PROCESO DIRECCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

GUÍA DE APRENDIZAJE TRANSMISION AUTOMATICA

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

 Denominación del Programa de Formación: Tecnólogo Mecatrónico de

automotores
 Código del Programa de Formación: 223219
 Nombre del Proyecto ( si es formación Titulada): Administración y operación de los
procesos de servicio de mantenimiento automotriz CTMA
 Fase del Proyecto (si es formación Titulada): Análisis planeación ejecución
evaluación.
 Actividad de Proyecto(si es formación Titulada): Caracterización de procesos
 Competencia: Corregir fallas del sistema de transmisión de potencia
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar: Evaluar y reparar el estado y funcionamiento
de las transmisiones de velocidad AUTOMATICAS y electrónicas de automotores,
con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y
manuales del fabricante.
 Duración de la Guía: 45 horas

2. PRESENTACIÓN

La transmisión provee los mandos de avance y de retroceso, las gamas de velocidad y

las fuerzas de empuje. La transmisión controla la dirección, la velocidad y la fuerza de
movimiento de la máquina. El sistema de transmisión de potencia está compuesto por los
siguientes componentes básicos: carcasa, piñones, eje primario, eje secundario, eje
intermedio, rodamientos, palancas, solenoides, resortes, bombas, retenedores, tipos de
aceites de transmisión, diferenciales, ejes, uniones, caja de transferencia. Una
transmisión manual usa engranajes y ejes, para obtener diferentes relaciones de
engranajes. Un "tren de engranaje" es una serie de engranajes conectados. El tren de
engranajes transmite y adapta la potencia del motor a las ruedas de mando o a las
cadenas de la máquina.
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3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Haciendo uso de las TIC´S, la cibergrafria y bibliografía citadas en esta guía, consulte
y registre en un documento en WORD o escrito a mano, donde explique por escrito:

1. ¿Qué ventajas puede tener comprar un coche con la caja de cambios

automática?

2. Las cajas automáticas están formadas por los siguientes componentes (ver lista a
continuación), Indica la función de cada elemento de la lista, cuantos y cuales
son los elementos que conforman la transmisión automática hidráulica.:

• Trenes epicicloidales.
• Frenos y embragues.
• Rodamientos y ruedas libres.
• Dispositivo de aparcamiento.
• Bomba de aceite.
• Cuerpo o caja de válvulas.
• Sensores.
• Centralita electrónica (TCM).
• Actuadores (electroválvulas, electroimán bloqueo de llave, electroimán de
bloqueo de palanca selectora, entre otras).

3. Que OPERACIÓN PERMITE en un vehículo con transmisión automática, la posición

de la palanca selectora (P,N,R,1,2,D).

4. En las transmisiones automáticas se combinan durante su operación tres sistemas,

(ver lista a continuación), explica qué misión o trabajo cumple cada circuito y los
componentes básicos que los conforman.

a. Electrónicos.
b. Hidráulicos.
c. Mecánicos.
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 5. Explica la misión de los frenos y los embragues en las cajas de cambios
AUTOMATICAS, e indica, los tipos de frenos que se emplean en estas.
(Presentar esta explicación con imágenes).

6. Explica con relación al CONVERTIDOR O DIVISOR DE PAR, (EMBRAGUE

HIDRAULICO), DE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA:

a. La función de este CONVERTIDOR.

b. Cuál es su parecido o similitud con un sistema de embrague por fricción:
c. Ventajas del convertidor o Divisor de Par en una transmisión Automática.

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Tomando como referencia las técnicas e instrumentos de evaluación citados en la guía de

Desarrollo Curricular

Evidencias de Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Aprendizaje Evaluación
Evidencias de -Traducir e interpretar
Conocimiento : manuales técnicos en inglés
Manual del fabricante. relacionados con la corrección
Identifica los de fallas del conjunto
componentes del conjunto transmisor de potencia.
del diferencial y explica
los principios de - Interpreta información de Evaluación de conocimientos
operación de acuerdo al manuales en inglés, Preguntas cerradas
manual. relacionados con el Apareamiento
Define los términos diagnóstico del embrague Listas de chequeo
básicos referentes a la mecánico de acuerdo con Informes de trabajos escritos
eficiencia de los técnicas de traducción.
diferenciales en el Evaluación de conocimientos
conjunto transmisor de - Determina y corrige las Preguntas cerradas
potencia de acuerdo a causas de ruidos, desgastes y Apareamiento
estándares Identifica una vibraciones anormales del Listas de chequeo
amplia gama de vehículos conjunto transmisor de Informes de trabajos escritos
livianos y pesados potencia de acuerdo con la
información de instrumentos
de diagnóstico y
procedimientos del fabricante.

- Detecta y corrige fugas de

fluidos del conjunto transmisor
de potencia de acuerdo con
procedimientos y parámetros
del fabricante.

- Drena y restituye fluidos

según procedimientos del
fabricante y normas
ambientales.

- Conforma equipos de trabajo

 en las actividades de
mantenimiento según
necesidades del
mantenimiento.

- Cambia o reutiliza partes del

conjunto transmisor de
potencia según .criterios de
reutilización y parámetros del
Fabricante.

-Verifica el funcionamiento
final del conjunto transmisor
de potencia de acuerdo con
procedimientos y parámetros
del fabricante.

Nota: La guía puede ser realizada en este mismo formato con imágenes explicando el
sistema, foto o imagen sin explicación no es válida para evaluar el trabajo.

5. GLOSARIO DE TERMINOS:

- Transejes: Cuando la caja de velocidades está unida con el diferencial formando un solo
conjunto.
- Piñón recto: Rueda dentadas cuyos dientes tienen un ángulo de 90º
- Piñón Cónico: Se fabrican a partir de un tronco de cono, formándose los dientes por
fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos.
Esta familia de engranajes soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se
cruzan. Los datos de cálculos de estos engranajes están en prontuarios específicos de
mecanizado.
- Piñón Helicoidal: Un engranaje helicoidal puede considerarse como un engranaje recto
común maquinado Los dientes helicoidales entran a la zona de acoplamiento
progresivamente y, por lo tanto, tienen una acción más suave que los dientes de los
engranajes rectos.
- Eje intermedio: Eje de enlace entre el propulsor y el desplazable
- Propulsor: Eje encargado de recibir par motor y RPM del embrague y transmitirlo al
interior de la caja.
- Desplazable: Eje donde se alojan las diferentes ruedas dentadas y sirve de eje de salida
de la potencia entregada por el motor.
- Piñón de enlace: Rueda dentada encargada de invertir el sentido de giro a la salida.
- Sincronismos: Conjunto de elementos que actúa como freno y permite igualar la
velocidad entre ejes y acoplar una marcha.

6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS

1. La Transmisión AUTOMATICA Mack Millan

2. Convertidor y transmisión automática Toyota.

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3. Cajas de cambio Automáticas de KIA

7. CIBERGRAFIA:

1. https://www.youtube.com/watch?v=3fsmf-4R3Hw ¿Cómo funciona el

Convertidor Axial de Torque?

2. https://www.youtube.com/watch?v=uy1yCFGSrPs&t=744s La
Transmisión automática controlada electrónicamente

3. https://www.youtube.com/watch?v=cWZKBJA20q4 ¿Cómo funciona una

transmisión automática?

4. https://www.youtube.com/watch?v=iuDU_1pSBJE Entendendiendo El Sistema de

Engranajes Planetarios

Nombre del Aprendiz:

Celular:
Ficha:

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