Un envío de lechugas se vende en condiciones CPT Dublín y se envía en

grupaje frigorífico desde Murcia a Dublín. El transportista combina este

envío con uno de cebollas, sin darse cuenta de que ambos tienen
temperaturas de transporte diferentes (las lechugas a +2-3ºC y las
cebollas a +10-12ºC). El tipo vehículo de transporte utilizado es adecuado
para las cebollas, pero no para las lechugas. Y en consecuencia, las
lechugas éstas se pierden.

A efectos contractuales, entre comprador y vendedor:

a) ¿Quién es el responsable de lo que ha pasado? Bajo las condiciones del

incoterm CPT (Carriage Paid To) es el comprador quien asume los riesgos una
vez la mercancía haya sido entregada.

b) Si la venta se hubiera efectuado en condiciones CIP, ¿Quién sería el

responsable de lo que ha pasado? En este caso el responsable seria el
vendedor, este debe encargarse del costo del seguro y transporte. Bajo las
condiciones CIP, la transferencia del riesgo no concuerda con la transferencia
de los costes. El riesgo es transferido cuando las mercancías han sido
recibidas por la naviera, sea en la terminal o en el puerto.

c) Si el daño se hubiera producido por avería del aparato frigorífico,

siendo el vehículo elegido para el transporte adecuado, ¿Quién sería el
responsable de lo que ha pasado? Este caso viene siendo lo mismo bajo las
condiciones CPT, el comprador es quien asume el riesgo producido.

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