BOVEA HERRERA JORGE

CONTRERAS PERDOMO EDSTON

JARABA SARMIENTO LUIS EDUARDO
PINEDA MORALES RAMON
PRESENTADO A INGENIERO FELIX MAURICIO
DISEÑO DE PEREZ

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

PAVIMENTOS
METODO DE CARTILLAS Y AASTHO
DISEÑO DE VIA EN EL MUNICIPIO DE SABANA GRANDE.

VIA SECUNDARIA

ANCHO DE ZONA 20-24 m

Ancho de calzada 6 metros.

Berma 0,5 metros.

ANCHO DE LA VIA= 7 Metros.

Vía principal de un pueblo, clasificada como vía secundaria, por lo tanto, la vía se clasifica como
categoría tipo II
 METODO DE LAS CARTAS.

No= (Ni + Na + Ng) *Fca *Fd +NC

Ecuación 1.

Fca= Número total de carriles en cada dirección 1, Fca= 1

 Ni= 56126 ejes equi/año

 Na =20%(Ni)
 Ng) =30%(Ni)
 Transito atraído (Na)= 20%=0.20*Ni=0.20*56126= 11225 ejes/año
 Transito generado (Ng)= 30%=0.3*Ni=0.30*56126=16838 ejes/año
 Periodo de diseño= 15 años (Recomendado para categorías tipo II).
 Conteo realizado= 150 vehículos/día
 Factor de distribución de dirección Fd=60%
 Tasa de crecimiento r=5%
 Nc=Numero de ejes durante la construcción=2190 ejes

No= (56126 + 11225 + 16838) *1 *0,6 +2190

Transito presente

No= 52703Transito presente.

Una vez calculado el transito presente se proyecta el transito con la ecuación 2.

( No−Nc)∗( 1+ r )n−1
N¿ + ¿ Nc Ecuación 2.
r
Proyección del tránsito durante el periodo de diseño

(52703−2190)∗( 1+ 0.05 )15−1

N¿ + ¿ 52703
0.05
N=1142700.98

N=1,14*10^6

Tipo de transito T2
FACTORES AMBIENTALES

Precipitaciones: 1700 mm/año

Temperatura media anual: 28° C

REGION CLIMATICA R3

CARACTERIZACION DE LA SUBRASANTE

SUBRASANTE CBR 6%, MODULO DE RESILENCIA 500-700, CATEGORIA S2.

 PARAMETROS DE DISEÑO
Parámetros de diseño Valor Categoría en el manual
Modulo resiliente promedio 600 kg/cm^2 S2
TIPO DE TRANSITO 1.14*10^6 T2
Temperatura media anual 28° C 20°C-30°C
Precipitación 1700 mm/año 1000-2000 mm/año

Carta de diseño = No 3
 ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3

MDC-2= 7.5 cm MDC-2=7.5 MDC-2=7.5

BG-2=20 BEE-1=15 BG-2=20

SBG-1=40 SBG-1=35 BEC =30

CAPA ASFALTICA

MDC-2= MEZCLA DENSA EN CALIENTE INV 450, MATERIAL TRITURADO, CEMENTO ASFALTICO 60-
70;

BASE

BG-2= BASE GRANULAR INV 330, MATERIAL TRITURADO, TMAX 25mm, % pasa #4 =35 a 65%, pasa
#200 5 a 15%, IP≤3, COMPACTACION 100% PROCTOR MODIFICADO.

BEE-1=BASE ESTABILIZADA CON EMUSION ASFALTICA INV 340, SUELO GRUESO. Tmax 37,5 m,
%pasa #4 30 a 60%. COMPACTACION 95% DEL PROCTOR MODIFICADO.

SUB BASE

SBG-1, SUBBASE INV 320, AGREGADO GRUESO, TMAX 50 mm, % PASA #4 =30 A 70%, PASA #200=4
A 20%, CBR>20-30-40, 95% DEL PROCTOR MODIFICADO.

BEC= BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO=GRANULAR GRUESO.

 METODO AASHTO
Periodo de diseño estructural RECOMENDADO n=15 años

N=1142700.98=1,14*10^6

Confiabilidad: Por ser la vía principal de un pueblo se toma el valor de carreteras locales por la
tabla 5.44 se escoge un R de 80

Servicialidad= La AASHTO sugiere un valor de 2.0

Pérdida total: ∆ PS=2. 4 .

Desviación estándar=0.45

Mr de la subrasante (PSI)= 1500(CBR)= 1500*6=9000 lb/pulg^2

Módulo de elasticidad de concreto asfáltico es de 350,000 PSI

Drenaje bueno, tiempo de exposición 7%; mi=1.15 tabla 5.45

COEFICIENTES DE CAPA:

Subbase; CBR 20%

 A3 subbase

12,5 PSI

a3= 0.09

Base= CBR70%; Corresponde a un modulo de elasticidad EB de 27500 psi

a2 base

27,5 PSI

a2=0.13
a1=0.39
 GRAFICA PARA PAVIMENTOS DE DISEÑO FLEXIBLE.

SN=2.2

SN1= 1,5

SN2=1,8
  DETERMINACION DEL ESPESOR NECESARIO DE CONCRETO ASFALTICO

Mr base (PSI) de la tabla a2= 27,500 lb/pulg^2

SN1=1.5; Obtenido de la GRAFICA PARA PAVIMENTOS DE DISEÑO FLEXIBLE.

D1=SN1/a1

D1= 1.5/0.39 = 3.84 PULGADAS DE ESPESOR DE CONCRETO ASFALTICO.

SE REDONDEA A UN NUMERO ENTERO D1 CORREGIDO= 4 pulgas= 11 cm.

SE RECALCULA SN1=0.39*4=1,56

 DETERMINACION DEL ESPESOR QUE DEBE TENER LA BASE GRANULAR

Modulo resiliente de la capa de SubBase (ESB= 13000 PSI) TABLA A3.

SN2=1.8 GRAFICA PARA PAVIMENTOS DE DISEÑO FLEXIBLE.

SN BASE GRANULAR= 1.8-1,56= 0,24

SN BASE GRANULAR= a2D2m2

D2=(SN BASE GRANULAR)/(a2*m2)

D2=0,24/(0.13*1.15)

D2= 1,6

SE REDONDEA A D2CORREGIDO= 2 pulgadas, 5 cm.

Y SE RECALCULA SN BASE GRANULAR SN BASE GRANULAR=0.13*2*1.15=0.3

 DETERMINACION DEL ESPESOR DE LA SUB BASE

SN SUBBASE= 2.2 –(1,56+0.3)=0.34

SN SUBASE=a3D3m3

D3=SN SUBASE/(a3m3)

D3=0.34/(0.09*1.15)=3 pulgadas

 DISEÑO DEL PAVIMENTO METODO AASTHO

CONCRETO ASFALTICO (E1=350.00 PSI)= 4 PULGADAS= 10,2 cm

BASE GRANULAR CBR (70%) = 2 PULGAGAS= 5 cm

SUBBASE GRANULAR (CBR 20%) = 3 PULGADAS= 8 cm

 ANALISIS DE ALTERNATIVAS

CANTIDAD DE MATERIALES PARA 1 KM DE VIA

Carpeta asfaltica (m) BASE Subbase Larg Ancho Volumen Volumen Volumen SubBase
(m) (m) o (m) (m) Carpeta Base (m^3)
asfáltica (m^3)
(m^3)
CARTAS ALTERNATIVA 1 0,075 0,2 0,4 1000 7 525 1820 3640
ALTERNATIVA 2 0,075 0,15 0,35 1000 7 525 1365 3185
ALTERNATIVA 3 0,075 0,2 0,3 1000 7 525 1820 2730
AASHTO ALTERNATIVA 4 0,11 0,05 0,08 1000 7 714 455 728

Nota; Para el calculo de la base y la subbase se usó un porcentaje de expansión del 1,3, ya que los valores obtenidos por los métodos son valores
compactados.

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES USADOS PARA LOS CALCULOS, PRECIOS OBTENIDOS DEL INVIAS APUS ATLANTICO

 Carpeta Asfáltica: MDC-2= MEZCLA DENSA EN CALIENTE INV 450, MATERIAL TRITURADO, CEMENTO ASFALTICO 60-70;

m3 Mezcla densa en Caliente MDC-19 386.936,96

 Base: BG-2= BASE GRANULAR INV 330, MATERIAL TRITURADO, TMAX 25mm, % pasa #4 =35 a 65%, pasa #200 5 a 15%, IP ≤3,
COMPACTACION 100% PROCTOR MODIFICADO

m3 Material de base (gradación 2) 51.551,74

 SUB BASE: SBG-1, SUBBASE INV 320, AGREGADO GRUESO, TMAX 50 mm, % PASA #4 =30 A 70%, PASA #200=4 A 20%, CBR>20-30-40, 95%
DEL PROCTOR MODIFICADO.

m3 Material de Sub- Base CBR=20% 34.985,69

 ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 3
CANTIDAD (m^3) DESCRIPCION VALOR UNITARIO (m^3) VALOR TOTAL CANTIDAD (m^3) DESCRIPCION VALOR UNITARIOVALOR
(m^3)TOTAL
525 Carpeta asfáltica $ 401.084 $ 210.568.993 525 Carpeta asfáltica $ 401.084 $ 210.568.993
1820 Base Granular $ 51.552 $ 93.824.167 1820 Base Granular $ 51.552 $ 93.824.167
3640 Sub Base Granular $ 34.986 $ 127.347.912 2730 Sub Base Granular $ 34.986 $ 95.510.934
TOTAL $ 431.741.072 TOTAL $ 399.904.094

ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 4
CANTIDAD (m^3) DESCRIPCION VALOR UNITARIO (m^3) VALOR TOTAL CANTIDAD (m^3) DESCRIPCION VALOR UNITARIOVALOR
(m^3)TOTAL
525 Carpeta asfáltica $ 401.084 $ 210.568.993 711,2 Carpeta asfáltica $ 401.084 $ 285.250.796
1365 Base Granular $ 51.552 $ 70.368.125 462,28 Base Granular $ 51.552 $ 23.831.338
3185 Sub Base Granular $ 34.986 $ 111.429.423 693,42 Sub Base Granular $ 34.986 $ 24.259.777
TOTAL $ 392.366.541 TOTAL $ 333.341.912

Comparando los valores se le recomienda al cliente el diseño obtenido por medio de la AASHTO, alternativa 4. Por presentar un menor valor
(333.341.912 Pesos Colombianos).

Una vez seleccionada la mejor opción se procede a presentarse el diseño transversal de la vía.