Nombre del Alumno: Ramírez Ramírez Antonio De Jesús.

Matricula: 89058

Grupo: U059

Materia: Mercadotecnia de servicios.

Docente: Mtra. Vanessa Dublín Diaz Pimentel.

Actividad de aprendizaje 4: Planeación de la mercadotecnia de los servicios.

Puebla, Pue. 03/04/2022.

 Planeación de la mercadotecnia de los servicios.

Autobuses Estrella Roja.

Autobuses Estrella Roja (abreviado ER) anteriormente conocida como Sociedad

Cooperativa Estrella Roja, es una compañía mexicana fundada en el año 1945, dedicada
al transporte público mediante autobuses entre la Ciudad de México y diversas áreas del
estado de Puebla, México, principalmente en la ciudad de Puebla, Puebla.

En 1952 la empresa se constituyó como Autobuses México Puebla Estrella Roja, S.A. de

C.V. Para entonces ya contaba con 43 permisos y autobuses, en 1957 construyó su
propia terminal y edificio, además de contar con oficinas y un encierro de autobuses. Así
consolidó su oferta de servicios en Puebla.

Desde 1992 administra y opera estacionamientos abiertos a clientes y público en general.

Maneja servicios de envíos y paquetería entre México y Puebla y a las principales
ciudades del país. Complementariamente, en el arranque de la presente década el grupo
de accionistas avaló el arranque de una estrategia de diversificación, creando nuevas
empresas e incursionado exitosamente en los servicios urbanos, de renta de autos de lujo
y gasolineras. Fue entonces que desde el año de 2011 fue lanzada la marca Dliver
Logistics para agrupar los servicios de carga especializada y logística para clientes
trasnacionales, operadores logísticos e importantes productores mexicanos.

Actualmente incursionando ya en el extranjero con la adquisición de acciones en

empresas colombianas dedicadas al auto transporte.
 Análisis de la situación.

En la ciudad de Puebla y México en la actualidad esta empresa que oferta el servicio de

transporte de pasajeros y paquetería y que también incursiona en el traslado de personal
a empresas industriales, ya esta consolidada como una de las mas fuertes y con mayor
presencia.

Sin embargo, esta tiene mucha competencia tanto en México como en la ciudad de
Puebla, con empresas de autobuses consolidadas y otras un poco mas informales, pero
que si representan un reto para su movilidad de activos.

Como empresas consolidadas que representan un factor de riesgo son la Marca

Autobuses unidos o mejor conocidos como A.U. la submarca de esta que es A.D.O.

Las cuales, entre sus principales fortalezas, están la infraestructura de las unidades y
terminales, así como la calidad del personal en el servicio.

Y en empresas mas informales de este giro esta una llamada Autobuses independientes
que su principal fortaleza son los precios más bajos en relación con que no cuentan con
una terminal establecida o la mejor seguridad en sus unidades y el personal.

Y evidentemente estrella roja tiene que competir por ambos lados, para que su servicio
sea el mas consumido y sea elegido por sus usuarios o clientes.
 Diagnóstico de la situación.
Análisis DAFO
Debilidades.
Las debilidades de Estrella roja son el tiempo
de sus traslados, pues bien, dependiendo del
flujo de usuarios, sus corridas a los
municipios de Puebla o ciudad de México
suelen retrasarse, o la salida entre un
autobús y otro es muy prolongada.
Esto causa insatisfacción en los clientes ya
que muchos usan esta línea por segura para
llegar a sus destinos o trabajos en la capital
Poblana o mexicana.
Su servicio de paquetería aun es un poco
mas caro que las demás empresas.
Fortalezas.
De las principales fortalezas que tiene la
empresa es sin duda su seguridad y sanidad
en la época actual.
Así como las constantes promociones que
hacen respecto a el costo de sus viajes
redondos.
La infraestructura también es un punto para
resaltar, ya que se renuevan en un lapso
menor al de otras empresas del mismo giro,
buscando dar al usuario un servicio de
calidad y que sienta que recibe un trato VIP
en sus instalaciones.
Amenazas.
En cuanto a las demás empresas que
compiten contra Estrella roja, 1 que cabe
señalar la movilidad entre Puebla y sus
municipios, ya que las empresas informales y
sin una infraestructura propia, ofertan el
servicio de traslado de pasajes mas barato
que lo que cobra estrella roja.
Esto a expensas de la comodidad y seguridad
del usuario.
Pero también es un ahorro significativo a la
económica de cada cliente.
En cuanto a paquetería, hasta el momento
E.R. es la única línea de autobuses que
cuenta con este servicio.
Oportunidades.
Su área de oportunidad sin duda es la
expansión a otros municipios tanto de la
ciudad de México como de la ciudad de
Puebla, buscando equilibrar calidad y precio
para los nuevos usuarios.
También ya es parteaguas en el servicio de
paquetería y en el servicio de Tour´s a
parques de diversiones o lugares turísticos.
 Establecimiento de objetivos.

Generar, transformar y desarrollar empresas líderes que se distingan por su progreso en

soluciones de movilidad, para crear valor económico y rentabilidad, con base en la
responsabilidad social y contribuir al crecimiento de nuestros colaboradores, clientes y
sociedad.

Enfocado hacia el servicio de traslado de pasajeros:

Seguridad en el transporte y movilidad de pasajeros: a través del cumplimiento de

nuevas unidades, revisión oportuna y hacer que los colaboradores y conductores tengan
alta capacitación, atención al cliente y sobre todo estado óptimo de salud.

Estructurar tarifas competitivas: Esta será una estrategia clave para el éxito de la
empresa. Las tarifas de movilidad competentes a través de descuentos por usuarios o
frecuencia de viajes podrán aumentar la participación del mercado de Estrella Roja en el
servicio de transportes.

Referente a su servicio de paquetería el objetivo es:

Estándares de envió de calidad: La empresa va adquiriendo el conocimiento y la

experiencia para entregar los productos sin demoras ni daños, así como la agilización de
documentación en las entregas y entregar en la fecha establecida o poco antes.

Plazo establecido en base al crecimiento de la empresa en los últimos meses: 1 un

año.

Siempre teniendo la Misión como empresa presente:

 Un enfoque innovador en el servicio, con actitud positiva y disponibilidad para el

cambio, que garantice la satisfacción del cliente.

 Estar a la vanguardia en equipo de transporte y tecnología, que aseguren un

servicio confiable, de calidad y con facilidades tecnológicas avanzadas. Impartir
capacitación al personal, que le de crecimiento y oportunidad de desarrollo.

 Promover el trabajo en equipo en todos los participantes de la organización.

 Una mayor integración con nuestros proveedores, para asegurar la efectividad en

la cadena de servicio
 Definición de estrategia:

Definición del mercado:

El mercado objetivo o sector al cual se orientará los esfuerzos de penetración será el de

movilidad y paquetería; sin embargo, no se descarta prestar servicios a otros segmentos
de mercado que lo requieran y para los cuales se tendrá que contar con conocimiento e
infraestructura.

Segmentación:

Los atributos del servicio están orientados a seguridad y puntualidad. En un segundo

plano, podemos mencionar las tarifas. Si bien estas no serán menores a las de la
competencia directa (transporte por carretera), se diferenciarán por su costo–beneficio.

Servicio: Las principales características y bondades del servicio serán la seguridad y

puntualidad mediante la disponibilidad de un servicio programado.

Precio: las tarifas que se establecen deberán guardar relación con la percepción que se
pretende dar al servicio, la posible necesidad de una demanda insatisfecha en el sector, el
posicionamiento del servicio en la mente de los consumidores, el poder adquisitivo de las
compañías clientes, una estructura de costos transparente y el precio de la competencia.

Precio. Calidad alta. Calidad Media. Calidad baja.

Estrategia de Estrategia de margen Estrategia de precios

Precio alto. recompensa. excesivo no competitivos.

Estrategia de
Precio medio. Estrategia de calidad Estrategia valor economía baja.
medio.

Estrategia de valor. Estrategia de buen Estrategia de

Precio bajo. valor. economía.
 Plan de acción.

Mediante la definición de la evaluación y control de los objetivos definidos en los capítulos

anteriores, se apunta a alcanzar nuestra visión. Estas actividades nos brindarán
retroalimentación necesaria para realizar posibles ajustes en el devenir de la ejecución de
las estrategias. Otro aspecto importante que soporta el uso de estas actividades es la
incertidumbre del futuro próximo en un entorno tan cambiante. La evaluación y control son
procedimientos que, a pesar de pertenecer a la última etapa del planeamiento, deben
realizarse durante todo el proceso, debido a que los cambios en el entorno se llevan a
cabo dinámicamente y los cambios pueden afectar a todas las etapas del proceso. Por
ello, es imperativo implementar mecanismos de control que permitan que la organización
pueda medir cuantitativamente la ejecución del planeamiento.

Las estrategias propuestas para el plan de negocios del presente trabajo deben realizarse
sobre la base de objetivos, los cuales se deben medir y deben tener indicadores junto con
sus unidades adecuadas para la medición que sean entendibles para todos.

Los objetivos que se han definido se pueden medir en función de indicadores agrupados
en cuatro perspectivas: financiera, interna de procesos, del cliente o mercado y desarrollo,
y aprendizaje organizacional. Estos representarán en qué medida los objetivos se están
alcanzando.

La exitosa implementación del servicio y la estrategia en general dependen en gran parte

del recurso humano que conformará el equipo de trabajo. Por esta razón, es
indispensable establecer políticas que promuevan el desarrollo y crecimiento personal.

Punto del plan de acción enfocado hacia los colaboradores.

  Mejorar el sistema de compensación por desempeño mediante evaluaciones
trimestrales, en las que cada colaborador pueda conocer su evaluación actual y
los puntos pendientes de mejora
 Realizar encuestas de clima laboral periódicas a fin de monitorear el nivel de
identificación de los trabajadores con la organización, su motivación y compromiso
 Desarrollo e implementación de un plan de línea de carrera para los puestos
operativos de la organización, orientado hacia la mejora del desarrollo profesional
para asumir funciones de mayor responsabilidad y cubrir estos puestos mediante
la promoción interna
 Realizar una revisión de los perfiles del puesto de las áreas operativas de la
organización para implementar un plan de desarrollo de competencias para los
puestos superiores que faciliten la promoción interna
 Realizar entrevistas con el personal, de modo que se fomente la supervisión
constante en los procesos operativos

Asignación presupuestaria / Cuenta de resultados previsional.

El presupuesto debe dirigirse a 3 áreas de la siguiente manera fijado a un plazo de

un año. (Esta está en base a la moneda mexicana)

Asignación a Marketing interno y externo.

Enero -marzo Abril - Junio Julio-Septiembre Octubre-Diciembre

Estudios de
mercado. $16,000

Captación de
usuarios de manera
personalizada $9,000 $9,000 $9,000 $9,000

Publicación en
medios de $ 3,000 $ 3,000 $ 3,000 $ 3,000
comunicación.

Costo de la
inversión al dpto. $28,000 $12,000 $12,000 $12,000
 Asignación operacional.

Costos fijos Enero -marzo Abril - Junio Julio-Septiembre Octubre-Diciembre

Mtto. Unidades. $360,000 $360,000

Mtto. Unidades $ 10,000 $ 10,000

paquetería

Equipo de $ 3,500 $ 3,500

comunicación.

Equipo de computo $ 6,500 $ 6,500

Alquiler de las áreas o

terminales $ 12,500 $ 12,500 $ 12,500

Seguros $ 5,000 $ 5,000 $ 5,000

Seguridad privada $ 6,500 $ 6,500 $ 6,500

Comunicaciones $ 1,500 $ 1,500 $ 1,500

Mtto. terminal. $ 8,000 $ 8,000 $ 8,000

Subtotal. $ 379,500 $33,500 $ 413,500 $33,500

Asignación RR.HH.

Enero -marzo Abril - Junio Julio-Septiembre Octubre-Diciembre

Plan de línea de
carrera $ 2,000 $ 2,000 $ 2,000 $ 2,000

Revisión perfiles de
puesto. $2,000 $2,000 $2,000 $2,000

Realización de
encuestas y
evaluación de
personal $ 3,000 $ 3,000 $ 3,000 $ 3,000

Costo total.
$ 7,000 $ 7,000 $ 7,000 $ 7,000

Control de plan.

El desarrollo de la estrategia, tanto de penetración como de desarrollo de mercado,

permitirá asegurar los objetivos estratégicos, debido a que existe un mercado sin explotar
y se pretende introducir un servicio innovador

Si bien la evaluación financiera demuestra que el proyecto es rentable, el retorno de la

inversión no muestra en los primeros años una tasa de retorno elevada. Sin embargo, en
el largo plazo, nuestro emprendimiento tendrá mayor proyección.

Es importante mencionar que un valor agregado adicional del proyecto lo constituyen los
impactos positivos que se tiene en cuanto a responsabilidad social y cuidado del
ambiente. Esto responde a las significativas mejoras en salud, en seguridad, en menor
congestión y tráfico en las carreteras, lo que redunda en una mejora en la calidad de vida
de las poblaciones ubicadas a lo largo de la carretera. Asimismo, la reducción de la huella
de carbono implicará mayor eficiencia en el uso de la energía.

El sector de transporte carretero, sobre todo en esta vía, presenta elevada informalidad, lo
cual representa un riesgo para los usuarios y una oportunidad para el transporte
consolidado.

Se debe asegurar acuerdos colaborativos con los clientes y sus proveedores para lograr
eficiencias en las distintas etapas. Como ejemplo, se deberá tomar en cuenta la inversión
planeada para mejorar la infraestructura y lograr tener mayor galibo en la vía.

n adelante, cuando el negocio esté consolidado y se demanden más servicios, se deberá

contemplar un plan de desarrollo de zonas de actividad en otras áreas urbanas.
Bibliografía:

COHEN, W. A. (2004). ESTABLEZCA METAS Y OBJETIVOS. EN PLAN DE

MERCADOTECNIA (PP. 27-31). MÉXICO CECSA.PDF

(Cohen, W. A. (2004). Establezca metas y objetivos. En Plan de Mercadotecnia (pp. 27-

31). México CECSA.pdf, 2022)

CONSULTORIO EMPRESARIAL (2011). MANUALES PRÁCTICOS DE LA PYME.

CÓMO ELABORAR UN PLAN DE MARKETING.PDF

(Consultorio Empresarial (2011). Manuales Prácticos de la PYME. Cómo elaborar un plan

de marketing.pdf, 2022)