UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CIUDAD JUÁREZ

TSU EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ASIGNATURA; MÁQUINAS Y MECANISMOS

Actividad: Desplazamiento y velocidad de un mecanismo

CUATRIMESTRE: Mayo - Agosto 2022

NOMBRE DEL PROFESOR: MORALES PORRAS JUAN JOSE

Nombre: Irving Omar Solis Vargas

Fecha; 24-06-22

Matricula: 21310291
Desplazamiento y velocidad de un mecanismo
El desplazamiento en un mecanismo
El propósito en el análisis de un mecanismo es estudiar su movimiento. El
movimiento se genera cuando se modifica la posición de los eslabones y los
puntos de referencia del mecanismo. Conforme se altera la posición de los
eslabones, el mecanismo se fuerza a tomar una configuración diferente, a medida
que el movimiento avanza. En los mecanismos de un grado de libertad la posición
de un eslabón o un punto puede determinar con precisión la posición de todos los
demás eslabones o puntos. El objetivo principal del análisis de posición es
determinar las posiciones resultantes de los puntos de un mecanismo, en función
de la posición de esos eslabones o puntos "impulsores".
La velocidad en un mecanismo
El análisis de velocidad implica calcular “qué tan rápido " viajan ciertos puntos
sobre los eslabones de un mecanismo. La velocidad es importante porque asocia
el movimiento de un punto sobre un mecanismo con el tiempo. Con frecuencia, la
sincronización es crítica en una máquina.
#1) calcule el desplazamiento del pistón (carrera) que tiene el siguiente
mecanismo la carrera de define como: El recorrido que realiza el pistón pasa del
punto muerto inferior al punto muerto superior.

En esta parte el punto muerto superior está a 6.00u a 91° de eso tenemos que
hacer la simulación hasta que se posicione en el punto muerto inferior lo cual da
4.00u a 271°
Por lo cual la diferencia de carrera es de 2.00u siendo eso el resultado
#2) Calcule la velocidad del pistón, si la velocidad de la manivela es 10 rad/seg.

En esta parte la carrera realizada por el pistón en el cilindro seria en este punto del
motor seria de 5.27u en un Angulo de 21° yendo a una velocidad de 10 rad/seg lo
cual si se nos complicó un copo en encontrar la velocidad ya que íbamos asiendo
la simulación poco a poco hasta encontrar la velocidad
#3) Calcule el Angulo de la manivela.

El Angulo de la manivela fue de 21° y todo esto lo encontramos al saber la velocidad

a la que se desplazaba el pistón por el cilindro lo cual se encuentra en el paso dos
de este mismo problema esto fue un poco más sencillo de encontrar ya que nomás
le restamos los grados dados de la aplicación menos los 90° y nos dio un resultado
de 69 pero en este caso el Angulo de la manivela en esta posición es de 21°
 Conclusión
Bueno llegamos a la conclusión que en el en el primero la carrera es mayor que el
diámetro, en el segundo es igual y en el tercero es menor. A igualdad de todos los
demás factores, la carrera larga da más para el motor, pero dificulta la aceleración
y el régimen máximo del motor. Por esta razón, los motores de competición y los
que están hechos para dar una potencia alta a un régimen también alto, tienen
carrera corta. Recorrido del pistón entre dos puntos muertos, relacionado con el
ciclo del motor que lleva a cabo. En un motor con ciclo de cuatro tiempos hay
carrera de admisión, de compresión, de expansión y de escape.

Video de ejemplo: https://www.youtube.com/watch?v=CbWyDIp48zo