29/03/2022

Universidad Católica de Santa María

Practica I
Curso: Caminos I

Ing. Ruben Gamarra Tuco

Ejercicio Nro. 1
 Es necesario plantear el diseño de
una carretera de 20 km.
aproximadamente que unirá 2
poblados importantes en la sierra
del Perú (población aproximada en
250000 personas).
El IMDA es de 1500 veh/día.
La topografía de la zona es muy
accidentada

Ejercicio Nro. 1
1. Establezca cual sería la clasificación
funcional que debería considerarse para
el diseño en función de los diferentes
criterios normados.
2. Cual sería la velocidad directriz estimada
a adoptar en el diseño.

1
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 2
 Del ejercicio Nro. 1, considere:
– Puntos poblados de 50000 hab.
– Actividad económica baja
– IMDA 450 veh/día.
– Tránsito mayoritariamente pesado.
– Topografía ondulada

Ejercicio Nro. 3
 Del ejercicio Nro. 1, considere:
– Puntos poblados > 1.5 E6 Hab.
– Longitud de carretera 60 km.
– IMDA 2500 veh/día.
– Tránsito ligero 40% y pesado 60%
– Topografía ondulada, accidentada y
muy accidentada.
– Clima con presencia de lluvias y bajas
temperaturas.

Ejercicio Nro. 4
 Se tiene la siguiente red vial
existente:

D=20 km D=35 km

C
D

D=15 km
B
A

D=25 km

2
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 4
 Donde:
– A es un centro consumidor importante
– B, C y D son poblados productores
D=20 km D=35 km

C
D

D=15 km
B
A

D=25 km

Ejercicio Nro. 4
 A, B y C se encuentran comunicados por una
red vial asfaltada.
 D solo se comunica con B por medio de una vía
a nivel de obra básica.
 La ruta D hacia A está interrumpida por la
necesidad de un puente de larga dimensión.

D=20 km D=35 km

D C

D=15 km
B
A
D=25 km

Ejercicio Nro. 4
 El tránsito existente en la ruta B, A,
C según estaciones permanentes de
conteo es el siguiente:

D=20 km D=35 km

C
D

D=15 km
B
A

D=25 km

3
 29/03/2022

RUTA
Ejercicio Nro. 4
PROGRESIVAS T.M.D.A.
Inicio Fin Longitud 1 2 3 4 5 6
km km km 1999 2001 2002 2003 2004 2005

0007 865.52 900.75 35.35 2750.00 2400.00 2200.00 2550.00 3000.00 3200.00

0007 900.75 965.51 64.70 3950.00 3950.00 2900.00 3200.00 3450.00 3700.00

0007 965.51 977.91 12.37 4550.00 4550.00 3500.00 3850.00 4000.00 4400.00

0007 977.91 997.41 19.46 4321.00 4347.00 3969.00 4321.00 4669.00 5120.00

0007 997.41 1007.38 9.97 5350.00 5400.00 4950.00 5450.00 5900.00 6450.00

0007 1007.38 1022.32 14.95 19200.00 19300.00 13200.00 14350.00 15500.00 16300.00

0007 1022.32 1032.31 10.00 20300.00 20400.00 13600.00 14800.00 16000.00 16800.00

0007 1032.31 1037.44 5.27 43000.00 43250.00 38000.00 40000.00 43200.00 45350.00

0007 1037.44 1040.31 2.95 43000.00 43250.00 41950.00 44000.00 47500.00 49900.00

0007 1040.31 1042.26 3,22 63000.00 63400.00 39850.00 41850.00 45198.00 47450.00

0007 1042.26 1045.16 4.97 INT INT 33600.00 35300.00 38200.00 40100.00

0007 1045.16 1049.86 8.03 INT INT 16050.00 17650.00 19000.00 19950.00

0007 1049.86 1054.34 7.45 INT INT 8750.00 9650.00 10450.00 10950.00

0007 1054.34 1063.41 9.07 INT INT 2400.00 2700.00 2900.00 3050.00

0007 1063.41 1095.42 34.40 INT INT 3100.00 3400.00 3650.00 3858.00

0007 1095.42 1141.19 49.20 1740.00 1741.00 1810.00 2056.00 2500.00 2650.00

0007 1141.19 1218.70 77.21 1041.00 1146.00 1200.00 1400.00 1700.00 2113.00

0007 1218.70 1232.49 13.79 1300.00 1300.00 1350.00 1450.00 1700.00 2100.00

0007 1232.49 1236.86 4.45 950.00 950.00 1250.00 1350.00 1600.00 1980.00

Ejercicio Nro. 4
 Se desea plantear el anteproyecto
para el diseño de la vía B – D.
 La composición del tránsito es 70%
pesados y 30% ligeros.
 Topografía accidentada.

Ejercicio Nro. 4
 Que consideraciones tomaría con
respecto a:
– Elección del tránsito de diseño.
– Mejorar la alternativa D – A.
– Clasificación funcional

4
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 4

Ejercicio Nro. 4
RUTA TRAMO PROGRESIVAS T.M.D.A. PROMEDIO
Inicio Fin Longitud 1 2 3 4 5 6
km km km 1999 2001 2002 2003 2004 2005

0007 1 865.5200 1007.38 141.8600 4184.20 4129.40 3503.80 3874.20 4203.80 4574.00

0007 2 1007.38 1054.34 46.9600 37700.00 37920.00 25625.00 27200.00 29381.00 30850.00

0007 3 1054.34 1141.19 86.8500 1740.00 1741.00 2436.67 2718.67 3016.67 3186.00

0007 4 1141.19 1236.86 95.6700 1097.00 1132.00 1266.67 1400.00 1666.67 2064.33

Tramo Nro. 1 RN. 7 0.0171x

y = 3828.2e
R2 = 0.1267
4800
4600
TMDA promedio

4400
4200
4000
3800
3600
3400
0 1 2 3 4 5 6 7
Año

Ejercicio Nro. 4
CNT TG TD

o(TD)
toDesarrollad
u% Tránsi
Generado(TG)
IT

t % Tránsito
Volúmenes de Tránsito

s%
Crecimiento Normal del Tránsito(CNT)
TF
TAt
TA

TAtraido(Tat)

r% TExistente (TE)
TE

Años
2004

Construcción 2009

Inicio Servicio 2010

2030
2005

y proyecto 2007
Estudio

5
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 5
 Fotointerpretación:
Analice y reconozca:
 Abanicos aluviales
 Abanicos coluviales
 Cuencas principales y secundarias
 Planicies de inundación

Que desarrollo plantearía para la unión de

poblados A y B, sustente.

Ejercicio Nro. 6
 Reconozca los problemas que se
podrían generar con el
planteamiento de trazas definidas

6
29/03/2022

7
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 7
 De la figura (roca estratificada) y
línea topográfica (línea punteada),
se plantea en corte para un
caminos.
¿Cuál de las tres situaciones es la más
favorable?.
Ordene su respuesta de mayor a
menor

8
 29/03/2022

Ejercicio Nro. 8
 Que problemas se generarían en el
trazado de un camino?

Ejercicio Nro. 9
 Que problemas se generarían en la
localización de un puente?

1 y 5 Arcillas
2,3,6 areniscas de cuarzo
4 Calizas