T-539

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CALDERA 750BHP

MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

2011

ADVERTENCIA LA CALDERA FABRICADA POR V.R. INGENERIA NO SE PODR OPERAR FUERA DE LOS PARMETROS A CONTINUACIN DESCRITOS SO PENA DE PERDER LA GARANTIA. PRESIN MXIMA DE OPERACIN = 250 psi Las vlvulas de seguridad no se podrn recalibrar a presiones superiores a las actuales ni cambiarlas por unas de especificaciones diferentes. CARACTERSTICAS DEL AIRE PARA LA INSTRUMENTACIN NEUMTICA Presin mxima = 90 PSI El aire deber ser seco, limpio y sin aceite TRATAMIENTO DEL AGUA Trabajar la caldera sin el tratamiento del agua adecuado invalida la garanta de la caldera.

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Este Manual contiene Anexo todos los catlogos de instrumentacin, planos generales de los equipos y planos elctricos para que se familiarice con ellos y comprenda el funcionamiento de la caldera.

CALDERA OLEOFLORES
1. DESCRIPCION GENERAL PROPIETARIO: OLEOFLORES AO DE FABRICACIN: 2011 COMBUSTIBLE: CARBON PARRILLA VIAJERA

CAPACIDAD: 750 BHP (11.350 KILOS DE VAPOR CON ALIMENTACION DE AGUA 105C). PRESION MXIMA DE OPERACIN: 250 psi SERIE DE FABRICACIN: T 539

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2. DESCRIPCIN BSICA DE LA CALDERA

Los componentes bsicos de la caldera son: - Una parte acuotubular (hogar) y un recuperador de calor pirotubular (pirotubo). El hogar y el pirotubo se encuentran interconectados por el lado de agua y por el lado de vapor garantizndose que estos trabajen como un solo elemento a la misma presin y condicin. - Parrilla viajera: El combustible entra al hogar por medio de una parilla viajera construida con eslabones fabricados en fundicin de hierro. La combustin del carbn se realiza en forma controlada sobre la parrilla viajera con aire primario (insuflado por entre unas ranuras ubicadas entre los eslabones de la parrilla) y secundario o de sobrefuego. Estos aires son suministrados al hogar por ventiladores centrfugos y los gases de combustin son extrados de la caldera por un ventilador de tiro inducido. Estos ventiladores son comandados por los instrumentos de la caldera y se debern apagar cuando el conjunto llegue a su presin mxima de ajuste o cuando se presente un problema de bajo nivel de agua (Controles de nivel). - Eliminador de azufre en gases de combustin para el control del SO2 en los gases de chimenea. Este equipo permite el contacto de los gases de combustin con una solucin de cal hidratada al 25% por un espacio de tiempo determinado. En este proceso, la cal hidratada reacciona con el azufre presente en los gases formando un compuesto de calcio

y azufre que se retira del sistema en forma de polvo mediante una vlvula rotatoria evacundose tambin parte de las cenizas contenidas. - Filtro de mangas tipo pulsa-jet de limpieza automtica asistida por aire comprimido. Su diseo es de alta eficiencia en la recoleccin de partculas secas especial para procesos en plantas automticas y jornadas de 24 horas de operacin continua. Las mangas son de fcil instalacin y mantenimiento. El cambio de las mangas es simple dado el diseo especial de vnturi y canastilla lo cual hace que no se requieran tornillos ni herramientas especiales.

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AREA FILTRANTE (pie2) ----------------------------------------DIAMETRO DE MANGAS (pulgadas) -------------------------LONGITUD DE LAS MANGAS (pies) -------------------------NUMERO DE MANGAS-------------------------------------------PRESION DEL AIRE DE LIMPIEZA (psi) --------------------CAUDAL DE AIRE COMPRIMIDO (CFM) -------------------NUMERO DE VLVULAS POR MODULO ------------------INTERVALO ENTRE IMPULSOS (seg.) (Programable) --

3.770 6 12 200 90 A 100 22,5 10 20

- Banda hmeda. Para la recoleccin de las escorias producidas por la parrilla, la caldera cuenta con un sistema de banda hmeda. - Chimenea: Incluye plataforma para estudios isocinticos y escalera de gato para su acceso.

3. SELECTORES DEL TABLERO DE CONTROL En el tablero de control encontramos los siguientes comandos y luces: 3.1. GENERALES: Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla

BOMBA DE AGUA (OFF - ON) TIRO INDUCIDO (OFF - ON) AIRE PRIMARIO (OFF - ON) AIRE SECUNDARIO (OFF - ON) AGITADOR 1 (OFF - ON) AGITADOR 2 (OFF - ON)

RESERVA (OFF - ON) ROTOESCULUSA DESULFURIZADOR (OFF - ON) SIN FIN FILTROS (OFF - ON) PARRILLA VIAJERA (REV- O AUTO)

Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla Seal de prendido y falla

La funcin de reversa solo debe usarse para destrabar algn objeto atrapado en los dientes de los piones de la parrilla o para ubicarla para algn mantenimiento especfico. BANDA HUMEDA (REV- O AUTO)

La funcin de reversa solo debe usarse para liberar la banda en caso de atascamientos causados por exceso de cenizas. SISTEMA (PLC-SR) Este selector permite seleccionar si la caldera se opera con el sistema de control principal full modulado con el PLC o si se utiliza el alterno modulado discreto operado con el control Shimaden. SELECCIN (McD-SR) Este selector permite seleccionar si la caldera se opera con el sistema de control de nivel de agua principal full modulado o, si se utiliza el alterno on off operado con el control de nivel Mc Donnell. ADELANTAR PARRILLA Este selector permite adelantar la parrilla a la mxima velocidad programada para la parrilla cuando por alguna razn se requiera de este movimiento o en alguno de estos dos casos especficos: 1) Cuando por razones de muy baja demanda de vapor en la planta, el carbn almacenado en la tolva se empiece a quemar por sobrecalentamiento 2) Cuando la parrilla se haya bloqueado y encendido el bombillo respectivo, al operar la parrilla con este comando, se dispondr de un torque un poco ms alto para destrabar la parrilla. SILENCIAR ALARMA Este pulsador se utiliza cuando el operario desee apagar la alarma sonora de la caldera. Cuando se utilice este comando se encender el bombillo de alarma silenciada. 3.2. SEALES DE ALARMA:

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Seal de prendido y falla

o ALARMA SILENCIADA o ALTA PRESION o BAJO NIVEL Mc DONNELL o BAJO NIVEL WARRICK (BAJO - BAJO) o BAJO NIVEL TANQUE DE AGUA DE LA BOMBA. Esta seal se deja prevista para que, si el comprador de la caldera lo tiene habilitado, lleve la seal de bajo nivel del tanque de almacenamiento del agua de la caldera al tablero de control de esta. o PARRILLA VIAJERA BLOQUEADA. Este aviso aparecer iluminado cuando por algn atascamiento en la parrilla viajera esta se haya detenido. o SEGURIDADES EN FALLA. Este aviso aparecer iluminado cuando alguna de las seguridades de la caldera este activa o cuando alguno de los prerrequisitos para el arranque de la caldera se encuentra abierto. (Ver plano elctrico pgina # 7) 3.3. SELECTORES EN EL INTERIOR DEL TABLERO

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En el interior del tablero de control de la caldera encontramos un selector cuya funcin es la de reactivar la operacin del PLC (RUN) en el evento en que este, por alguna razn externa, se vaya a la posicin de STOP. Cuando un evento de estos ocurra, el operario deber pasar el selector a la posicin STOP y luego volver el selector a la posicin RUN 3.4. FUNCIONES ESPECIALES HABILITADAS EN LA CONSOLA DE DIALOGO (HMI) Y EN EL SUPERVISORIO DE LA CALDERA

En la pantalla denominada dampers de la consola de dialogo (HMI) ubicada en el tablero de control y en la pgina denominada combustin y emisiones atmosfricas perteneciente al supervisorio de la caldera encontramos dos funciones especiales que sirven para el manejo de la quema de carbn. DAMPER 2, DAMPER 3 Y DAMPER 4 (Habilitar, deshabilitar) El operario, manipulando cualquiera de los tres dampers, puede condicionar la entrada de aire a cualquiera de los tres campos numerados (La numeracin de los campos avanza en el sentido de avance de la parrilla. El dos ser el ms cercano a la entrada de carbn y el cuatro el ms alejado). Esta funcin es especialmente til cuando, despus de un periodo largo en llama baja, se presenta una demanda importante de vapor que obliga la caldera a entrar en llama alta. En este momento, el sistema de control manda a mxima velocidad los aires y la parrilla pero no encuentra carbn al final de la parrilla lo que lleva a

que una buena parte del aire primario se convierta en parasito. Al deshabilitar los ltimos campos el aire se concentrar en donde hay carbn. Cuando la parrilla se llene nuevamente de combustible se debern habilitar los dampers deshabilitados. CONTROL MAXIMA VELOCIDAD PARRILLA VIAJERA Esta funcin permite hacer un ajuste fino en la velocidad de desplazamiento de la parrilla viajera modificando as la cantidad de carbn alimentada a la caldera cuando las condiciones del combustible varen en calidad o tamao. La velocidad de la parrilla se puede ajustar entre el 80 y el 125%

4 . G E N E R AL I D AD E S S I S T E M A D E C O N T R O L Y S U P E RV I S I O N C AL D E R A
4.1. TERMINOLOGA EQUIPOS DE CAMPO Principalmente conformados por la instrumentacin para la medicin de presin, flujo, temperatura, niveles y electrovlvulas. Entrada/Salida. Control Proporcional Integral Diferencial. Controlador Lgico Programable, encargado de ejecutar la lgica de control actuando sobre los equipos de campo, de acuerdo a ciertos parmetros de operacin Set-points (puntos de ajustes). Estndar de red local propuesto por el IEEE en su norma 802.3, la cual se utilizar para el transporte de datos a nivel de supervisin y gestin. Interfaz Hombre-Mquina. Supervisorio. Interfaz de usuario.

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E/S PID PLC

ETHERNET

IHM

P&ID

Diagrama de tubera e instrumentacin. Instrumenation Diagram siglas en ingles) Entrada analgica. Entrada digital.

(Piping

&

AI DI

AO DO SET-POINT Salida digital.

Salida analgica.

Valor de consigna o punto de ajuste de operacin en el cual se busca mantener una variable de proceso a travs de un control.

Este documento proporciona una descripcin tcnica sobre la arquitectura y estrategia de control que se implement para la puesta en marcha de la caldera. 4.2. ARQUITECTURA DEL SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIN.

El sistema de control de la caldera tiene una arquitectura compuesta por un PLC Premium, utilizado para controlar la caldera en modo automtico, una Terminal de dilogo Magelis tipo panel tctil y un sistema de supervisin y control computarizado (SCADA de sus siglas en ingles) desarrollado bajo la plataforma Vijeo Citect de Scheneider Electric conectado al PLC a travs de Ethernet con capacidad para monitorear hasta 100 variables.

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Figura 1. Arquitectura

4.2.1 Tablero de control Se ubic en la sala de control de la caldera. Este tablero tiene la finalidad de realizar la adquisicin de seales y el control de la caldera en automtico. En la figura 2 se muestran los componentes del PLC y a continuacin se hace una pequea descripcin de cada uno. TSY PSY2600M: TSX P571634M: ETY PORT: Fuente de alimentacin del PLC, 24VDC, 50W. CPU del PLC. Almacena y ejecuta el programa que controla la caldera en modo automtico. Puerto Ethernet embebido en la CPU, para comunicacin con el computador de supervisin. Mdulo de 32 entradas digitales a 24VDC. Mdulo de 8 entradas anlogas en corriente de 4-20mA, para lectura de seales de campo. Mdulo de 4 salidas anlogas en corriente de 4-20mA, para modulacin de velocidad de motores mediante variadores de velocidad.

TSX DEY 32D2K: TSX AEY800: TSX ASY410:

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Figura 2. PLC Premium El mdulo de entradas anlogas permite leer las siguientes variables anlogas 4-20 mA as: PT-001 Transmisor de presin Caldera (0 hasta 363 PSI) PT-002 Transmisor de depresin del Hogar (-5 a +5 wc) PT-003 Transmisor de depresin de los Filtros de Mangas (-7 a +7 wc) FT-001 Transmisor de flujo de vapor (0 hasta 16000 kg/hr) LT-001 Transmisor de nivel del pirotubo (-4.5 hasta +4.5 inH2O) TT-001 Transmisor de temperatura gases entrada filtro de mangas . (0 hasta 400 C)

TT-002 Transmisor de temperatura gases pirotubo (0 hasta 400 C) OT-001 Transmisor de oxigeno de los gases de combustin (0 a 30%)

El mdulo de salidas enva la referencia de velocidad a la que deben girar los motores de los ventiladores de aire primario, tiro inducido y motor de la parrilla viajera. La funcin que realiza y los equipos electrnicos que posee el tablero de control exigen un ambiente libre de polvo, con una temperatura no mayor a 30 C, sin exposicin de luz solar directa, libre de humedad y libre de vibraciones. 4.2.2. Estaciones de operacin y supervisin Para el control y supervisin de la caldera se cuenta con dos sistemas, Vijeo Citect y Terminal de dilogo tipo panel tctil, en los cuales se muestra el estado de las variables en tiempo real y permiten al operador variar parmetros de control de acuerdo a las condiciones requeridas en cualquier instante. Las pantallas del sistema de supervisin se han diseado de modo que la visualizacin de las variables sea clara y cualquier persona pueda saber cmo est operando la caldera.

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COMUNICACIN CON EL PLC El sistema de supervisin Vijeo Citect se comunica con el PLC a travs de una red Ethernet que enlaza el PLC y el computador. El PLC se comunica con la terminal de dilogo a travs del driver Unitelway.

5. ASIGNACIN DE SET POINTS Y CONSTANTES DE CONTROL

5.1. CONTROLES PID En la siguiente tabla se resumen los valores configurados en los PID de control de la caldera. Estos valores no deben ser modificados a menos que una decisin de personal capacitado para ello lo requiera. ITEM 1. DESCRIPCIN PID 1. MAESTRO PRESIN VAPOR Set point mximo Kp Ti Ymin Ymax 2 PID 2 DEPRESION HOGAR Kp Ti Ymin Ymax VALOR 250 psi 25 35000 0 100 -8 800 0 100

3 TEMPERATURA DESULFURIZADOR Kp Ti Ymin Ymax

1 1000 0 100

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5.2. CONSTANTES DE CARACTERIZACIN En la siguiente tabla se resume el valor de las constantes de caracterizacin que permiten ajustar de forma fina el control de la caldera. Los valores no deben ser cambiados a menos que una decisin de personal capacitado para ello lo requiera. ELEMENTO K1 K2 K3 K4 K5 K6 DESCRIPCIN Accin del PID de presin sobre la parrilla viajera Accin del flujo de vapor sobre la parrilla viajera Accin del PID de presin y el flujo de vapor sobre el tiro inducido Accin del PID de depresin del hogar sobre el tiro inducido Accin del PID de presin y el flujo de vapor sobre el aire primario Accin del oxigeno sobre el aire primario VALOR 88% 12% 8% 92% 92% 8%

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6. TERMINAL DE DILOGO
El sistema de control de la caldera cuenta con una terminal de dilogo tipo panel tctil que permitir al operador visualizar ciertas variables de proceso y modificar ciertos parmetros del PID, siempre y cuando sea personal autorizado para realizar dicha labor. 7.1. PANTALLA PRINCIPAL Es la pantalla que el sistema muestra por defecto cuando se energiza la terminal de dilogo, proporciona informacin de tipo general y permitir el acceso a todas las funciones de visualizacin y configuracin del sistema de control de la caldera.

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Figura 3. Pantalla principal de la IHM En la pantalla principal de la terminal de dialogo se suministra supervisin sobre las siguientes variables de operacin de la caldera: Presin de Vapor en PSI. Depresin del Hogar en wc (pulgadas de columna de agua, water column del ingls). Depresin de los Filtros de Mangas en wc. Flujo de Vapor en kg/hr. Nivel de agua en wc. Temperatura de Gases en el Pirotubo en C Temperatura de Gases a la Entrada de los Filtros de Mangas en C Porcentaje de Oxigeno de los gases de combustin. Totalizador de Flujo de Vapor en toneladas (ton). De igual forma, se tiene la opcin de escritura sobre los puntos de ajuste (set point) de cada uno de los PID del sistema (Presin, Depresin del Hogar y Temperatura Desulfurizador). Para modificar el valor del punto de ajuste basta con pulsar, el respectivo valor en la pantalla y luego digitar el nuevo valor con ayuda el teclado emergente.

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Figura 4. Teclado emergente 7.2. PANTALLAS DE CONFIGURACION El acceso a estas pantallas esta restringido por clave y solo tienen acceso a ellas el personal de ingenieria de la planta.

Figura 5. Ajustes PID de Presin

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Figura 6. Ajustes PID Depresin 6.3. PANTALLAS PARA ELCONTROL DE LOS DAMPERS Y LA VELOCIDAD MXIMA DE LA PARRILLA VIAJERA En esta pantalla, el operador puede desactivar el control del PLC sobre los dampers de entrada de aire a la caldera, presionando el botn correspondiente con el dmper que se quiere deshabilitar. De igual forma, puede establecer la velocidad mxima a la cual se le permitir al PLC mover la parilla viajera, pudiendo variar de 80% a 125% de la velocidad mxima establecida.

Figura 7 Control de los Dampers y Velocidad Mxima de la Parrilla Viajera

7.5. PANTALLAS DE ALARMAS En esta pantalla se pueden visualizar las fallas que se estn presentando en la caldera actualmente, es decir las alarmas activas.

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Figura 8. Alarmas activas

8. DISEO DEL SUPERVISORIO

8.1. REA ESTTICA Esta rea siempre se visualiza y contiene los siguientes campos: 8.1.1. Barra superior En esta se presentan el nombre de la aplicacin y los campos de Fecha y Hora, y la ultima alarma activa del sistema.

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Figura 9. Barra Superior 8.1.2. Barra inferior En esta se muestra el botn para acceder a la ventana de validacin de usuarios, la zona de mens con los botones de acceso a los diferentes despliegues de operacin del sistema, y comentarios sobre acciones de los botones ubicadas en la pantalla que se encuentre activa. Figura 13. Barra Inferior 8.2. REA DINMICA Esta corresponde al rea intermedia donde se visualizan los diferentes despliegues de supervisin y operacin, las tendencias histricas y el manejador de alarmas. CALDERA 750 BHP PID COMBUSTIN Y EMISIONES ATMOSFERICAS ALARMAS TENDENCIAS

8.2.1. PRINCIPAL En la pantalla principal de la aplicacin en la que se muestra la caldera con toda la instrumentacin, equipos involucrados y su estado actual de operacin. Cada elemento est debidamente etiquetado para su fcil identificacin. La identificacin del estado de los variadores y de los motores se visualiza segn el color:

Color Rojo indica que el equipo est apagado. Color Verde indica funcionamiento del equipo

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Figura 14. Caldera VR En la parte inferior derecha se muestran los Set Point, de los PID de presin y depresin del sistema, al igual que el punto de disparo para los filtros de mangas. Mientras que en la parte inferior izquierda se muestran los botones de navegacin. 8.2.2. TENDENCIAS Todas las variables de proceso son mostradas con informacin histrica desde hasta un mes atrs al momento en que se accede a ella, distribuyendo dichas variables en tres grficos de tendencias para su mejor visualizacin, ubicando dos de estos grficos en una

pantalla y el restante en una pantalla independiente, ambas mostradas a continuacin.

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Figura 15. Tendencias

8.2.3 USUARIOS A fin de poder realizar modificaciones sobre la condiciones de operacin de la caldera como los puntos de ajustes (Set Points) para los principales PIDs o para realizar modificaciones de nivel avanzado (como las que se mostraran en las siguientes secciones), es necesario que el operador o la persona a cargo del sistema, se identifique como un usuario valido, y adquiera as los privilegios requeridos. Esta identificacin no dura ms de 5 minutos. Para el caso del operador, solo es necesario que ubique el nombre OPERADOR en el Name y presione OK, no es necesaria ninguna contrasea.

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Figura 16. Identificacin del usuario. 8.2.3 PID En esta ventana se muestra las constantes de configuracin de los lazos PID de la caldera. Estas constantes solo pueden ser configuradas por el usuario avanzado, ADMINSITRADOR, cuya contrasea slo poseen los ingenieros lderes del proceso en la parte mecnica y elctrica.

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Figura 17. Pantalla de Configuracin Lazos PID 8.2.4 COMBUSTIN Y EMISIONES ATMOSFERICAS En esta pantalla se puede encontrar, en cuanto al control de la combustin, la habilitacin o des habilitacin del control sobre los dampers de entrada de aire; al presionar el botn que acompaa a cada dmper mostrado en el primer cuadro, se ejecuta la accin que indica el botn sacando o incluyendo determinado dmper dentro del control de la caldera. Por otro lado, se puede modificar la mxima velocidad que puede alcanzar la parilla viajera, en un rango que va desde el 80% hasta el 125%, para que el operador la modifique segn las condiciones de operacin lo requieran. Por ltimo, en cuanto al control de la combustin, se tienen las constantes de control que establecen la variacin de los principales motores de la caldera: Parrilla Viajera, Aire Primario y Tiro Inducido. Por otro lado, se le suministra al usuario, retroalimentacin sobre el estado del control de los filtros de los filtros de mangas y su punto de ajuste para activacin.

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Figura 18. Control sobre la Combustin y Emisiones Atmosfrica de la caldera. 8.2.5. Identificacin de alarmas El PLC cuenta con las alarmas necesarias para avisar al operador de alguna condicin de inestabilidad o de falta de seguridad en la caldera.

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Figura 19. Alarma del Sistema. Las alarmas configuradas y su significado se presentan a continuacin: Falla Rel Seguridades

Este evento se presenta cuando alguna seguridad de la caldera se encuentra en falla. Las fallas que pueden actuar el Rel de seguridades son las siguientes: Nivel Bajo Pirotubo Caldera Nivel Bajo Tanque Agua Presstato de Alta Confirmacin Vlvula Rotatoria Trmico Bomba de Agua Bajo nivel Control Nivel SHIMADEN Falla de Motores.

Sucede cuando la proteccin termo magntica, o la proteccin del variador de velocidad de algn motor ha actuado por sobrecarga o cortocircuito. Tambin se presenta cuando el

PLC ha dado la orden de arranque a un motor pero no se recibe confirmacin del arranque del mismo Falla Ventilador Tiro Inducido Falla Ventilador Aire Secundario Falla Ventilador Aire Primario Falla Parrilla Viajera Falla Banda Hmeda Falla Sinfn Cenizas Filtros de Mangas Falla Vlvula Rotatoria Desulfurizador Falla Agitador 1 Falla Agitador 2

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Voltiles Carbono fijo ndice de inchamiento Cenizas Humedad total Punto de fusin de cenizas Azufre Tamao

9. CARACTERSTICAS BSICAS DEL CARBON A CONSUMIR

Las caractersticas bsicas del carbn a consumir son: Carbones del tipo bituminosos con: Superior al 18 % Superior al 30 % Menor a 2 Del 5 al 20 % Alrededor del 10% Superior a 2200 F Lo menor posible Mximo 1 1/4 y con un mximo del 35% con tamao inferior a 1/8

10. INSTRUCCIONES DE ENCENDIDO 1- Chequear el nivel del tanque de agua de alimentacin (Desaireador) y verificar la apertura de las vlvulas de suministro de agua a este tanque. 2- Verificar la apertura de las vlvulas existentes entre el tanque de agua y la o las bombas de la caldera. 3- Calibrar en el Presstato de alarma ubicado en la parte superior del pirotubo, la presin tope mxima deseada (250 psi mximo). En este valor la parrilla viajera de carbn, el ventilador de inyeccin de aire primario y el de tiro inducido de la caldera se apagaran completamente reenganchado aproximadamente 8 PSI por debajo del lmite establecido.

4- En la consola de dialogo ubicada en el tablero de control o en la pgina de configuracin de la caldera del scada, seleccionar el punto de ajuste (set point) deseado. (Operacin modulada) 5- En el controlador Shimaden encargado de controlar la presin de operacin de la caldera seleccionar el punto de ajuste (set point) deseado. 6- Encender la bomba de alimentacin de agua y chequear el nivel en el tubo visor de la caldera. Se puede trabajar con el sistema modulado de alimentacin de agua o con el alterno on - off 7- Con la vlvula rotatoria del desulfurizador y el tornillo sinfn del filtro de mangas apagadas, revisar por las compuertas de estos equipos la presencia de depsitos y si los hay, desalojarlos. 8- Chequear la posicin del damper de servicio del ventilador de tiro inducido ubicndolo en posicin cerrada de arranque (si la hay). 9- Desocupar completamente las cenizas recolectadas en el cajn de aire de la parrilla y los finos recolectados en el cajn de ubicado en la parte inicial de la parrilla. 10- Encender la vlvula rotatoria y el tronillo sin fin de evacuacin de cenizas. 11- Ubicar el selector Sistema (PLC SR) en la posicin SR (operacin alterna con Shimaden) 12- Ubicar el selector en la posicin de llama BAJA 13- Prender el ventilador de tiro inducido. Para que el ventilador de tiro inducido prenda, toda la lnea de seguridades de la caldera deber estar habilitada. Cuando alguna de estas seguridades esta en falla se encender un bombillo rojo en el tablero y hasta tanto este no se apague el ventilador no encender. Las seales que impiden el arranque del ventilador son: Bajo nivel Warrick, bajo nivel Mc Donnell, bajo nivel control modulado, bajo nivel tanque de alimentacin de agua, contacto auxiliar bomba de alimentacin de agua, contacto auxiliar vlvula rotatoria desulfurizador, e interruptor de alta presin mxima (ver secuencia plano elctrico pagina 7) 14- Encender la parrilla viajera 15- Revisar exhaustivamente que la parilla viajera gire libremente y que no hay ningn elemento que la pueda trabar. 16- Alimentar carbn a la tolva de la caldera y dejar en movimiento la parrilla viajera hasta llenar la mitad de su longitud con carbn y luego apagarla.

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17- Con la vlvula de salida de vapor cerrada, encender el combustible ubicado debajo del arco de refractario ubicado al comienzo de la parrilla. Para lograr que la combustin inicie rpidamente, se podr mojar el carbn con un poco de ACPM y adicionar algunos elementos de fcil como combustin como trapos, madera, lea o similares. Nota: Nunca se debern utilizar combustibles distintos al recomendado para iniciar la caldera pues con combustibles ms voltiles (Gasolina, Thinner, etc.) existe el riesgo de quemaduras para el operario de la caldera. 18- Cuando haya abundante llama, encender el ventilador de aire primario. (Se requiere que el ventilador de tiro este funcionando para que este ventilador arranque) 19- Si es necesario, se deber alimentar un poco de carbn en forma manual en la primera zona de la parrilla para garantizar un calentamiento adecuado del material refractario del arco de ignicin. 20- Poner en marcha la parrilla viajera en una velocidad lenta. 21- Cuando la presin de la caldera sea superior a 60 PSI, pasar la operacin de la caldera a la opcin de PLC, abrir lentamente la vlvula de salida de vapor y pasar el damper del ventilador de tiro inducido a la posicin abierta (si la hay). NOTA: Si no se va a operar la caldera con el PLC, poner el selector de llama baja en automtico. 22- Luego de haber puesto en marcha la caldera, el operario deber revisar peridicamente la cama de combustible y si es necesario, realimentar con carbn incandescente la zona inicial de encendido. Esta operacin solo se requiere cuando se presenten carbones bajos en voltiles o muy hmedos que dificulten su encendido. Nota: Nunca se debe abrir la puerta del hogar de la caldera con el ventilador de aire primario funcionando. Antes de abrir esta puerta se debe apagar el ventilador de aire primario. 23- Adicionalmente a la labor de mantener y vigilar la combustin del carbn, el operario deber revisar continuamente el nivel de agua de la caldera y ejecutar el programa de purgas de acuerdo con las instrucciones impartidas por los tcnicos en tratamiento de agua. 24- De acuerdo a la experiencia acumulada, disear una rutina de tiempos para la evacuacin de las cenizas recolectadas por el multicicln.

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11. SISTEMA DE CONTROL DE OPERACIN La cadera est equipada con dos sistemas de control de operacin que son: Uno de tipo full modulado en el cual el control de la caldera lo hace el PLC y otro del tipo modulado

discreto que da tres distintas opciones de cantidad de carbn a quemar en el cual el control lo hace el controlador Shimaden. a. SISTEMA FULL MODULADO Los elementos de control involucrados en la operacin modulada del control de presin de la caldera son: o o o o o El PLC de control El transmisor de presin de vapor marca Schneider Electric con salida de 4 a 20 mA. El transmisor de flujo de vapor Medidor de presin del hogar de la caldera Tres variadores de velocidad que son los encargados de operar el ventilador de tiro inducido, el ventilador de aire primario y la parrilla viajera.

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En la dosificacin del carbn interviene, adems de los equipos citados, la altura de la compuerta de carbn a la parrilla la cual se deber mantener en un valor fijo (Entre 12 y 18 cm) adecuado para la cantidad y tipo de carbn a quemar. En esta opcin de operacin, el caudal del aire de combustin (Primario y tiro inducido), la velocidad de avance de la parrilla viajera y la cantidad de combustible, varan permanentemente en funcin de la presin, el flujo de vapor de la caldera y de la eficiencia de la combustin (niveles de oxigeno manejado en la combustin) PRINCIPIO DE OPERACIN La variable ms importante a mantener es la presin de vapor de la caldera, de modo que el control PID Maestro es el de presin de vapor y se busca mantener un Set Point de presin establecido desde la IHM o desde el sistema SCADA. A la accin de control generada sobre el ventilador de aire primario y sobre la parrilla viajera se les puede sumar una accin por flujo de vapor que busca anticiparse a la cada de presin de vapor detectando un aumento sbito en el flujo. Para el ventilador de tiro inducido, cuya funcin es sacar los gases de combustin del hogar y mantenerlo en presin negativa que evite la salida de gas y llama por sus eventuales orificios, se tiene un control de depresin de hogar comandado por un PID en el PLC y cuya accin es la que ms pesa en la salida de control. Pero adicionalmente se tiene una participacin pequea de la influencia del aire primario, es decir, en la accin de control del ventilador de tiro inducido se considera en pequea medida el porcentaje al cual est operando el aire primario para anticiparse a un eventual aumento en la presin del hogar producto del aumento en el flujo de aire primario. DMPERES DE AIRE PRIMARIO

De la mano con la variacin de velocidad de los ventiladores y la parrilla viajera se mueven los dmperes de aire primario para distribuir el ingreso del aire a la caldera de modo que se alimente ms aire donde se concentre el mayor poder calorfico del combustible haciendo que se queme de manera eficiente. ste movimiento de los dmperes depende de la salida del control PID Maestro de vapor de modo que cuando la salida de control est muy baja se cerrarn todos los campos, al pasar a fuego medio se abrir el segundo campo (el primero es manual), al pasar a fuego medio-alto se abrir el tercer campo y al pasar a fuego alto estarn abiertos todos los campos. SEGURIDADES EN LA PARRILLA VIAJERA

Si la banda hmeda no est en operacin la parrilla viajera se detiene de inmediato, pero si la caldera se encuentra trabajando la llama empezar a desplazarse hacia atrs hasta llegar a la tolva de carbn causando un incendio. Este mismo fenmeno puede presentarse si la carga de la caldera es muy baja y la parrilla se mueve durante mucho tiempo a velocidad mnima. Para evitar este impase el PLC detecta cuando la parrilla no est operando, o lo hace a velocidad mnima, y la caldera est encendida (presin de vapor sobre 40PSI) contabilizando el tiempo que permanezca en esta condicin (4 minutos quieta o 6 minutos a mnima velocidad) para generar el movimiento de la parrilla a mxima velocidad durante 60 segundos de modo que la llama se adelante y no se cause el incendio en la tolva. SEGURIDAD POR PRESIN DE VAPOR Si la carga de la caldera es baja y la presin de vapor empieza a subir el PLC supervisa cundo sta llega a 15 PSI por encima del Set Point establecido para apagar el ventilador de tiro inducido, lo que apaga la caldera y la parrilla viajera. En este momento se empieza a contar el tiempo descrito en el prrafo anterior para adelantar la parilla si dura mucho tiempo quieta. Cuando la presin de vapor baja a 5 PSI por encima del Set Point el PLC arranca de nuevo el ventilador de tiro inducido y automticamente arrancan de nuevo los dems ventiladores y la parrilla viajera. Si la caldera se est arrancando despus de un tiempo prolongado de estar quieta y la estructura est fra, llevar la caldera a fuego mximo puede causar choques trmicos perjudiciales para su estructura. Para evitar esto se consider la condicin de mantener la caldera en fuego mnimo si la presin de vapor est por debajo de 40 PSI. Los ajustes de los valores de operacin se podrn realizar en los siguientes menus:

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Ventilador de tiro inducido: Men 3.Ajustes, Velocidad Mnima y Velocidad Mxima. Aire Primario: Men de ajustes, LSP para el valor mnimo y HSP para el valor mximo Parrilla viajera: Men de 3.Ref. y Rampas, Referencia mnimas y Referencia Mxima. La caldera tomar segn el caso el valor mnimo, el mximo o uno intermedio segn este cambiando la presin de la caldera respecto del set point fijado.

Este sistema permite trabajar la caldera en tres llamas distintas (tres velocidades para los variadores) que son llama alta, media y baja a travs de la variacin de velocidad del ventilador de tiro inducido, del aire primario y de los actuadores neumticos que regulan la entrada de aire primario a cada una de las zonas con que cuenta la parrilla viajera. En el tablero de control existe un controlador dedicado, marca Shimaden, que cuenta con tres salidas digitales correspondientes a las tres velocidades del sistema. El controlador se ha configurado de la siguiente manera para su mejor funcionamiento: Presin mayor que SP + 2 Caldera apagada. Presin mayor que SP - 5 PSI LLAMA BAJA Presin mayor que SP - 10 PSI LLAMA MEDIA Presin menor que SP - 10 PSI LLAMA ALTA Notas: 1- Los parmetros de -10 PSI y -5 PSI se podrn modificar en el controlador Shimaden en el SCREEN GROUP 0 en los comandos E1LD y E2LD (Para ms informacin ver el catalogo del controlador adjunto). 2- Como medida de seguridad, la caldera tiene un control de presin electromecnico calibrado en un valor de presin que deber estar entre el valor de SP ms 2 psi y la mxima presin de trabajo de la caldera. Cuando la presin de la caldera alcance el valor prefijado en este control, esta se apagar completamente y slo arrancar nuevamente cuando la presin baje 15 PSI por debajo del punto de disparo. Al momento de poner en marcha la caldera se han programado los variadores de velocidad para obtener el mejor resultado cuando se opera en modalidad Shimaden. En caso que se requiera la modificacin de algn parmetro en un variador de velocidad, sta deber ser realizada por una persona responsable y cualificada a fin de no alterar la

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b. SISTEMA MODULADO DISCRETO (Alterno en caso de falla en el PLC)

programacin del equipo para operacin en modalidad PLC y/o no causar mal ajuste para la operacin en modalidad Shimaden. Para modificar las velocidades de la parrilla y ventilador se debern seguir las siguientes instrucciones: Variador ventilador de tiro inducido (VTI): Ingresar al men VARIADOR y buscar la opcin AJUSTES. Buscar la opcin Velocidad mnima (LSP) para establecer la velocidad BAJA. Buscar la opcin Velocidad Preselecc. 2 (SP2) para establecer la velocidad MEDIA. Hacer lo mismo que el paso anterior pero para Velocidad Preselecc. 3 (SP3) para velocidad MEDIA. (se hace as para evitar que una falsa seal altere la velocidad MEDIA). Buscar la opcin Velocidad Preselecc. 4 (SP4) para establecer la velocidad ALTA.

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Variador aire primario (VAP): Ingresar al men SET. Buscar la opcin LSP para establecer la velocidad BAJA. Buscar la opcin SP2 para establecer la velocidad MEDIA. Hacer lo mismo que el paso anterior pero para SP3 para velocidad MEDIA. (se hace as para evitar que una falsa seal altere la velocidad MEDIA). Buscar la opcin SP4 para establecer la velocidad ALTA.

Variador Parrilla: Ingresar al MEN PRINCIPAL y buscar la opcin 3. REFERENCIA Y RAMPAS, luego la opcin 3.0 LMITES REFERENCIA. Entrar a la opcin 3.02 REFERENCIA MNIMA para establecer la velocidad BAJA. Salir con BACK y entrar la opcin 3.1 REFERENCIAS, Buscar la opcin 3.10.1 REFERENCIA INTERNA para establecer la velocidad MEDIA. Salir con BACK y entrar la opcin 3.1 REFERENCIAS, Buscar la opcin 3.10.3 REFERENCIA INTERNA para establecer la velocidad ALTA.

c. MANEJO DEL ALIMENTADOR DE COMBUSTIBLE En la opcin automtica full modulada el operario, desde la terminal de dialogo o desde el sistema de supervisin, podr modificar la cantidad de combustible alimentado en cada llama entre aproximadamente un +25% y -25%. Esta operacin la deber realizar cuando por razones de tamao o calidad de carbn, la cadera se vea o muy llena o muy bajita de combustible en la parrilla.

d. CONTROL DE NIVEL MODULADO i. OPERACIN Esta caldera viene equipada con un sistema de alimentacin de agua modulado en el cual la bomba de alimentacin permanece prendida todo el tiempo. El agua que debe entrar a la caldera para mantener constante el nivel, es regulada por una vlvula modulante que permite mayor o menor paso de agua segn se requiera. Cuando la caldera tiene el nivel en el tope superior, la vlvula se cerrara completamente y el agua circular de nuevo al tanque de reserva por una lnea de retorno equipada con una platina de orificio calculada para permitir el paso de la mnima cantidad de agua requerida para que la bamba no sufra daos. Los componentes bsicos de este sistema son: o o o o o o Receptculo superior para nivel de referencia Tomas de alto y bajo nivel en tubing de acero inoxidable Sensor de presin diferencial Controlador PID con indicacin digital del nivel de la caldera Vlvula modulante con actuador y posicionador electro neumtico Lnea de retorno al tanque de reserva con platina de orificio.

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Nota: Para que el equipo de control de nivel modulado funcione correctamente, es de suma importancia mantener las dos conexiones (Alta y baja) completamente llenas de agua y sin ningn tipo de escapes. Si se requiere purgar alguna de estas conexiones, se debern tener las siguientes precauciones: 1) Realizar esta operacin con la caldera fra. 2) La toma que parte del receptculo superior para nivel de referencia, se deber rellenar con agua por el tapn ubicado en la parte superior del mismo hasta que el agua rebose a la caldera. ii. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN CONTROL DE NIVEL MODULADO 1) Verificar que el tubo que sale del receptculo horizontal superior (Nivel de referencia) est conectado al transductor en el lado donde aparece la letra " L " y que el tubo que sale del receptculo de nivel vertical entra al lado marcado con la letra " H " 2) Purgar los tubos por los dos grifos existentes en el transductor de presin. 3) Retirar el tapn ubicado en el receptculo de nivel horizontal y agregar suficiente agua de tal forma que este se llene hasta que el agua rebose a la caldera por el tubo de conexin. 4) Energizar la caldera. Verificar que el indicador de nivel ubicado en el tablero de la caldera tiene alguna lectura. (No se debe tener en cuenta el valor marcado)

5) Ubicar con toda precisin, en el indicador de nivel, el nivel ptimo de operacin de la caldera. (Nivel 0) 6) Marcar en el indicador de nivel de la caldera dos lneas as: La primera lnea deber estar ubicada cuatro punto cinco pulgadas (4.5") por debajo del nivel cero (0) y la segunda cuatro punto cinco pulgadas (4.5") por encima del nivel cero (0). La lnea ubicada a -4.5" corresponder al nivel "ZERO" de calibracin del aparato y la lnea +4.5 corresponder al "SPAN" de calibracin del aparato. 7) Mover a la posicin 0 el dip - switch # 5 para desproteger el aparato contra escritura. (Ver catalogo transductor en el "addendum uso de los dip - switch en la electrnica secundaria") 8) Retirar la placa de caractersticas del transductor para encontrar los botones (dispositivos de calibracin) de "Z" , "S" (Zero y span) (Figuras 12 y 13 del manual del transductor) 9) Bajar el nivel de agua de la caldera hasta que coincida con la lnea trazada a -4. 5". Cuando el nivel este estable en este punto, presionar por dos segundos el dispositivo de calibracin de "ZERO" marcado con la letra Z. 10) Subir el nivel de la caldera hasta que el nivel coincida con la lnea trazada a +4.5". Cuando el nivel este estable en este punto, presionar por dos segundos el dispositivo de calibracin de "SPAN" marcado con la letra S. 11) Bajar el nivel de la caldera hasta el nivel ptimo (Nivel 0) y verificar que el indicador digital ubicado en el tablero de la caldera este indicando cero. Si la lectura es correcta, bajar el nivel hasta la lnea inferior de -4.5" y nuevamente revisar la lectura del indicador de nivel en el tablero de la caldera el cual deber marcar -4.5. Repetir la operacin anterior con la lectura mxima de +4.5. Si la lectura inicial de cero no es correcta, se debern repetir los pasos 6 y 7. 12) Mover a la posicin 1 el dip - switch # 5 para proteger el aparato contra escritura. (Ver catalogo transductor en el "addendum uso de los dip - switch en la electrnica secundaria") e. PRINCIPALES FALLAS DE LOS SITEMAS AUTOMTICOS Y COMO OPERAR LA CALDERA El PLC se pone en la posicin de STOP Cuando esta falla ocurra, el operario deber, pasar a la posicin de STOP el selector ubicado en el interior del tablero y luego pasarlo a la posicin de RUN. Si el PLC no

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responde a esta accin, se deber optar por la operacin con el sistema alterno descrito a continuacin.

Falla en el PLC de la caldera Cuando falla el PLC de la caldera, esta se deber operar con el sistema alterno de llama modulado discreto (Shimaden). Cuando la caldera se opera con el PLC apagado se deben tener en cuenta las siguientes situaciones: Los valores de la presin de cambio de llama (Alta media y baja) sern las consignadas en el control de presin Shimaden No se podrn visualizar las variables de operacin de la caldera ni en el computador de supervisin ni en la consola de dialogo del tablero de control) El sistema de limpieza de los filtros de mangas no quedar operativo por lo que se debern retirar algunas mangas para permitir el libre paso de los gases de combustin y as poder seguir operando la caldera. Falla en el sistema de alimentacin de agua modulado En el evento de presentarse una falla en cualquiera de los equipos destinados a operar la caldera con control de nivel de agua modulado (Control PID, Sensor de presin diferencial Vlvula modulante), la caldera se deber operar con el sistema de control alterno on off (Control de nivel Mc Donnell). 12. CUIDADOS ESPECIALES AL APAGAR LA CALDERA Al apagar la caldera el operario deber seguir el siguiente procedimiento: 1. Cerrar la compuerta que permite el paso de carbn de la tolva a la parrilla. 2. Mantener en movimiento la parrilla hasta vaciar el carbn que se encuentre en la parte inferior de la tolva y que los cinco primeros centmetros de la parrilla se encuentren despejados sin combustible. Si el proceso no demanda consumo de combustible, el operario podr pulsar el botn de adelantar parrilla 3. Dejar cubierta la parrilla con cenizas hasta que el arco refractario se enfre completamente. 4. Pasar el control que selecciona el tipo de sistema de alimentacin de agua utilizado por la caldera a la posicin Mc Donnell y verificar que la bomba de alimentacin de agua est prendida de tal forma que si en algn momento la caldera requiere agua la bomba la pueda suministrar.

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13. PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE EVACUACION DE LA PLANTA En caso de una evacuacin de urgencia de la caldera se recomienda seguir el siguiente procedimiento: 1. Apagar el ventilador de aire primario. 2. Cerrar la compuerta que da el paso de combustible a la parrilla ubicada en la tolva de carbn de la caldera. 3. Abrir la compuerta inferior ubicada en la tolva de carbn de la caldera y desalojar el carbn que all se encuentre. 4. Abandonar el lugar de trabajo. 14. PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE PRESENTARSE BAJO NIVEL DE AGUA EN LA CALDERA IMPORTANTE: En caso de presentarse una falla de este tipo, si se sigue el procedimiento adecuado, no existe riesgo de dao para la caldera pero, si la emergencia no se atiende en forma debida, se le pueden ocasionar daos importantes a la caldera llegndose en casos extremos a presentar accidentes graves. Por norma general, en ningn caso se deber suponer que el dao se presenta en el control nivel y, en caso de ser as, la caldera se deber mantener apagada hasta tanto no se reparen los controles y esta tenga todas sus seguridades en orden. Para una optima seguridad, la caldera tiene tres controles de nivel; uno de tipo modulado, uno de flotador Mc Donnell and Miller y uno tipo electrodo Warrick. Los primeros en actuar son el control modulado o el Mc Donnell (Segn la opcin de control escogida) los cuales apagan los ventiladores de combustin y de tiro inducido, la alimentacin de carbn y encienden un bombillo en el tablero de control. En esta instancia el operario deber revisar la causa de la falta de agua y corregirla. Si la falla es rpidamente corregida, el nivel se restituir automticamente y la caldera seguir su operacin normal. Si el problema persiste y el nivel contina bajando, el control Warrick (Nivel bajo bajo) activar otro bombillo en el tablero y una alarma sonora, en este momento se deber seguir el siguiente procedimiento si la falla no puede ser solucionada rpidamente. - Apagar completamente la caldera - Apagar la bomba de alimentacin de agua a la caldera. - Cerrar la vlvula de salida de vapor

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- Retirar del hogar el material que se encuentre en combustin - Dejar enfriar la caldera

SI SE PRESENTAN SINTOMAS DE RECALENTAMIENTO **NO** INTENTE ALIMENTAR AGUA HASTA TANTO LA CALDERA NO ESTE COMPLETAMENTE FRA. 15. TRATAMIENTO DEL AGUA DE ALIMENTACIN DE LA CALDERA La vida til de cualquier caldera depende en gran medida de la calidad del agua que se le este alimentando. Es de vital importancia que el propietario de una caldera nueva se ponga en contacto con una firma o persona especializada en el tema para que con su ayuda disee el tratamiento adecuado para esta. Al disear el tratamiento, se debern tener en cuenta las caractersticas propias del agua que se tenga, ya que estas varan grandemente de una fuente a otra y esto hace que el tratamiento sea distinto para cada caso. Nunca se debe trabajar sobre un tratamiento general que haya sido recomendado sin un anlisis previo del agua.

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Los elementos nocivos en el agua de alimentacin de la caldera se pueden clasificar en cuatro grupos dependiendo del dao que presentan. Estos grupos son: Agentes incrustantes: Se definen como materias insolubles que se depositan sobre las superficies metlicas de la caldera formando incrustaciones duras. Los ms comunes de estos agentes son la slice, los xidos de hierro o de aluminio y los iones de calcio y magnesio. Constituyentes solubles: Comprenden las materias solubles que disueltas en el agua no se precipitan sino cuando su concentracin por efectos de la evaporacin aumenta dentro de la caldera. Sin un drenaje de la caldera adecuado, estos elementos pueden causar taponamientos dentro de la caldera. Agentes corrosivos: Son elementos que causan ataques destructivos en las superficies metlicas de la caldera. Los agentes corrosivos ms comunes en las calderas son los cidos, sulfatos de hierro y aluminio, cloruros y nitratos y gases como el oxigeno disuelto o el dixido de carbono. Agentes espumantes: Estos elementos no causan daos en la caldera como tal pero promueven la formacin de burbujas durante la generacin del vapor ocasionando arrastres de agua en la salida de vapor de la caldera.

Las caractersticas fisicoqumicas que se le deben examinar y controlar al agua y sus efectos sobre la caldera son: Dureza del agua: La dureza del agua se define como la concentracin en partes por milln (ppm) de CaCO 3 (Carbonatos de calcio) en el agua. De acuerdo a su concentracin las aguas se pueden clasificar en: ppm CaCO3 Menos de 15 De 15 a 50 De 51 a 100 De 101 a 200 Ms de 200 Clasificacin Muy suave Suave Dureza media Dura Muy dura.

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Como dijimos, estos elementos se precipitan formando incrustaciones duras sobre las superficies metlicas de la caldera. Estas incrustaciones se constituyen en elementos aislantes generando un sobrecalentamiento del metal llegando en casos extremos al deterioro de este por sobre temperatura. Slidos en el agua de calderas: Los slidos se clasifican en tres grupos a saber: Slidos en suspensin: Generalmente las substancias en suspensin se encuentran en las aguas de superficie y normalmente son substancias orgnicas por contaminacin del agua o compuestos inorgnicos derivados de la arcilla. La concentracin de estas substancias no deber ser mayor a 100 ppm. Slidos disueltos: Los slidos disueltos estn formados en su mayora por substancias orgnicas disueltas (Compuestos del cido mico presente en el suelo) o por sales disueltas. Una gran cantidad de slidos disueltos son causantes de arrastres en la caldera. Slidos totales: Se define como slidos totales a la suma de los slidos en suspensin y los slidos disueltos. P H: El PH denota la alcalinidad o acidez del agua. Con el PH en valores menores a siete se tiene un agua con tendencia a la acidez. En cuanto menor sea el PH el agua ser de carcter mas cido y por tanto ms corrosiva para la caldera. Con PH superior a 7 el agua ser alcalina previniendo la corrosin. Si el PH es muy alto, favorecer la precipitacin de

carbonatos de calcio sobre las superficies de la caldera y se podr originar la llamada corrosin custica. Por lo anteriormente explicado, es muy importante mantener el PH en los valores que indique la persona responsable. Gases disueltos: La presencia de gases tales como oxigeno y dixido de carbono disueltos en el agua de la caldera, son causa de corrosin de la tubera y superficies metlicas expuestas al calor, de ah la importancia de eliminarlos antes de entrar en la caldera o de neutralizarlos en esta con productos que los inactiven. Hierro: La presencia de hierro sumado a la presencia de oxigeno disuelto en la caldera se constituir en una fuente continua de corrosin muy peligrosa. La falta de control de este tipo de corrosin generar el llamado pitting o picadura que no es ms que un ataque corrosivo localizado.

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PH Dureza Total (ppm CaCO3) Oxigeno (ppm) Hierro (ppm) Cobre (ppm) Materiales aceitosos (ppm) 8.3 a 10.5 Mximo 0,5 Mximo 0.007 Mximo 0.1 Mximo 0.05 Mximo 1

PARMETROS DENTRO DE LOS CUALES SE DEBE MANTENER EL AGUA DE ALIMENTACIN DE LA CALDERA

PARMETROS DENTRO DE LOS CUALES SE DEBE MANTENER EL AGUA EN LA CALDERA PARA OBTENER UNA BUENA CALIDAD DE VAPOR Alcalinidad total (ppm) Mximo 1000 Slice (ppm SiO2) Mximo 150 Conductividad especfica (micromhos/cm) < 7000 Las indicaciones aqu contenidas se deben considerar solamente como una gua general, de cualquier forma, como ya se mencionaba, es conveniente ponerse en contacto con una persona o firma especializada en al rea que disee el tratamiento ptimo para la caldera, teniendo en cuenta la intensidad de la operacin, las variaciones en la calidad del agua, y el seguimiento que se le haga al equipo.

16. OPERACIN DE LAS PURGAS DE LA CALDERA

El procedimiento para operar las purgas de la caldera es el siguiente: o Purgar, preferiblemente cuando la caldera est a baja carga. o Abrir la vlvula de corte rpido que se encuentra ms cerca de la caldera. o Abrir un poco la vlvula de corte lento y esperar que la tubera se caliente completamente. o Abrir la vlvula de corte lento completamente cuidando que el nivel de la caldera en el vidrio visor no baje mas de ". Los tiempos totales de apertura se debern programar con la compaa responsable del tratamiento del agua de la caldera. o Cerrar rpidamente la vlvula de corte lento.

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o Cerrar la vlvula de corte rpido, ubicada cerca de la caldera. 17. GARANTIA DE LA CALDERA Y TRATAMIENTO DEL AGUA El no tratar adecuadamente el agua de la caldera podr generar daos graves en muy corto con reparaciones muy costosas. Es importante anotar que un tratamiento inadecuado anula la garanta de la caldera.

18. HERVIDO DE LA CALDERA Aunque no es absolutamente indispensable, si se quiere tener en el arranque de la caldera ptimas condiciones en el vapor producido, se hace necesario realizarle a esta un enjugue inicial o hervido. Durante el proceso de produccin, los materiales con que se fabrica la caldera son untados de grasas, aceites y otros contaminantes del vapor. Estos contaminantes producirn en el arranque de la caldera arrastres de agua con el vapor con los consecuentes efectos negativos en los procesos. Con el hervido se pretende eliminar todas esas substancias extraas. Uno de los procedimientos ms recomendados se trata de un hervido alcalino el cual consiste en llenar la caldera con una solucin de soda custica en escamas al 3 %, calentar la solucin a 80 C y mantener esta condicin de 6 a 12 horas. Luego de desocupar la caldera se deber hacer un lavado con abundante agua a presin. 19. CUIDADOS NECESARIOS CUANDO LA CALDERA DEBE PERMANECER INACTIVA POR PERIODOS SUPERIORES A UNA SEMANA

Cuando la caldera deba permanecer sin uso por periodos mayores a una semana, se deber seguir un procedimiento adecuado para evitar que esta se corroa durante el periodo de inactividad. Recomendamos ponerse en contacto con la persona encargada del tratamiento de agua de la caldera para que disee el mtodo adecuado teniendo en cuenta la duracin de la parada y el estado general de la caldera. 20. OPERACIN DE LA PARRILLA VIAJERA a. PARMETROS DE CONTROL DE TORQUE La parrilla viajera est protegida contra atascamientos limitando el par mximo que entrega el motor limitado por el variador de velocidad. Ya que en el arranque se requiere de un par mayor, el variador de velocidad tiene asignadas dos listas de configuracin que son: o Ajuste activo # 1 (configuracin # 1) que se utiliza para el arranque o Ajuste activo # 2 (configuracin # 2) que se utiliza para la operacin continua. En el ajuste activo # 1 se consigna el valor de par de arranque que deber ser un poco mayor al par de operacin. Esta lista de configuracin estar activa mientras el variador no est en run o cunado por men se acceda a esta. El ajuste activo # 2 deber contener los parmetros de operacin (Velocidad Mxima y mnima, etc.) y el par de operacin que deber ser menor al de arranque. El par mximo se podr configurar as: Men: Limites y advertencias (# 4) Submen: Lmites motor (# 4 -1) Parmetro: 416 (Modo motor lmite par) b. CUIDADOS ESPECIALES DE LA PARRILLA VIAJERA La parrilla viajera es un elemento de alta confiabilidad siempre y cuando se realice un programa estricto de revisin, mantenimiento y engrase el cual deber tener una periodicidad anual para la cadena y los rieles de la parrilla y de cada tres das para el engrase de los bujes del eje tensor y motriz. El lubricante utilizado para los bujes deber ser del tipo METATRON 98 para rangos de temperatura de -43 C a 1311 C o similar para trabajos en alta temperatura (Ver anexo). Este tipo de grasas se deben usar ya que cuando se eleva su temperatura, se gasifican sin dejar prcticamente ningn residuo. Para los eslabones de la parrilla se deber utilizar lubricante seco para cadenas del tipo OKS 536 de Molytec o similar aprobado con temperaturas mnimas de 600 C. Dems especificaciones ver esquema anexo.

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c. PROCEDIMIENTO PARA TENSIONAR LA PARRILLA 1. Verificar que la parrilla est completamente fra. 2. Tensionar la cadena hasta que el 0 marcado en la regla de medicin ubicada en el eje tensor (Cerca de la tolva de carbn). 3. Verificar que los dos bujes del eje tensor se encuentran exactamente en la misma posicin con respecto a la regla de medicin.

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d. PARADAS DE LA PARRILLA POR ATASCAMIENTO El variador de velocidad de la parrilla cuenta con una funcin que detecta electrnicamente el torque que entrega el reductor a la parrilla y que la detiene cuando se presenta cualquier tipo de atascamiento en esta. En una gran mayora de los casos, el atascamiento de la parrilla se debe a que un eslabn perteneciente a la fila de los motrices choca con uno de los dientes de los piones. Cuando se presente una detencin de la parrilla por este tipo de anomalas, el operario deber, seguir los siguientes procedimientos: 1. Como primera opcin, el operario deber poner nuevamente en marcha la parrilla. En la mayora de los casos la parrilla arrancar sin novedad. 2. En caso de que la parrilla no arranque, el operario deber dar reversa a la parrilla con el selector REV movindola un poco hacia atrs y revisar cuidadosamente la causa del atascamiento y, si es visible, solucionarlo. (Ej.: un elemento extrao en el engrane de los piones, mugre en la parrilla, eslabn rozando contra los laterales de la parrilla, etc.). Poner en funcionamiento la parrilla.

3. Si la parrilla no se mueve y se tiene certeza fsica que no hay ningn elemento extrao atascando la parrilla, se puede utilizar el comando de ADELANTAR PARRILLA con el cual se dispone de mayor torque para moverla. 4. Si aun la parrilla no arranca, se puede soltar un poco la cadena y repetir el proceso de arranque para luego dejar la posicin de la cadena como estaba originalmente. 5. Si la parrilla no arranca con ninguno de los procedimientos descritos anteriormente, se debe revisar cuidadosamente la causa del atascamiento y solucionarlo antes de seguir intentando mover la cadena.

En la operacin continua de la parrilla, es posible que algn eslabn de la cadena se fracture y si no es retirado oportunamente, se corre el riesgo que este se descuelgue y trabe la cadena con la posibilidad de causar daos mayores. El procedimiento para cambiar un eslabn de la parrilla es el siguiente: 1) Gire la parrilla hasta ubicar el eslabn defectuoso en el punto horizontal ubicado exactamente antes de la tolva de carbn (El eslabn debe quedar casi horizontal). 2) Si es necesario, destensar la cadena teniendo el cuidado de marcar la posicin inicial para volverla a dejar en el mismo punto luego de ejecutado el trabajo. 3) Retirar parcialmente el pasador superior que sujeta el eslabn hasta que este quede libre. Para retirar el pasador debe usar uno igual de repuesto. 4) Retirar en la misma forma el pasador inferior. 5) Una vez liberado el eslabn defectuoso cambiarlo por uno de repuesto y reubicar los pasadores superior e inferior hasta su posicin original. NOTA: La cadena tiene eslabones motrices y normales. Se debe tener la precaucin de montar uno igual al daado. 6) Pinar nuevamente los dos pasadores. 7) Tensionar la cadena verificando que esta quede en la posicin marcada como 0 o donde estaba antes de la intervencin. Ya que los ejes se pueden sacar por el lado derecho o izquierdo, es importante verificar la posicin del eslabn defectuoso para escoger el camino ms corto para mover los ejes.

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e. PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA CAMBIAR UN ESLABON DE LA PARRILLA

f. PROCEDIMIENTO A SEGUIR ANTE UNA FALLA EN EL SISTEMA ELECTRICO QUE IMPIDA LA OPERACIN DE LA CADLERA. Cuando se presente una falla elctrica o de cualquier otro tipo bien sea de la caldera o externa que dure ms de treinta minutos (30 minutos) y, que impida la operacin de la parrilla y de los aires de combustin, se deber proceder a retirar de la caldera el carbn en combustin. Si la falla dura ms de este tiempo y el carbn no es retirado, es posible que se presente sobrecalentamiento en los elementos de la parrilla con posibles fallas en estos.

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21. FILTROS DE TALEGAS a. TEORIA DE FUNCIONAMIENTO El filtro de talegas tipo Pulsa Jet es considerado como un separador de impacto donde las partculas chocan contra el elemento filtrante, el cual solo permite el paso del aire y retiene el material particulado que se va acumulando sobre la superficie de la tela, formando una especie de galleta de material que es desprendido de la tela utilizando pulsos de aire comprimido en intervalos de tiempo determinado en segundos y con una duracin de milisegundos. El proceso es el siguiente: o El polvo presente en el aire el gas entra en el colector de polvo o Los gases de combustin pasan a travs del medio filtrante mientras los slidos son retenidos sobre la superficie del filtro. o El PLC de la caldera, tomando la seal enviada por el sensor de presin diferencial ubicado en el filtro y, de acuerdo con el set point seleccionado, activa la apertura en secuencia de la (o las) vlvula (s) solenoide que a su vez permiten la apertura de las vlvulas neumticas ubicadas en cada una de las filas de mangas para que un pulso momentneo de aire comprimido fluya a cada una de las talegas filtrantes. o Este pulso momentneo toma todas las talegas de una fila y les realiza una presin en sentido contrario del flujo normal del gas de combustin. o Los slidos se desprenden y caen en la tolva del filtro compartimiento existente en la parte inferior. 3.5. PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de limpieza as: Que estn operando correctamente todas las vlvulas y con la secuencia establecida en el procedimiento de conexin. Que la presin del aire en el pulmn este entre 90-100 P.S.I Que el intervalo entre pulsos sea el indicado en las especificaciones del equipo.

 Que el tiempo de limpieza de cada pulso este en el orden de los 50 milisegundos Que no hayan fugas de aire comprimido en los elementos que componen el sistema de limpieza. Drenar el pulmn de aire para evitar humedecer las talegas. Verificar la correcta instalacin de las talegas y las canastillas Arrancar el ventilador para verificar que no hayan entradas de aire por la parte superior (tapas de mantenimiento)

A continuacin se listan los principales componentes de la. Es recomendable que estudie los manuales entregados en el CD-ROM para que se familiarice con ellos. BOMBA Y ACCESORIOS Bomba Centrifuga HALBERG HEGA 3204/0 BB.BK3.0B.P0. 4 Etapas de 160MM) - 3500 RPM Cierre del eje: BURGMANN MG1-G60 SILICIO/CARBON/EPR. Ejecucin del material: 0B FE GRIS GG-25 Motor 3F 30 HP 3600 RPM (WEG) Acople REX OMEGA E - 5. Manmetro de 2-1/2 X 1/4, 0-400 PSI, TOTAL INOX, C/G CONTROL DE PRESIN Control digital procesos con separacin de eventos, ma/ma, dual alarm Entrada 4 - 20mA Salida 4 20 mA Marca: Shimaden ref.: SR 93 Sensor de presin de vapor en la caldera Ref.: XMLG025Q21TQ Conector para sensor de presin Ref: XMLGZ001 Marca: SCHNEIDER ELECTRIC Rango = 25 BAR Presstato de alta vapor en la caldera Marca: HONEYWELL Ref.: L404F

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22. PRINCIPALES COMPONENTES DE LA CALDERA.

Sensor de presin diferencial (Presin negativa Hogar) 266DSH.F.S.S.A.2.A.1|V1|B1|T3|N4 Marca: ABB Conexin=1/2 NPT Indicador de presin caldera Manmetro de 6 X 1/2, 0 - 400 PSI, TOTAL INOX, C/G

CONTROLADOR NIVEL Control SR Control digital procesos con separacin de eventos, ma/ma, dual alarm Entrada 4 20 mA Salida 4 20 mA Marca: Shimaden ref.: SR 93 Transmisor De nivel de agua caldera por presin diferencial. 266DSH.F.S.S.A.2.A.1|V1|B1|T3|N4 Marca: ABB Conexin=1/2 NPT Vlvula modulante Vlvula de control de entrada de agua a la caldera 1-1/2 ANSI 250 Ref.: SPIRATROL KLA73. Cv30 Entrada: 4-20mA Actuador neumtico para vlvula. PN 9126R Posicionador electroneumtico para vlvula. SP400 Marca: SPIRAX SARCO Control ON-OFF Marca: Mc Donnell and Miller Ref: 194-5 Control auxiliar de nivel bajo-bajo Marca: Warrick Ref: 1G1DO (110V) Electrodo 3 B1-B (3/8) Juego de nivel 1/2 X 250 PSI

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OTROS CONTROLES Vlvulas de seguridad Cantidad 2 Vlvula de seguridad 1-1/2 NPT X G (0.554IN2) X 2 NPT Ref: 6030HGM01-AM0265 SP: 265 psi Marca: KUNKLE Vlvula de seguridad 2 NPT X J (1.414IN2) X 2-1/2 NPT Ref: 6030JHM01-AM0270 SP: 270 psi Marca: KUNKLE Purgas Cantidad: 8 (Hogar); 2 (Pirotubo) Vlvula esfrica M20 S2 RB 1-1/2 ANSI 300 Marca: SPIRAX SARCO Medidor de Vapor Tubo Pitot ACERO INOX. 316L P/Tubera 4 PULG. Rango de flujo 20.000lbm/hr Flujo nominal 16.000 lbm/hr Repetibilidad +/-0.1 Lnea de aire Ducto de aire primario Actuador neumtico simple efecto Marca: prisma Modelo: PA00S Vlvula solenoide 3/2 110v 6014 1/4 NPT Marca: Burkert FILTRO DE MANGAS Filter bags 6 D x 144.5in OAL Fiberglass W/PTFE membrane and tefln B Sensor de presin diferencial 266DSH.F.S.S.A.2.A.1|V1|B1|T3|N4

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Marca: ABB Conexin=1/2 NPT Vlvulas de limpieza Cantidad: 20 Vlvulas de diafragma 1-1/2 (GOYEN) RCA 45 T Vlvulas solenoides Caja multivlvulas NEMA 12 PILOTO Marca: GOYEN Ref: RCA3D0

Vlvula rotatoria para cenizas (brida cuadrada) Acople de cadena C60-18. Motoreductor Flender POT. 1.00 (HP) VELOC. 25 RPM Ref: D48-K4-M80-4 PARRILLA VIAJERA Motoreductor Flender Reductor D128-K4-(100) Relacin 245,93:1 Prereductor SCAZ63-(80) I:50 Motor 3F - 0.3 KW A 1750 RPM 220/440V Ref: NF71/4B-11

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Variador de velocidad 1/2 HP A 440 VAC 1.5 A, Marca: Danfoss Ref: FC302 TORRE LIMPIADORA DE GASES Vlvula rotatoria para cenizas (brida redonda) Acople de cadena C40-18. Motorreductor Flender REL: 44.12:1, Motor 3F 0.22KW 225/440V 1040 RPM Ref: Z38K4-NF71/6C-11 Vlvula solenoide 1/2" NPT 110 VOLT Marca: KTS Ref: YCP31 - MAT: BRONCE

Filtro regulador integrado 1/2 estndar manual, con manmetro. SISTEMA REACTIVO DESULFURIZADOR Bomba neumtica mezcla agua cal hidratada Bomba neumtica de doble diafragma Acero inoxidable/tefln Marca; Wilden Ref: A.025P Bomba neumtica agua Bomba neumtica de doble diafragma Aluminio/wilflex Marca; Wilden Ref: A. A1P-AAP-WFS-0150

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Cheque acero inoxidable SWING TYPE 1/2 x 200 Cheque acero inoxidable SWING TYPE 3/8 x 200 Boquilla de atomizacin Marca: Spraying System Ref: FLOWMAX NOZZLE FM5A-55-316SS Motorreductor Flender, Ref: Z38K4-NF71/6C-11 Motor 3F 0.22KW 1040 RPM 225/440V REL: 44.12:1 BANDA HUMEDA Banda ANL 150, 2 lonas de 18 pulg. de ancho, vulcanizada. Motoreductor Flender CAD38-M71-4 Motor 3F 0,5 HP 220/440v 60 Hz Relacin 120,25:1 Salida 13,9 rpm, Eje hueco 30mm VENTILADOR DE TIRO Ventilador 980-l25 Dimetro 40, 2in ancho 60% Acople Rex Omega

Motor: 3F 60 HP 1800 RPM (WEG) Variador de velocidad: ATV 61 HD45M3X (Telamecanique) VENTILADOR DE AIRE PRIMARIO Ventilador Modelo BCS 270 SWSI Motor 3F 5 HP 1200 RPM (WEG) Variador de velocidad: De 5 HP/220 VAC ATV312HU40M3 (Telamecanique)

VENTILADOR DE AIRE SECUNDARIO Ventilador BCS 122 58% Motor 3F 2 HP 3600 RPM (WEG)

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23. TAREAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

Con este documento se entrega un CD que contiene catlogos e informacin de la instrumentacin instalada en la Caldera. Lea cuidadosamente estos manuales para obtener informacin del funcionamiento y mantenimiento especfico de cada instrumento y equipo instalado.

- CONTINUAMENTE: Revisar la cama de carbn en combustin y mantener libre de combustible y aseado el lugar de trabajo al igual que las puertas de manejo de la caldera. - CADA CUATRO HORAS: En caso de no tener un programa de purgas preestablecido por una compaa especializada, drenar la caldera utilizando las vlvulas de purga previstas para este fin. Desalojar las cenizas que se hayan depositado en los puntos de recoleccin de partculas con que cuente su caldera (parrilla, cajn de aire, cajn de humos, chimenea, etc.). Esta rutina de limpieza, podr ser rediseada por el usuario de acuerdo con la experiencia que se vaya adquiriendo, ya que sta es relativa al manejo de la caldera, a la calidad del combustible y a la intensidad de operacin del equipo. NOTA: Es de suma importancia no dejar que el depsito de cenizas de la parrilla viajera se llene en exceso ya que esto puede causar sobrecalentamiento en el tren de piones tensores de la parrilla y desgaste de los elementos que la componen. - CADA TERCER DIA: Lubricar los bujes de la parrilla con grasa especial, especificada para alta temperatura, segn las instrucciones impartidas en el captulo de parrilla de este manual.

- CADA SEMANA: Purgar el control de nivel Mc Donnell y la lnea de vapor del manmetro ubicada en el frente de la caldera. Destapar las compuertas de acceso a los cajones de aire ubicados en la parrilla y desalojar las cenizas que all se encuentren depositadas. - CADA VEZ QUE SE APAGA LA CALDERA: Retirar de la caldera las cenizas depositadas una vez se haya enfriado el arco refractario. Cuando la caldera este fra, limpiar la parrilla y verificar que las ranuras por donde fluye el aire hacia la cama de carbn estn destapadas y que por ellas fluya aire sin restricciones. Revisar que la parrilla ruede libremente y que no roce con ningn elemento del chasis o de la caldera. - CADA MES: Por lo menos una vez al mes y coincidiendo con una purga de la caldera se deber verificar que las alarmas de bajo nivel se encuentren operando correctamente. Revisar el estado de ensuciamiento de la tubera del recuperador de calor pirotubular y sin por razn de la intensidad de la operacin o calidad del carbn, se encuentra una gran cantidad de ceniza depositada en los tubos, programar una limpieza de estos. Revisar cuidadosamente la parrilla para detectar eslabones defectuosos que puedan causar daos a la parrilla. - CADA TRES MESES: Revisar el estado de los refractarios protectores de la compuerta reguladora de carbn y si se encuentra algn deterioro, se deber realizar un mantenimiento correctivo de estos para evitar que este deterioro dae la compuerta de fundicin de hierro. Destapar la compuerta de inspeccin del ventilador de tiro inducido y limpiar los restos de cenizas depositadas sobre el rotor. Una vez limpio se deber revisar el estado general del mismo. A los primeros noventa das despus de realizada la puesta en marcha de la caldera se recomienda realizar un estudio de vibraciones en el ventilador de tiro inducido a fin de determinar problemas prematuros en este. Destapar las bridas de inspeccin del hogar y los hand holes del pirotubo y retirar completamente cualquier tipo de lodo que se encuentre. Si se encuentra o, una gran cantidad de materiales, presencia de corrosin o pitting en las superficies de los tubos,

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consultar con la persona encargada del tratamiento de agua. Si la caldera se encuentra completamente limpia y sana y, se tiene certeza de la calidad del tratamiento de agua, estas inspecciones se podrn realizar cada seis meses. - CADA SEIS MESES: Si no se ha realizado ninguna limpieza previa, limpiar con una lanza los tubos del recuperador de calor pirotubular. Verificar en forma concluyente que todas las lneas de purga estn evacuando libremente el agua de la caldera y que por ninguna razn alguna de estas est obstruida parcial o totalmente. Revisar el buen funcionamiento de la vlvula rotatoria de evacuacin de cenizas y verificar que la tolerancia entre el rotor y la carcasa no exceda 1 mm en el radio. Invertir el sentido de giro de la vlvula rotatoria de evacuacin de cenizas de tal forma que el desgaste de la carcasa se lleve en forma pareja y as poder aumentar la vida til de esta. Revisar los sellos de las botellas separadores del multicicln. Si se amerita un mantenimiento ver el procedimiento descrito en los planos anexos. Revisar el estado del arco refractario de ignicin y realizarle un mantenimiento si es del caso. En la operacin de la caldera es normal que las cenizas se adhieran a este. Estas cenizas no se debern retirar pues con esta operacin se le pueden causar daos al arco. - CADA AO Revisar el balanceo del ventilador de tiro inducido Revisar el estado de las pantallas protectoras de las puertas de manejo y si se encuentran deterioradas cambiarlas por unas nuevas Lubricar los eslabones de la parrilla con un lubricante seco para cadenas del tipo OKS 536 de Molytec o similar aprobado con temperaturas mnimas de 600 C. El procedimiento de lubricacin es el siguiente: Deje enfriar la parrilla (Por lo menos tres horas) Una vez fra la parrilla soplarla con aire comprimido para quitarle todo el polvo y las cenizas existentes. Aplicar el lubricante (debidamente preparado de acuerdo con las instrucciones del proveedor) con pistola revisando que el lubricante penetre entre los eslabones. Retirar uno de los pines de la parrilla viajera y revisar cuidadosamente el estado de los piones motrices y locos y de las superficies sobre las cuales se desliza la parrilla. Esta

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revisin se debe realizar por todos los puntos por los cuales se tenga acceso a la parrilla. Realizar lubricacin completa de acuerdo a las instrucciones dadas.

24. INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO a. INSTALACION Para la correcta instalacin de ventiladores debe tenerse en cuenta las siguientes recomendaciones: 1Verificar que el rotor no tenga rozamiento, girndolo manualmente.

2- El rotor debe estar perfectamente centrado con respecto a los conos de entrada del aire. 3- Asegurarse de que todos los pernos y tornillos estn apretados. Se debe tener cuidado con los pernos que sujetan el rotor y las chumaceras. 4- Las poleas del motor y del ventilador deben estar perfectamente alineadas. Para conseguir una perfecta alineacin de las mismas, puede utilizarse los lados de las poleas. 5- Las bandas deben estar correctamente tensionadas. Unas bandas demasiado tensionadas pueden causar ms dao que unas bandas flojas. Cuando el motor se arranca directamente de la lnea de energa y la transmisin est seleccionada correctamente, las bandas deslizan durante una fraccin de segundos el arranque; este deslizamiento produce un ruido agudo. Cuando no se produce dicho ruido, puede existir una sobretensin de las bandas. 678El sentido de rotacin del ventilador debe coincidir con la flecha. Las chumaceras tengan la lubricacin requerida. La conexin elctrica est correcta en el motor. b. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante: Se recomienda realizar un anlisis de vibraciones pasados 90 das despus de realizada la puesta en marcha del ventilador para detectar problemas incipientes. Los siguientes puntos deben verificarse mensualmente: Tensin de las poleas.

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Desgaste imprevisto de las chumaceras. Anualmente deben seguirse las siguientes instrucciones: Limpiar el rotor si se ha impregnado con materias extraas. Cambiar las bandas si estn muy desgastadas, tensionarlas y alinear poleas. Verificar que los pernos que sujetan el rotor, las poleas y las chumaceras estn correctamente apretados. c. LUBRICACION Para cojinetes de rodamientos de tipo de caja con sello de caucho metlico (SKF, FAFNIR, SNR similares), la caja debe ser llenada con lubricante mientras el rodamiento se hace girar manualmente. Si el ventilador no se puede detener para la lubricacin, es necesario adicionar a las cajas, graseras para hacer posible la lubricacin. d. TIPO DE GRASA Para temperaturas comprendidas entre 120 y 250 grados centgrados se recomiendan las siguientes grasas o sus equivalentes: MOBILGREASE XHP 222 AEROSCHELL GREASE 5 e. FRECUENCIA DE LUBRICACIN Se recomiendan los siguientes intervalos de lubricacin dependiendo de los ciclos de trabajo: TRABAJO Trabajo 24 horas diarias Trabajo 16 horas diarias Trabajo 8 horas diarias FRECUENCIA DE LUBRICACION Semanal cada 15 das cada 30 das

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Para condiciones crticas de trabajo los periodos de lubricacin debern ser determinados mediante un estudio individual en cada caso.

25. MANTENIMIENTO FILTRO DE MANGAS

a. CONTROLES IMPORTANTES Sistema de limpieza: Cada 30 das se debe verificar que el sistema de limpieza este operando de manera correcta llevando a cabo la rutina presentada en el manual de operacin y mantenimiento del filtro, si algo anda fuera de lo normal se deben aplicar las correcciones necesarias. Presin diferencial entre la entrada y salida del filtro: El valor tpico de presin diferencial entre la entrada de gases al filtro y la salida deber ser de mximo 6 y mnimo de 2. Si estas presiones no se cumplen se debern revisar los siguientes aspectos: Si la presin supera las 6

1. La frecuencia de limpieza de las talegas no es suficiente: Se debe aumentar la frecuencia de esta operacin hasta que se logre un valor en la presin de mximo 4. 2. La Presin de aire comprimido es inferior a 90 PSI, y por lo tanto no se logra una buena limpieza. 3. Las talegas tienen material apelmazado y requieren limpieza o cambio. Si la presin nunca llega a 2 1. Alguna de las talegas est rota: Esto se evidencia con el aumento en las emisiones de la chimenea. Se deben cambiar las mangas deterioradas. Drenaje de los pulmones: Aunque se tenga una produccin de aire seco es inevitable que se condense agua en el pulmn, por lo que se recomienda colocar un drenaje automtico para descargar dicho condensado, no obstante se debe verificar que este equipo opere correctamente y si el drenaje es mediante vlvula manual se debe efectuar cada 24 horas. Verificacin de fugas entradas falsas de aire: Se presentan con ms frecuencia en las tapas superiores de mantenimiento, si se detecta alguna entrada de aire parasito, se debe verificar la calidad de los empaques su adecuada posicin. Estos empaques se reubican reemplazan en caso necesario. Control de material particulado que sale al ambiente: Para asegurar que el material particulado cumpla los estndares permitidos debe verificar constantemente que las talegas no se encuentren rotas, sueltas, que no hayan grietas en el espejo.

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Programa de limpieza del filtro: No haga ajustes en los tiempos de limpieza del filtro hasta que este no se halla estabilizado en algunas semanas. Este perodo de adaptacin es importante para desarrollar en el medio filtrante una torta estable de polvo. Limpieza y reparacin: La porcin externa de esta unidad se debe tratar como cualquier otra superficie de metal que esta propensa a la corrosin. Se debe limpiar peridicamente y repintar las superficies daadas cuando sea necesario para prevenir la corrosin. El polvo puede ingresar a la cmara limpia a travs de un elemento filtrante roto desajustado. Se debe quitar el polvo acumulado en la cmara limpia inmediatamente. El polvo presente en esta cmara del filtro reducir la vida y el funcionamiento del elemento filtrante.

VLVULAS DE SOLENOIDE Y DE DIAFRAGMA

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b. MANTENIMIENTO DE PARTES

El solenoide y las vlvulas de diafragma pueden requerir mantenimiento peridico dependiendo de la calidad del aire comprimido provedo a la unidad. Revisar el catalogo de las vlvulas en los archivos adjuntos a este manual. La humedad y el aceite pueden causar que las vlvulas operen lento, si encuentra este problema, debe desarmar y limpiar los interiores. ELEMENTOS FILTRANTES Los elementos filtrantes no requieren ningn mantenimiento peridico. Sin embargo, en un cierto punto las talegas requerirn el reemplazo o la limpieza. Esto ser sealado por la alta presin diferencial entre la salida y la entrada que se registra permanentemente, sin estar acompaada por ningn otro cambio en los parmetros de funcionamiento del sistema

VLVULA ROTATIVA - Cada seis meses revisar el buen funcionamiento de la vlvula rotatoria de evacuacin de cenizas y verificar que la tolerancia entre el rotor y la carcasa no exceda 1 mm en el radio. Invertir el sentido de giro de la vlvula rotatoria de evacuacin de cenizas de tal forma que el desgaste de la carcasa se lleve en forma pareja y as poder aumentar la vida til de esta. 26. ANEXOS 21.1 Planos Electricos

21.2. T539-00-04M - ARREGLO GENERAL CALDERA 21.3. T539-00-05M - P&ID REVISAR 21.4. T539-01-01M ENSAMBLE HOGAR - PARTE PRESION 21.5. T539-01-41M ARCO REFRACTARIO 21.6. T539-01-53M LINEA DE AIRE INSTRUMENTACION 21.7. T539-02-01M -PIROTUBULAR ARREGLO GENERAL 21.8. T539-04-01M - ESQUEMA CONTROL DE NIVEL 21.9. T539-06-03M ESQUEMA CONEXION BOMBA 21.10. T539-07-01M - CHIMENEA - ENSAMBLE GENERAL 21.11. T539-08-01M - PARRILLA - ENSAMBLE GENERAL 21.12. T539-08-50M LUBRICACION PARRILLA 21.13. T539-09-01M BANDA HUMEDA - ENSAMBLE GENERAL 21.14. T539-13-01M DUCTO CAJON HUMOS DESULFURADOR 21.15. T539-13-07M DUCTO DESULFURADOR FILTRO 21.16. T539-13-09M DUCTO FILTR MANGAS~VTI ENSAMBLE 21.17. T539-13-17M VTI A CHIMENEA ENSAMBLE 21.18. T539-21-01M FILTRO DE MANGAS - ENSAMBLE GENERAL 21.19. T539-21-16M CONEXION PULMON 21.20. T539-21-36M ENSAMBLE TORNILLO SIN FIN 21.21. T539-21-47M VALVULA ROTATORIA 21.22. T539-22-02M AGITADOR

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