Diseño de pavimento flexible

datos:
Autopista urbano nueva, de primera importancia.
11.500.000 de ejes equivalentes de 8.2 ton.
Suelo de subrasante con CBR = 10%
Temperatura media anual promedio, T=21 ºC
Días promedios en los que llueve en el año = 85
velocidad media de circulación de vehículos pesados de 40 km/h
calidad del drenaje: Regular.

Determinación de los valores de confiabilidad

se toma un nivel de confiabilidad del:

R = 90%
ZR = -1.28
Error normal combinado:

So = Po = 0.45

Cálculo del indicie de serviciabilidad

 Δ PSI =Po −Pf =4.2−2.5=1.7

Cálculo del módulo resiliente dela sub-rasante

para CBR menor o igual al 10%
podemos utilizar la formula
M R =1500∗10=15000 Psi

Calculo del módulo resiliente y el coeficiente estructural de la base y la sub-base

Para la base: 9.500.000 de ejes equivalentes se requiere por norma una base granulas clase A
son un CBR 95%)

se lee de la tabla:
M R =30000 psi a 2=0.138

Para la sub-base: 11.500.000 de ejes equivalentes se requiere por norma una base granulas
clase A con un CBR 40%)
se lee de la tabla:
M R =17000 psi a 3=0.12

Cálculo del módulo resiliente y coeficiente estructural de la mezcla asfáltica

frecuento de tránsito vehicular:
v 40
f= = =6.37=10 H z
2ᴨ 2ᴨ
temperatura del asfalto:
T s=( −0.0093∗T 2a +1.569∗T a−1.578 )∗(−0.084∗ln h s+1.55)

se toma h s=4 = 100 m mínimo por norma

T s=( −0.0093∗ ( 21 )2 +1.569∗( 21ºC )−1.578 )∗(−0.084∗ln ( 100 mm)+1.55)

T s=31.72 ºC=32ºc

M r=5265 MPa=763623.70 psi

a 1=0.184∗ln E1−1.9547=0.184∗ln763623.70−1.9547
a 1=0.54

Cálculo de los coeficientes de drenaje:

85
% diaslluvia= ∗100
365
% diaslluvia=23 %
m2=m3=0.85

Cálculo del numero estructural requerido por la capa asfáltica:

[ ( 4.2−1.5 )
]
ΔPSI
log
log ( W 18 ) =Z r∗So + 9.36∗log ( S N i +1 ) −0.20+ +2.32∗log ( M r )−8.07
0.40+
(1094
( S N i +1 )
5.19
)

[ ( 4.2−1.5 )
]
ΔPSI
log
9.36∗log ( S N i +1 ) + +2.32∗log ( M r )=log ( W 18 )−Z r∗S o +0.20+8.07
0.40+
(1094
( S N i +1 )
5.19
)
tanteamos SN1 hasta que las dos ecuaciones sean aproximadamente iguales:

log ( 11 500000 )+ 1.28∗0.45+ 0.20+8.07=15.91

[ ( 4.2−1.5 )
]
1.7
log
9.36∗log ( S N 1 +1 ) + +2.32∗log (30000 )
0.40+
(1094
( S N 1 +1 )
5.19
)
obtenemos:
S N i=3

paso 8: cálculo del espesor de la capa asfáltica

 S N1 3
h1 = = =5.56 =6
a1 0.54
numero estructural real:
S N 1=a 1∗h1=0.56∗6=3.36

numero estructural de la base granular

tanteamos SN2 hasta que las dos ecuaciones sean aproximadamente iguales:

log ( 115 00000 ) +1.28∗0.45+0.20+8.07=15.91

[ ( 4.2−1.5 )
]
1.7
log
9.36∗log ( S N 2 +1 ) + +2.32∗log ( 17000 )
0.40+
(1094
( S N 2 +1 )
5.19
)
obtenemos:
S N 2=3.8

paso 10: cálculo del espesor de la base granular

S N 2−S N 1 3.8−3.36
h2 = = =3.99=4
a2∗m2 0.138∗0.8
numero estructural real:
S N 2=a 2∗h2∗m2+ S N 1=0.138∗4∗0.8+3.36=3.8

calculo del numero estructural de la sub-base granular

tanteamos SN3 hasta que las dos ecuaciones sean aproximadamente iguales:

log ( 115 00000 ) +1.28∗0.45+0.20+8.07=15.91

[ ( 4.2−1.5 )
]
1.7
log
9.36∗log ( S N 3 +1 ) + +2.32∗log ( 15000 )=15.82
0.40+
(1094
( S N 3 +1 )
5.19
)
obtenemos:
S N 3=4
cálculo del espesor de la sub-base granular

S N 3−S N 2 4−3.8
h3 = = =2.08=3
a3∗m3 0.12∗0.8

Capa asfáltica 6” = 15 cm
Base granular 4” = 10 cm

sub-base granular 4” = 10 cm

se plantea otra alternativa de diseño:

tomando:
h1 =4 =10 c
S N 1=a 1∗h1=0.54∗4 =2.1
S N 2−S N 1 3.8−2.16
h2 = = =14.86=15
a2∗m2 0.138∗0.8
numero estructural real:
S N 2=a 2∗h2∗m2+ S N 1=0.138∗15∗0.8+2.16=3.79
S N 3−S N 2 4−3.79
h3 = = =2.17 =4
a3∗m3 0.12∗0.8

Capa asfáltica
4” = 10 cm
Base granular 15” = 38 cm

sub-base granular 4” = 10 cm
 Diseño de pavimento rígido

se consideran los siguientes datos:

Autopista urbano nueva, de primera importancia.
11.500.000 de ejes equivalentes de 8.2 ton.
Suelo de subrasante con CBR = 10%
Temperatura media anual promedio, T=21 ºC
Días promedios en los que llueve en el año = 85
velocidad media de circulación de vehículos pesados de 40 km/h
calidad del drenaje: Regular.
ancho del carril: 3.80 m
concreto 210 kg/cm2

Determinación de los valores de confiabilidad

se toma un nivel de confiabilidad del:

R = 90%
ZR = -1.282
Error normal combinado:

So = 0.35

módulo de elasticidad del concreto:

Ec =17000 x √ 210=246353.40 kg /c m2
Ec =35730539.81 psi
Cálculo del indicie de serviciabilidad

la serviciabilidad se toma igual a 4.2 y final de 3

Δ PSI =Po −Pf =4.2−3=1.2

Cálculo del módulo de reacción de la sub-rasante

para CBR menor o igual al 10%
podemos utilizar la fórmula:
k =2.55+52.5 log ( CBR )
k =2.55+52.5 log ( 10 )
Mpa
k =55
m

calculo del módulo de rotura del concreto, para un nivel de transito es 3 ya que tenemos más de 5
millones de ejes equivalentes:

S ´ c=32 √ F ´ c=32 √ 210=463.72 psi

calculo de coeficiente de transformación de carga:

consideramos losa no confinada, y por ser de transito alto le colocaremos pasadores:

se lee de la tabla:
J=3.2
Cálculo de los coeficientes de drenaje:
85
% diaslluvia= ∗100
365
% diaslluvia=23 %

Cd=0.85

calculo del espesor de la losa de concreto:

[( ] (
215.63∗S ´ c∗Cd∗ ( D
0.75
log ( ΔPSI ) −1.132
log ( W 18 ) =Z r∗So +7.35∗log ( D+1 )−0.06+ + ( 4.22−0.32∗p f )∗log

)
( (( ) )
7
1.624∗10 18.42
1+ 215.63∗J∗ D
0.75
−
( D+1 )8.46 Ec
0.25

tanteamos D hasta que las dos ecuaciones sean aproximadamente iguales:

log ( W 18 ) −Z r∗So +0.06

[( ] ( ( (( ) ) )
log ( ΔPSI ) 215.63∗S ´ c∗Cd∗( D0.75−1.132 )
7.35∗log ( D+ 1 )+ + ( 4.22−0.32∗p f )∗log

)
7
1.624∗10 18.42
1+ 215.63∗J∗ D
0.75
−
( D+1 )8.46 Ec 0.25
K

sustituyendo:
log ( 11 .500.000 )+1.282∗0.35+0.06=7.57
 [( ] ( )
463.72∗0.85∗( D −1.132 )
0.75
log ( 1.2 )
7.35∗log ( D+ 1 )+ + ( 4.22−0.32∗3 )∗log 215.63

) ( (( )
7
1.624∗10 18.42
1+ 215.63∗3.2∗ D
0.75
−
( D+1 )8.46
)
0.25
35730539.81
K

obtenemos:
D=15 = 38 cm

losa de concreto 38 cm

Base granular 10 cm

modulación de la losa de concreto:

Lmax =1.25 b=1.25∗3.80 m=4.75m
Lmax =25 h=25∗0.38 m=9.5 m 5m
Lmax =6 m
las losas tendrán una longitud de 5 m

diseño de pasadores: 5m
se eligen por la norma cabillas de 1 3/8” la una longitud de 40 cm y separado a cada 30 cm

diseño de las barras de anclaje:

se toman barras de 3/8” con una separación de 45 cm y una longitud de 45 cm