LÍNEA DE INSPECCIÓN MÓVIL PARA VEHÍCULOS LIVIANOS FL-110E

La línea de inspección móvil para vehículos livianos de DIVEHCO FL-110E está compuesta
por los siguientes módulos:

• Alineador al Paso • Unidad de Control

• Banco de Suspensión • Software DIVEHCO
• Frenómetro

Su diseño permite la fácil instalación en la locación de trabajo, ya que no necesita obra

civil alguna para comenzar a funcionar. La interconexión entre los módulos se realiza fácilmen-
te y queda protegida dentro de la estructura del equipo para evitar daños.

La electrónica de control y mando de potencia se encuentra dentro de la misma es-

tructura del equipo con lo cual sólo se necesita una toma de poder trifásica para alimentar la
línea de inspección.

Se encuentra desarrollado con elementos estándar para su fácil mantenimiento, cade-

nas, motores, sensores y transductores, son del tipo normalizados, con lo cual son de libre
disponibilidad en el mercado. Además, puede ser adquirida modularmente por partes, inicial-
mente el frenómetro o el banco de suspensión, para luego completarla en cualquier momento.

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ALINEADOR AL PASO
Es un dispositivo capaz de diagnosticar la alineación del vehículo con solo transitar con
el mismo sobre la placa de medición.

Características técnicas
Largo de placa de medición 750 mm
Ancho de placa de medición 650 mm
Carga Máxima 4000kg por eje
Unidad de medida m/km (metros por kilómetro)
Rango de medición -20 m/km a 20 m/km
Indicación Convergente / Divergente

El alineador de paso al detectar la circulación del vehículo mide el desplazamiento late-

ral de la placa de deriva y realiza el cálculo pertinente para extrapolar dicha información y re-
presentarla en metros de deriva por kilómetro recorrido. Además analiza si el comportamiento
es Divergente o Convergente.

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BANCO DE SUSPENSIÓN
Permite el correcto diagnóstico de los sistemas de suspensión de los vehículos sin la
necesidad de realizar ningún despiece del mismo, entregando los resultados en forma instan-
tánea utilizando el método EUSAMA, el cual relaciona el peso del vehículo en reposo con la
fuerza mínima de contacto durante el ensayo oscilatorio.

Características técnicas
Peso máximo por eje 2.000 Kg
Alimentación Trifásica
Frecuencia de Excitación 25Hz
Amplitud de Excitación 5 mm
Tipo de ensayo Compatible con EUSAMA
Trocha Máxima 2.20 metros
Trocha Mínima 0.80 metros
Indicación Peso / Adherencia / Diferencia
Ancho 2900 mm
Largo 830 mm

Vehículo en óptimas condiciones

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 Diferencia de lado Amortiguador defectuoso

La prueba de suspensión es realizada de un lado a la vez, comenzando por el lado iz-

quierdo. Al iniciarse la prueba se muestra en tiempo real la evolución de la respuesta del sis-
tema de suspensión de acuerdo a la excitación que está recibiendo. Mediante dos colores, azul
para el izquierdo y rojo para del derecho, se presenta la información en pantalla para fácilmen-
te identificar los resultados obtenidos.

FRENÓMETRO
Permite diagnosticar en forma rápida el rendimiento de los frenos del vehículo, eva-
luando fuerza de frenado, rendimiento por eje, freno de estacionamiento, etc.

Características técnicas
Peso máximo por eje 4000 Kg
Alimentación Trifásica
Velocidad de ensayo 3 Km/h
Diámetro rolos 150 mm
Fuerza Máxima 6 kNewtons
Trocha Máxima 2.20 metros
Trocha Mínima 0.75 metros
Indicación Fuerza de frenado / Rendimiento / Dife-
rencia / Ovalidad / Fuerza resistente
Ancho 3100 mm
Largo 920 mm

En la prueba de frenos se puede observar en tiempo real la fuerza de frenado desde el

comienzo de la prueba mediante una gráfica en función del tiempo, además consta de barras
de indicación que permiten visualizar en forma fácil en cada instante la fuerza de frenado,
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rendimiento y diferencia entre las ruedas que componen el eje bajo prueba. Mediante mensa-
jes en el recuadro inferior de la pantalla se indica al conductor del vehículo en que instancia de
la prueba se encuentra.

Vehículo en óptimas condiciones

Diferencia de lado Ovalidad excesiva

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UNIDAD DE CONTROL
Desde ella se controla en su
totalidad la línea de inspección, ya
que permite navegar entre los dife-
rentes ensayos disponibles y asignar
los resultados a los vehículos proba-
dos, realizar e imprimir informes y
estadísticas de los resultados de las
diferentes pruebas.

La unidad de control incluye la

interfaz de comunicación RS-485 que
permite el mando de la línea de ins-
pección a través de sólo un par de
cables. Además está diseñada para
contener el equipo informático sobre
cual se ejecuta el software de admi-
nistración, permitiendo el fácil reem-
plazo del computador en caso de al-
gún defecto.

El equipo informático no está

incluido en la unidad de control y
debe ser provisto al momento de ins-
talar la línea de inspección.

Para el correcto funcionamiento del software informático se necesitan los siguientes

requerimientos mínimos: Sistema operativo Microsoft Windows XP ó superior, Procesador
INTEL de 32 bits ó compatible, 2 gigabytes de memoria RAM, 20 gigabytes de disco rígido, un
puerto USB disponible para la interfaz RS 485, un puerto USB para Fotovalidación, monitor con
resolución mínima de 1024x768 píxeles, teclado, mouse y conectividad vía cable o inalámbrica.

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