“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS CUADRA 3 Y

CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO POBLADO DE LA YEGUADA DEL DISTRITO DE MOLLEPATA - PROVINCIA DE SANTIAGO DE CHUCO - 2020
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

Municipalidad Distrital de Mollepata

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS

CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA
1; UCHUS CUADRA 3 Y CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO
POBLADO DE LA YEGUADA DEL DISTRITO DE
MOLLEPATA - PROVINCIA DE SANTIAGO DE CHUCO -
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

(A NIVEL DE PERFIL)

2022

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLLEPATA 1

 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS CUADRA 3 Y
CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO POBLADO DE LA YEGUADA DEL DISTRITO DE MOLLEPATA - PROVINCIA DE SANTIAGO DE CHUCO - 2020
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

RESUMEN EJECUTIVO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLLEPATA 2

 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS CUADRA 3 Y
CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO POBLADO DE LA YEGUADA DEL DISTRITO DE MOLLEPATA - PROVINCIA DE SANTIAGO DE CHUCO - 2020
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

RESUMEN EJECUTIVO

A. INFORMACION GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO
l proyecto se denomina: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS
CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS
CUADRA 3 Y CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO POBLADO DE LA
YEGUADA DEL DISTRITO DE MOLLEPATA - PROVINCIA DE SANTIAGO DE
CHUCO - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”
Localización del Proyecto:
Región: La Libertad
Provincia: Santiago de Chuco
Distrito: Mollepata
Caserío: La Yeguada
Código Abigeo: 131001

EL Caserío La Yeguada se encuentra a una altitud de 3,101 m.s.n.m. y su ubicación esta.

Plano Nº 01: Región de la Libertad

FUENTE:

Sistema de Información para Gobiernos Descentralizados– SIGOD

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Plano Nº 02: Santiago de Chuco

FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI

Plano Nº 03: Distrito de Mollepata

FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI

Plano Nº 04: Caserío de La Yeguada

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DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA
Nombre: Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Mollepata
Responsable UF: Ing. Juan Carlos Rodríguez Custodio
Formulador PIP: Ing. Juan Carlos Rodríguez Custodio
Dirección: Plaza de Armas s/n

UNIDAD EJECUTORA
Nombre: Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural

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 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS CUADRA 3 Y
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DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

Sector: Gobiernos Locales

Pliego: Municipalidad Distrital de Mollepata
Responsable UE: Ing. Luis Alberto Aurora Castillo
Dirección: Plaza de Armas s/n
a) Órgano Técnico de la entidad que se encargará de coordinar o ejecutar los
aspectos técnicos del PIP en la fase de ejecución.
La Municipalidad Distrital de Mollepata, a través de la Gerencia de
Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural, será quién asuma la ejecución del
proyecto.
b) Operador del PIP
La Municipalidad Distrital de Mollepata, a través de la Gerencia de
Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural será quien asuma la operación y
mantenimiento del proyecto.
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
OBJETIVO
La solución al problema central constituye el objetivo central o propósito del
proyecto, el mismo que se define como: “Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en el centro poblado de la Yeguada.

Medio fundamental: Medio fundamental: Medio fundamental:

Piso de Adoquín de Veredas y Rampas para Obras de arte y drenaje
concreto vehicular el tránsito peatonal adecuadas
adecuadas seguras

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Como resultado de la combinación de acciones, hemos identificado una

alternativa de solución al problema planteado:

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 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS CUADRA 3 Y
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ALTERNATIVA N° 01

• Pavimentación
✓ Piso de Adoquin de concreto 10x20x8cm, Colocada sobre una base de
afirmado: , cantidad: 1,670.41 m2.
• Veredas, Martillos, Sardineles y Rampas
✓ Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg. /cm2, sardineles de concreto
f’c=175 Kg. /cm2 y rampas, cantidad: 123.61 m3.
• Cunetas:
✓ Concreto de 175 kg/cm2 un total de 31.26 m3
✓ Encofrado y desencofrado: 318.95 m2

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C. COSTOS DEL PI
El monto total de la inversión en nuevos soles de ambas alternativas:

CUADRO N° 01: COSTO DE INVERSION - ALTERNATIVA 1

VIAS DEL CENTRO COSTO

POBLADO DE LA GASTOS TOTAL A
N° DESCRIPCION DEL COSTO UTILIDAD SUB TOTAL IGV
YEGUADA GENERALES PRECIOS DE
COSTO A PRECIOS MERCADO
DE MERCADO
ELABORACION DEL
1 EXPEDIENTE TECNICO 50,000.00 34,000.00

2 MEJORAMIENTO DE LA VIA 1,171,675.99 101,840.59 42,433.58 992,945.75 178,730.24 1,171,675.99

3 SUPERVISION DEL PROYECTO 46,867.04 46,867.04
4

5
COSTO TOTAL DE INVERSION
ALTERNATIVA 1 1,268,543.03

D. SOSTENIBILIDDA DEL PI
La sostenibilidad del proyecto es la habilidad del proyecto para mantener su operación, servicios y beneficios
durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar variables en el tiempo, en el marco
económico, social y político en el que el proyecto se desarrolla.

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La Municipalidad Distrital de Mollepata, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez
concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo.
Cabe resaltar que la municipalidad cuenta con experiencia para la ejecución de este tipo de proyectos, así mismo
dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento, del mismo modo cuenta con capacidad de gestión
para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.
La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificación, la
preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de operación.

E. IMPACTO AMBIENTAL
Impactos Negativos
• Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de
materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
• Dificultad del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
• Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.
• Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisión de
partículas de polvo.
• Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.
• Toda la maquinaria, vehículos motorizados, que se liciten se les exigirá su funcionamiento con silenciadores
en buen estado.
• La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda mediante riego permanente con agua.

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F. GESTION DEL PROYECTO

La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Gerencia de Planeamiento, Infraestructura, Desarrollo
Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial Distrital de Mollepata, quien será el responsable de las acciones
para la ejecución del expediente técnico y ejecución de la obra, de acuerdo al Plan de Implementación.
La Municipalidad Distrital de Mollepata, como Unidad Ejecutora, tiene experiencia en la ejecución de obras de
este tipo y similares, por lo que cuenta con una organización adecuada para el manejo eficiente del proyecto en
su fase de ejecución.MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
CUADRO N° 02: MATRIZ MARCO LOGICO

LOGICA VERTICAL DESCRIPCION DE INDICADORES INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

IINDICADORES DE
IMPACTO
MEJORAR LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES, EL
BOSQUE CUADRA 1,2; HURUCHAN CUADRA 1; UCHUS COSTOS E INGRESOS
CUADRA 3 Y CALLE 1 CUADRA 1, DEL CENTRO POBLADO INCREMENTO DEL NIVEL DE CALCULADOS POR EL INEI ESTABILIDAD MACROECONÓMICA
FIN ULTIMO DE LA YEGUADA SAFISTICACION DE LA POBLACIÓN Y SOCIAL.
INDICADORES DE
RESULTADO
20% AHORRO EN LOS
OBJETIVO COSTOS DE OPERACIÓN LOS ESFUERZOS DEL MUNICIPIO TIENEN
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y ENCUESTAS QUE DEBE
GENERAL VEHICULAR QUE SER COMPARTIDOS CON LOS
PEATONAL EN LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO DE LA REALIZAR LA MUNICIPALIDAD BENEFICIARIOS PARA CONSEGUIR EL
YEGUADA 20% REDUCCIÓN EN LOS
TIEMPOS DE VIAJE MANTENIMIENTO PERMANENTE.
INDICADORES DE
PRODUCTO
1,670.41 M2 DE PISO DE ADOQUIN DE ACTA DE ENTREGA DE OBRA
COMPONENTES CALLES PAVIMENTADAS Y EN SERVICIO CONCRETO.
SE CUMPLE CON EL

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VEREDAS , SARDINELES , CUNETAS

Y RAMPAS PAVIMENTADAS EN 780.75 M2 DE VEREDAS DE CONCRETO ACTA DE ENTREGA
SERVICIO F’C= 175 KG/CM2 DE OBRA MANTENIMIENTO
ACTIVIDADES
MEJORAMIENTO DE LA VÍA 1,171,675.99
EXPEDIENTE TÉCNICO 50,000.00
CONSTRUCCIÓN DE 1,670.41 M2. PISO DE ADOQUIN DE SUPERVISIÓN, CONTROL Y LOS RECURSOS FINANCIEROS
ACTIVIDAES SUPERVISIÓN 46,867.04 SON CANALIZADOS
CONCRETO SEGUIMIENTO TECNICO Y
ADECUADAMENTE. DISPOSICIÓN
CONSTRUCCIÓN DE 780.75 M2 DE VEREDAS Y RAMPAS DE FINANCIERO DE OBRA DE OBRA OPORTUNA DE LOS RECURSOS
CONCRETO FINANCIEROS
EXPEDIENET TECNICO TOTAL 1,268,543.03
SUPERVISION
Fuente: equipo formulador

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G. CONCLUSIONES

❖ Se ha definido como problema central existente para la implementación del

proyecto: “Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las
calles del Centro Poblado de La Yeguada, Distrito de Mollepata, Provincia de
Santiago de Chuco, Departamento de La Libertad.”

❖ Se ha definido como objetivo central: “Adecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular y peatonal en las calles del Centro Poblado de La Yeguada, Distrito de
Mollepata, Provincia de Santiago de Chuco, Departamento de La Libertad.”

❖ Se ha definido Alternativas del Proyecto.

Alternativa 1
• Pavimentación
✓ Piso de Adoquin de concreto 10x20x8cm, Colocada sobre una base de
afirmado: , cantidad: 1,670.41 m2.
• Veredas, Martillos, Sardineles y Rampas
✓ Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg. /cm2, sardineles de concreto
f’c=175 Kg. /cm2 y rampas, cantidad: 123.61 m3.
• Cunetas:
✓ Concreto de 175 kg/cm2 un total de 31.26 m3
✓ Encofrado y desencofrado: 318.95 m2

❖ En el Análisis de Sostenibilidad la Municipalidad distrital de Mollepata, en

concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida,
recepcionará la obra, LA MUNICIPALIDAD será la responsable de la operación y
mantenimiento durante la vida útil del mismo.
❖ Luego del análisis de los ítems anteriores se elige como alternativa ganadora a la
Alternativa N° 01.
❖ La ejecución del proyecto se considera como una excelente oportunidad para
superar la problemática de la población y sus autoridades.

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