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7/5/2019 420D Backhoe Loader FDP00001-07198 (MACHINE) POWERED BY 3054 Engine(SEBP3203 - 69) - Documentación

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Bienvenido: cr080lo
Producto: BACKHOE LOADER
Modelo: 420D BACKHOE LOADER FDP04046
Configuración: 420D Backhoe Loader FDP00001-07198 (MACHINE)
POWERED BY 3054 Engine

Pruebas y Ajustes
416D, 420D, 424D, 428D, 430D, 432D, 438D y 442D Retroexcavadoras Cargadoras Transmisión
(mando directo)
Número de medio -RSNR3574-05 Fecha de publicación -01/10/2005 Fecha de actualización -06/09/2012

i04915683

Localización y solución de problemas del tren de fuerza


SMCS - 3060-035-HR ; 3101-035

El movimiento repentino de la máquina o el escape de aceite bajo


presión pueden causar lesiones graves a las personas que se encuentren
en la máquina o cerca de ella. Para evitar la posibilidad de estas
lesiones, realice el procedimiento siguiente antes de hacer la prueba.

Esta sección proporciona las causas probables de problemas conocidos. Como es posible que haya varias
causas probables, se pueden recomendar inspecciones específicas o pruebas específicas con instrumentos.
Estas inspecciones y pruebas ayudarán a identificar las causas más probables.

Problema

La transmisión no funciona en ninguna velocidad o no conecta todas las velocidades.

Causa probable

1. El interruptor de traba en neutral está conectado.

2. El freno de estacionamiento está conectado o el interruptor del freno de estacionamiento ha fallado.

3. Falla eléctrica en el control de cambios o fusible de control de la transmisión dañado.

4. Hay baja presión del aceite debido a las siguientes causas:

a. El nivel de aceite es bajo.

b. Hay una falla en la bomba de aceite.

c. Hay fugas de aire del lado de la admisión de la bomba.

d. La transmisión tiene fugas.

5. Hay una falla mecánica en la transmisión.

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a. Los discos y las planchas del embrague están demasiado desgastados.

b. Los sellos tienen fugas.

Problema

La transmisión no conecta los cambios.

Causa probable

1. Hay fugas de aire del lado de la admisión de la bomba.

2. Los cables que van hacia la válvula de control del solenoide están rotos o sin conectar.

3. Falla eléctrica en el control de cambios o fusible de control de la transmisión dañado.

4. Baja presión del aceite.

Problema

La transmisión se calienta.

Causa probable

1. El medidor de temperatura esta dañado.

2. El nivel de aceite es alto.

3. El núcleo del enfriador de aceite no está completamente abierto.

4. El embrague patina demasiado.

a. La presión del aceite es baja.

b. El embrague está dañado.

5. Hay bajo flujo de aceite a consecuencia del desgaste de la bomba o de fugas adicionales en el sistema
hidráulico.

6. La aplicación del vehículo es incorrecta. El convertidor de par resbala demasiado debido a una carga
grande.

7. Hay aire en el aceite. Hay fugas de aire del lado de la entrada de la bomba.

8. La válvula de alivio del convertidor de par está atascada en la posición abierta.

9. El aceite de la transmisión es incorrecto.

Problema

La bomba hace un ruido que no es normal.

Causa probable

1. Hay materia extraña en el sistema hidráulico de la transmisión.

2. Los ruidos constantes fuertes son una indicación de falla de la bomba.

3. Hay un tubo de succión roto o dañado.

Problema
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La transmisión hace un ruido que no es normal.

Causa probable

1. Las piezas están desgastadas o dañadas.

Problema

La transmisión funciona solo en velocidades de avance.

Causa probable

1. Los cables que van hacia la válvula de control del solenoide están rotos o sin conectar.

2. El control de cambios funciona mal o hay un solenoide dañado.

3. Los discos y las planchas de los embragues de retroceso están demasiado desgastados.

4. Los anillos de sello tienen fugas.

5. Los componentes del embrague de retroceso están dañados.

6. La empaquetadura de la válvula de control está dañada.

7. El embrague de avance está vencido.

Problema

La transmisión funciona solo en velocidades de retroceso.

Causa probable

1. Los cables que van hacia la válvula de control del solenoide están rotos o sin conectar.

2. El control de cambios funciona mal o hay un solenoide dañado.

3. Los discos y las planchas de los embragues de avance están demasiado desgastados.

4. Los anillos de sello tienen fugas.

5. Los componentes del embrague de avance están dañados.

6. La empaquetadura de la válvula de control está dañada.

7. El embrague de retroceso está vencido.

Problema

La conexión del embrague es lenta y la transmisión hace cambios bruscos.

Causa probable

1. La presión del aceite de la transmisión es baja.

2. Hay fugas internas de aceite.

3. El solenoide está pegajoso.

Problema

La presión del aceite es demasiado baja.


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Causa probable

1. El nivel de aceite es bajo.

2. La bomba de aceite de la transmisión falla.

3. Hay una fuga de succión.

4. El aceite de la transmisión es incorrecto.

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Tue May 07 2019 18:17:05 GMT-0400 (hora de verano oriental)
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