METODO AASHTO 093 PARA EL

DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

 Ejercicio Aplicativo N°01

Se realiza el diseño de un pavimento flexible utilizando el método AASHTO

093 para una carretera interestatal urbana que soportará una ESAL de
diseño de 5.12 ∗ 106
Se estima que el agua se prolonga durante un día en el interior del
pavimento, y la estructura del pavimento en los niveles de humedad que
se acercan a la saturación, el 27% del tiempo. El valor CBR del material de
la capa base es del 100%, el valor del CBR del material de capa base sub
del 30%, el CBR del material de la subrasante es del 8%. El módulo de
resiliencia del concreto es de 470,000 Ib / pulg2.
Un nivel de confiabilidad del 99.9%, un índice de mantenimiento inicial de
4.5 y el índice de mantenimiento final de 2.5. Considerar la desviación
estándar de 0.20.
DATOS.

 Confiabilidad : R = 99.9%
 Drenaje= 1 día (saturación al 27% del tiempo)
 Desviación estándar = 0.20
 W18 ESAL: 5.12 ∗ 106
 Δ PSI = 4.5 - 2.5 = 2
 CBR(Base)= 100%
 CBR(Subbase)= 30%
 CBR(Subrasante)= 8%
 Subrasante : 1500 CBR = 1500*8= 12000 psi
 Mr(concreto asfaltico)= 470,000 lb/pulg2
12

3.9

SN3= SN= 3.9

Mr(concreto. A) = 12,000 psi
 CALCULO DEL COEFICIENTE
ESTRUCTURAL A1

 Mr(concreto. A)
= 470,000 psi.
 A1= 0.455
 CALCULO EL COEFICIENTE
ESTRUCTURAL A2

 CBR(Base)= 100%
 Mr= 30,000 psi
 A2= 0.14
 CALCULO DEL COEFICIENTE
ESTRUCTURAL A3

 CBR(Subbase)=
30%
 Mr= 14,800 psi
 A3= 0.11
30

2.75

SN1= 2.75
Mr= 30,000 psi
14.8

3.5

SN2= 3.5
Mr= 14,800
psi
  CALCULO M2 y M3
Se estima que el agua se prolonga durante un día en el interior del pavimento, y la
estructura del pavimento en los niveles de humedad que se acercan a la saturación, el 27%
del tiempo

m2 y m3= 1.00
  CALCULO D1, D2 Y D3

Datos.
A1= 0.455 SN1= 2.75 m2= 1.00
A2= 0.14 SN2= 3.5 m3= 1.00
A3= 0.11 SN3=SN= 3.9

𝑆𝑁1 ` 𝑆𝑁1 2.75

𝐷1 ≥ 𝐷1 ≥ 𝐷1 ≥ = 6.044" = 6"
𝑎1 𝑎1 0.455

𝑆𝑁2 − 𝑆𝑁1 ` 3.5 − 2.75

𝐷2 ≥ 𝐷2 ≥ = 5.36" = 6"
𝑎 2 ∗ 𝑚2 0.14 ∗ 1.00

𝑆𝑁1 ` + 𝑆𝑁2 ` ≥ 𝑆𝑁2

𝑆𝑁3 − (𝑆𝑁2 ` + 𝑆𝑁1 `) 𝑆𝑁3 − 𝑆𝑁2 3.9 − 3.5

𝐷3 ≥ 𝐷3 ≥ 𝐷3 ≥ = 3.64" = 4"
𝑎3 𝑚3 𝑎 3 𝑚3 0.11 ∗ 1.00
= 6”

= 6”

= 4”
 Otra forma para encontrar D1, D2 y D3

Datos.
A1= 0.455 SN1= 2.75 m2= 1.00 ESAL= 5.12 ∗ 106
A2= 0.14 SN2= 3.5 m3= 1.00
A3= 0.11 SN3=SN= 3.9

 D1= 3.5 “
 D2= 6”
S𝑁 = 𝑎1 ∗ 𝐷1 + 𝑎2 ∗ 𝐷2 ∗ 𝑚2 + 𝑎3 ∗ 𝐷3 ∗ 𝑚3

𝑆𝑁 − (𝑎1 ∗ 𝐷1 + 𝑎2 ∗ 𝐷2 ∗ 𝑚2 )
𝐷3 =
𝑎 3 𝑚3
Resumen
3.9 − (0.445 ∗ 3.5 + 0.14 ∗ 6 ∗ 1) Carpeta Asfáltica (D1) = 3.5”
𝐷3 = Base granular (D2) = 6”
0.11 ∗ 1
Subbase granular (D3) = 14”

3.9 − (2.3975)
𝐷3 = = 13.66" = 14"
0.11
 Ejercicio aplicativo N°02
Diseñar un pavimento flexible para un periodo de diseño de 15 años y en el cual se espera un transito
promedio diario inicial de vehículos comerciales de 388 en dos carriles, con un crecimiento de transito
de 3% anual y un factor camión de 1.5. teniendo en cuenta que se trata de una vía troncal, se asume
un coeficiente de confiabilidad de 90% y una desviación estándar de 0.45. Según el estudio de suelos,
no existirán materiales expansivos, pero la pluviosidad de la zona exigirá la construcción de
dispositivos de drenaje que evacuen los excesos de agua en el termino del día.
Se espera que la calidad de la construcción sea talque el índice de servicio inicial (Po) sea 4.3 y se ha
seleccionado un índice final (pt) de 2.0; lo que se implica una perdida total Δ PSI = 4.3 − 2.0 = 2.3.
el suelo de sub-rasante presenta , bajo las condiciones de humedad y densidad esperadas, un CBR =5%
(MR=1 500*5=7 500psi)
Los materiales disponibles para la construcción de las capas de sub-base y base granular tienen CBR
de 25% y 80% a los niveles de construcción exigidos por las especificaciones, a los cuales corresponden
coeficientes estructurales de 0.10 y 0.13 respectivamente. Para la temperatura media de la zona del
proyecto (15°C), se estima que el modulo elástico del concreto asfaltico sea 25 000 Kg/cm² (350 000
psi).
En relación con el drenaje, y considerando lo ya expuesto, se puede tomar un valor mi=1.15
Solucion
1._ Determinación del transito de diseño aplicando el procedimiento normal del calculo de ejes equivalentes de la siguiente forma:
(1+0.03)15 −1
𝑊18 = 388*0.5*365* 𝐿𝑛 1+0.03 ∗ 1.5
=2.0 * 10 ejes de 8.2 toneladas
6

2._ Determinar los módulos resilentes de la capas de la sub base y base granular
El CBR de la sub base (25%) corresponde a un modulo resilente de 13800 psi y un coeficiente estructural a3=0.1.
El CBR de la base (80%) corresponde a un modulo resilente de 28000 psi y a2= 0.13
3. _Determinar el SN del pavimento a partir del modulo resilente de la sub-rasante en la grafica del monograma SN= 3.80
4. _Determinar el espesor necesario de concreto asfaltico a partir del modulo de resilencia de la base de esa forma tenemos
SN1= 2.3
Teniendo en cuenta que SN1=a1D1 y el valor a1= 0.39, los siguiente seria reemplazar en la formula
 ENTONCES:
𝑆𝑁1 2.3
D1= = = 5.9 𝑝𝑢𝑙𝑔. 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑖𝑐𝑜
𝑎1 0.39

Recomienda la AASHTO redondear D1 a 6 pulgadas, por esta razón es necesario recalcular el numero estructural correspondiente al
concreto asfaltico, de la siguiente forma:

𝑆𝑁1 = 𝑎1𝐷1 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 0.39 ∗ 6 = 2.34

5. Determinar el espesor que debe tener la base granular a partir del modulo de
resilencia de la capa de la sub base el valor de SN2= 3.2
Teniendo en cuenta que es conocido el valor de SN1*(2.34), entonces el valor del
coeficiente estructural de la base se obtiene:
SN (BASE GRANULAR)=3.2 – 2.34 = 0.86
SN (BASE GRANULAR)= a2D2m2. entonces

𝐷 𝑆𝑁 (𝐵𝐴𝑆𝐸 𝐺𝑅𝐴𝑁𝑈𝐿𝐴𝑅) 0.86

2= 𝑎2𝑚2 = 0.13∗1.15=5.8 𝑝𝑢𝑙𝑔.
Atendiendo la recomendación de la AASHTO se redondea el valor obtenido de D2
a 6 pulg y se recalcula el numero estructural de la base, así:

𝑠𝑛 𝐵𝐴𝑆𝐸 𝐺𝑅𝐴𝑁𝑈𝐿𝐴𝑅 = 𝑎2𝐷2 𝑒𝑙𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 ∗ 𝑚2

=0.13*6*1.15
=0.9
6._ Determinación del espesor de la sub-base a partir del numero estructural del total
del pavimento, del concreto asfaltico y de la base granular; de la siguiente forma:
𝑆𝑁 𝑆𝑈𝐵 − 𝐵𝐴𝑆𝐸 = 3.8 − 2.34 + 0.9 = 0.56
𝑆𝑁 𝑆𝑈𝐵 − 𝐵𝐴𝑆𝐸 = 𝑎3𝐷3𝑚3, despejando D3 se obtiene que:
𝑆𝑁(𝑆𝑈𝐵 − 𝐵𝐴𝑆𝐸) 0.56
𝐷3 = = = 5 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑎3𝑚3 0.10 ∗ 1.15

7._ Diseño de pavimento final

La estructura quedara de la siguiente manera:
- Concreto asfaltico= 6 pulg
- Base granular= 6 pulg
- Sub Base granular = 5 pulg
Ejercicio aplicativo N°03
En te elaboración efe un expediente técnico se realiza el diseño de un pavimento flexible
usando el método AASHTO para una carretera interestatal urbana, con el procedimiento de
la guía AASHTO de 1983, para soportar una ESAL de diseño de 2 x 106 , se estima que el agua
tarda aproximadamente una semana en drenarse desde el interior del pavimento, y que te
estructura del pavimento será expuesto a niveles de humedad que se acercan a la
saturación, el 30% del tiempo. El valor CBR del material de la capa base es de 100%, el valor
del CBR del material de capa de sub base es de 22%, el CBR del material de la sub-rasante es
de 6%. El modulo de resilencia del concreto asfáltico es de 450,000 Ib/pulg²
.Considerando un nivel de confiabilidad del 99%, y un índice de mantenimiento Inicial de4.5
y el índice de mantenimiento final de 2.5. Considerar la desviación estándar de 0.49.
Se pide:
Determinar la estructura adecuada del pavimento flexible, indicando en forma ordena los
pasos que han seguido en la solución del problema.
 DATOS:
 Confiabilidad :R=99%
 Desviacion estándar :So=0.49
 𝑊18 = 𝐸𝑆𝐴𝐿 : 2 x 106
 Δ𝑃𝑆𝐼 = 𝑃𝑠𝑓 − 𝑃𝑠𝑜 : 1 500 𝐶𝐵𝑅𝐵𝐴𝑆𝐸
 Mr
 𝑆𝑁1
 𝐷1 ≥ 𝑎1

 𝑆𝑁1 = 𝑎1𝐷1 ≥ SN1

𝑆𝑁2∗𝑠𝑛1
 𝐷1 ≥ 𝑎2𝑚2

 𝑆𝑁1 + 𝑆𝑁2 ≥ 𝑆𝑁1

𝑆𝑁3∗(𝑆𝑁1+𝑆𝑁2)
 𝐷1 ≥ 𝑎3𝑚3