Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INDICE
PROYECTO DE DESVIOS DE TRANSITO ...........................................................1
1.1 GENERALIDADES..............................................................................................
1.2 DESCRIPCION DE LAS OBRAS ........................................................................
1.3 PLAN GENERAL.............................................................................................
1.3.1 Plan General Tramo ...............................................................................................................................
1.4 TRABAJOS TRANSITORIOS ...........................................................................
Ingeniería de Proyectos
1.1 GENERALIDA
DES
Si consideramos que existen múltiples variables por las cuales las obras pueden
afectar la vialidad estructurante del sector, sumado a las externalidades
negativas de la ejecución de las mismas, tanto a los peatones como los usuarios
del sistema de transporte, se ha definido el tratamiento y tipo de soluciones de
las interferencias de acuerdo a los siguientes criterios.
Ingeniería de Proyectos
La última variable dice relación con la transitoriedad de las obras, ya que muchas
faenas se desarrollarán a medida que se requieran y con una duración escasa
que no amerita rediseños físicos u operacionales, sino más bien un tratamiento
de señalización y canalización eficiente y seguro.
Para sustentar dicho espacio es necesario establecer áreas de trabajo que sean
compatibles con la oferta y los perfiles tipo existentes, y determinar la capacidad
de la oferta que se presenta a lo largo del eje.
Ingeniería de Proyectos
los impactos debido a las obras deben ser los mínimos hacia las distintas
actividades que se relacionan en el sector, ya que a lo largo del eje se aprecian
zonas residenciales, comerciales, educativas e industriales.
Por último para cumplir con los estándares mínimos de seguridad se recurrió a
las recomendaciones aportadas por el Manual de Señalización de Tránsito,
Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para trabajos en la Vía del
Ministerio de Transporte.
Tramo único
La longitud del eje de la avenida Niño de Belén, ya que las obras afectaría una
gran parte de la avenida, se hace necesario proponer una vía alterna como una
forma de mitigar los posibles conflictos que estos trabajos puedan provocar a los
usuarios y peatones en relación con la circulación de vehículos motorizados. La
definición de estos estará principalmente definida por la intersección de calles
transversales relevantes dentro del eje:
Etapas
En el eje de la Av. Niño Belén la calzada del eje varía entre los 12m y los 14m
aproximadamente, y no cuenta con calzadas de servicio y se requiere los
siguientes trabajos
Para la ejecución de las obras en la Av. Niño Belén se hace necesario que el
tránsito vehicular sesea desviado.
Para la señalización de las faenas tipo hay que tener presente que las soluciones
necesarias son distintas en función de la afección de las mismas al tránsito
vehicular y peatonal.
Las áreas y elementos de los cuales se compone la zona de trabajo son las
siguientes:
Ingeniería de Proyectos
Fin Zona de Trabajos: Es el área utilizada para que el tránsito retorne a las
condiciones de circulación que presentaba antes de la zona de trabajo.
La velocidad de diseño es aquella que permite la circulación de los vehículos y
garantiza la seguridad de peatones, trabajadores y conductores. En el caso de
los desvíos que se plantearán para el presente estudio, la velocidad de diseño
será de 25 km/hr, sin que estos signifique que pudiendo haber condiciones, tanto
geométricas como operacionales, la velocidad de diseño sea superior y
eventualmente, cercana a la velocidad máxima permitida en las vías urbanas.