1 Marco teórico.

1.1 Tipos de estructuras en el análisis.

De acuerdo con el grafico obtenido a través del software, analizaremos 4 estructuras presentes,
donde la que mayor se concentra es la estratificación, seguido de fallas y por último juntas.

1.2 Diagrama de roseta

En el diagrama de roseta construido en base a las 24 mediciones de fallas, se observa que las
tendencias dominantes de rumbo se encuentran entre S100°E y S110°E, con un 80% de los rumbos
concentrados en ese rango

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1.3 Análisis de estabilidad: falla planar.

 Se puede concluir en la simulación en software, de acuerdo con el Angulo de fricción 28°y rango
de tolerancia de 20°, que no existe un riesgo critico de deslizamiento, ya que la concentración en
la zona critica de deslizamiento de todas las familias ingresadas es de 8,33%.

 Por otra parte, si se cambia el Angulo de fricción a 49° y se mantiene el rango de tolerancia 20° la
zona critica de deslizamiento reduce su tamaño, pero la concentración se mantiene en 8,33%,
concluyendo que la falla que analizamos no presenta un riesgo de deslizamiento crítico ampliando
el Angulo de fricción.

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 Si ampliamos el rango de tolerancia de 20° a 35° la zona critica se amplía, pasa a ser una falla
critica con riesgo de deslizamiento, aumentando su concentración 8,33% a 29,17%.

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1.4 Análisis de estabilidad: falla por cuña.
 Se puede concluir en la simulación en software, de acuerdo al Angulo de fricción 28°, que existe
un riesgo critico de deslizamiento de la falla, ya que la concentración en la zona critica de
deslizamiento es de 30,8%.

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 Si se modifica el Angulo de fricción a 49° la zona critica de deslizamiento reduce su tamaño,
aunque la concentración baja a 20,29%, aun así, sigue siendo una zona critica que tiene riesgo de
deslizamiento.

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1.5 Análisis de estabilidad: falla por vuelco.

 Se puede concluir en la simulación en software, de acuerdo con el Angulo de fricción 28°, que
existe un riesgo critico de deslizamiento, ya que la concentración en la zona critica de
deslizamiento es de 100%.
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 Como podemos observar, aumentando el Angulo de fricción a 49° y manteniendo el rango de
tolerancia en 20°, se reduce el riesgo de deslizamiento, pero aun así sigue siendo una falla critica
que pudiese deslizarse ya que su concentración solo en la familia 3 es de 28,57%.

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 Si aumentamos el rango de tolerancia de 20° a 35°, sigue siendo una falla critica, ya que en la zona
critica de deslizamiento, solo en la familia 3 la concentración es de un 100%

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1.6 Tabla estadística.
1.7 Valor representativo de la calidad de la roca RMR.
1.8 Transformación de notación.
1.9 Diagrama de roseta.

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