INTRODUCCION

Debido a la revolución muy rápida de los vehículos el viejo carburador ya no sirve mas
parablos nuevos motores en lo que se refiere a la contaminacion del aire.

Entonces boch desarrollo un sistema de inyeccion electronica de combustible que tiene como
objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con mas economia en todos los
regimenes de funcionamiento y principalmente menor contaminacion de aire los sistemas de
inyeccion electronica tienen la caracteristica de permitir que el motor reciba solamente el
columen de combustible que necesita .

Con eso se garantiza :

• Menos contaminacion
• Mas encinimia
• Mejor rendimiento
• Arranque mas rápido
• No utiliza el ahogador
• Mejor aprovecha su rendimiento

MULTIPUNTO

Utiliza una volvula de inyeccion para cada cilindro del motor

• Tubo distribuidor
• Aire
• Mariposa de aceleración
• Múltiple de admisión
• Valvulas de inyección
• Motor

MONOPUNTO

Utiliza una sola unica calcula de inyección para los distintos cilindros del motor

• Entrada de combustible
• Aire
• Mariposa de aceleración
• Múltiple de inyección
• Motor

JERTRONIC

El sistema de jetronic es comandado electrónicamente y pulverizado el combustible en el

múltiple de admisión .

El sistema jetronic es analógico . Y por esa característica no posee memoria para guardar
posibles averías que puedan ocurrir.

No posee indicación de averías en el tablero de vehículos de inyección

JETRONIC

• Bombas de combustible
• Filtro de contaminación
• Regulador de presión
• Válvulas de inyección
• Sensor de temperatura
• Administración de aire
• Interruptor de la mariposa
• Unidad de comando
• Relé de comando
• Bujía de encendido

MOTRONIC

El sistema motronic tambien es un sistema multipuno difernte del sistema jetronic

El motronic tiene tambien un sistema de encendido

El cuerpo de la mariposa integra otros componentes que el sistema motronic estan en

diferentes puntos del vehiculo ex actudor de marcha lenta potemcio de la pariposa

Y otros mas .

MOTRONIC M7

Mariposas con comando electrico de aceleracion gerenciamiento del motor basado en torque
y atraves de estos son ajustados Los parametros y funciones de sistema de inyección de
encendido

El deseo del conductor se acepta atravez del pedal del acelerador electronico

La unidad de mando determina el torque que se necesita y atravez de analisis del regimen de
funcionamiento del motor y de las exigencias de los demas accerios como el aire
acondicionado como el sistema de tranccion sistema de freno ABS

BOMBA ELECTRICA

El combustible es aspirado del tanque por una bomba electrica que lo suministra cajo precion
por yn tubo distribuidor donde se encuentran las valvulas de inyeccion

La bomba provee mas combustible de lo que es necesario a fin de mantener en sistema una
presion constante de todos los regimenes de funcionamiento .

La bomba no presenta ningun riesgo de explocion por que en su interionr no hay ninguna
mezcla en condiciones de combistion en la bomba no hay mantenimiento de una pieza sellada
debe ser provada y ser cambiada si es necesario
FILTRO DE COMBUSTIBLE

Es lo que mas se desgasta en el sistema el filtro esta instalado despues de la bomba reteniendo
posibles impuresas en el combustible

El filtro posee un papel por limpieza del combustible y despues de encuentra una tela para
rener posibles particulas del papael del elemento filtrante

Esto es motivo principalmente para que el combustible tenga una direccion indicada en la
carcaza del filtro y debe ser mantenida de acuerdo con la flecha

PRE FILTRO

Todos los vehiculos utilizan pre filtro antes de la bomba .

Su funcion es retener las impurezas contenidas en el combustible protegiendo los

componentes internos de la bomba

• Riesgo de quemar la bomba

• Disminuicion del volumen de combustible lo que afecta el rendimiento del motor

SONDA LAMBA (SENSOR DE OXIGENO)

Funciona como una nariz elctronica la zonda lambda esta instalada en el tubo de escape del
vehiculo de una posicion donde se logra la temperatura ideal para su funcionamiento en todos
los regimenes del trabajo del motor

La sonda esta instalada en el tubo de escape de una forma de que un lado esta
permanentemente en contacto con los gases de escape y el otro lado en contacto con el aire
exterior