DISEÑO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCION

CENTRO DE DISTRIBUCION JK DE COLOMBIA S.A

La ubicación geográfica
La empresa se encuentra
ubicada en Galapa,
Atlántico KILOMETRO 105
ESCOGIMOS ESTA
UBICACIÓN PORQUE TIENE
ACCESO DESPEJADO PAR
LAS DIFERENTES RUTAS Y
SU UBICACIÓN CONCIDE
CON MUCHOS CENTROS
DE DISTRUBUCION
CERCANOS CONOCIDOS Y
ES UNA PARTE POCO
POBLADA DE LA CIUDAD

Somos JK de Colombia S.A.S, una compañía orgullosamente colombiana, ubicada en Barranquilla, Atlántico.
Estamos dedicados a la DISTRIBUCION de diferentes productos, particularmente plásticos, fabricados a base
de polipropileno y polietileno de alta densidad con aditivos anti UV y excelentes estándares de calidad, para
diferentes usos en los distintos sectores de la economía como: agricultura, construcción, floricultura,
ganadería, jardinería, piscicultura, sector pecuario, etc.
Entre los productos que comercializamos encontramos: aditivos para concreto, mallas de aluminio, mallas
extruidas, mallas sombra, telas sintéticas, sogas, zuncho, entre otros.
Somos una empresa joven y muy dinámica. Contamos con un maravilloso equipo humano, logrando un
perfecto equilibrio entre la juventud y la experiencia.
En JK distribuimos nuestros productos a nivel nacional e internacional y estamos siempre al servicio de
nuestros clientes.

EMPECEMOS:

Recepción de mercancías

Antes de descargar la mercancía debe comprobarse que el destino es correcto. las mercancías vienen
acompañadas de un documento un albarán o nota de entrega y debe comprobarse que es todo correcto para
asignar el muelle de descarga que corresponda a dicha carga.

Todas las mercancías que se descargan suelen depositarse en la zona de recepción para hacer una inspección
cuantitativa y cualitativa de la carga. Esto implica que hay que contar todos los bultos y comprobar que no
existan daños externos. Si se diera el caso de que el embalaje estuviese deteriorado, deben anotarse los
desperfectos en la copia del albarán que se devuelve al proveedor. En este caso, la mercancía suele aceptarse
a expensas de un examen posterior.

También en este caso, si apareciesen mercancías en mal estado por la razón que fuese, debe anotarse esta
disconformidad en la copia del albarán que se devuelve al proveedor.

Tras el recuento debe registrarse la mercancía recibida en la hoja de recepción y enviar una copia a otros
departamentos implicados, como es el de contabilidad a efectos de facturación, por ejemplo.
Las cargas que se ajustan a lo solicitado, se acondicionan y codifican para depositarlas en su lugar de
almacenaje una vez registrada su entrada. Y las que no reúnan las condiciones del pedido, se apartan para su
devolución.

 Asegurarla
Verificar que la cargamáximo
cantidad se encuentra paletizada
Delaware estibas adecuadamente.
y canastas Delaware polietileno apilada

Transporte de mercancías
 Verificar
Operar ella
Disminuir
Evitar posición
ymontacargas
lamantener
golpes,
Asegurar correctacionamiento
velocidad atiempoperatura
elen
manipulación una velaocidad
losbrusca
cruces. de lascon
maxima
o contacto canastas.
requeridadesuperficies
20km/h. húmedas.
 Evitar golpes, manipulación brusca o contacto con superficies húmeda

 Operar el montacargas a una velocidad máxima de 20km/h

 Evitar golpes, manipulación brusca
 Disminuir la velocidad en los cruces.

ALMACENAMIENTO DE MERCANCIAS

Si nos atenemos a la rotación o frecuencia de salida, se almacenan según los resultados obtenidos de aplicar
una clasificación por el método ABC o Análisis de Pareto, que está basado en el principio de la Ley 20/80: El
20% de los productos generan el 80% de las ventas.

De esta manera los artículos de alta rotación o clase a se ubican en las zonas de mayor acceso para que los
trayectos sean mínimos al preparar un pedido y los artículos de baja rotación o Clase C se almacenan en las
zonas menos accesibilidad

Estanterías dinámicas FIFO SON LAS MAS RECOMENDAD

DESPACHO DE MERCANCIAS

En este proceso final, se recogen las mercancías requeridas de un pedido concreto, para proceder a su
preparación y expedición a destino.
De ahí la importancia de la fase de almacenamiento para simplificar y agilizar esta última etapa, facilitando
la localización y el picking de cada producto, y haciendo que el flujo del almacén sea dinámico.
La preparación del pedido puede llevarse a cabo por parte de operarios de forma manual, o a través de
sistemas automatizados, y variará mucho si se trata de un pedido que se expide en caja o en estiba.

Una vez la mercancía esta preparada y agrupada en su pedido se procede a la expedición, para la cual se
trasladan las unidades de carga hasta los muelles de carga, mediante sorters automáticos o montacargas
autoguiados o con conductor.
En la más que creciente tendencia a la automatización de los almacenes y bodegas, cada vez es más común
la instalación de muelles de carga automáticos que aceleran el proceso de carga del camión y su
expedición.

PLANO DE CENTRO DE DISTRIBUCIONESTE MODELO1. LO UTILIZAREMOS PARA LA ELABORACION DE LA

MAQUETA EN EL SIGUIENTE TRABAJO
 Distribución Interna del Almacén
 Área de control de calidad
 Área de clasificación
Zona de recepción
 Área de adaptación

 Zona de baja rotación

 Zona de alta rotación
 Zona de productos especiales
Zona de almacenamiento
 Zona de selección y recogida de mercancías
 Zona de reposición de existencias

 Zonas integradas: Picking en estanterías

Zona de preparación de pedidos  Zonas de separación: Picking manual

 Área de consolidación
 Área de embalajes
Zona de expedición o despacho
 Área de control de salidas

 Área de devoluciones
 Área de envases o embalajes
 Área de materiales obsoletos
Zonas auxiliares  Área de oficinas o administración
 Área de servicios
Diseño interno (layout)

Efectuar la distribución del espacio interno de un almacén es un proceso sumamente complejo que requiere
de superar las restricciones de espacio físico edificado y las necesidades proyectadas de almacenamiento
(necesidades futuras de expansión). Las decisiones que desde la gestión de almacenes se tomen respecto a la
distribución general deben satisfacer las necesidades de un sistema de almacenamiento que permita la
consecución de los siguientes objetivos:

 Aprovechar eficientemente el espacio disponible

 Reducir al mínimo la manipulación de materiales.
 Facilitar el acceso a la unidad logística almacenada.
 Conseguir el máximo índice de rotación de la mercancía.
 Tener la máxima flexibilidad para la ubicación de productos.
 Facilitar el control de las cantidades almacenadas.

Diseño externo
ZONAS EXTERNAS

Cuando abordamos la infraestructura de un almacén o un centro de distribución (CEDI) es intrínseco el

abordaje de aspectos claves como los son la seguridad y la productividad de las operaciones que en estos se
efectúen. Tener la posibilidad de trabajar el diseño del edificio y las zonas externas del almacén o el CEDI
partiendo de las necesidades logísticas de la organización es una ventaja vital, y al mismo tiempo una gran
responsabilidad de gestión, dado que de las decisiones que se tomen al respecto dependerá el rendimiento
de los tiempos que tardan en realizarse las operaciones de traslado y manipulación de unidades, la
optimización de las condiciones de seguridad y el máximo aprovechamiento del espacio disponible.

El diseño externo del almacén y el CEDI abarca la orientación del edificio, la vías de acceso, muelles, andenes,
plataformas, pasarelas, rampas, puertas, dimensiones del edificio destinado al almacenamiento (superficie,
altura). Además, existen muchos factores de vanguardia logística a considerar, factores como el diseño de una
infraestructura compatible con estrategias de reabastecimiento continuo,entregas paletizadas, cross
docking y/o entregas certificadas.

Accesos y cerramientos

El diseño de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca minimizar la interferencia

entre los vehículos que participan del proceso de entrega y recogido desde y hacia el almacén o el CEDI, así
como también busca minimizar la interferencia entre los medios de carga y descarga y el personal que transita
por las vías de servicio. Para planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos se debe tener en cuenta
que:

Señalización para la prevención y seguridad

Señalización y normas de seguridad

 Prohibición. Redonda con el pictograma negro sobre un fondo blanco. Debe disponer de una banda
transversal de color rojo descendente de izquierda a derecha atravesando el pictograma.

Señales de prohibición en un almacén

 Advertencia. Triangular con el pictograma negro sobre un fondo amarillo.

Señales de advertencia en un almacén

 Obligación. Redonda con un pictograma blanco sobre un fondo azul.

Señales de obligación en un almacén

  Salvamento o de socorro. Rectangular o cuadrada con el pictograma blanco sobre un fondo
verde. Señales de salvamento o de socorro en un almacén

 Relativas al material y equipo de lucha contraincendios. Rectangular o cuadrada con el pictograma

blanco sobre un fondo rojo. Señales relativas a los equipos de lucha contraincendios en un almacén

Además de estos paneles, la Directiva 92/58/CEE también contempla algunos escenarios en los que es
imprescindible señalizar: recipientes para sustancias peligrosas y las tuberías que canalicen dichos
preparados deben señalizarse mediante franjas amarillas y negras o rojas y blancas. Asimismo, el suelo del
almacén ha de señalizarse mediante pinturas especiales a base de resinas o adhesivos antideslizantes para
delimitar áreas de trabajo.

Según la directiva, también es preciso señalizar las vías de circulación de vehículos mediante franjas
continuas de un color visible, preferentemente blanco o amarillo, teniendo en cuenta el color del suelo.

Placas de características para estanterías

La Directiva 92/58/CEE y la norma europea EN 15635 obligan a que las estanterías de un almacén dispongan
de unas placas informativas en las que se especifique el uso seguro del sistema de almacenaje en cuestión.

Para que estas placas sean efectivas, deben encontrarse en lugares visibles ─generalmente se fijan en los
bastidores─ y han de estar bien diseñadas para que el mensaje sea claro y conciso. En la inspección técnica
anual de las estanterías, se verificará que estas placas se encuentren en buen estado, que sean visibles y que
la información que contengan se corresponda con la realidad.
La EN 15635 especifica cómo debe ser el diseño de estas placas que los fabricantes de sistemas de
almacenaje deben cumplir. Veamos cuál es su estructura:

Ejemplo de una placa de características para estanterías de Mecalux

1. Señales de seguridad
2. Comentario descriptivo sobre las señales de seguridad
3. Carga máxima por nivel de larguero
4. Altura desde la parte superior de un larguero hasta la parte superior del siguiente nivel
5. Altura desde la placa base hasta la parte superior del larguero del primer nivel
6. Carga máxima del módulo incluyendo todos los niveles
7. Información sobre el proveedor (nombre, logo y próxima inspección técnica anual)
Luminosas o acústicas: características de las demás señales
Además de paneles e indicaciones en el suelo, en el almacén se emplean otros tipos de señales que cumplen
la misma función: condicionar el comportamiento de los operarios para minimizar los riesgos.

Señales luminosas

Según la Directiva 92/58/CEE, la luz emitida por la señal debe provocar un contraste luminoso respecto a su
entorno para que los operarios la puedan visualizar e identificar. Sin embargo, es preciso que la luz no sea
excesivamente intensa para provocar deslumbramientos. Las características de estas señales deben ser las
mismas que los paneles (forma, color y pictogramas).

Se utilizará la luz intermitente para indicar un mayor grado de peligro o de urgencia respecto a la señal
continua. Su duración deberá ser la adecuada para garantizar la percepción del mensaje y evitar cualquier
confusión, sobre todo si hay múltiples señales luminosas. Los dispositivos de emisión de señales luminosas
que se utilicen en caso de peligro grave deben revisarse especialmente o ir provistos de una bombilla
auxiliar.

Señales acústicas

La principal ventaja de este tipo de señales es que la comunicación se percibe de forma instantánea y puede
abarcar un gran número de personas.

No obstante, para que sea eficaz debe ser conocida de antemano por el personal. Además, el volumen debe
ser ligeramente superior al ruido ambiental para que pueda ser audible sin ser excesivo o doloroso. Uno de
los códigos que incluye la directiva europea es que el sonido de una señal de evacuación sea continuo.

Señales gestuales

Especialmente útiles, por ejemplo, para indicar cómo hacer maniobras con los motacargas de una forma
más segura, estas señales deben ser precisas, simples y fáciles de realizar y de comprender.

La persona que haga las indicaciones debe poder visualizar el desarrollo de las maniobras sin estar
amenazado por ellas. Asimismo, debe ser fácilmente reconocido, por lo que puede llevar una chaqueta, un
chaleco, unos guantes, un casco o unos manguitos.

Señales gestuales en un almacén