EJERCICIO CAPAS DEL PAVIMENTO

Diseñar el pavimento de una carretera de 2 canales (1 por sentido) con

tráfico normal y con los siguientes datos:
 Tráfico desbalanceado.
 Factor. Regional = 1,4
 PDT = 4150 vehículos.
 VDP = 28%
 Tasa de Crecimiento: 2%
 Factor Camión = 3,5
 Período de Diseño = 10 años
 Terreno fundación CBR=3%
 Sub-base CBR = 25%
 Base CBR = 75%
 Carp. Rod.= 2000 lb

Solucion:

Factor de distribución por sentido (fds):

Modo de medición del PDT Valor del fds

En ambos sentidos 0,50

Por sentido de circulación 1,00

Se toma fds=0,50, debido a que la via es dos cananles y se debe diseñar en

ambos sentidos de circulación.
Factor de Utilización de Canal (fuc)
(a) Para un canal por sentido: fuc=1
(b) Para dos canales por sentido: fuc=0,90
(c) Para tres o más canales por sentido: fuc=0,80

Se toma fuc=1, debido a que es 1 canal por sentido de circulación.

Factor de Ajuste por Transito Desbalanceado (A)

Tipo de tránsito con conteo en Factor de Ajuste (A)

ambos sentidos
Tránsito desbalanceado en la 1,05 - 1,35 (1,20 valor más común)
mayoría de las vías
Tránsito desbalanceado en vías 1,90
mineras
Vías con tránsito balanceado o 1,00
conteos en un solo sentido

Por ser tránsito desbalanceado se toma A=1,20

Número de días por año en que las variables anteriores son aplicables
(D)
En Venezuela se ha venido aplicando la fórmula para la estimación de las
cargas totales acumuladas en el período de diseño, para un total de 365 días
por año.
D=365

Factor de Crecimiento (Fc)

(1 + 𝑇𝑐)𝑛 − 1
𝐹𝑐 =
𝐿𝑛(1 + 𝑇𝑐)

Tc= Tasa de crecimiento interanual

Tc=2%

n= periodo de diseño
n=10 años

(1 + 0,02)10 − 1
𝑓𝑐 = = 11,05
𝐿𝑛(1 + 0,02)

Cargas equivalentes acumuladas en el primer año de diseño (EEo)

𝐸𝐸𝑜 = 𝑃𝐷𝑇 𝑥 %𝑉𝑝 𝑥 𝐹𝐶 𝑥 𝑓𝑑𝑠 𝑥 𝑓𝑢𝑐 𝑥 𝐴 𝑥 𝐷

PDT= Promedio diario de transito
%Vp= Porcentaje de vehículos pesados
FC= factor camión
𝐸𝐸𝑜 = 4150 𝑥 0,28 𝑥 3,5 𝑥 0,50 𝑥 1 𝑥 1,20 𝑥 365
𝐸𝐸𝑜 = 890673

Cargas equivalentes totales en el período de diseño (REE)

𝑅𝐸𝐸 = 𝐸𝐸𝑜 𝑥 𝑓𝑐
𝑅𝐸𝐸 = 890673 𝑥 11,05
𝑅𝐸𝐸 = 9.841.937

Valor de Soporte (Si)

Se usa el grafico de correlaciones del valor Si y con el valor del %CBR
ubicado en la columna C se intercepta la gráfica para la primera columna y
se busca el valor para cada uno de los Si. Este procedimiento se realiza
visualmente tanteando los valores de la grafica
CBR=3% → Si=3,78 (terreno de fundación)
CBR=25% → Si=7,8
CBR=75% → Si=9,80

Coeficientes estructurales (ai)

Se usa el grafico de coeficientes estructurales Método AASHTO. Versión
1972 y con los valores del valor de soporte (Si) de la base y sub-base y la
estabilidad Marshall se interceptas la gráficas y se ubican los valores para
cada uno de los ai. Este procedimiento se realiza visualmente tanteando los
valores de la grafica
Para a1 y a3

Estabilidad Marshall=2000 lb → a1=0,42

CBR=25% → a3=0,10
Para a2

CBR=75% → a2=0,135

Estimación del valor del numero estructural (SN) para la sub-rasante

4,2 − Pt
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(SN + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 R
0,4 + [ ]
(SN + 1)5,19
+ 0,372(Si − So)

Pt=Servicapacidad final (Pt=2,5)

R= Factor regional (R=1,4)
So=Valor del soporte del suelo empleado en el experimento vial de la
AASHTO (So=3)
Se realiza una serie de tanteos sucesivos, partiendo de un SN cualquiera

SN=5

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(5 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ ]
(5 + 1)5,19
+ 0,372(3,78 − 3)

log Wt18 = 6,83

𝑊𝑡18 = 106,83

𝑊𝑡18 = 6.760.829,75 < 9.841.937

𝑊𝑡18 6.760.829,75
= = 0,69
𝑅𝐸𝐸 9.841.937

SN=6

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(6 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ 5,19 ]
(6 + 1)
+ 0,372(3,78 − 3)

log Wt18 = 7,40

𝑊𝑡18 = 107,40

𝑊𝑡18 = 25.118.864,32 > 9.841.937

𝑊𝑡18 25.118.864,32
= = 2,55
𝑅𝐸𝐸 9.841.937
SN=5,4

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(5,4 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ ]
(5,4 + 1)5,19
+ 0,372(3,78 − 3)

log Wt18 = 7,06

𝑊𝑡18 = 107,06

𝑊𝑡18 = 11.481.536,21 > 9.841.937

𝑊𝑡18 11.481.536,21
= = 1,17
𝑅𝐸𝐸 9.841.937

SN=5,28

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(5,28 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ ]
(5,28 + 1)5,19
+ 0,372(3,78 − 3)

log Wt18 = 6,99

𝑊𝑡18 = 106,99

𝑊𝑡18 = 9.772372,21 < 9.841.937

𝑊𝑡18 9.772372,21
= = 0,99 ≈ 1,00
𝑅𝐸𝐸 9.841.937
Número estructural de la sub-base (SNsb)

SNsb=3,10

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(3,10 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ ]
(3,10 + 1)5,19
+ 0,372(9,80 − 3)

log Wt18 = 7

𝑊𝑡18 = 107

𝑊𝑡18 = 10.000.000 > 9.841.937

𝑊𝑡18 10.000.000
= = 1,02 ≈ 1,00
𝑅𝐸𝐸 9.841.937

Numero estructural de la base (SNb)

SNb=2,33

4,2 − 2,5
log ( ) 1
4,2 − 1,5
log Wt18 = 9,36 log(2,33 + 1) − 0,2 + + log ( )
1094 1,4
0,4 + [ ]
(2,33 + 1)5,19
+ 0,372(7,80 − 3)

log Wt18 = 6,99

𝑊𝑡18 = 106,99

𝑊𝑡18 = 9.772.372,21 < 9.841.937

𝑊𝑡18 9.772.372,21
= = 0,99 ≈ 1,00
𝑅𝐸𝐸 9.841.937

Calculo de los espesores:

Espesor de la base:

𝑆𝑁𝑏
𝑆𝑁𝑏 = 𝑎1 𝑥 𝑒1 → 𝑒1 =
𝑎1
2,33 2,54 𝑐𝑚
𝑒1 = = 5,55 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥
0,42 1 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝑒1 = 14,10 𝑐𝑚 → 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒

Espesor de la subbase:

𝑆𝑁𝑠𝑏 − 𝑎1 𝑥 𝑒1
𝑆𝑁𝑠𝑏 = 𝑎1 𝑥 𝑒1 + 𝑎2 𝑥 𝑒2 → 𝑒2 =
𝑎2

3,10 − (0,42 𝑥 5,55)

𝑒2 =
0,135

2,54 𝑐𝑚
𝑒2 = 5,70 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 𝑥 = 14,47 𝑐𝑚 → 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑏𝑏𝑎𝑠𝑒
1 𝑝𝑢𝑙𝑔

Espesor de la subrasante:

𝑆𝑁 = 𝑎1 𝑥 𝑒1 + 𝑎2 𝑥 𝑒2 + 𝑎3 𝑥 𝑒3

𝑆𝑁 − 𝑎1 𝑥 𝑒1 − 𝑎2 𝑥 𝑒2
𝑒3 =
𝑎3
 5,28 − (0,42 𝑥5,55) − (0,135 𝑥 5,70)
𝑒3 =
0,10

2,54 𝑐𝑚
𝑒2 = 21,80 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 𝑥 = 55,37 𝑐𝑚 → 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑏𝑟𝑎𝑠𝑎𝑛𝑡𝑒
1 𝑝𝑢𝑙𝑔

Chequeo de la capacidad de carga:

14,10 x 0,42 = 5,92

14,47 x 0,135 = 1,95
55,37 x 0,10 = 5,54
13,41 ≥ 𝑆𝑁
13,41 ≥ 5,28 → 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒

Espesores construibles:

15 x 0,42 = 6,30
15 x 0,135 = 2,03
e3 x 0,10 = e3 x 0,10
8,33 + 𝑒3 𝑥 0,10 ≥ 13,41

13,41 − 8,33
𝑒3 = = 50,80 𝑐𝑚 ≈ 55 𝑐𝑚
0,10

Espesores definitivos