DISEÑAR EL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA UNA CARRETERA SECUNDARIA, QUE SE VA A CONSTRUIR CON 2 CARRILES, SIGUIENDO EL METODO AASHTO Y UTILIZANDO

LOS DATOS QUE SE DAN A

CONTINUACION.
EL USO DE TABLAS Y GRAFICAS DEBEN INCLUIRSE EN EL DESARROLLO DEL EJERCICIO, MARCANDO LOS VALORES QUE SE VAN A USAR. EN LAS GRAFICAS MARCAR CON COLOR LOS VALORES USADOS Y LOS
VALORES OBTENIDOS.
LOS CALCULOS DE LOS ESPESORES DEBEN INCLUIR LAS FORMULAS Y LOS VALORES USADOS Y AL FINAL HACER UN DIBUJO DE LOS ESPESORES
DE CAPAS.
SE DEBE CONSIDERAR QUE EN LA ZONA DONDE SE VA A CONSTRUIR LA CARRETERA LUEVE 2 MESE AL AÑO Y QUE EL MATERIAL PARA CONSTRUIR LA BASE TIENEN DRENAJE EXCELENTE, Y PARA LA SUB.BASE
TIENEN UN DRENAJE BUENO.
TOTAL DE ESAL CALCULADO CON EL TRANSITO = 65 MILLONES
LA CONFIABILIDAD DE LA CARRETERA DEBERA SER UN 90%
MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB RASANTE= 6,000 PSI
MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB BASE= 15,000 PSI
MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE= 25,000 PSI
MODULO DE ELASTICIDAD DE LA CARPETA ASFALTICA= 350,000 PSI
Datos:

Desviacion estandar puede ser de 0.35 a 0.50 / eleji 0.40

W18= 65,000,000 (Tabla 3.21 y 3.22)

Factor de Direccion= 0.5
Factor de Carril= 1
W18= 32500000
Modulo de Resiliencia de la sub Rasante 6000 PSI SN3= 6 APSI=
Modulo de Resiliencia de la sub base es de 15000 PSI SN2= 4.7 Po= 4.2
Modulo de Resiliencia de la base 25,000 PSI SN1= 3.90 Pt= 2
2.2
Determinar el coeficiente estructurales de las capas ( ax)
Capa Asfaltica que es 3,000 PSI a1= 0.398
Coeficiente de la capa base con el modulo de resilencia 25,000 PSI a2= 0.11
Coeficiente estructural del modulo de resiliencia de la capa sub base 15,000 PSI a3= 0.11
formula general que relaciona el numero estructural SN= a1 x D1 x a2 + m2 x D2 + a3 x m3 x D3
m2 base 1.25 Drenaje excelente
m3 sub base 1.10 Drenaje bueno
Tabla 6.2 Pavimento flexible

60 0.16438356 16.44%
365
Calcular el espesor en cada capa

D1= 10 Pulgadas
D1= SN1 /a1 9.79899497
Entonces el SN1 absorbido por el concreto asfaltico =
SN1= a1 x D1 3.90
corregido
Calcular el espesor de la capa base
D2= (SN2-SN1)/a2xm2 5.81818182
Entonces el SN2 absorbido por la base =
SN2= a2 x m2 x D2 0.80
D2= 6 Pulgadas
corregido

Calcular el espesor de la sub base

 D3= ( SN3- (SN1+SN2)) / a3 x m3 13 D3= 13 pulgadas
Entonces el SN3 corregido es =
SN3= (a3)(m3)(d3) 1.573 corregido
PARA VERIFICAR LOS SN1,SN2 Y SN3
CORREGIDOS=
SN1+SN2+SN3= 6.27
1 pulgada = 2.24 centimetros
SN1
SN2 Superficie de rodadura D1 10 pulgadas 25.4 cm
Capa de base D2 6 pulgadas 15.24 cm
Capa de sub base D3 13 pulgadas 33.02 cm
Sub rosante
SN3
DISEÑAR EL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA UNA CARRETERA PRINCIPAL, QUE SE VA A CONSTRUIR CON 4 CARRILES, SIGUIENDO EL METODO AASHTO Y UTILIZANDO LOS DATOS QUE SE DAN A
CONTINUACION.
EL USO DE TABLAS Y GRAFICAS DEBEN INCLUIRSE EN EL DESARROLLO DEL EJERCICIO, MARCANDO LOS VALORES QUE SE VAN A USAR. EN LAS GRAFICAS MARCAR CON COLOR LOS VALORES USADOS Y
LOS VALORES OBTENIDOS.
LOS CALCULOS DE LOS ESPESORES DEBEN INCLUIR LAS FORMULAS Y LOS VALORES USADOS Y AL FINAL HACER UN DIBUJO DE LOS ESPESORES DE CAPAS.
SE DEBE CONSIDERAR QUE EN LA ZONA DONDE SE VA A CONSTRUIR LA CARRETERA LUEVE 45 DIAS AL AÑO Y QUE EL MATERIAL PARA CONSTRUIR LA BASE TIENEN DRENAJE EXCELENTE, Y PARA LA
SUB.BASE
TOTAL DE TIENEN
ESALES UN DRENAJE BUENO.
CALCULADOS CON EL TRANSITO = 85 MILLONES
LA CONFIABILIDAD DE LA CARRETERA DEBERA SER UN 95%
MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB RASANTE= 8,000 PSI
MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB BASE= 15,000 PSI
MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE= 35,000 PSI
MODULO DE ELASTICIDAD DE LA CARPETA ASFALTICA= 400,000
PSI Dat
os:
Desvi
acion
estan
W18= 85,000,000 (Tabla
Factor de 0.45
Direccion=
Factor de 0.9
Carril=
W18= 34425000
Modulo de SN3= 5.9 APSI=
Resiliencia
Modulo de SN2= 4.8 Po= 4.2
Resiliencia
Modulo de SN1= 3.60 Pt= 2.5
1.7
Determin
Capa Asfaltica a1= 0.43
Coeficiente de a2= 0.154
Coeficiente a3= 0.11
formula SN= a1 x
m2 base 1.25 Drenaje
m3 sub base 1.10 Drenaje bueno

Tabla 6.2
45 0.12328767 12.33%
365
Calcular el
espesor
en cada
D1= 8
D1=
Entonces el SN1
SN1=
corregido
Calcular el
D2= (SN2- 6.23376623
Entonces el SN2
SN2= a2 x m2 x 1.20
D2= 6
corregido
Calcular el
D3= ( SN3- 11 D3= 11 pulgadas
Entonces el SN3
SN3= 1.331 corregido
PARA
SN1+SN2+ 6.13
1 pulgada =
2.24
centimetros
 SN1
SN2 Superficie de rodadura D1 8 pulgadas 20.32
Capa de base D2 6 pulgadas 15.24
Capa de sub base D3 11 pulgadas cm
27.94
cm
Sub rosante
SN3