República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Instituto Universitario de Tecnología Industrial
Maracay, Edo Aragua

El Motor Walken

Profesor: Bachiller:
Ing. Héctor Álvarez Sebastian
Arias
N.M: 12680
C.I:
30.137.693

Maracay, 1 de julio. de 22
 Introducción

En el trabajo que se va realizar el día de hoy, vamos a hablar sobre el motor walken
que es un tipo de motor de combustión interna, inventado por felix wankel, que utiliza
rotores en vez de pistones.
Vamos a conocer sus partes, como funcionamiento al igual que un motor 4 tiempos, y
por que no fue un motor producido en masa.
 Desarrollo

Antes de empezar hablar sobre el funcionamiento del motor walken vamos a

conocer su concepto, partes del motor.

El motor walken o mejor conocido como motor rotativo, es un motor de combustión

interna que funciona gracias a unos rotores en lugar de los cilindros y pistones
convencionales. De ahí también que reciba el nombre de motor rotativo
Las partes de un motor walken son las siguientes:
 Estatores: curiosamente, aunque el motor wankel es de gasolina, tiene algunas
partes en común con un motor eléctrico. Aunque como nos podemos dar cuenta,
su cometido es muy diferente, La primera es el estator, es decir, la parte del
motor que no gira. Si se corta transversalmente tiene forma parecida a un ovalo
o a dos círculos que se han fusionado en parte.
 Rotores: es la segunda parte que tiene en común con los motores eléctricos,
pero que gira por la presión generada por la combustión de la gasolina y el aire,
en lugar de la acción electromagnética. Su forma en un motor rotativo wankel es
la de un triangulo con dos lados abombados
 Engranaje fijo: es la rueda dentada situada en el centro que mantiene el rotor en
su sitio en todo momento. El rotor gira alrededor de el por lo que no se
descoloca por las explosiones de combustible.
 Bujías: aunque el motor wankel no tiene otros componentes como las válvulas o
los árboles de levas, sigue necesitando unas bujías que enciendan la mezcla de
gasolina y aire comprimida
 Eje o cigüeñal: este acoplado al rotor y, como en un motor de pistones, es el que
transmite el giro a la transmisión mediante la conexión entre embrague y el
volante motor que tiene en su extremo.
 Colectores de admisión y escape: al igual que en cualquier motor normal de
combustión, el motor rotativo tiene colectores de escape para sarcar el humo y
colectores de admisión para dejar entrar el aire.

Ahora teniendo en cuenta todas sus partes y cuales son sus partes vamos a hablar
sobre como su funcionamiento y por que no fue un motor producido en masa
Para tener en cuenta el motor wankel es un motor 4 tiempos, y cuales son los 4
tiempos que cumple el motor wankel
 Admisión: este es el principio del ciclo en donde se produce la entrada de la
mezcla aire combustible adentro de motor, en caso del motor rotativo los
colectores de admisión son los que permiten la entrada de combustible
 Compresión: este es catalogado con el segundo tiempo del motor, este
sucede cuando el rotor empieza a comprimir la mezcla aire combustible.
 Explosión o expansión: este es el tercer tiempo del motor, en caso del
motor rotativo es cuando el rotor esta a punto de completar una vuelta, el
tiempo de expansión se produce cuando la mezcla de aire y combustible
entra en contacto con las bujías y se realiza una explosión.
 Escape: este es el último tiempo, aquí es cuando ya el rotor está finalizando
una vuelta, este tiempo es el que permite la salida de los gases residuales
del motor, el rotor permite que el colector de escape se abra y le salida a los
gases.

Vamos a dar un ejemplo de como se observar este ciclo en el motor

Aquí se puede ver perfectamente como es este proceso.

Ahora vamos a responder la pregunta de porque además del consumo de aceite,
consume mas combustible que un motor con pistones, y casi siempre tienen un
escape mas sucio en grados de contaminación. La mala economía de
combustible y que sea mas contaminante, unido a las necesidades de nuestra
época moderna, son causantes de que el motor wankel desaparezca.
 Conclusión
Para dar una conclusión amplia, podemos determinar que el motor wankel o
motor rotativo es un motor con muy buenas prestaciones, pero su inconveniente
con el consumo de aceite y su alto consumo de combustible evito que fuera un
motor de producción en masa.
Y para agregar que fue un motor que muy pocos vehículos fueron utilizados,
entre grupo predilecto pueden ser los Mazda RX-7 y el RX-8
Esto no quiere decir que el motor sea malo, si no que el motor no cumple con las
necesidades que se necesitan en el mercado.