ORD.

: N°085/090
Santiago, 26 de febrero de 2024

ANT.: - Su carta de fecha 21 de febrero de 2024,

del Delegado Comercial Gonvarri Chile, Don Sergio
Mansilla.
- Ord. N°1663/72 del 25 de febrero de 2021, del
Departamento de Seguridad Vial.
- Informe y videos de ensayos de impacto real (N°
E14-1993 y E14-2166, Laboratorio Cidaut).
- Certificado de Constancia de las Prestaciones
N°1035-CPR-ES1055474-63 de Bureau Veritas.

MAT.: Descripción y condicionantes de instalación del

sistema de barrera: BMS4PLS-H1 de la empresa
ROAD STEEL ENGINEERING S.L.
DE : DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL

A : ROAD STEEL ENGINEERING S.L.

POLÍGONO INDUSTRIAL DE CANCIENES S/N
CP-33470. CORVERA - ASTURIAS
ESPAÑA

En relación a su solicitud de evaluación de las características técnicas del sistema de barrera: BMS4PLS-H1 de
la empresa ROAD STEEL ENGINEERING S.L., informo a usted que este Departamento ha hecho un análisis de
su presentación y ha concluido lo que se expone a continuación.
El sistema de barrera BMS4PLS-H1 es un dispositivo ensayado y aprobado con estándar europeo según la
Norma EN-1317/2 y EN-1317/5 según consta en el Certificado de Constancia de las Prestaciones CE del
producto, y presenta los siguientes parámetros:
• Nivel de Contención: H1 (Nivel Medio, de acuerdo a Tabla 6.502.603.B del MC-V6)
• Ancho de Trabajo: W4 (≤ 1,3 metros)
• Nivel de Severidad: A (ASI ≤ 1,0 y THIV ≤ 33 km/h)
• Intrusión del Vehículo: VI7 (≤ 2,5 metros)
De acuerdo a lo definido por la Norma EN 1317/2 este dispositivo podría contener a un camión de hasta
10.000 kg, a una velocidad de 70 km/h y con un ángulo de impacto de 15°.

Se debe considerar, al momento de su instalación, que el sistema:

1. Es un sistema metálico doble onda sin separador, para ser utilizado en zonas laterales. De requerirse
en medianas, el montaje debe realizarse considerando la dirección de tránsito respectiva.
2. No puede ser instalado en presencia de soleras o cunetas, condición que puede ser revertida con la
aplicación de soleras Tipo D.
3. Presenta una baranda con perfil doble onda con longitud de 4,318 m y espesor de 2 mm, cuyo acero
S460MC está de acuerdo a norma UNE EN 10149-2.
4. Presenta postes “C” (125x55x16), e= 4,5 mm y H= 1.700 mm, espaciados cada 4,0 m. Su Acero es
S355JR de acuerdo a norma EN 10025. Además cuenta con una placa de acero S235JR soldada al poste
de dimensiones 200x95x3,5 mm.
5. Presenta tramos útiles de 4,0 m (la longitud de instalación debe ser múltiplo de 4,0 m).
6. Presenta una altura medida desde la cota de terreno hasta la parte superior de la baranda
de 820 +50 -0 mm.
7. Presenta una longitud mínima de instalación del sistema de 60 metros, sin contabilizar terminales de
inicio y término respectivo.
8. De ser posible y de acuerdo a la configuración existente del terreno, para cualquier tipo de camino se
acepta la instalación de sus módulos de inicio y/o término insertos en corte.

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL – Moneda N°1040, Of. 404, Santiago – Fono (56-2) 2 449 57 42

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 9. De no ser posible, implementar la medida descrita en el punto anterior, se podrá instalar con
terminales certificados al inicio y fin de la barrera, en concordancia al respectivo oficio de descripción
y condicionantes de instalación del modelo de terminal escogido.
10. Solo se podrá instalar con terminales abatidos al inicio y al final del tramo, para caminos con
velocidades menores o iguales a 70 km/h y bajo la siguiente especificación: módulos de inicio y
término de 12 metros de longitud (Plano BMS4PLS-H1-250615-O-002).
11. No se aceptarán modificaciones a partes y piezas (Ej. Perforaciones, corte de barandas o postes,
cambios en el tipo de acero, etc.).
12. Cualquier duda que existiese con la calidad de los materiales, trazabilidad o con el galvanizado del
producto, se deberán realizar ensayos a dichos elementos, de acuerdo a lo definido en el Tópico
8.003.9 del MC-V8.

Es necesario indicar que en este oficio se reconoce el cumplimiento de parte de la Norma 1317 y que no debe
ser considerada como suficiente para validar la incorporación del dispositivo en una obra. Para tales efectos,
la empresa ROAD STEEL ENGINEERING S.L. (o su representante técnico), deberá documentar ante la
Inspección Fiscal respectiva, con al menos los siguientes documentos:

1. Planos detallados del sistema (en español) que incluya listado de partes y piezas del sistema.
2. El manual de instalación (en español) deberá incluir el tipo de terminales a instalar de manera
consistente con lo indicado en el presente informe (ver consideraciones de instalación en puntos 8, 9
y 10 del presente oficio).
3. Tolerancias indicadas para hincado de postes, apriete de pernos, altura de la baranda, entre otros
elementos a comprobar.
4. Certificado de Constancia de las Prestaciones CE, el que define las direcciones de fabricación del
producto:
a. HIASA. Polígono Industrial de Cancienes 33470 Corvera, Asturias, España.
b. Cepas. Instabul Yolu 25Km, Saray Mahallesi 175, Sokak N°:2,2/A, Kaharamankazan, Ankara, Turquía.
c. GONVARRI MS COLOMBIA S.A.S, Calle 86 N° 45-90 Itagüí, Colombia.
5. Trazabilidad del sistema (marcado en piezas, guías de compra y/o despacho de la obra en particular)
además de establecer claramente las cantidades importadas y lugar de envío.
6. Comprobación del cumplimiento de la protección anticorrosiva según norma UNE EN ISO 1461.

Este documento será válido hasta el 26.02.2027, siempre y cuando el Certificado de Constancia de las
Prestaciones BUREAU VERITAS N°1035-CPR- ES1055474-63 esté vigente. Su renovación o permanencia dentro
del registro de sistemas de contención nacional
(https://vialidad.mop.gob.cl/areasdevialidad/seguridadvial/Paginas/default.aspx), se analizará dependiendo de su correcta
instalación, trazabilidad y desempeño del producto aquí identificado, en los diferentes contratos en que éste
haya sido instalado. Ante cualquier duda o consulta sobre este documento, por favor dirigirse directamente
al Departamento de Seguridad Vial de la Dirección de Vialidad.

Saluda atentamente a Ud.

JSA/FMR
Distribución:
 Destinatario
Correo Electrónico: aamengual@roadsteel.com smansilla@roadsteel.com
 Departamento de Seguridad Vial.

Proceso Nº 17839304 /
DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL – Moneda N°1040, Of. 404, Santiago – Fono (56-2) 2 449 57 42
https://firmador.mop.gob.cl/Publico/ValidaDoc?n=vnYZo/Ky9v0=&i=PILjSzSqcLc=
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Este documento ha sido firmado electrónicamente de acuerdo con la Ley Nº 19.799