SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: PALOMINO LOPEZ JAVIER ID: 782811

Dirección Zonal/CFP: ICA – AYACUCHO/ PISCO
Carrera: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo INSTALACION Y CONTROL DE MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA
Tema del Trabajo: INSTALACION Y CONTROL DE MOTOR DC

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
1 Investigación del trabajo 26/04
28/0
2 Planificar el trabajo
4
3 Adquirir materiales 02/05
4 Ejecución del trabajo 03/05
5 Corrección de errores 07/05
6 Entrega del trabajo 10/05

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Por Qué se les denomina motor DC compound?, grafique y explique
1
¿Cómo es la conexión de motor DC compound? grafique y explique
2
¿Cuántos tipos de variadores de velocidad para motores DC.? indique
3
¿Qué elementos que intervienen en el control de un motor DC?, indique
4
¿Qué consideraciones de seguridad a tener en cuenta en la instalación y control de motores
5 DC.?, explique

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por Qué se les denomina motor DC compound?, grafique y explique

El motor compound o motor de excitación compuesta es un tipo de motor eléctrico de corriente

continua cuyo encendido es originado por dos bobinados inductores independientes; uno
dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito
formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt.
Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en
serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varía directamente a medida que la corriente de armadura varía, y es
directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo
se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan
normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. ¿Cómo es la conexión de motor DC compound? grafique y explique

El motor compound o motor de excitación compuesta es un tipo de motor

eléctrico de corriente continua cuyo encendido es originado por dos bobinados inductores
independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en
derivación con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor
auxiliar.

3. ¿Cuántos tipos de variadores de velocidad para motores DC.? indique

En términos generales, puede decirse que existen tres tipos básicos de variadores de
velocidad: mecánicos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos. Dentro de cada tipo pueden
encontrarse más subtipos, que se detallarán a continuación. Cabe aclarar que los variadores
más antiguos fueron los mecánicos, que se emplearon originalmente para controlar la
velocidad de las ruedas hidráulicas de molinos, así como la velocidad de las máquinas de
vapor.
Los variadores de velocidad mecánicos e hidráulicos generalmente son conocidos como
transmisiones cuando se emplean en vehículos, equipo agroindustrial o algunos otros tipos
de maquinaria.

Variadores mecánicos
 Variador de paso ajustable: este dispositivo emplea poleas y bandas en las cuales
el diámetro de una o más poleas puede ser modificado.
 Variador de tracción: transmite potencia a través de rodillos metálicos. La relación
de velocidades de entrada/salida se ajusta moviendo los rodillos para cambiar las
áreas de contacto entre ellos y así la relación de transmisión.
Variadores hidráulicos
 Variador hidrostático: consta de una bomba hidráulica y un motor hidráulico
(ambos de desplazamiento positivo). Una revolución de la bomba o el motor
corresponde a una cantidad bien definida de volumen del fluido manejado. De esta
forma la velocidad puede ser controlada mediante la regulación de una válvula de
control, o bien, cambiando el desplazamiento de la bomba o el motor.
 Variador hidrodinámico: emplea aceite hidráulico para transmitir par mecánico
entre un impulsor de entrada (sobre un eje de velocidad constante) y un rotor de
salida (sobre un eje de velocidad ajustable). También llamado acoplador
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hidráulico de llenado variable.
 Variador hidroviscoso: consta de uno o más discos conectados con un eje de
entrada, los cuales estará en contacto físico (pero no conectados mecánicamente)
con uno o más discos conectados al eje de salida. El par mecánico (torque) se
transmite desde el eje de entrada al de salida a través de la película de aceite
entre los discos. De esta forma, el par transmitido es proporcional a
la presión ejercida por el cilindro hidráulico que presiona los discos.

Variadores eléctrico-electrónicos
Existen cuatro categorías de variadores de velocidad eléctrico-electrónicos:
 variadores para motores de CC.
 variadores de velocidad por corrientes de Eddy.
 variadores de deslizamiento.
 variadores para motores de CA (también conocidos como variadores de frecuencia).

4. ¿Qué elementos que intervienen en el control de un motor DC?, indique

Las técnicas de control de motores de corriente continua son herramientas que se utilizan
para controlar la velocidad, el par y el suministro de potencia de los motores de corriente
continua. El control de motores puede llevarse a cabo mediante tiristores y un
conocimiento básico de electrónica de potencia.

Los elementos que intervienen son los siguientes:

 Tiristores: Estos son pequeños, poco costosos y eficientes en energía. Es natural

acoplar el motor para control de armadura para la velocidad del motor. Según la
figura el SCR proporciona entonces rectificación de media onda y control al
devanado de armadura. Si se da un temprano disparo del SCR, el voltaje y la
corriente promedio de la armadura aumentan y el motor puede trabajar con más
rapidez. Al disparar el SCR más tarde, se reducen el voltaje y la corriente
promedio y el motor trabaja más lento.

 Reóstatos: Consiste en una resistencia variable conectada en serie en el

devanado de inducido. Esta resistencia provocará una caída de tensión en
el inducido que hará que la fem del motor sea menor y, por tanto, se reduzca la
velocidad.

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5. ¿Qué consideraciones de seguridad a tener en cuenta en la instalación y control de

motores DC.?, explique

 No poner en marcha el motor con el cuñero del eje libre.

 Verificar antes de la conexión el correcto apriete de los conductores a la caja de
conexiones del motor, todas las entradas de cable que no se usarán deben ser
selladas para obtener nuevamente el grado de protección IP.
 Verificar que los cables de alimentación y puesta a tierra estén en perfectas
condiciones, elija cables y conductores adecuados por su aislamiento y capacidad.
 Todos los motores vienen preparados para la puesta a tierra dentro de la caja de
conexiones y fuera del motor y están indicados con un símbolo correspondiente.
 Asegurarse de fijar nuevamente la tapa de la caja de conexiones y la junta al terminar
el cableado.
 Realizar conexión del motor a la red de alimentación como lo indica el esquema de la
placa del motor o el interior de la caja de conexiones.

6.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Orden de ejecución para la instalación de un
motor DC compound
1. Elaborar el esquema del motor DC compound
Se realiza el esquema en el programa CADeSimu COD. 430-82
2. Circuito de arranque del motor DC compound
Una vez realizado el circuito en el programa, se
procede a realizar las pruebas respectivas y así
determinar si el esquema es correcto.
De tener algún error, se procederá a realizar las
correcciones respectivas.
3. Conectar la resistencia del motor DC
compound
a) Posicion de la resistencia en marcha
b) Posicion de la resistencia de arranque

Se recomienda verificar que la conexión de cada

borne de la resistencia, también verificar que los
datos técnicos de la resistencia corresponden al
motor DC compound
4. Probar circuito de arranque
Una realizado las pruebas y conexiones
correspondientes, se procederá a realizar las
pruebas con energía eléctrica.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Motor DC 200V, 0.5 hp

Variador de velocidad
Taladro
Faja transportadora
Broca de cemento
Broca de metal

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Destornilladores
Alicates
Juego de llaves mixtas
Epps
Llave francesa
Llave stilson

5. MATERIALES E INSUMOS

Pernos
Cinta aislante
Cables conductores
Tarugos
Martillo
Tuercas

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