INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO “FRANCISCO ORELLANA”

Carrera: Tecnología Superior en Mecánica Automotriz

Asignatura: Transmisiones Automática Docente: Ing. Diego Solórzano Semestre: Cuarto “A”
Nombre: Jinson Licuy
➢ Se distinguen por su confiabilidad, gracias al convertidor de par.
➢ El análogo del embrague de una caja manual, pero más suave en los
Cajas automáticas cambios de marcha.
convencionales ➢ Su relación eficiencia-costo es muy buena.
➢ se caracterizan por la suavidad de sus cambios y porque la
transmisión de potencia es del 90 % aproximadamente.

➢ Su diseño está basado en dos poleas acopladas a los ejes de entrada y

salida respectivamente
➢ Se caracteriza porque emplea siempre el rango óptimo de revoluciones
Transmisión de del motor gracias a sus relaciones continuamente variables y a su
TRANSMISIONES variador continuo control de asignaciones adaptativo.
AUTOMATICAS (CVT) ➢ Ofrecen una aceleración suave, por lo que se consigue un importante
ahorro de combustible
➢ resulta un consumo muy bajo una vez que el vehículo está en marcha,
ya que hay que acelerar muy poco para mantener la velocidad;

➢ Combina la comodidad con la eficacia del cambio manual. Una

unidad mecatrónica es la encargada de gestionar el cambio
Cajas automáticas ➢ unidad de mando electrohidráulica, la unidad de control electrónica y
de doble embrague una parte de sensores que la agrupan.
(DCT) ➢ permite realizar cambios muy rápidos y su aplicación funciona de
forma similar a tener dos cajas de cambios.
➢ Asimismo, su respuesta es rápida y suave, y consumen menos
combustible. Sin embargo, su mantenimiento puede resultar costoso.