4. Mantenimiento práctico: a pesar de
tener un costo más elevado en
mantenimiento, las transmisiones
automáticas pueden sobrevivir
mucho tiempo con tan sólo
agregarles líquido de
transmisión ocasionalmente.
Desventajas 1. Alto coste: las transmisiones
automáticas incrementan el valor
final del coche. No es fácil
indicar cuánto cuesta un cambio
automático porque dependerá del
modelo, la tecnología e incluso la
marca. Por supuesto, en las marcas
premiun el coste es mucho mayor.
2. Controles: con frecuencia cualquier
transmisión automática exige
una revisión con cierta
regularidad para comprobar su
estado. El elevado número de
componentes y la complejidad
técnica exigen una mayor cantidad
de revisiones y más costosas.
3. Mantenimiento: Al ir bajando de
marcha las revoluciones suben en
proporción a la relación del
engranaje, consiguiendo la
detención progresiva del coche. Esto
no lo pueden hacer los automáticos,
por lo que exigirá un mayor gasto de
los frenos. Hay que decir que con un
cambio de marchas automático que
añada un sistema de cambio
enfrente, será más fácil lograr que el
auto frene.
3. Será más simple usar la inercia del
motor para desacelerar o frenar con
motor, ya que tendrás más control
sobre los cambios.
4. Dependiendo de las condiciones de
los caminos y los hábitos de manejo
de cada conductor, el consumo de
combustible será menor que el
existente con una transmisión
automática.
5. A pesar que el clutch es una pieza
crucial y debe de ser cambiada cada
cierto tiempo, el costo de
mantenimiento es varias veces
menor.
1. Camino a la extinción: La
transmisión manual tiene los días
contados, debido a la nueva era
eléctrica en el mundo automotriz, es
imposible que la transmisión manual
permanezca a lo largo del tiempo.
2. Mas incomodas: sobre todo en días
de tráfico alto donde suele ser
bastante incomodo el cambio de
marcha del auto o en las pendientes
el arranque del auto suele ser un
poco tortuoso
3. Alta probabilidad de daño: Al tener
más movilidad de la palanca de
cambios, el mal uso llega a tener
más averías que la transmisión
automática. Sin embargo, sus
manteamientos son más
económicos, pero en periodos más
cortos, en este punto depende
bastante del cuidado el auto.
4. Una caja de cambios manual no es
de lo más precisa deberían probar
una transmisión automática y
secuencial de doble embrague, ya
que su respuesta es sobresaliente.
 secuencial sí tiene la posibilidad de Además, si cuenta con levas en el
frenar con el motor. volante, posibilita un manejo
divertido y que el conductor se
4. Mayor consumo: A pesar de que ya sienta como un piloto de
hay cajas muy eficientes, la mayoría competición.
de los cambios automáticos
aumentan ligeramente el consumo
respecto a las cajas manuales. 5. En circulación urbana y situaciones
Dependiendo del tipo, este de atasco, los coches manuales son
incremento puede ser hasta un 10% más incómodos al tener que
superior. accionar continuamente el
embrague y la caja de cambios. Por
5. Freno motor: Los cambios el contrario, un cambio automático
automáticos más básicos, sin modos brindará un manejo más relajado y
de funcionamiento ni selector de nuestro pie izquierdo agradecerá no
marchas secuencial, no pueden usar tener que pisar el pedal de
el freno motor en reducciones y embrague.
descensos prolongados. La
electrónica protege su 6. Respecto a este último elemento, un
funcionamiento y, excepto en las uso intensivo del embrague –o
cajas más deportivas, el régimen de malos hábitos como apoyar el pie
revoluciones para reducir suele ser sobre el pedal cuando el vehículo
alto. está en marcha, no pisar a fondo el
pedal o levantar el pie demasiado
6. Maniobrabilidad: La evolución de los rápido– puede originar la avería de
cambios automáticos se constata un componente esencial de los
también al hacer maniobras, aunque coches manuales.
en general éstas no son tan suaves
y precisas con todos los cambios
automáticos como con los 7. Continuando con la utilización del
manuales. Por ejemplo, cuando se embrague, en cuestas muy
acelera al aparcar, la respuesta no pronunciadas se debe tener mucha
es inmediata y requiere pericia para evitar que el coche se
acostumbrarse al tacto del cale al engranar la primera
acelerador. velocidad. Si tu automóvil no
dispone de asistente de arranque en
pendientes.

8. Desde el punto de vista de la

seguridad, un coche manual
requiere más atención por parte del
conductor.

9. Algunos automovilistas consideran

que los coches manuales son
menos exclusivos que los
automáticos. Más que una
desventaja, dicha apreciación
debería considerarse una opinión
subjetiva.