Rev.

3 (A8)

Santiago, 04 de julio del 2019

T-VE-EPO- 566/19
EDILOVA-1

Señores
SOCOVESA
Presente

At.: Sra. (ita) Roxana Garay

Ref.: Ascensores CANNY para Edificio Lo Ovalle, ubicado en Avenida Lo Ovalle nº 450, Comuna
de La Cisterna, Región Metropolitana.

Estimados Señores:

Con más de 2000 unidades comercializadas en sus 20 años de existencia, TRANSVE S.A se ha
consolidado como una de las empresas nacionales más importantes, con plena cobertura en el área del
transporte vertical y con presencia nacional desde Iquique hasta Puerto Montt. Contamos con técnicos
residentes en 12 ciudades del país y oficinas en Antofagasta, Valparaíso, Concepción, Temuco y Santiago.

Desde nuestra partida hemos sido representantes exclusivos para Chile de ORONA S.COOP,
empresa europea especializada en transporte vertical y perteneciente al Grupo Industrial Español MCC,
MONDRAGON CORPORACION COOPERATIVA, con más de cincuenta años en el mercado europeo y
extendido en la actualidad a más de ochenta y cinco países.

Desde el año 2008 firmamos un convenio de cooperación mutua con uno de los proveedores de
ascensores y escaleras mecánicas asiáticos más importantes de hoy, a objeto de distribuir en Chile sus
escaleras, rampas y ascensores de mediana y alta velocidad. Son equipos de alta tecnología de la
compañía China CANNY, con diseños para distintas aplicaciones que cumplen plenamente con nuestra
normativa local.

De acuerdo a lo señalado en la Ley 20.296 del 23 de Octubre de 2008, “La instalación y

mantención de los ascensores, tanto verticales como inclinados o funiculares, montacargas y escaleras o
rampas mecánicas, deberán ser ejecutadas por instaladores y mantenedores que cuenten con una
inscripción vigente en un registro que al efecto llevará el Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Conforme la
resolución Nº 2160 de fecha 02 de Noviembre de 2010 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de nuestro
país, TRANSVE S.A cuenta con inscripción en 1º categoría para efectos de instalación de ascensores y en
la categoría única para prestar los servicios de mantención de los mismos.

Sobre la confianza del prestigio que nos avala, presentamos a continuación nuestra propuesta.

Oficinas Centrales: Marchant Pereira 3256, Ñuñoa, Santiago, Chile. Teléfono (56) (2) (2269 8080)
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Nuestra oferta considera el suministro, la instalación y la puesta en servicio para:

TORRE A: Dos (2) Ascensores electromecánico, SIN Sala de máquinas, modelo KLW, marca CANNY,
procedencia China, control de velocidad por Frecuencia Variable - VVVF, velocidad 1,75 m/seg.,
capacidad de carga 630 Kg. / 08 personas, con servicio para 14 paradas, según se detalla en EETT.

TORRE B: Dos (2) Ascensores electromecánico, SIN Sala de máquinas, modelo KLW, marca CANNY,
procedencia China, control de velocidad por Frecuencia Variable - VVVF, velocidad 1,75 m/seg.,
capacidad de carga 630 Kg. / 08 personas, con servicio para 14 paradas, según se detalla en EETT.

NOTA: EL CLIENTE DEBERÁ CONSIDERAR UNA VIGA UBICADA EN EL ÚLTIMO ACCESO CUANDO
EL FRENTE DE ASCENSORES SEA DE TABIQUERIA, PARA LO CUAL EMITIRÁ UN CERTIFICADO
FIRMADO EN EL QUE DARÁ FE DE LA RESISTENCIA DE LOS MUROS PARA LA INSTALACIÓN DE
LA VIGA DE BANCADA

IMPORTANTE: POR FACTIBILIDAD TÉCNICA NUESTRA OFERTA CONSIDERA ALTURA DE CABINA

DE 2.300 MM. Y UNA ALTURA DE PUERTA DE 2.000 MM. YA QUE PARA CUMPLIR CON LO
SOLICITADO POR UDS. (2.400 MM.), LA ALTURA MINIMA DE PISO A PISO DE 2.600 MM.

NOTA: LA ALTURA MAXIMA PARA LAS PUERTAS ES DE 2.000 MM., PARA PODER CUMPLIR CON
LA ALTURA SOLICITADA EN LAS EETT CORRESPONDIENTE A 2.100 MM., LA ALTURA DE NPT A
NPT DEBE SER DE 2.600 MM., SI ES POSIBLE CUMPLIR CON ESTE REQUIERIMIENTO, ES POSIBLE
MODIFICAR NUESTRA OFERTA.

NOTA: NUESTRA OFERTA CONSIDERA PUERTAS PINTANDAS DE FABRICA, CÓDIGO A DEFINIR

SEGÚN CATALOGO CANNY

DEBE DESTACARSE QUE EL SOBRERECORRIDO Y EL FOSO DEBEN SER SEGÚN LO ESTIPULADO

EN LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.

NOTA: NUESTRA OFERTA NO CONSIDERA CHAMBRANAS DE NINGUN TIPO, SOLO LOS MARCOS
ANGOSTOS ESTANDAR INDICADOS EN LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.

NUESTRA OFERTA INCLUYE:

1. PROVISION E INSTALACIÓN DE PERFILES PARA EL APOYO DE PUERTAS DE PISO.
2. PROVISIÓN E INSTALACIÓN DE VIGAS DIVISORIAS ENTRE ASCENSORES.
3. SISTEMA REGENERATIVO.
4. SISTEMA DE RESCATE AUTOMÁTICO.
5. SENSOR SISMICO.

NOTA: LA PROVISIÓN E INSTALACIÓN DEL PILAR A TODO LO ALTO DE LA ESCOTILLA, PARA

FIJAR VIGAS CENTRALES, ES POR CUENTA DEL CLIENTE.

IMPORTANTE: NUESTRA OFERTA INCLUYE LAS ESPECIFICACIONES SISMICAS DE ACUERDO A

LO ESTIPULADO EN LA NUEVA NORMATIVA, SI SU PROYECTO TIENE PERMISO DE EDIFICACIÓN
ANTERIOR AL 11 DE ENERO DE 2016, NO ES NECESARIO CUMPLIR CON ESTAS EXIGENCIAS.

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1. PRECIO 2 ASCENSORES SIN SALA DE MÁQUINAS – TORRE A

El precio se desglosa en:

 Parte Importada: USD 48.176,00 + IVA

 Parte Nacional: UF 984,57 + IVA

2. PRECIO 2 ASCENSORES SIN SALA DE MÁQUINAS – TORRE B

El precio se desglosa en:

 Parte Importada: USD 48.176,00 + IVA

 Parte Nacional: UF 984,57 + IVA

Los valores de la Parte Importada corresponden al Valor FOB de los equipos importados.
Los valores de la Parte Nacional corresponden a fletes marítimo y terrestre (desde puerto de
origen hasta la obra), seguros, mano de obra instalación, ajustes y puesta en servicio.

3. Reajustes

 La Parte Importada se reajustará en dólar observado (US$).

 La Parte Nacional se reajustará en unidades de fomento (UF).

4. Plazo de Entrega

Fabricación de equipos : 2,5 meses. (Solo comenzará, una vez haya sido
aprobados los planos de ascensores confeccionados por el contratista y haya sido pagado el valor
de la parte importada).

Flete marítimo : 2 meses. (La llegada de los equipos a la obra debe

idealmente coincidir con el término de la obra gruesa, puesto que no es posible iniciar la instalación
antes a menos que el cliente reciba los equipos por su cuenta en el lugar que determine). En este
último caso los costos adicionales por bodegajes fletes y grúas serán de su cargo,

Instalación : 6,0 meses (solo podrá iniciarse, con la obra terminada, la

escotilla descimbrada y libre de escombros contando además con energía eléctrica provisoria pero
suficiente para mover energizar las máquinas de los ascensores.)

Plazo total de entrega : 10,5 meses

El inicio del plazo se considera a partir de la definición de las terminaciones interiores de cabina,
firma del contrato, la aprobación de los planos de instalación de ascensores por parte del cliente y
haya sido pagado el valor de la parte importada en caso que corresponda.

Considerando esta información necesaria para iniciar el proceso de fabricación y regularizar los
temas contractuales.

Además junto con la aprobación del presupuesto, deberá proporcionar planos de Arquitectura
definitivos.

La continuidad del plazo de montaje requiere que al momento de llegada del equipo a la obra, se
encuentre efectivamente terminada la sala de máquinas con su puerta y ventana, la escotilla con
andamios instalados (en caso que corresponda) de manera segura y permanentes mientras dure la
faena de instalación.

Al inicio del montaje debe disponerse de la corriente eléctrica suficiente para mover los motores de
todos los ascensores, con tableros definitivos instalados en la sala de máquinas.

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Los cierres de frentes de puertas y chambranas en general deben estar ejecutados en forma
previa a la puesta en movimiento del ascensor para el proceso de ajuste.

IMPORTANTE: Para dar inicio a la instalación de los equipos adquiridos, el cliente deberá cumplir
con todos los requisitos expresados en la “Carta de Requerimientos”, los cuales deben ser
confirmados en terreno por el supervisor a cargo de la obra, quien dará su VºBº.
Desde ese momento, el plazo estimado para dar comienzo a la instalación será de 7 días hábiles,
tiempo necesario para definir el equipo de instaladores y la fecha de ingreso de estos a la obra.

5. CONSIDERACIONES IMPORTANTES DEL PROYECTO:

4.1 En caso que el proyecto indicado en la referencia, tenga permiso de edificación posterior al 11 de
enero de 2016, los ascensores requerirán especificaciones sísmicas adicionales para dar cumplimiento
a la nueva normativa NCh3362:2014 Requisitos mínimos de diseño, instalación y operación para
ascensores electromecánicos frente a sismos. Además, se deberán tener en consideración las
nuevas exigencias, indicadas en las modificaciones realizadas a la OGUC en lo que respecta a los
ascensores y que afectan directamente a la construcción de los recintos que albergan a estos equipos
y que deben ser aplicadas en los nuevos proyectos.

4.2 De acuerdo a lo indicado en la norma NCh 440/1:2014 punto 5.6.2.2, si la distancia horizontal entre el
borde del techo de cabina y una parte móvil de un ascensor adyacente (cabina, contrapeso o masa de
equilibrado) es menor o igual que 0.50 mts., el cliente deberá instalar una malla de separación a todo lo
alto de la escotilla

4.3 Dominio de los materiales. En caso que la importación de los equipos haya sido a nombre y por
cuenta de TRANSVE S.A., todos los materiales suministrados serán de propiedad de esta última hasta
haya sido cancelada la totalidad de los estados de pago comprometidos en el contrato y sus eventuales
adicionales de obra.

4.4 Contrato. Todas las especificaciones señaladas en la presente oferta, así como las condiciones
generales adjuntas forman parte del contrato a firmar con el cliente.

4.5 Certificación. En caso que la constructora y/o inmobiliaria solicite la certificación de la instalación de
ascensores por parte de la entidad certificadora autorizada, deberá recurrir de manera independiente y
directa con la empresa inscrita para realizar esta actividad asumiendo los costos que la empresa
certificadora contratada demande.

4.6 Para el óptimo resultado de la inspección que permite la certificación de la instalación, el cliente debe
implementar las exigencias de la normativa NCh 440/1:2014 y de la OGUC, en los aspectos
constructivos del entorno de la instalación de ascensores, sala de máquinas y su acceso, pozo e
interior de escotilla.

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6. Validez de la Oferta: Hasta el 16 de septiembre del 2019.

Las especificaciones técnicas, características y condiciones comerciales de esta oferta se detallan

a continuación.

En caso de cualquier duda, agradeceremos comunicarse con el señor Marcelo Pérez de Albeniz O.,
al teléfono 56-2-2698080, o al email m.perezdealbeniz@transve.cl

Para mayor información de nuestra empresa, productos y servicios por favor visite nuestra
página WEB: http://www.transve.cl

Esperamos contar con su favorable decisión.

Saludamos atentamente a usted,

MARCELO PÉREZ DE ALBENIZ O BEATRIZ AVILÉS ARIAS

GERENTE DE VENTAS JEFE ESTUDIO PROYECTOS

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CONDICIONES COMERCIALES
1. FORMA DE PAGO

El pago de los valores señalados en la presente oferta será conforme a la siguiente forma:

1.1 Parte Importada:

Carta de crédito local

Del 100% del valor importado e internado incluyendo el IVA en Dólares estadounidenses se pagara
mediante una “Carta de crédito local, abierta a la vista al Subcontrato” de carácter irrevocable,a
ser abierta dentro de los 5 días siguientes a la aceptación de la oferta, esta debe ser a nombre de
Transve S.A, el cliente definirá con su Banco comercial la forma de pago.

1.2 Parte Nacional

 25% Con la Firma del Contrato.

 25% Al estar instalados los rieles.
 25% Al estar instalada la cabina.
 25% Al término del montaje.

2. PAGO DE FACTURAS

Una vez aprobado cada estado de pago por el profesional a cargo de la obra, se presentará la factura
correspondiente, la que será pagada en un plazo no mayor a 10 días corridos. Si excepcionalmente
hubiera un atraso en el pago de la factura, el Propietario pagará al Contratista el interés equivalente
al máximo legal permitido para estos casos. El atraso reiterado en las fechas de pago de facturas será
considerado incumplimiento del contrato por parte del Propietario.

3. ENTREGA DE LA INSTALACION

Al momento de terminar nuestra instalación, informaremos al cliente para la recepción de los equipos.
En el caso que estando los ascensores en condiciones de ser usados por el cliente, no quieran ser
recepcionados, sea por trabajos pendientes de obra o trabajos de pintura en puertas del ascensor que
el cliente no autorice que sean ejecutados, TRANSVE S.A. queda facultado para emitir la factura por
término de trabajos, acordando con el cliente una retención máxima de un 2% del valor de la
instalación.

4. GARANTIA TÉCNICA

La garantía técnica de los ascensores caducará 12 meses después de la recepción firmada por el
encargado de la obra, con la puesta en marcha y entrega de los equipos funcionando, independiente
de la postergación en la ejecución de pinturas y/o terminaciones que pueda solicitar el Propietario para
efectos de proteger las terminaciones exteriores del o los ascensores. La garantía cubre todo aparato,
artefacto o pieza que presente fallas de material o de fabricación. Quedan excluidos los defectos
originados, por el desgaste normal, negligencia, uso inapropiado, deficiencia de energía eléctrica o por
condiciones anormales de ambiente, tales como: sol directo, lluvia, exceso de humedad o polvo,
temperatura excesiva, gases corrosivos, etc.

En caso de que El Propietario incumpla los compromisos de pago de las facturas emanadas en virtud
del presente contrato, la GARANTIA cesará provisoriamente hasta regularizar la deuda.

Así también la GARANTIA cesará de pleno derecho en caso de que el Propietario o la administración
del edificio soliciten a terceros la intervención en él o los ascensores o bien contrate los servicios de
mantenimiento y conservación del o los ascensores con empresas o personas no autorizadas por
TRANSVE S.A.

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En complemento de esta GARANTIA, TRANSVE S.A.se responsabiliza por cinco (5) años, a partir de
la “recepción de las obras por parte del cliente”, por la correcta ejecución de la instalación, siempre
que no exista mal manejo y/o maltratos a los equipos y que durante este período el Servicio de
Mantención sea exclusivamente por TRANSVE S.A.

Para evitar desplazamientos de las máquinas y caídas de bloques de contra peso en caso de sismos,
como medidas de precaución, hemos considerado prensas y sellos para estos elementos.

5. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Después de ocurrida la entrega de los ascensores funcionando, TRANSVE S.A. someterá a

consideración del propietario o de la administración del edificio, un contrato por los servicios de
asistencia técnica, mantenimiento y conservación de los equipos. En el cual se establecerán las
condiciones y se acordarán los procedimientos tendientes a conseguir un servicio de asistencia técnica
óptimo.

Durante los PRIMEROS TRES (3) MESES (plazo dado para la suscripción del contrato de mantención)
los servicios de asistencia técnica y mantenimiento preventivo serán gratuitos.

TRANSVE S.A., será responsable durante cinco (5) años a partir de la “Recepción de las obras por
parte del Propietario” del buen funcionamiento de la instalación, siempre que no exista mal manejo
y/o mal trato a los equipos y que durante este período el Servicio de Mantención sea ejecutado
exclusivamente por Transve S.A.

6. NO INCLUIDOS EN LA OFERTA (A CARGO DEL CLIENTE)

DESCARGA EN OBRA. Nuestra oferta considera una única descarga de los equipos provenientes del
puerto, con traslado directo a las puertas de la Obra. Solo están considerados los costos asociados al
traslado de los contenedores desde puerto a obra y una faena de descarga. Si el acceso a la obra no
permite la llegada directa de los camiones con los respectivos contenedores, cualquier costo adicional
por el trasvasije de los materiales a camiones más pequeños, u otros gastos asociados a llegar con el
material a obra, serán por cuenta del cliente.

ELEMENTOS DE ESCOTILLA: Nuestra oferta no considera los siguientes elementos al interior de la

escotilla que son obligatorios por parte del cliente para el cumplimiento de la normativa de ascensores
vigente: Escalera de ingreso al pozo, malla divisoria de ascensores dentro de una misma escotilla,
iluminación de escotilla, medios para la evacuación de aguas en el pozo, celosías para ventilación de
escotillas.

TRABAJOS ADICIONALES: Cuando la obra considere la instalación de dispositivos complementarios,

como cámaras de seguridad, instalación de tarjetas, etc., TRANSVE S.A. prestara todos los servicios
necesarios de asesoría para la instalación de estos sistemas, pero esto deberá ser durante el periodo
que dure la instalación de los ascensores, cualquier visita posterior tendrá un costo adicional para el
cliente.
Esto es válido para la instalación del citófono en conserjería, donde el cliente se debe encargar del
cableado y canalización.

ANDAMIOS: El cliente deberá proveer e instalar un cuerpos de andamios a todo lo alto de la escotilla,
sólo en caso de ser requeridos, de forma oportuna por el departamento de instalaciones, los cuales
deberán estar disponibles para dar comienzo a la instalación de los ascensores.

APOYO DE MARCOS: Se debe dejar un rebaje de 60 x 85 mm. en los bordes de losas de cada piso,
solo si es necesario montar los marcos sobre la losa del piso.

Para instalar las puertas de piso de los ascensores, los frentes deben estar totalmente abiertos y la
altura del vano será de 2200 mm. de NPT a dintel en obra gruesa.

APOYO DE VIGAS DIVISORIAS: El cliente proporcionará todos los puntos de apoyo para vigas
divisorias y anclaje, incluido pilares (100x100x5) de estructura metálica de apoyo para vigas divisorias
(provisión e instalación) en el frente de las puertas de piso y a todo lo alto de la escotilla.

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IMPUESTOS. Los valores indicados, tanto los expresados en moneda extranjera como los expresados
en moneda nacional o UF, no incluyen IVA; el valor correspondiente a este impuesto deberá
adicionarse.

BOLETAS DE GARANTIA. La presente oferta no incluye costos por boletas de garantía, pólizas u
otros documentos que eventualmente sean solicitados. En el evento que éstos sean requeridos los
gastos e intereses que se originen serán de cargo del cliente o comprador.

BODEGAJE. : El Propietario proporcionará una bodega en la obra para que el Contratista guarde en
ella sus materiales, equipos y herramientas, quedando ellos bajo su exclusiva responsabilidad.

En el evento que el montaje no pueda iniciarse por algún atraso en las obras civiles, el Propietario
dispondrá de bodegas seguras y protegidas para el almacenamiento de los equipos de su propiedad,
los que quedarán bajo su responsabilidad. De cualquier forma, el costo del almacenaje de los equipos
será de cargo del Propietario.

Asimismo, será de su cargo, lo siguiente:

. Extracción de escombros.
. Consumo agua y electricidad
. Picados y retapes.
. Andamios (en caso necesario)

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ESPECIFICACIONES TECNICAS
1. ESPECIFICACIONES GENERALES TORRE A Y TORRE B

CANTIDAD DE ASCENSORES : Dos (2)

DESTINO : Pasajeros
MODELO : KLW
PROCEDENCIA : CHINA
CAPACIDAD : 630 Kg / 8 Personas
VELOCIDAD : 1,75 m/seg.
CONTROL : Frecuencia Variable – VVVF
OPERACIÓN : Dúplex
MANIOBRA : Colectivo en Subida y Bajada.
Nº DE PARADAS / ACCESOS : 14/14 (por el mismo frente desde -2 al 12º)
RECORRIDO : 34.540 mm. (aprox.)
SOBRE-RECORRIDO : 4.600 mm. (mínimo requerido)
PROFUNDIDAD DE FOSO : 1.600 mm. (mínimo requerido)
ESCOTILLA : 3.900 mm. x 1.950 mm. (ancho x fondo).
SALA DE MAQ. : NO REQUIERE (la máquina va montada al interior de la escotilla).
NORMATIVA SISMICA : Cumple normativa NCh3362:2014. Ver anexo Antisísmico CANNY.

2. CABINAS
MODELO : KL-K001
DIMENSIONES INTERIORES : 1.100 x 1.400 x 2.300 mm. (Ancho x fondo x alto)
FRENTE DE ACCESO : Acero Inoxidable.
PUERTAS : Acero Inoxidable.
PANELES LATERALES : Acero Inoxidable.
PANEL DE FONDO : Acero Inoxidable y Espejo ¾ color natural.
PASAMANOS : Tubo de acero inoxidable en un panel lateral.
ZOCALOS : Perfiles de aluminio lacado color acero inoxidable.
CIELO LUMINOSO : KL-D 001, marco acero inoxidable, iluminación fluorescente indirecta.
SUELO : PVH alto tráfico o Rebajado 20 mm., para terminación por el Cliente.
3. PUERTAS
DIMENSIONES : 900 x 2.000 mm. (Ancho x alto)
SISTEMA DE APERTURA : AUTOMATICAS, 2 hojas de apertura LATERAL para TRÁFICO INTENSO,
con control de velocidad por FRECUENCIA VARIABLE - VVVF, que permite
regular la velocidad de apertura y cierre de puertas; con SISTEMA DE
APERTURA DE EMERGENCIA.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD : Malla de rayos infrarrojos en puertas de cabina. Al bloquearse los
haces luminosos, las puertas reabren al instante, impidiendo el contacto
con el usuario.
PUERTA DE CABINA : Acero Inoxidable.
PUERTA DE PISO 1º : Acero Inoxidable.
MARCO DE PISO 1º : Acero Inoxidable, tipo estándar (angosto).
PUERTAS OTROS PISOS : Ac. pintado, color código a definir según catalogo CANNY
MARCOS OTROS PISOS : Ac. pintado, color código a definir según catalogo CANNY (angosto).
INSTALACION DE PUERTAS : Marcos de puertas en el interior de la escotilla.
ALTURA DE DINTEL : 2.200 mm. mínimo (Desde N.P.T. a dintel en O.G.)

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4. BOTONERAS Y SEÑALIZACIONES

EN CABINA : Una botonera de Acero Inoxidable, tipo vertical de zócalo a cielo, con
pulsadores metálicos antivandálicos cuadrados, de microrecorrido, con
lectura en BRAILLE.
 Pulsador “Abrir Puerta”
 Pulsador “Cerrar Puerta”
 Pulsador de Alarma acústica.
 Servicio Bombero.
 Ventilador.
 Sintetizador de Voz.

En la cabina se ubican los siguientes dispositivos.

 Intercomunicador “Manos Libres” Cabina-SM-Portería (1).
 Luz de emergencia.
 Indicador de sobrecarga luminoso-acústico.
 Indicador posición cabina, digital de matriz de punto.
 Gong de llegada a piso

EN PISOS : Una botonera en cada parada con pulsador antivandálico de micro

recorrido.
 Indic. Posición matriz de puntos en todos los pisos.
 Flecha próxima salida.

COMPLEMENTO DE MANIOBRA : Conexión a grupo electrógeno.

Nota (1): Para el caso de intercomunicador entre Cabina y Portería, la canalización y cableado entre el
tablero de control (recinto de máquinas del ascensor) y la portería del edificio es por cuenta del
cliente.

5. SISTEMA DE TRACCION

ACCIONAMIENTO : Electromecánico, máquina GEARLESS (sin reductor), de imanes

permanentes. Menor tamaño y mayor eficiencia, 240 conexiones a la
hora, no requiere ventilador, no necesita aceite, lo que la convierte en
una máquina ecológica, cables de tracción de nueva generación.

Atendiendo a las distintas exigencias de los distintos mercados, se

plantean las siguientes características en el producto:
• Máquina sin reductora, de tamaño reducido y situado en la parte alta
del hueco del ascensor.
• Mejor confort de viaje, y menos ruido.
• Mejor rendimiento y menor consumo.
• Más ecológico. Sin aceite.
• Con cables de tracción de nueva generación.
• Con chasis tipo pórtico semi-autoportante.
• Soluciones técnicas con espacios mínimos de hueco.
• Interferencias arquitectónicas menores.
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• Optimización de los procesos de fabricación, montaje y conservación

Alcanzando unos estándares de confort, niveles acústicos y de consumo

energéticos mejores que los obtenidos con las soluciones

CONTROL DE VELOCIDAD
: Variador de Voltaje y Frecuencia – VVVF, de corriente alterna CA,
constituido por un regulador (convertidor de frecuencia) para controlar la
velocidad de un motor trifásico. La estrategia de control está basada en
la variación de la frecuencia y el control vectorial del par motor, con
realimentación de la velocidad real del motor, con la consiguiente
mejora en las prestaciones de regulación (precisión) y de funciones
avanzadas para una confiabilidad superior; con un conjunto de
funciones ventajosas tales como restablecimiento y rearranque
automáticos, salto de frecuencia resonante y controlador PID. Refuerza
la corriente de salida y compensa las entradas de baja tensión, tales
como caídas de tensión proporcionando corriente adicional para
compensar las reducciones de tensión.

Ventajas del Sistema:

 Mayor grado de confort, con arranques y frenados muy suaves.

 Mayor precisión en la nivelación de parada, en cualquier condición
de carga.
 Reduce los costos por mantenimiento.
 Menor intensidad de corriente de arranque.
 Alto factor de potencia (próximo a 1).

6. SISTEMAS DE CONTROL Y COMANDO

TABLERO DE CONTROL : Maniobra CANNY, es un sistema de supervisión y gestión integral para

el control de ascensores, basada en PCs, con una arquitectura de
procesamiento distribuida. El procesador principal (CPU 16 bits) se
comunica con los procesadores satélites distribuidos en diferentes
dispositivos del ascensor a través de un bus de comunicaciones CAN
(Computer Area Network).

Esta arquitectura de control aporta una importante simplificación en las

instalaciones eléctricas así como una gran flexibilidad para adaptarse a
los variados dispositivos de cada instalación (Nº de accesos, puertas,
señalizaciones, etc.).

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DE CABINA:

La maniobra CANNY dispone de un sistema de posicionamiento de la
cabina constituido por una serie de captadores fotoeléctricos y
magnéticos asociados a una línea de pantallas distribuidas a lo largo
de la escotilla que determinan las posiciones de cambio de velocidad y
paradas para cada acceso.

CONTROL DE PUERTAS DE CABINA:

Para el control de la apertura y cierre de puertas de cabina, la
maniobra CANNY dispone de automatización de puertas constituido
por un regulador electrónico VVVF (convertidor de frecuencia), que
controla la velocidad del motor trifásico, asociado a una reducción
mecánica (polea – correa dentada). Este sistema de altas prestaciones
gestiona sin la necesidad de captadores adicionales los perfiles de
apertura y cierre de puerta los límites de desplazamiento, obstáculos
etc.

Las prestaciones principales son:

 Detección de retroceso por bloqueo de puerta (mecánico).
 Detección de retroceso por fotocélula.
 Estacionamiento con puerta cerrada.
 Pulsadores de reapertura y cierre en botonera de cabina.
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 Temporizador ajustable de puerta abierta.

CONTROL DE TRÁFICO (Operación DUPLEX):

El control de tráfico es la función de adjudicación de llamadas de piso
(exteriores) al ascensor que “mejor” puede atenderlas. Las llamadas
se generan a través de los pulsadores de subida o bajada existentes
en cada piso, que son comunes al grupo de ascensores. El algoritmo
debe tener en cuenta el estado de cada ascensor (marcha, posición,
modo de funcionamiento, etc.).
La maniobra dispone de diferentes estrategias de control, que se
adaptan a las características de la instalación y las exigencias del
usuario.

7. DISPOSITIVOS Y FUNCIONES DEL ASCENSOR

 Intercomunicador : Sistema de comunicación entre: Cabina y Sala de Máquinas, o entre

Cabina y Recepción. El dispositivo en la cabina se ubica en la
botonera, es del tipo “Manos Libres” y se activa al pulsar el botón de
alarma.

 Detector de sobrecarga
Dispositivo que detecta cuando se ha superado la carga nominal en la
cabina (110%).

 Luz de emergencia : Dispositivo ubicado en la botonera de cabina. Se activa ante el corte

del suministro eléctrico, iluminando parcialmente el interior de la
cabina, alimentado por batería recargable con duración hasta 60
minutos.

 Apagado automático en Luz de cabina:

Dispositivo electrónico que se activa una vez pasado 15 minutos en
que no hay pasajeros en la cabina, la luz se apaga en forma
automática. Al registrarse un nuevo llamado, la luz se enciende de
inmediato.

 Botonera de Revisión : Botonera ubicada sobre la cabina, que permite controlar el

desplazamiento de ésta (subir o bajar a la velocidad de revisión),
utilizado por el personal de mantenimiento para operaciones de
reparación.

 Limitador de velocidad:
Dispositivo mecánico con contacto de seguridad, que actúa al
sobrepasar en 25% la velocidad nominal de la cabina. Este dispositivo
es independiente de la tracción del ascensor, lo que asegura su
accionamiento en cualquier condición. Su función es accionar el
paracaídas ubicado en la plataforma de la cabina.

 Bomberos : La activación de esta función se produce a través de la activación del

interruptor de “bomberos” ubicado en la botonera.

Las fases de funcionamiento son las siguientes:

 1ª fase: Se produce un reenvío urgente de las cabinas a la planta de

evacuación, anulando las llamadas y funciones no prioritarias,
permitiendo la evacuación de personas, quedando la cabina a
disposición de bomberos. Si la cabina se encuentra en modo de
inspección o socorro, se informa al bombero activando la señalización.

 2ª fase: Entrada del bombero en la cabina, no se atienden llamadas exteriores,

se anula la detección de los retrocesos fotoeléctricos de puertas.
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Dispone de un interruptor de llave en cabina que permite el registro de
llamadas.

 Activación con Grupo Generador Electrógeno

Ante el corte del suministro de energía eléctrica, disponiendo de un
grupo generador electrógeno en el edificio, con potencia insuficiente
para alimentar al grupo de ascensores simultáneamente, se requiere
de una gestión de uso.
Este modo se activa mediante un interruptor específico, controlado por
el responsable del edificio o por un dispositivo automático.

 Paracaídas : Sistema de acuñamiento mecánico con contacto eléctrico de

seguridad. El que mediante mordazas enclava la cabina a los rieles
guías, asegurando su detención, ante una parada de emergencia
provocada por el accionamiento del limitador de velocidad.

 Amortiguadores : Dispositivos ubicados en el pozo, destinados a absorber las cargas de

la cabina y/o contrapeso, en el evento en que éstos sobrepasen el
límite del recorrido en el extremo inferior.

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DETALLE DE ACTIVIDADES DE CUENTA DEL CLIENTE RELACIONADAS CON LA
INSTALACION DE ASCENSORES

I.- DESCARGA RECEPCIÓN Y CUIDADO DE EQUIPOS EN OBRA.

En la etapa de aprobación de planos, previo al inicio de fabricación de los ascensores, TRANSVE S.A.
acordará con el cliente la fecha aproximada en que los equipos debieran ser recibidos en la obra.
Para la recepción de los equipos en la obra, el cliente proporcionará los accesos adecuados, para la
descarga, de forma que éstos puedan ser trasladados y quedar acopiados y protegidos en una bodega
cerrada y cercana a la escotilla. La fecha de la descarga será previamente coordinada con el profesional de
obra. En caso que la obra no pudiera hacerse cargo de la recepción de los equipos, los costos asociados a
un re traslado y bodegaje será de cargo del cliente. Así mismo, si la condición de la obra impide llegar con
el camión a las puertas para hacer la descarga, los costos asociados a un trasvasije para llegar con el
material parcializado será de cargo del cliente. Para el bodegaje de los equipos el cliente destinará un
espacio seguro y controlado, conforme a la superficie que informe TRANSVE S.A. para tal efecto. De no
contar con el espacio seguro y controlado, TRANSVE S.A. almacenará la carga en una empresa de
almacenaje a costo del cliente. Con motivo de la descargas de materiales, el cliente prestará toda su
colaboración para esta maniobra, facilitando la grúa pluma de la obra, caso contrario, el cliente puede
determinar cuál será el medio más apropiado y seguro para la descarga de los equipos. El profesional a
cargo firmará el documento de recepción de la carga, en donde se detallará cantidad de equipos y bultos.
Una copia del documento quedará en poder del cliente. El cliente velará por la seguridad y cuidados
relacionados robos o con accidentes de tipo medio ambientales (lluvia, granizo, etc.) de los equipos hasta
el inicio del proceso de Montaje. La bodega debe contar con energía eléctrica e iluminación.

II.- OBRAS CIVILES

1.- Bodega-pieza para el personal de TRANSVE S.A. El cliente dispondrá de una bodega en la obra,
limpia seca y segura para guardar los materiales, herramientas y equipos de montaje desde el inicio hasta
el término de los trabajos. La bodega se entregará para el uso exclusivo e ininterrumpido de los técnicos de
montaje, en forma estable y permanente, evitando su traslado mientras duren los trabajos.

La obra debe contar con instalaciones básicas de higiene y seguridad para los trabajadores (Decreto
supremo 594)

2.- Entrega de frentes de ascensores. Al momento de iniciar la instalación de ascensores, los frentes de
acceso a escotilla, deberán ser entregados por la empresa constructora, completamente despejados
(libres), sin mochetas laterales ni centrales. En caso que el proyecto de estructura requiera e indique
mochetas en los frentes de acceso de ascensores, éstas serán de cargo del cliente.

3.- Sala de máquinas. Las dimensiones de la sala de máquinas (si hubiere), escotilla y foso, etc.; serán las
indicadas en los planos de instalación y montaje de los ascensores, que serán entregados oportunamente
al cliente. Estos se deberán ser debidamente revisados y aprobados por él o su representante.

La sala de máquinas debe estar ventilada adecuadamente (forzada y/o naturalmente). Debe estar
construida de manera que los motores y el equipo, así como los conductores eléctricos estén
protegidos del polvo, suciedad, vapores nocivos y humedad.

En el caso que la sala de máquinas sea de dos niveles, debe contar con barandas y escaleras de accesos.

Debe contar con un sistema de iluminación natural y artificial adecuado, sobre cada máquina y sobre
cada cuadro de maniobra y control, con interruptor de accionamiento a la entrada del acceso a la sala de
máquinas.

Se dejarán en la sala de máquinas (si hubiere) las respectivas perforaciones y pasadas para los
cables tractores, cables flexibles de alimentación, cables del regulador de velocidad, cables y ductos
flexibles (hidráulicos), etc., los cuales tendrán las medidas necesarias de acuerdo a los planos de
montaje e instalación.

Se debe pintar las paredes, cielo y laterales en color claro, para una mejor iluminación natural y
artificial, evitando la acumulación de polvo en suspensión.

Se debe habilitar un puerta de acceso a sala de máquinas, de acuerdo a medidas señaladas en el

plano de montaje e instalación
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Se debe instalar sistema de amago de incendios (extintores) y detectores de humo (en el caso que el
edificio disponga de esta seguridad).

La sala de máquinas debe estar limpia, seca y aislada de la intemperie con un sistema de
impermeabilización adecuado (paredes, cielo, suelo, etc.).

Sobre cada máquina, en sala de máquinas o en escotilla conforme al tipo de ascensor, se dispondrá de a lo
menos un gancho para izamiento de la máquina de tracción. Las cargas a soportar por estos ganchos,
estará indicada en los planos de instalación de ascensores que recibirá el cliente.

4.- Apoyos de vigas divisorias y anclajes. El cliente proporcionará, todos los puntos de apoyo para vigas
divisorias y anclaje, incluido pilares (provisión e instalación) de estructura metálica de apoyo para vigas
divisorias en el frente de las puertas de piso y a todo lo alto de la escotilla.

5.- Apoyos para marcos de puertas de piso. El cliente proporcionará todos los puntos de apoyo para la
colocación de los marcos de puertas de piso. En caso que los marcos deban instalarse volados al interior
de la escotilla, el cliente proporcionará ángulos de apoyo anclados a las cabezas de cada losa de piso, que
permitirán el apoyo de cada marco. Asimismo proporcionara los apoyos superiores para fijar los cabezales
de cada marco, incluyendo perfiles metálicos instalados en todo el ancho del acceso en caso que los
apoyos de obra gruesa existentes no correspondan a los indicados en el plano de instalación en poder del
cliente.

6.- Protección de frentes contra caída de elementos a la escotilla durante el montaje. Durante la
etapa de montaje, los frentes deben ser entregados cerrados, protegidos por la obra con una placa de
OSB o material resistente, a modo de evitar la caída de materiales y/o herramientas, mientras los
técnicos hacen sus labores en la escotilla.

7.- Calados para botoneras e indicadores. A ser ejecutados en los frentes de los ascensores, en el caso
que estos elementos vayan instalados en los muros.

8.- Terminaciones en puertas de pisos. Una vez instaladas las puertas de pisos del ascensor, el cliente
efectuará los cierres y remates de los vanos, según su propio diseño y criterio, evitando dañar los
componentes del ascensor.

9.- Energía eléctrica. El cliente efectuará por su cuenta la canalización y tendido de líneas de alimentación
eléctrica con salidas en cada piso hasta el acceso superior (última parada) con el objeto de ser utilizado
para energizar las herramientas necesarias para la instalación. Para el normal desarrollo de montaje del
ascensor, el cliente deberá proveer energía eléctrica permanente durante el tiempo que duren los trabajos
de instalación, ajustes y pruebas del ascensor.

Para el inicio del montaje debe estar instalado el tablero eléctrico definitivo, con las protecciones de
acuerdo al plano de montaje e instalación.

La acometida y alimentación de fuerza para el funcionamiento de los ascensores será de 3 x 380 Volt ac y
para el alumbrado será de 220 Volt. ac, en ambos casos de 50 Hz., +/- 5% + neutro + conductor de
protección a tierra en forma individual para cada ascensor con sus respectivos tableros y sus
correspondientes interruptores y fusibles, de acuerdo con las características indicadas en los planos
de montaje e instalación.

La acometida eléctrica debe ser de uso exclusivo para los elevadores, con líneas de alimentación
independientes por cada ascensor desde el empalme eléctrico de la obra, hasta el tablero eléctrico
ubicado en la sala de máquinas o hasta el cuadro de control cuando los elevadores son sin sala de
máquinas.

Para la entrega provisoria y definitiva de los equipos es necesario contar con la corriente y empalme
definitivo.

Para la conexión de los equipos a grupos de emergencias del edificio (grupo electrógeno), se
requiere la canalización y cableado desde e l grupo electrógeno hasta los cuadros de control de los
elevadores. El conductor requerido es un cable N°. 14 AWG.

Para la conexión de los intercomunicadores entre la cabina y recepción (sala de guardias) – sala de
máquinas (si existiese), circuitos cerrados de televisión CCTV., música ambiental, sistema de
monitoreo a distancia, etc., s e requiere la canalización y el cableado desde la sala de guardia al
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ducto del ascensor en el primer piso.

Para efectos de inscribir la instalación eléctrica de ascensores en la SEC, el Cliente proporcionará el

Anexo TE1 de la obra y cálculo de malla a tierra. El plazo de ejecución para la emisión de este
documento será de 10 días hábiles aproximadamente.

Se procederá a la entrega del Certificado SEC, siempre y cuando el Cliente tenga pagado el 100%
del Suministro Importado y Suministro Local y se haya firmado la Recepción Provisoria de todos los
equipos.

10.- Remates y terminaciones en general

Serán de cargo del cliente todos los cortes, parches, encementados de umbrales o chambranas, picado o
alineamiento de muros, vigas, albañilería, enlucidos, así como todos los remiendos, parches, repasos o
retapes de pintura, estucos, revestimientos, etc.; que pudieran necesitarse una vez terminados los trabajos
de montaje.

El cumplimiento de todo lo anterior y la facilidad para que los técnicos puedan ejecutar el trabajo de
montaje en forma continua, permitirá el cumplimiento de los programas acordados, evitando
prorrogar el plazo de entrega del ascensor.

III.- RESUMEN DE REQUISITOS ESTABLECIDOS POR LA NORMA CHILENA NCH 440/1:2014 QUE
DEBEN SER RESUELTOS POR LA EMPRESA CONSTRUCTORA:

1.- Cerramiento de la caja de ascensores (5.2.1): El ascensor se debe separar de su entorno por: a)
paredes, suelo y techo; o b) un espacio suficiente. (5.2.1.1) Hueco totalmente cerrado. En las secciones
del edificio donde se requiera que el hueco participe en la no propagación de incendios, el hueco debe
estar completamente cerrado por paredes, suelo y techo sin perforaciones. Las únicas aperturas permitidas
son: a) aperturas para las puertas de piso; b) apertura de puertas de inspección y emergencia en el hueco,
y trampillas de inspección; c) aperturas de salida para escape de gases y humos en caso de incendios; d)
aperturas de ventilación; e) aperturas necesarias para el funcionamiento del ascensor, entre el hueco y el
cuarto de máquinas o poleas; f) aperturas en la separación entre ascensores, de acuerdo a 5.6. (5.2.1.2)
Hueco parcialmente cerrado. Cuando no se requiere que el hueco participe en la no propagación de
incendios, por ejemplo ascensores panorámicos instalados en patios, galerías, torres, etc., se puede
admitir que el hueco no esté totalmente cerrado, si se prevé que: a) la altura de los cerramientos en los
puntos normalmente accesibles a las personas debe ser suficiente para proteger a dichas personas de: -
resultar dañadas por las partes móviles del ascensor, e interferir en el funcionamiento seguro del ascensor
mediante objetos manuales que se puedan introducir alcanzando partes móviles. La altura se considera
suficiente si está en conformidad con: 1) 3,50 m como mínimo del lado de la puerta de piso; 2) 2,50 m
como mínimo en los otros lados y con una distancia mínima horizontal de 0,50 m con respecto a las partes
móviles del ascensor. Si la distancia con respecto a las partes móviles excede de 0,50 m, el valor de 2,50
m se puede reducir progresivamente hasta una altura mínima de 1,10 m en una distancia de 2,0 m. b) el
cerramiento no debe tener perforaciones; c) el cerramiento debe distar, como máximo, 0,15 m de los
bordes del piso, escalera o plataforma; d) se debe evitar toda posible interferencia del funcionamiento del
ascensor con otros equipos; e) se deben tomar precauciones especiales para ascensores expuestos a la
intemperie (ver 3.3.3), por ejemplo, ascensores instalados por el exterior de la fachada del edificio.

2.- Puertas de inspección y de emergencia – Trampillas de inspección (5.2.2): 5.2.2.1 Las puertas de
inspección, las de emergencias y las trampillas de inspección del hueco no se deben utilizar excepto si la
seguridad de los usuarios así lo requiere, o si los requisitos de mantenimiento lo imponen. 5.2.2.1.1 Las
puertas de inspección deben tener una altura mínima de 1,40 m y un ancho mínimo de 0,60 m. Las puertas
de emergencias deben tener una altura mínima de 1,80 m y un ancho mínimo de 0,35 m. Las trampillas de
inspección deben tener una altura máxima de 0,50 m y un ancho máximo de 0,50 m. 5.2.2.1.2 Cuando la
distancia entre pisaderas consecutivas excede 11 m, se deben prever puertas de emergencias intermedias,
de manera que la distancia entre pisaderas no sea mayor que 11 m. Este requisito no se aplica en el caso
de cabinas adyacentes equipadas con puerta de emergencia cumpliendo con 8.12.3. 5.2.2.2 Las puertas de
inspección, de emergencia y las trampillas de inspección no deben abrir hacia el interior del hueco.
5.2.2.2.1 Las puertas y trampillas deben estar provistas de una cerradura con llave que permita el cierre y el
enclavamiento sin llave. Las puertas de inspección y emergencia se deben poder abrir sin llave desde el
interior del hueco, incluso cuando estén enclavadas. 5.2.2.2.2 El funcionamiento del ascensor debe estar
subordinado automáticamente a mantener en posición de cierre estas puertas y trampillas. Para este
efecto, se deben utilizar dispositivos eléctricos de seguridad conforme a 14.1.2. En el caso de puerta(s) de
acceso al foso (ver 5.7.3.2) no se requiere un dispositivo eléctrico de seguridad si dicho acceso no da a una
zona peligrosa. Este es el caso en el que la distancia vertical libre entre las partes más bajas de la cabina,
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el contrapeso y la masa de equilibrado, incluyendo los guardapiés durante el funcionamiento normal y el
foso de la cabina, es de al menos 2 m. No se considera peligrosa la presencia de cordones de maniobra,
cables/cadenas de compensación y su equipo, las poleas tensoras del cable del limitador de velocidad y
equipos similares. 5.2.2.3 Las puertas de inspección, emergencia y trampillas de inspección no deben tener
perforaciones y deben responder a los mismos requisitos de resistencia mecánica que las puertas de piso y
cumplir con los reglamentos pertinentes de protección contra incendios en edificios.

3.- Ventilación del hueco (5.2.3) El hueco debe estar ventilado convenientemente y no se debe utilizar
para ventilación de salas que no pertenezcan a los ascensores. NOTA En ausencia de otras normas o
reglamentos apropiados se recomienda prever orificios de ventilación, a situar en la parte superior del
hueco, de una superficie mínima del 1% de la sección horizontal del hueco.

4.- Paredes, suelo y techo del hueco (5.3) La estructura del hueco debe cumplir los reglamentos de la
construcción de edificios y soportar, al menos, las cargas que se puedan deber a la maquinaria, a las guías
como consecuencia de la actuación del paracaídas o en caso de descentrado de la carga en la cabina, por
la acción de los amortiguadores en caso de impacto y las originadas por la actuación del sistema anti-
rebote y por la acción de carga y descarga, etc. 5.3.1 Resistencia de las paredes. 5.3.1.1 Para un
funcionamiento seguro del ascensor, las paredes deben tener una resistencia mecánica tal que al aplicar
una fuerza de 300 N distribuida uniformemente en una superficie de 5 cm2 de sección redonda o cuadrada
aplicada en ángulo recto en cualquier punto de una u otra cara deben: a) resistir sin deformación
permanente; b) resistir sin deformación elástica mayor que 15 mm. 5.3.1.2 Los paneles de cristal, planos o
formados, situados en lugares normalmente accesibles a personas, deben ser de cristal laminado hasta las
alturas requeridas en 5.2.1.2. 5.3.2 Resistencia del fondo del foso. 5.3.2.1 El fondo del foso debe ser
capaz de soportar bajo cada guía, excepto si éstas son colgadas, la fuerza en newton debida a la masa en
kilogramos de la guía, más la reacción en newton en el momento de actuar el paracaídas (ver G.2.3 y
G.2.4).5.3.2.2 El fondo del foso debe ser capaz de soportar bajo los amortiguadores de cabina 4 veces la
carga estática impuesta por la masa de la cabina a plena carga. 5.3.2.3 El fondo del foso bajo los
amortiguadores de contrapeso o la masa de equilibrado debe ser capaz de soportar cuatro veces la carga
estática impuesta por la masa del contrapeso o la masa de equilibrado.

5.- Construcción de las paredes del hueco y de las puertas de piso frente a una entrada de cabina
(5.4). 5.4.1 Los requisitos siguientes relacionados con las puertas de piso y paredes o parte de la pared
situadas frente a una entrada de cabina se deben aplicar en toda la altura del hueco. 5.4.2 El conjunto
formado por las puertas de piso y cualquier pared, o parte de ella situada en frente de una entrada de
cabina, debe formar una superficie sin perforaciones en todo el ancho de la abertura de cabina y se deben
excluir las holguras de funcionamiento de las puertas. 5.4.3 Debajo de la pisadera de cada puerta de piso,
la pared del hueco debe cumplir los requisitos siguientes: a) debe formar una superficie vertical que está
directamente conectada con la pisadera de la puerta de piso y cuya altura sea, como mínimo, la mitad de la
zona de desenclavamiento de la cerradura aumentada en 50 mm y su ancho sea, al menos, el de paso
libre de la puerta de cabina, aumentado en 25 mm a cada lado; b) toda la superficie debe ser continua y
estar compuesta por elementos lisos y duros, tales como chapas metálicas, y debe ser capaz de resistir
una fuerza de 300 N aplicada en ángulo recto en cualquier punto de la pared, distribuida uniformemente en
un área de 5 cm2 de sección circular o cuadrada: b.1) sin deformación permanente; b.2) sin deformación
elástica superior a 10 mm; c) ninguna proyección debe exceder de 5 mm. La proyección que exceda de 2
mm debe tener un chaflán de, al menos, 75° sobre la horizontal; d) además, se debe: d.1) prolongar hasta
el dintel de la próxima puerta, o d.2) extender hacia abajo mediante un chaflán duro y liso cuyo ángulo con
la horizontal sea, al menos, de 60°. La proyección horizontal de este chaflán no debe ser menor de 20 mm.

6.- Protección de espacios situados bajo la trayectoria de la cabina, del contrapeso o de la masa de
equilibrado (5.5). Cuando existan espacios accesibles que estén situados debajo de la trayectoria de la
cabina, del contrapeso o de la masa de equilibrado, el fondo del foso se debe calcular para una carga
mínima de 5 000 N/m2, y a) se debe instalar un pilar que descienda hasta el suelo firme por debajo de los
amortiguadores de contrapeso o bajo la proyección de la superficie de viaje de la masa de equilibrado, o b)
el contrapeso o la masa de equilibrado debe ir provisto de un paracaídas. NOTA Los huecos de ascensor
no se deberían situar por encima de un espacio accesible a personas.

7.- Protección en el hueco (5.6). 5.6.2 Cuando el hueco contiene varios ascensores, debe existir una
separación entre las partes móviles de los distintos ascensores. Si dicha separación es perforada, se tiene
que respetar 4.5.1 de EN 294. 5.6.2.1 Dicha separación se debe extender por lo menos desde el punto más
bajo del recorrido de la cabina, del contrapeso o de la masa de equilibrado hasta una altura de 2,50 m por
encima del piso del nivel más bajo. El ancho debe ser el necesario para impedir pasar de un foso al otro,
excepto cuando se cumplan las condiciones de 5.2.2.2.2. 5.6.2.2 La separación se debe extender a toda la
altura del hueco, si la distancia horizontal entre el borde del techo de cabina y una parte móvil de un
ascensor adyacente (cabina, contrapeso o masa de equilibrado) es menor que 0,50 m. El ancho de la
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separación debe ser igual, al menos, al de la parte móvil, o parte de ésta que hay que proteger, más 0,10 m
a cada lado.

8.- Foso (5.7.3). 5.7.3.1 La parte inferior del hueco debe estar constituida por un foso cuyo fondo sea liso y
aproximadamente a nivel, excepto para las bases de los amortiguadores y las guías o dispositivos de
evacuación de agua. Después de la instalación de los diferentes anclajes de guías, amortiguadores, rejillas,
etc., este foso debe quedar protegido de infiltraciones de agua. 5.7.3.2 Si existe una puerta de acceso al
foso, que no sea la puerta de piso, ésta debe cumplir con los requisitos de 5.2.2. Esta puerta debe existir si
la profundidad del foso es mayor que 2,50 m y si la disposición del edificio lo permite. A falta de otro
acceso, se debe prever un dispositivo permanente en el hueco, fácilmente accesible desde la puerta de
piso, y que permita al personal competente un descenso seguro al fondo del foso. Este dispositivo no debe
interferir el gálibo de los elementos móviles del ascensor. 5.7.3.4 En el foso debe existir: a) un (varios)
dispositivo(s) de detención conforme(s) a los requisitos de 14.2.2 y 15.7, accesible(s) desde la(s) puerta(s)
que da(n) acceso al foso y desde el fondo del foso; b) una toma de corriente eléctrica (ver 13.6.2); c)
medios para accionar la iluminación del hueco del ascensor (ver 7.9), accesibles al abrir la(s) puerta(s) de
entrada al foso.

9.- Utilización exclusiva del hueco del ascensor (5.8). El hueco se debe destinar exclusivamente al
servicio del ascensor. No debe contener ni canalizaciones, ni órganos, cualesquiera que sean, extraídos al
servicio del ascensor. Se puede admitir que el hueco contenga material que sirva para su calefacción,
excepto radiadores de agua caliente a presión o vapor. Sin embargo, cualquier órgano de mando y de
reglaje se debe encontrar en el exterior del hueco. En el caso de ascensores según 5.2.1.2 se entiende por
“hueco”, cuando el cerramiento: a) existe: el área dentro del cerramiento; b) no existe: el área que se
encuentra dentro de una distancia horizontal de 1,5 m desde cualquier elemento móvil del ascensor (ver
5.2.1.2).

10.- Iluminación del hueco (5.9). El hueco debe estar provisto de una iluminación eléctrica de instalación
fija que dé una intensidad de iluminación de, al menos, 50 lux a 1 m del techo de la cabina y en el fondo del
foso, incluso con todas las puertas cerradas. Este alumbrado debe comprender una lámpara situada como
máximo a 0,50 m de los puntos más alto y más bajo del hueco, con otra(s) lámpara(s) intermedia(s). En el
caso de ascensores según 5.2.1.2, esta iluminación puede no ser necesaria si la iluminación eléctrica que
existe en las inmediaciones del hueco es suficiente.

11.- Espacios de maquinaria y poleas (6). 6.2 Acceso 6.2.1 La vía de acceso adyacente a cualquier
puerta/trampilla que dé acceso a espacios de maquinaria y poleas, debe ser: a) capaz de ser iluminada
adecuadamente por un (unos) dispositivo(s) permanente(s) de luz eléctrica; b) fácil de usar con completa
seguridad en toda circunstancia, sin necesidad de entrar en locales privados. 6.2.2 Se debe proporcionar
un acceso seguro para personas a los espacios de maquinaria y poleas. Preferentemente, se debería
realizar totalmente a través de escaleras. Si no es posible instalar escaleras, se deben utilizar escalas
cumpliendo los requisitos siguientes: a) el acceso a los espacios de maquinaria y poleas no debe estar
situado más de 4 m por encima del nivel accesible por escaleras; b) las escalas se deben fijar al acceso de
forma que no puedan ser retiradas; c) escalas de más de 1,50 m de altura deben formar, en su posición de
acceso, un ángulo entre 65° y 75° con la horizontal y no deben ser capaces de deslizar o girar; d) el ancho
libre de la escala debe ser de 0,35 m, como mínimo. La profundidad de los escalones no debe ser menor
de 25 mm y, en caso de escalas verticales, la distancia entre los escalones y la pared tras la escala no
debe ser menor de 0,15 m. Los escalones se deben diseñar para una carga de 1 500 N; e) debe existir, al
menos, un agarradero fácil de alcanzar adyacente al final superior de la escala; f) se debe prevenir el riesgo
de caída alrededor de una escala dentro de una distancia horizontal de 1,50 m, a una altura superior a ella.

12.- Maquinaria en cuarto de máquinas (6.3). 6.3.1 Previsiones generales. 6.3.1.1 Cuando las
máquinas del ascensor y su equipamiento asociado se sitúan en un cuarto de máquinas, éste debe
comprender paredes sólidas, techo, piso y puerta y/o trampilla. Los cuartos de máquinas no se deben
destinar a otro uso distinto al del ascensor. No deben contener canalizaciones, cables ni otros dispositivos
ajenos al servicio del ascensor. Sin embargo, se puede admitir que estas salas contengan: a) máquinas de
minicargas o escaleras mecánicas; b) equipos de aire acondicionado o calefacción de estas salas, excepto
calefacción de agua caliente a presión o de vapor; c) detectores o extintores de incendios, apropiados para
aparamenta eléctrica, con una temperatura de funcionamiento elevada, estables en el tiempo y
convenientemente protegidos contra impactos accidentales. 6.3.2 Resistencia mecánica, superficie del
suelo. 6.3.2.1 Los cuartos de máquinas se deben construir de manera que resistan las cargas y los
esfuerzos a los que están normalmente sometidos. Se deben construir de materiales duraderos que no
favorezcan la creación de polvo. 6.3.2.2 El suelo de los cuartos debe ser de material antideslizante, por
ejemplo, cemento dado a llana, o chapa estriada. 6.3.3.1 Las medidas de los cuartos de máquinas deben
ser suficientes para permitir el trabajo fácil y seguro sobre el equipo, especialmente, la aparamenta

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eléctrica. En particular se debe disponer de, al menos, 2 m de altura libre en las zonas de trabajo y: a) una
superficie libre horizontal delante de los cuadros de maniobra y armarios. Esta superficie se define como
sigue: a.1) profundidad, medida desde la cara exterior de los cerramientos, al menos de 0,70 m; a.2)
ancho, la mayor de las dos medidas siguientes: 0,50 m o el ancho total del cuadro o anuario; b) una
superficie libre horizontal mínima de 0,50 m x 0,60 m para el mantenimiento e inspección de las partes en
movimiento, donde sea necesario y eventualmente, para la maniobra manual de emergencia (ver 12.5.1).
6.3.3.2 La altura libre de movimiento no debe ser menor que 1,80 m. Las vías de acceso a las superficies
libres mencionadas en 6.3.3.1 deben tener un ancho mínimo de 0,50 m. Este valor se puede reducir a 0,40
m cuando no existan partes en movimiento. Esta altura libre de movimiento se mide desde la parte inferior
de las vigas estructurales del techo hasta el suelo de la zona de acceso. 6.3.3.3 Por encima de las piezas
giratorias de la máquina debe existir una distancia libre vertical de, al menos, 0,30 m. 6.3.3.4 Cuando el
cuarto de máquinas tenga varios niveles, cuya altura difiera en más de 0,50 m, se deben prever escaleras o
escalones y barandillas. 6.3.3.5 Cuando el suelo de los cuartos de máquinas tenga cualquier receso de
profundidad mayor que 0,50 m y ancho menor que 0,50 m, o cualquier canalización, todos ellos deben
estar cubiertos.

13.- Puertas y trampillas (6.3.4). 6.3.4.1 Las puertas de acceso deben tener un ancho mínimo de 0,60 m y
una altura mínima de 1,80 m. Las puertas no deben abrir hacia el interior de la sala. 6.3.4.2 Las trampillas
de acceso para personas deben proporcionar un paso libre de 0,80 m x 0,80 m como mínimo y deben estar
contraequilibradas. Todas las trampillas, cuando están cerradas, deben ser capaces de soportar sin
deformación permanente dos personas de 1 000 N cada una en cualquier posición y en un área de 0,20 m
x 0,20 m. Las trampillas no deben abrir hacia abajo, excepto si están asociadas a escalas plegables. Las
bisagras, si las hay, deben ser de un tipo que no se puedan desenganchar. Cuando una trampilla está en
posición abierta, se deben tomar precauciones para evitar la caída de personas (por ejemplo, una
barandilla). 6.3.4.3 Las puertas o trampillas deben estar provistas de cerraduras con llave que permitan la
apertura, sin ella, desde el interior de la sala. Las trampillas utilizadas sólo para acceso de material se
pueden bloquear solamente desde el interior del cuarto.

14.- Otras aberturas (6.3.5). Las medidas de las aberturas en las losas y el suelo del cuarto de máquinas
se deben reducir al mínimo para su función. Para evitar el peligro de caída de objetos a través de las
aberturas situadas por encima del hueco, incluidas las de paso de cables eléctricos, se deben utilizar forros
que sobresalgan por encima de la losa o el suelo terminado en 50 mm como mínimo.

15.- Ventilación (6.3.6). Los cuartos de máquinas deben estar convenientemente ventilados. Si el hueco
se ventila a través del cuarto de máquinas, esto se debe tener en cuenta. El aire viciado procedente de
otras partes del edificio no se debe extraer directamente al cuarto de máquinas. Los motores, equipos,
cables eléctricos, etc. se deben proteger, tanto como sea razonablemente factible, del polvo, gases nocivos
y humedad.

16.- Alumbrado y tomas de corriente (6.3.7). El cuarto de máquinas debe estar provisto de un alumbrado
eléctrico permanentemente instalado que proporcione, al menos, 200 lux a nivel del suelo. El suministro de
este alumbrado debe cumplir los requisitos de 14.6.1. Un interruptor, situado en el interior, próximo al o a
los accesos y a una altura apropiada, debe controlar la iluminación de la sala. Se debe proveer, al menos,
una toma de corriente (ver 13.6.2).

17.- Ventilación (6.4.8). Los espacios de la maquinaria deben estar convenientemente ventilados. La
aparamenta eléctrica dela maquinaria debe estar protegida tanto como sea razonablemente factible, del
polvo, gases dañinos y humedad.

18.- Alumbrado de las inmediaciones de las puertas de piso (7.6.1) La iluminación natural o artificial del
piso, en la inmediación de las puertas de piso, debe alcanzar, al menos, 50 lux, a nivel del suelo de manera
que el usuario pueda ver lo que tiene delante de él cuando abre la puerta de piso para entrar en la cabina,
incluso en caso de fallo del alumbrado de la misma (ver 3.2.5).

19.- Holguras entre cabina y pared enfrentada a su acceso (11.2). 11.2.1 La distancia horizontal entre la
superficie interior del hueco del ascensor y la pisadera, el marco de la puerta de la cabina o el borde de
cierre de las puertas correderas de la cabina no debe exceder de 0,15 m. La distancia dada anteriormente:
a) se puede elevar a 0,20 m sobre una altura no mayor que 0,50 m; b) se puede extender a 0,20 m sobre
todo el recorrido, en el caso de ascensores para pasajeros y cargas en los que las puertas de piso deslizan
verticalmente; c) no está limitada si la cabina tiene la puerta enclavada mecánicamente y sólo se puede
abrir cuando se encuentra dentro de la zona de desenclavamiento de una puerta del piso.

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20.- Instalación y aparatos eléctricos (13). 13.1.1.1 Los requisitos de esta norma, relativos a la
instalación y a los componentes que integran el equipamiento eléctrico se aplican: a) al interruptor principal
del circuito de potencia y a los circuitos derivados de él; b) al interruptor del alumbrado de la cabina y a los
circuitos derivados de él. El ascensor se debe considerar como un conjunto, de la misma forma que una
máquina y su equipo eléctrico integrado. NOTA: Las disposiciones reglamentarias nacionales relativas
a los circuitos eléctricos de suministro se aplican sólo hasta los bornes de entrada de los
interruptores anteriores. Sin embargo, se aplican a la totalidad de los circuitos de alumbrado y de
toma de corriente del cuarto de máquinas, del cuarto de poleas, del hueco y del foso. 13.1.1.2 Los
requisitos de esta norma, para los circuitos dependientes de los interruptores citados en 13.1.1.1 se basan,
teniendo en cuenta imperativos propios de los ascensores en la medida de lo posible, en las normas
existentes: Los equipos eléctricos empleados deben estar de acuerdo con las reglas del oficio aceptadas
en materia de seguridad si no se ha dado información precisa. 13.1.1.3 La compatibilidad electromagnética
debe cumplir con los requisitos de EN 12015 y EN 12016. 13.1.2 En los espacios de maquinaria y poleas se
debe proporcionar protección del equipo eléctrico contra contactos directos mediante protecciones que
proporcionen un grado de protección IP 2X como mínimo. 13.1.3 Resistencia de aislamiento de la
instalación eléctrica La resistencia de aislamiento se debe medir entre cada conductor activo y tierra. Los
valores mínimos de resistencia de aislamiento se deben tomar de Tabla 5.

Cuando el circuito incluye dispositivos electrónicos, los conductores de fase y neutro se deben conectar
juntos durante la medición. 13.1.4 El valor medio en corriente continua o el valor eficaz en corriente alterna
de la tensión, entre conductores o entre conductores y tierra, no debe ser mayor que 250 V para circuitos
de control y seguridad. 13.1.5 El conductor de neutro y el de seguridad de tierra deben ser siempre
distintos.

21.- Interruptores principales (13.4). 13.4.1 Se debe proporcionar para cada ascensor un interruptor
principal capaz de cortar su alimentación en todos los conductores activos. Este interruptor debe ser capaz
de interrumpir la mayor intensidad que pueda existir en condiciones normales de uso del ascensor. 13.4.1.1
Este interruptor no debe cortar los circuitos que alimentan: a) el alumbrado de la cabina o de ventilación, si
existe; b) la toma de corriente sobre el techo de la cabina; c) el alumbrado de los espacios de maquinaria y
de poleas; d) la toma de corriente en los espacios de maquinaria, de poleas y en el foso; e) el alumbrado
del hueco del ascensor; f) el dispositivo de alarma. 13.4.1.2 Este interruptor debe estar situado: a) en el
cuarto de máquinas, cuando exista; b) cuando no haya cuarto de máquinas, en el armario de control,
excepto si está montado en el hueco; o c) en el (los) panel(es) de emergencia y ensayos (ver 6.6) cuando
el armario de control está montado en el hueco. Si el panel de emergencia está separado del de ensayos,
el interruptor debe estar en el panel de emergencia. Si el interruptor principal no es fácilmente accesible
desde el armario de control, debe estar provisto de un interruptor aislado, tal como se requiere en 13.4.2
13.4.2 El interruptor principal definido en 13.4.1 debe tener posiciones estables de conectado y
desconectado, debiendo poder bloquearse en la posición de desconectado mediante un candado o
equivalente, para impedir una conexión inadvertida. El órgano de mando del interruptor principal debe ser
rápida y fácilmente accesible desde la(s) entrada(s) al cuarto de máquinas. Si el cuarto de máquinas es
común a varios ascensores, se debe permitir una fácil identificación del ascensor que corresponde a cada
interruptor. Si el cuarto de máquinas tiene varios accesos o si existen para un mismo ascensor varios
cuartos de máquinas, cada uno con su(s) acceso(s), se puede utilizar un contacto-disyuntor cuya
desconexión se debe controlar por un dispositivo de seguridad eléctrico, de acuerdo con 14.1.2, insertado
en el circuito de alimentación de la bobina del contacto-disyuntor. La reconexión del contacto-disyuntor no
se debe efectuar más que por mediación del dispositivo que ha provocado su desconexión. Además de
este contacto-disyuntor debe existir en serie un interruptor aislador controlado manualmente. 13.4.3 En el
caso de una batería de ascensores cuando, después del corte del interruptor principal para un ascensor,
una parte de los circuitos de maniobra queda bajo tensión, estos circuitos deben poder aislar por separado,
desde el cuarto de máquinas, si es necesario cortando la alimentación de todos los ascensores de la
batería. 13.4.4 Los condensadores para corregir el factor de potencia, si existen, se deben conectar antes
del interruptor principal del circuito de potencia. Si existe riesgo de sobretensión, por ejemplo, cuando los
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motores están alimentados por cables de gran longitud, el interruptor del circuito de potencia debe cortar,
también, la conexión de los condensadores.

22.- Alumbrado y enchufes de toma de corriente (13.6) 13.6.1 La alimentación del alumbrado eléctrico
de la cabina, del hueco, de los espacios de maquinaria y poleas y del (de los) panel(es) de emergencia y
ensayo (ver 6.6) deben ser independiente de la alimentación de la máquina, bien a través de otro circuito o
mediante conexión al circuito que alimenta la máquina en la zona de suministro del interruptor general o de
los interruptores principales revistos en 13.4.

23.- Corte de los circuitos de alumbrado y enchufes de toma de corriente (13.6.3). 13.6.3.1 Un
interruptor debe permitir cortar la alimentación del circuito de alumbrado y de los enchufes de toma de
corriente de cabina. Si el cuarto de máquinas tiene varias máquinas, hace falta un interruptor para cada
cabina. Este interruptor se debe colocar en la proximidad del interruptor principal de potencia
correspondiente. 13.6.3.2 En los espacios de maquinaria se debe situar cerca de su(s) acceso(s) un
interruptor o dispositivo similar que controle la alimentación del alumbrado. Ver también 6.3.7, 6.4.9 y 6.5.5.
Los interruptores de alumbrado del hueco (o equivalentes) se deben situar en el foso y cerca del interruptor
principal, de forma que el alumbrado del hueco pueda ser operado desde cada localización. 13.6.3.3 Cada
circuito controlado por los interruptores previstos en 13.6.3.1 y 13.6.3.2 debe tener su propia protección
particular contra cortocircuitos.

24.- Espacios de maquinaria y poleas (15.4). 15.4.1 Debe existir un cartel que tenga, al menos, la
inscripción: “Maquinaria de ascensor - Peligro” “Acceso prohibido a toda persona ajena al servicio’ Se debe
colocar en el exterior de las puertas o trampillas (excepto en las puertas de piso, en las puertas de
emergencia y en los paneles de ensayo) que den acceso a los espacios de maquinaria y poleas. En el caso
de las trampillas, un cartel visible para los que utilicen la trampilla debe indicar permanentemente: “Peligro
de caída - Cerrar la trampilla” 15.4.2 Deben existir carteles que permitan identificar fácilmente el o los
interruptores principales y el o los interruptores de alumbrado. Cuando, después de la apertura de un
interruptor principal, quedan elementos bajo tensión (interconexión entre ascensores, alumbrado...) se debe
señalar con una advertencia.

25.- Hueco (15.5). 15.5.1 En el exterior del hueco, y cerca de cualquier puerta de inspección o acceso
(excepto en las puertas de piso) debe existir un cartel indicando: “Hueco del ascensor - Peligro de caída
Acceso prohibido a toda persona ajena al servicio” 15.5.2 Si las puertas de piso con apertura manual se
pueden confundir con otras puertas vecinas, deben tener la inscripción “ascensor”. 15.5.3 Los ascensores
de pasajeros y carga deben tener siempre visible la indicación de la carga nominal desde la zona de carga
del piso.

TRANSVE S.A.

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