2010, 11:09 a.m.

Cómo ajustar las holguras de las válvulas RA Rodeo 3LTD -

4JH1TC

 Citar

 Mensaje noleído por boylostinoz » 20 de diciembre de 2011, 4:42 p.m.

G'day 

Después de una larga noche buscando ayuda, no se me ocurrió nada, así que me metí en el camino con el
manual y luego armé esto para ayudar a los demás. 

Lea el procedimiento en las imágenes adjuntas. 

Luego vaya y solicite un nuevo kit de juntas que incluye 3 arandelas de goma para reemplazar a las viejas de
mala calidad. Compré el kit de Coventries. La marca es Permaseal y el número de pieza es JN707K y su
descripción es "Rocker Cover Kit Isuzu 4". Obtenga un juego de espesores mientras lo hace, ya que no puede
hacer este trabajo sin ellos.

Lo que el procedimiento no le dice es que debe quitar todo lo que esté sobre la cubierta de la tapa de
balancines y todas las mangueras / tuberías que se crucen en el camino. Es importante permitir un fácil
acceso para reinstalar la cubierta con una junta nueva, si la junta toca algo se caerá, un verdadero dolor en el
culo. 

La marca TDC (centro muerto superior) / sincronización es REALMENTE difícil de encontrar. No puedes verlo
desde arriba ni desde abajo sin importar cuánto lo intentes. Solo se puede ver con un espejo y una antorcha
ya que está en la carcasa de la bomba de agua, entre la polea del cigüeñal y la bomba de agua. Para colocar
el espejo y girar el eje del cigüeñal para alinear las marcas, tendrá que quitar la placa del vientre / golpe.

La marca TDC en la polea de la manivela es una muesca en el borde de la guía de la correa más
posterior. Está enfrente del hoyuelo en la cara del pully. Coloque un casquillo de 24 mm en el extremo de la
polea de la manivela para hacer que la manivela se alinee. Cuando tenga las marcas alineadas use un
bolígrafo blanco, o similar para poner una línea vertical o flecha en el punto más inferior del pully ( 
su mecánico puede haber hecho esto, pero verifique la alineación de las marcas TDC como pudo haber
pensado para la línea para apuntar hacia arriba, hacia la izquierda, etc.) De esta manera, la próxima vez que
haga esto, solo debe girar la polea para que esta línea / flecha apunte hacia abajo.

Eche un vistazo al diagrama, notará que hay 2 diagramas con flechas apuntando a los balancines. Si tiene las
marcas alineadas correctamente, todos los balancines indicados en un diagrama (las flechas apuntando hacia
ellos) deberían tener algún movimiento, los otros no (estos son los indicados en el otro diagrama que tendrá
movimiento después de rotar el cigüeñal 360 y tenga su flecha apuntando hacia abajo nuevamente). La flecha
más grande en la parte superior de ambos diagramas apunta hacia la parte delantera del motor. 

Siga las instrucciones adjuntas para ajustar las distancias teniendo cuidado de no dejar caer demasiado polvo
/ suciedad por las tripas.

Instale una junta nueva alrededor de la cubierta y baje a su lugar. Con la mía, la junta se caería fácilmente si
se golpeara contra algo, así que guíe cuidadosamente tratando de colocar el perno trasero en la cubierta, una
vez que tenga la cubierta sobre el perno, debería irse fácilmente. Inspeccione alrededor de los bordes para
verificar que no queden juntas y vuelva a atornillar todo. 

Es una buena idea dejar el cambio de aceite hasta después de haber realizado los ajustes, ya que cualquier
suciedad que haya caído será arrojada con el filtro / aceite viejo. 

Espero que esto ayude a la gente!

ARCHIVOS ADJUNTOS