PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA CAPITAL
DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN IGNACIO – CAJAMARCA"
MEMORIA DESCRIPTIVA
ÍNDICE
1.- UBICACIÓN.
2.- ANTECEDENTES
3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO.
3.- VIAS DE ACCESO
4.- ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA.
5.- ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS.
6.- ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN.
7.- METAS DEL PROYECTO.
8.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
9.- PRESUPUESTO.
10.- PLAZO DE EJECUCION.
11.- MODALIDAD DE EJECUCION
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1.- UBICACIÓN.
- Departamento : Cajamarca
- Provincia : San Ignacio
- Distrito : San José de Lourdes
GRÁFICO 01: LOCALIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Fuente: Censos Nacionales 2007
CUADRO 01: DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Departamento CAJAMARCA
Capital CAJAMARCA
Población Censada - 2007 1,387,809.0
Superficie (Km2) 33,317.54
Densidad de Población (Hab/Km2) 41.65
Fuente: INEI, Censo Nacional 2007.
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GRAFICO 02: PROVINCIA DE SAN IGNACIO – Y SUS DISTRITOS
GRAFICO 03: SAN JOSÉ DE LOURDES Y CASERÍOS
Fuente: Pro Vías Nacional.
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CUADRO 02:
DATOS GENERALES DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
Provincia SAN IGNACIO
Departamento CAJAMARCA
Capital SAN IGNACIO
Población Censada 2007 131,239.0
Superficie (Km2) 4,990
Densidad de Población (Hab/Km2) 26.30
Fuente: INEI, Censo Nacional 2007.
CUADRO 03: DATOS GENERALES DEL DISTRITO DE SAN JOSÉ DE LOURDES
Distrito SAN JOSÉ DE LOURDES
Departamento CAJAMARCA
Capital SAN JOSÉ DE LOURDES
Población Censada 2007 18,171.0
Superficie (Km2) 1 482.75
Densidad de Población (Hab/Km2) 12.25
Fuente: INEI, Censo Nacional 2007.
2.- ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad y por iniciativa de los moradores
de las calles de la capital distrital de San José de Lourdes, debidamente organizados, quienes
vienen gestionando ante La Municipalidad Distrital de San José de Lourdes, para su ejecución
en el marco del Presupuesto Participativo.
La Municipalidad distrital, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los
moradores de las calles del distrito, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos por la normatividad del SNIP. Y a la vez se intenta incorporar una nueva forma
de producir desarrollo urbano en el espacio público para consolidar las Unidades Vecinales,
articulando la participación de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y
participación ciudadana.
El propósito de La Municipalidad distrital de San José de Lourdes, está orientado a reducir el
déficit de calles y pasajes sin pavimentación de los diversos sectores, con la finalidad de
mejorar la accesibilidad a las viviendas, su aspecto urbanístico, paisajista, y de ésta al
equipamiento y servicios; fortalecer el aspecto social y la organización local, y mejorar la
calidad ambiental del entorno como también la calidad de vida de la población beneficiaria.
2.1.- LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO:
EL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS
CALLES DE LA CAPITAL DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN
IGNACIO – CAJAMARCA "
Se enmarca en:
El objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento 2017, referente a
promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo
el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz.
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Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad distrital
de San José de Lourdes. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente
del Sistema Nacional de Inversión Pública.
RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 173-2006-VIVIENDA
Lima, 28 de junio de 2006
FUENTE: http://www.urbanistasperu.org/inicio/pndu.htm
2.2.- CALLES:
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es:
Calle Tacna
Pasaje Tacna
Jirón Tacna
Calle Ricardo Palma
Jirón Atahualpa 2
Jirón Atahualpa
Jirón Atahualpa 3
Jirón Cuzco
Jirón Huayna Cápac
Jirón Alfonso Ugarte
Calle Dos de Mayo
Jirón Manco Cápac
Jirón De La Unión
Jirón José Olaya
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GRÁFICO 04: ESQUEMA DE LAS CALLES A PAVIMENTAR
LEY ENDA
S IMBOLO DESCRIPCION
CUR VAS DE N IVEL
N ORTE MAG NÉTICO
B UZON ES EXI STEN TES
EJE
R AMPA S PR OYECTADAS
PAS E PEATONAL
G IB A (R OMPE MUELLE)
VERED AS PRO YE CTADAS
PA VIMEN TO PROYECTADO
PA VIMEN TO EXISTENTE
S EÑAL REGULAD ORAS
DIR ECCION D E FLUJO DE CUNETAS
LOTES E XISTENTES
2.3.- LOCALIZACIÓN:
La Calles a intervenir se encuentran ubicadas en el Distrito de San José de Lourdes, dichas
calles están localizadas dentro del casco urbano de la Ciudad de San José de Lourdes.
3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO.
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Mejorar el drenaje pluvial de las calles de este Barrio
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
Ahorro de costos de operación vehicular.
Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
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Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos y polvo e incrementando la convivencia.
Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una
reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y
peatonal con niveles definidos.
Disminución de la contaminación ambiental al bajar los niveles de polvo en
suspensión.
Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y
pobladores no circularían por la vía como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor
transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas.
Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
4.- VIAS DE ACCESO
El acceso a la obra, considerando como punto de partida la ciudad de Jaén, es a través de la
siguiente ruta:
CUADRO 04: ACCESO A LA LOCALIDAD DE SAN JOSÉ DE LOURDES
MEDIO DE
DE - A TIEMPO VIA
TRANSPORTE
CUALQUIER
JAEN – PUERTO
95 MIN ASFALTADA TRANSPORTE
HUAQUILLO
MOTORIZADO
PUERTO HUAQUILLO –
10 MIN RIO CHINCHIPE BALSA O BOTE
PUERTO CHINCHIPE
PUERTO CHINCHIPE –
30 MIN CAMINO VECINAL CAMIONETA, AUTOS
SAN JOSÉ DE LOURDES
TOTAL 135.00 MIN
FUENTE: Elaboración Propia
La zona del proyecto se encuentra en la misma ciudad de San José de Lourdes, en las calles
que se indican en los planos.
5.- ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA.
a) CLIMA
La ciudad de San José de Lourdes, tiene un clima templado moderado lluvioso y clima
tropical, con una temperatura promedio anual de 12°C y de 30°C .durante el año.
b) ALTITUD DE LA ZONA
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La zona del proyecto se encuentra en una altitud de 1,130.00 m.s.n.m. aproximadamente.
c) GEOLOGÍA
El Perú ocupa la parte Central y Occidental de América del Sur y la geografía de su territorio
es el resultado de una antigua evolución de relieves anteriores.
La geología histórica que se describe en este Capítulo en base al conocimiento de la
evolución de su paleogeografía a través del tiempo, así como de los ciclos orogénicos que
han ido formando sus cadenas montañosas, nos permite tener un panorama de cómo ha ido
modelándose el relieve de nuestro territorio hasta llegar a la geografía actual.
El relieve del territorio es el fruto de sucesivos ciclos orogénicos, comprendiendo en ellos
varias etapas de sedimentación, de deformación, levantamientos y finalmente, de erosión y
peneplanización.
El sistema andino en el Perú tiene una orientación general NO-SE, el que se halla asociado a
los principales elementos estructurales tales como ejes de plegamientos, fallas, elongación de
cuerpos intrusivos mayores, alineamiento de conos volcánicos etc.
Los Andes Peruanos se caracterizan por presentar dos cambios notables en su rumbo. Se
trata de las denominadas deflexiónes de Huancabamba en el Norte y la deflexión de Abancay
en el sur, ubicadas a los 6o y 14o de Latitud Sur respectivamente. Dichas estructuras son
coincidentes con los cerros de Illescas en el norte y península de Paracas en el sur.
Las rocas más antiguas que se encuentran en el territorio peruano corresponden a los
períodos Precámbricos, como remanentes de antiguas cordilleras, cuya historia es difícil de
descifrar pues han perdido sus características. En estos tiempos pretéritos el Continente
Sudamericano, formaba con Africa, Oceanía, India y la Antártida, el Continente Gondwana, el
mismo que fue parte de otro continente aún mayor denominado Pangea, cuya ruptura debió
ocurrir a fines del Paleozoico y comienzos del Mesozoico. Esta ruptura separa hacia el Norte
el Continente de Laurasia y al Sur el Continente de Gondwana, emplazándose entre ellos el
mar de Thetis.
En Gondwana, la separación de América del Sur de Africa, se produce entre el Jurásico-
Cretácico, dando lugar a la apertura del Atlántico Sur y a la deriva de Sudamérica hacia el
Oeste.
Los ciclos sedimentarios y los episodios orogénicos durante el Precámbrico son poco
conocidos, debido a que las rocas han sido metamorfizadas (en algunos casos prácticamente
calcinadas), a tal punto que sus huellas originales han sido borradas.
Estudiando la columna estratigráfica se puede establecer que las rocas precámbricas
corresponden por lo menos a dos ciclos orogénicos aún poco conocidos, siendo el más
evidente la Orogenia Brasílida cuya cadena montañosa probablemente se formó en el
Precámbrico superior (600 M.A.).
En las rocas paleozoicas, podemos reconocer la Orogenia Caledónica en el Noroeste y la
Orogenia Hercínica en la Cordillera Oriental, con dos ciclos sedimentarios: uno en el
Paleozoico inferior y otro en el Paleozoico superior, culminando cada uno de ellos con una
fase de deformación. Se reconoce así como Fase Eohercínica la primera de ellas (340 M.A.),
como Fase Tardihercínica la segunda (280 M.A.), y como Fase Finiherciniana la última.
En las rocas mesozoicas y cenozoicas se reconoce el Ciclo Andino, comprendiendo en él
varias etapas de sedimentación y varias fases de deformación, siendo las principales de ellas
la Fase Peruana ocurrida en el Cretácico superior (80 M.A.), luego la Fase Incaica en el
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Terciario inferior, seguida después por la Fase Quechua (12-15 M.A.) y otras a fines del
Terciario y comienzos del Cuaternario.
d) ZONIFICACIÓN SÍSMICA
Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales presentan
diferentes características de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Según
el mapa de Zonificación Sísmica del Perú la localidad del Distrito de San José de Lourdes,
Provincia de San Ignacio y Departamento de Cajamarca comprendida en la Zona Sísmica
3, correspondiéndole una sismicidad alta y un factor de zona Z=0.4 .
6.- ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS.
6.1.- EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN
La evolución de la población de San José de Lourdes, en el último periodo ínter censal
1993-2007, demuestra que es el cuarto distrito de San Ignacio más poblado después de
San Ignacio, Huarango y La coipa. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos
ínter censales 1993 - 2007, de la provincia de SAN IGNACIO, es de 1.10% y para el
distrito de san José de Lourdes es de 2.01%. (Fuente INEI).
a) CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN
San José de Lourdes tiene una densidad de ocupación de 12.25 hab/km2, siendo el
distrito con una extensión territorial de 1,482.75 Km². Las Calles de la capital distrital
de San José de Lourdes, de acuerdo a datos de la Municipalidad Distrital tienen
una densidad poblacional por lote de aproximadamente de 4.50 hab/lote ( FUENTE:
INEI Y ELABORACIÓN PROPIA, TASA DE CRECIMIENTO DE 0.07 %)
b) PROYECCIONES GLOBALES DE CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO 2004- 2015
En cuanto a la proyección de referencia del distrito de San José de Lourdes tenemos
una población urbana de 1,015 habitantes en año 2007 y al año 2025 proyecta una
población de 1452 habitantes (Proyectado con una tasa de crecimiento distrital de
2.01%).
6.2.- LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS
En cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que de
acuerdo al Plan Articulado de Desarrollo de los Distritos de la Provincia de San Ignacio,
específicamente al distrito de San José de Lourdes, la Población Económicamente Activa
(PEA) está distribuida de la manera siguiente: el 40.06% corresponde a la PEA Ocupada,
0.5% PEA desocupada y un 59.44% corresponde a la No PEA. La Pea incluye las
siguientes ocupaciones: 0.07% son Miembros del Poder Ejecutivo, legislativo,
administrativos y empresarios, el 3.64% son profesionales, científicos e intelectuales, el
0.53% corresponde a los Técnicos de nivel medio y trabajadores asimilados, el 0.33% son
Jefes y empleados de oficina, el 3.77% son trabajadores de servicios, vendedores y
comerciantes, el 45.52 corresponde a los agricultores, trabajadores calificados
agropecuarios y/o pequeros, el 1.19% son obreros y operarios de minas, industria
manufacturera y otros, el 1.38% son obreros de construcción, etc, 39.08% se dedican a
trabajos no calificados, servicios, peones, vendedores ambulantes y afines y el 4.49%
corresponde a otras ocupaciones.
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Respecto a educación, el distrito de San José de Lourdes, cuenta con 38 Instituciones
Educativas de Educación Inicial, 78 Instituciones Educativas del nivel Primario y 22 del nivel
secundario. Este aumento en los niveles de educación de la población, no ha sido
acompañado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como
resultado, una mayoría de la población se auto emplea en el área denominada informal en
actividades relacionadas a la agricultura y comercio. (Fuente: ESCALE-ESTADISTICA DE
CALIDAD EDUCATIVA).
NIVELES DE INGRESO
De acuerdo a información brindada por los dirigentes del Comité Vecinal, y recabada en
las visitas de campo a través de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio
mensual de la familia es de S/. 500.00 mensuales.
SERVICIOS PÚBLICOS
Las Calles de la ciudad de San José de Lourdes, cuenta con el sistema de abastecimiento de
agua potable y alcantarillado por la concesionaria local; además el 100% de las familias están
conectadas al servicio de energía eléctrica en las viviendas y alumbrado público. Asimismo,
algunas familias cuentan con el servicio de telefonía.
ASPECTOS SOBRE VIVIENDA
En las Calles de la ciudad de San José de Lourdes, predominan las viviendas de un piso de
material noble (55%), de dos pisos de material noble (35%), y lotes que se encuentran en
condiciones de solar son el (10%).
CUADRO Nº 05
Total de Viviendas de 1 piso material noble 55%
Viviendas de dos pisos de material noble 35%
Viviendas en condiciones de solar 10%
Fuente: Elaboración Propia
7.- ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN.
Las calles de la ciudad de San José de Lourdes con pavimento existente en muy mal estado,
afecta directamente a las familias que viven en las viviendas aledañas, contribuye a aumentar
los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias. En general se tiene que las enfermedades
respiratorias alcanzan un considerable porcentaje de incidencia en la zona.
Asimismo, en estas calles, se registran considerables índices de contaminación por partículas
totales en suspensión (PTS) y casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar
la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local (Fuente: DISA).
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
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Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.40.00 soles mensuales. Específicamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el
cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la
vivienda por la tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
Las personas también se ven afectadas por el alto índice de contaminación de las aguas
que transcurren por las tuberías de la zona tanto domesticas como servidas, afectando a
la población con enfermedades diarreicas y parasitarias.
Los alumnos, docentes y administrativos de las Instituciones Públicas también se ven
afectados por el polvo que viene directamente de la calle pavimentada en mal estado de
conservación.
En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por
la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños).
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros
de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha ocasionado
accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Aunque el tránsito local
es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos operativos de los
vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de
servicios y comercio.
Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de pavimentación
rígida, construcción de veredas, cunetas, así como habilitación de áreas verdes, se describen
a continuación:
7.1.- CALLES DE LA CAPITAL DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES
El total de las vías consideradas para el presente proyecto conforman un total
de ,9532.37m2 de pavimento, de ancho variable y una topografía con pendientes fuertes
y variable, con tramos de pendientes entre 1.05% - 33.27%.
Las principales características de las vías propuestas en el presente estudio como metas
son: pavimentación de concreto, construcción de veredas y evacuación pluvial (mediante
cunetas y alcantarillas), las mismas que cuantificamos del modo siguiente:
Pavimento Rígido : 9,532.37 m2
Veredas : 3,615.99 m2
Sardineles Concreto Simple : 1,695.89 m
Sardineles Concreto Armado : 1,832.25 m
Jibas : 05 Und
Cunetas : 3,581.41 ml
Alcantarillas tipo TMC, D=48” : 03 Unidades
8.- METAS DEL PROYECTO.
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El presente estudio tiene como metas:
Item Descripción Und. Metrado
01 CALLES DE CAPITAL DISTRITAL DE SAN JOSE DE LOURDES
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPO glb 1.00
01.01.02 ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN Y DEPOSITO DE MAQUINARIA mes 6.00
01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50MX3.60M. glb 1.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO C/EQUIPO m2 15,644.69
01.02.02 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES m2 496.74
01.02.03 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 62.09
01.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE-VEREDAS D=5.0 km m3 62.09
01.03 EXPLANACIONES
01.03.01 CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE C/MAQ. m3 6,236.67
01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5.0 km m3 7,795.84
PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE
01.03.03 m2 9,532.37
CORTE
01.04 PAVIMENTO
01.04.01 SUB-BASE MATERIAL OVER, E=0.20M m2 9,532.37
01.04.02 BASE-MATERIAL GRANULAR E=0.20 m m2 9,532.37
01.04.03 CONCRETO F'c=210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO m2 9,532.37
01.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PAVIMENTO m2 1,837.81
01.04.05 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO m 9,189.06
01.04.06 CURADO DEL CONCRETO CON ADITIVO m2 9,189.06
01.05 VEREDA DE CONCRETO
01.05.01 CORTE MANUAL DE TERRENO HASTA 0.10M m2 3,615.99
01.05.02 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 452.00
01.05.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE-SARDINEL D=5.0 km m3 452.00
01.05.04 NIVELACION DE VEREDAS m2 3,615.99
01.05.05 BASE GRANULAR PARA BASE DE VEREDAS E=0.10 m m2 3,615.99
01.05.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VEREDAS m2 1,191.80
01.05.07 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA VEREDAS m2 3,615.99
01.05.08 ACABADO FROTACHADO-PULIDO EN VEREDAS m2 3,615.99
01.05.09 JUNTAS ASFALTICAS (EN VEREDAS) m 898.93
01.05.10 CURADO DE VEREDAS CON ADITIVO m2 3,615.99
01.05.11 PINTURA EN BORDE DE VEREDAS m 279.31
01.06 SARDINELES
01.06.01 CONCRETO SIMPLE
01.06.01.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL m3 542.68
01.06.01.02 RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO m3 42.40
01.06.01.03 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 625.36
01.06.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE-SARDINEL D=5.0 km m3 625.36
01.06.01.05 CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTO-HORMIGON 30% PIEDRA m3 271.34
01.06.01.06 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINEL m3 169.59
01.06.01.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL m2 1,695.89
01.06.01.08 JUNTAS ASFALTICAS (EN SARDINELES) m 63.60
01.06.01.09 CURADO DE SARDINELES CON ADITIVO m2 2,035.07
01.06.01.10 PINTURA EN SARDINELES m 1,695.89
01.06.02 CONCRETO ARMADO
01.06.02.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL m3 1,616.66
01.06.02.02 RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO m3 878.27
01.06.02.03 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 922.98
01.06.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE-SARDINEL D=5.0 km m3 922.98
01.06.02.05 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINEL ARMADO m3 318.97
01.06.02.06 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 EN SARDINEL ARMADO kg 27,343.08
01.06.02.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL ARMADO m2 3,189.71
01.06.02.08 JUNTAS ASFALTICAS (EN SARDINELES) m 68.71
01.06.02.09 CURADO DE SARDINELES CON ADITIVO m2 3,732.70
01.06.02.10 PINTURA EN SARDINELES m 1,832.25
01.07 JIBAS
01.07.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA JIBAS m3 7.50
01.07.02 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 9.38
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PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA CAPITAL
DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN IGNACIO – CAJAMARCA"
01.07.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE-JIBAS D=5.0 km m3 9.38
01.07.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA JIBAS m2 5.00
01.07.05 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 EN JIBAS kg 1,260.47
01.07.06 CONCRETO F'c=280 KG/CM2 , PARA JIBAS m3 2.17
01.07.07 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 10.07
01.07.08 PINTURA DE TRAFICO PARA JIBAS m2 10.07
01.08 CUNETAS
01.08.01 CORTE MANUAL DE TERRENO PARA CUNETAS m3 719.86
01.08.02 ACARREO DE MATERIAL PROV. DE DEMOLICIONES-CARRETILLAS(50m) m3 899.83
01.08.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE- CUNETAS D=5.0 km m3 899.83
01.08.04 BASE GRANULAR PARA BASE DE CUNETAS m2 1,790.70
01.08.05 NIVELACION DE BASE PARA CUNETAS m2 2,403.12
01.08.06 CONCRETO F'c=210 KG/CM2 , PARA CUNETAS m2 232.79
01.09 ALCANTARILLAS
01.09.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE ALCANTARILLAS TIPO TMC Ø 48" und 3.00
01.10 SEGURIDAD Y SALUD
01.10.01 SEÑALIZACION DURANTE EJECUCION DE OBRA mes 6.00
01.11 DEMARCACION Y SENALIZACION
01.11.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 562.51
01.11.02 SEÑAL INFORMATIVA REGULADORAS und 16.00
01.12 OTRAS OBRAS
01.12.01 MITIGACION AMBIENTAL glb 1.00
01.12.02 NIVELACION DE CAJAS DE CONCRETO PARA AGUA und 148.00
01.12.03 NIVELACION DE CAJAS DE CONCRETO PARA DESAGUE und 148.00
01.12.04 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON und 17.00
01.12.05 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA m2 15,644.69
01.12.06 FLETE TERRESTRE glb 1.00
Para lograr el cometido se ha previsto:
o Área de terreno de uso público de propiedad de la Municipalidad Distrital de San
José de Lourdes.
o Levantamiento Topográfico de la zona en estudio.
o Estudio de Mecánica de Suelos.
9.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Se ha determinado que la Pavimentación se realizará, tomándose un ancho variable de
metros en las calles de la capital distrital de San José de Lourdes; todos los pavimentos
vehiculares tendrán un espesor de losa de 0.20 m. y serán de concreto con una resistencia a
la compresión de f’c = 210 Kg/cm².
10.- PRESUPUESTO.
El presupuesto de financiamiento de obra, con precios referidos al mes de Marzo del
2017, asciende a:
S/. 4, 996,671.44 (CUATRO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS MIL
SEISCIENTOS SETENTA Y UNO CON 44/100 SOLES).
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA CAPITAL
DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN IGNACIO – CAJAMARCA"
Considerando supervisión, gastos administrativos y costo del expediente técnico el
monto de que se requiere financiar para la ejecución del proyecto se detalla a
continuación:
COSTO DIRECTO S/. 3,567,970.44
GASTOS GENERALES 8% 285,437.64
UTILIDADES 7% 249,757.93
SUBTOTAL 4,103,166.01
I.G.V 18% 738,569.88
COSTO TOTAL 4,841,735.89
SUPERVISION 3.2% 154,935.55
MONTO DE LA INVERSION 4,996,671.44
11.- PLAZO DE EJECUCION.
El plazo para la ejecución de la obra es de Ciento Ochenta Días (180) días
calendarios.
12.- MODALIDAD DE EJECUCION
La obra "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA
CAPITAL DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN IGNACIO –
CAJAMARCA", se ejecutaran mediante la modalidad de CONTRATA Según Perfil Viable.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSÉ DE LOURDES
