AIRE TEÓRICO: Mínima cantidad de aire requerida para quemar completamente una cantidad de

combustible, bajo perfectas condiciones de laboratorio.

EXCESO DE AIRE: Cantidad de aire, la cual entra al horno en exceso del aire teórico. El exceso de
aire esta expresado con un porcentaje del aire teórico.
AIRE TOTAL: Cantidad total de aire la cual entra al horno. El aire total es expresado como un
porcentaje del aire teórico.
Combustible + aire entrando al horno → Gases calientes saliendo del horno.

• Exceso de aire es requerido en todos los hornos porque el mezclado y la combustión del
combustible y aire son menos eficientes que el ideal.
• Si se mezcla insuficiente exceso de aire con el combustible en la zona de combustión, el
combustible no se quemará completamente y por lo tanto los gases de sangre contendrán
CO y/o C2.
• El exceso de aire se mide haciendo un análisis de gases, usando un orsat u otro aparato.
• Se desea minimizar el exceso de aire porque representa una pérdida de calor (eficiencia) y
por lo tanto un derroche de combustible.
 SISTEMA DE SUPERVISIÓN PROTECCIÓN DE HORNO
Purga del Horno :1
Relevador Caldero :2
Válvula Reguladora del encendido de Petróleo: 3
Control del Encendedor :3
Re-encendido Automáticos :4
Válvula Reguladora Principal del petróleo :4
Vértier Petróleo :5
Control Ventilador de exploración :5
Encendido de bagazo :6

DIBUJOS DE REFERENCIAS
F.S.S.S. Relé manual local Esquema de tubería D75 111-8001
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de conjuntos 8005
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama Leyenda de cables 8006
F.S.S.S. Relé manual local Armario
Montaje 8007
F.S.S.S. Relé manual local Armario
Montaje de Detalles 8008
F.S.S.S. Relé manual local Unidad de purga y diagrama alambrado
Relevado elemental 8009
F.S.S.S. Relé manual local Control válvula Relevadora Diagrama de
alambrado elemental 8010
F.S.S.S. Relé manual local Lámparas Indicadoras Diagramas de alam-
brado elemental 8011
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de alambrado elemental encende-
dores de esquina 1-2-3- y 4 8012
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de alambrado elemental quemado
res esquina 1-2-3-4 y 4 8013
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de alambrado elemental distribu
ción de fuerza 8014
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de conexión externa terminales
de conjunto 1-2 y 3 8015
F.S.S.S. Relé manual local Diagrama de conexión externa terminales de
conjunto 4-5 y 6 80 8016
 PROCEDIMEINTO UNIDAD DE OPERACIÓN PURGA DEL HORNO

DIBUJO DE REFERENCIA: D75 111 – 8009

Antes de que se arranque el Caldero permitirse un disparo del Caldero, completándose una purga de
horno en 5 minutos para asegurar que el Caldero esté libre de cualquier vapor de combustible. Deben
establecerse todas condiciones siguientes antes de iniciar el tiempo de purga.
1. Operación Ventilador
2. Operación Ventilador
3. Flujo de aire mayor que 30%
4. Encendedor de petróleo y válvulas relevadoras de petróleo principal cerradas
5. Todas las válvulas de encendedores cerradas
6. Todas las válvulas de los quemadores cerradas
7. Todos los alimentadores de bagazo cerrados
8. Todos los analizadores de llama no muestran llama
Lo aprobado arriba está desplazado sobre las luces permisibles de purga en la puerta del armario.
Se inicia un ciclo de purga de 5 minutos si todas las condiciones de arriba están establecidas y el
Caldero se haya disparado.
El indicador de purga en proceso de la puerta indica que el ciclo de purga se ha iniciado. La pérdida
de cualquier purga permitida durante los 5 minutos del tiempo de purga interrumpe la purga. El ciclo
de purga puede arrancarse nuevamente estableciendo toda la purga permitida. Siquiere una exitosa
purga de 5 minutos con tal que el Caldero no arranque. Las existencias condiciones, el circuito de
disparo del combustibles auxiliar y el circuito de arco de disparo del Caldero refijarse el estado de no
arranque. El indicador de purga completa indica que ha transcurrido el tiempo de purga. La lámpara
indicadora de la purga en marcha y la purga completa excitadas por la pérdida de cualquier purga
permitida.
DISPARO DEL CALDERO
DIBUJO DE REFERENCIA: D75 111 – 8009
Disparado del Caldero por cualquier de las condiciones siguientes:
1. Pérdida del Ventilador de F.D.
2. Pérdida del Ventilador de F.D.
3. Bajo nivel del tambor
4. Alta y baja presión del horno
5. Pérdida de flujo de aire menor que 30% (ver nota) 1
6. Disparo iniciado del operador
7. Pérdida de todo el combustible (ver nota 2)
8. Rotura de la llama (ver nota 3)
Un disparo del Caldero ocasiona todo el encendido, la válvula de disparo del combustible principal y
las válvulas de los quemadores inmediatamente se cierran.
El combustible auxiliar puede restablecerse después de una parada normal si ambas condiciones
siguientes están presentes:
1. Alimentadores de corteza en servicio
2. Flujo de vapor del Caldero es mayor que 30%
Si ambas condiciones de arriba están presentes, el Caldero excitado está considerado adecuado para
restablecer el combustible auxiliar.
NOTA N°1. Es solo necesario mantener flujo aire en el horno mayor que 30% durante la operación
del Caldero a 30% la carga de vapor. Después que la carga de vapor del Caldero ha excedido 30% se
ha calmado el circuito del flujo de aire bajo.
NOTA N° 2. El circuito de disparo de la privación de todo el combustible es armado después que se
ha previsto cualquier encendido en servicio.
Todas las condiciones siguientes:
Nombres existentes para iniciar un disparo de privación de combustible.
1. Se excita el circuito de disparo de privación del combustible.
2. No abrir la válvula de disparo del encendedor o cerrar todos los encendedores.
3. No abrir las válvulas de disparo del combustible principal o todas las válvulas de los
quemadores.
NOTA N°3. Se inicia un disparo de rotura de la llama cuando exista una condición de encendido la
cual está considerada inestable o insegura ocurre un disparo de rotura de la llama cuando:
1. 3 6 más analizadores de llama se ve que no enciende el canal de elevación.
2. Todos los encendedores de arco están apagados
3. Se ha establecido la hola de purga (3 o más válvulas de quemadores se abren y la presión del
aceite sube 25%) una luz en la puerta se enciende cuando se presenta la condición 3, una luz
iniciando “llama” iluminada cuando dos o más cabezas de exploradoras “notan llama”
VALVULA DE DISPARO ENCENDEDOR DE COMBUSTIBLE
DIBUJO DE REFERENCIA: D – 75 111 – 8010
La válvula de disparo del encendedor de combustible se abre manualmente volteando el interruptor
selector a la posición “abierta”. Las condiciones siguientes son pre – indispensables para la abertura
de la válvula de disparo.
A. Presión normal suministro de combustible al encendedor.
B. Todas las válvulas del encendedor cerradas.
C. No presentar disparo del Caldero.
La válvula de disparo se cierra manualmente, volteando el interruptor a la posición “cerrada”. La
válvula de disparo se cierra automáticamente por:
1. Una condición de baja presión de 2 segundos de duración o más larga.
2. Un disparo del Caldero
CONTROL DEL ENCENDEDOR
DIBUJO DE REFERENCIA: D – 75 111 – 8012
El encendedor solo puede arrancarse si existe un encendido potente, un encendedor potente está
presente si:
A. Válvula de disparo del encendedor abierta
B. No disparar el combustible auxiliar
La privación del encendedor potente permite cerrar todas las válvulas del encendedor.
Un encendedor par se arranca volteando el interruptor selector a la posición “momentánea” de
“ARRANQUE”. Durante el tiempo de prueba del encendedor de 15 segundos de excita el
transformador encendedor y la válvula del encendedor se abre con tal que no haya una señal de llama
del interruptor Delta “p”

En el término del tiempo se prueba el encendedor debe probarse o disparar el encendedor. Las
condiciones para probar un encendedor son:
A. El interruptor P Delta muestra llama y
B. El interruptor de flujo del encendedor muestra flujo adenado y
C. La válvula del encendedor está abierta completamente.
La luz respectiva sobre la puerta se ilumina cuando se prueba el encendedor.
Un encendedor par puede pararse volteando el interruptor selector momentáneamente a la posición
“PARADA”
Cada encendedor está controlado y probado por un encendedor de armario montado cerca al
encendedor el cual contiene, el interruptor P Delta y el interruptor de flujo de combustible cuyas
funciones están descriptas arriba. El armario también contiene luces del tablero las cuales dan el del
encendedor. Las luces indican:
1. Válvula cerrada (cerrada completamente)
2. Válvula abierta ( abierta completamente)
3. Delta P. ( Descubrimiento de llama)
4. Flujo + Delta P ( Llama y flujo de combustible)
Las últimas tres luces debes estar “encendidas” para dar condición de prueba del encendedor.

RE-ENCUENTRO AUTOMÁTICO

DIBUJO DE REFERENCIA: D – 75 111 – 8009

Los encendedores son re-iluminados automáticamente si el combustible auxiliar está siendo
quemado y la presión del combustible cae bajo 25%
La válvula de disparo del encendedor también es abierta automáticamente si ha sido cerrada anterior
al decaimiento de la carga. Los encendedores permanecen encendidos después que la presión del
combustible aumenta un 25% una vez más y debe retirarse manualmente si se desea. El re-
encuentro ocurre solamente si todos los encendedores estuvieran apagado. Anteriormente el
decaimiento de la carga del combustible auxiliar.
VALVULA DE DISPARO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL
DIBUJO DE REFERENCIA: D-75 111 – 8010
La válvula de disparo del combustible principal se abre volteando el interruptor selector a la
posición “ABIERTA”. Las condiciones siguientes son indispensables para abrir la válvula de
disparo.
1. Presión normal suministro de combustible principal.
2. Cerrar todas las válvulas de los quemadores de combustible.
3. No disparar el combustible auxiliar.
La válvula de disparo se cierra manualmente volteando el interruptor selector a la posición
“CERRADA”. La válvula de disparo se cierra automáticamente por:
 1. Una condición de presión de suministro bagase 2 segundos de duración o más.
2. Una condición de presión baja de 2 segundos de duración o más. Cualquier válvula de
quemador se ha abierto por un disparo de combustible auxiliar (3)
El combustible es recirculado para aumentar la temperatura en el colector a un nivel satisfactorio.
La válvula de recirculación se abre y se cierra manualmente y localmente.
La válvula de recirculación debe cerrarse para permitir a cualquier válvula del quemador de
petróleose abra inicialmente. Una vez más cualquier válvula de quemador abierta en estas
condiciones se disipa. La temperatura del combustible también es una permisiva de arranque la cual
es disipada después de iniciarse el encendido.
ESQUINA PARA COMBUSTIBLE
DIBUJO DE REFERENCIA: D – 75 111 – 8013
Los quemadores de petróleo se arrancan manual y localmente. La válvula del quemador puede
abrirse manualmente una vez que se encuentren las siguientes condiciones.
A. Válvula de disparo de combustible abierta completamente.
B. No disparar el caldero
C. Temperatura adecuada del combustible o cualquier válvula del quemador de combustible
abierta.
D. Válvula de recirculación cerrada o cualquier válvula del quemador abierta.
La siguiente esquina permite también ser satisfecha:
E. Válvula de combustible manual abierta completamente
F. Válvula de sonido manual cerrada completamente
G. Cañería de combustible empotrada
H. La presión diferencial de vapor/combustible está sobre un valor.
I. Apoyador aire de combustible abierto completamente
J. Encendedor está prendido o la llama creíblemente está establecida si la válvula del
quemador está abierta.
Llama creíblemente establecida significa lo siguiente:
1. Bola de fuego establecido y
2. Exploradores – ver llama
La válvula del quemador puede cerrarse manualmente en cualquier momento.
Los disparos automáticos de combustible esquinados privan cualquiera de las condiciones de A a J.
La cañería de combustible debe limpiarse siguiendo una parada normal. Es necesario que el
respectivo encendedor sea probado antes de intentarse el barrido.
Después del barrido, la válvula de barrido debe cerrarse completamente y la válvula atomizadora
debe abrirse si no se ha retirado l cañería así como también permitir enfriar el vapor a través de la
cañería.
En un disparo del Caldero, las cañerías solamente pueden ser barridas después que las razones para
el disparo se hayan despejado; el Caldero está purgado y los encendedores se han arrancado.
 CONTROL VENTILADOR EXPLORADOR
DIBUJO DE REFERENCIA: D 75 111 – 8015
Dos ventiladores exploradores pesados 100% se han suministrado para proporcionar aire frio a la
llama de los proyectores de exploración. El Ventilador N°1 se emplea en operación normal y el
Ventilador N°2 es un repuesto automático.
Con la perdida de presión diferencial ducto/horno de explorador, arrancan el ventilador del
explorador N°2. Se han tomado una alarma si la presión del diferencial continua bajo por más de 10
segundos.
ENCENDIDO DE BAGAZO
DIBUJO DE REFERENCIA: D 75 111 – 8010
El encendido del bagazo debe probarse cerradamente por los operadores de la planta.
Los alimentadores no pueden arrancarse a menos que haya una llama estable en el Caldero.
El combustible auxiliar puede retirarse una vez más si existe una llama estable.
Como previamente se ha sostenido, el combustible auxiliar puede restituirse solamente si los
alimentadores están operando y la carga del caldero la cual está siendo generada enteramente por
bagazo es mayor que 30%.