PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

 Denominación del Programa de Formación: Tecnico en mantenimiento

de motcicletas y motocarros
 Código del Programa de Formación: 838318
 Nombre del Proyecto ( si es formación Titulada) Propuesta para la creación
de un taller de mantenimiento de motocicleta
 Fase del Proyecto ( si es formación Titulada) Ejecucion
 Actividad de Proyecto(si es formación Titulada) CORREGIR FALLAS
DELSISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
 Competencia 280601096-REPARAR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE ACUERDO CON PROCEDIMIENTOS Y PARÁMETROS DEL
CICLO OTTO
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar: 588402 - CORREGIR
FALLAS DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y DE CONTROL DEL MOTOR DE ACUERDO CON
PROCEDIMIENTOS Y PARÁMETROS DEL FABRICANTE, POLÍTICAS DE LA EMPRESA,
NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Y NORMAS AMBIENTALES
 Duración de la Guía 15 hrs

2. PRESENTACIÓN

Gran parte de las fallas en los motores desprenden de los subsistemas de este, por esto es de vital importancia
conocer a fondo cada uno de estos y como son sus: componentes, misión, características, mantenimiento,
diagnóstico y reparación con el desarrollo de esta guía conocerá a fondo el funcionamiento, diagnostico,
características, mantenimiento y reparación de los subsistemas del motor.

En repetidas ocasiones los técnicos omiten realizar mantenimiento a los diferentes subsistemas del motor y
muchas otras, ante una falla van en busca de lo complejo a lo más sencillo. Por ejemplo, muchos mecánicos
desarman un motor o un sistema de combustible por baja potencia, cuando en realidad esta falla se puede
estar presentando por una entrada de aire ya sea por una abrazadera suelta o manguera en mal estado.

Siempre que estén diagnosticando empiezan por lo más sencillo y vallan descartando y realizando pruebas
hasta lo más complejo. Esto les ayudara a ganar tiempo, ahorrar dinero al cliente, ganar credibilidad y ser
acertados el momento de diagnosticar y reparar.

GFPI-F-135 V01
3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE.

3.1 Actividades de Reflexión inicial.

Responder las siguientes preguntas

 ¿Qué misión cumple el sistema de admisión en el motor y cuáles son sus componentes?
 ¿Cuáles son los componentes del sistema de escape y cual su misión?
 ¿Cuál es la importancia del sistema de refrigeración?
 ¿Qué misión tiene el filtro de aceite en el motor?
 ¿Por qué es necesario un sistema de lubricación y refrigeración?
 ¿Qué función cumple el motor de arranque? .
3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.
1. Qué diferencia hay entre motor de aspiración natural, y sobre alimentado
2. Qué diferencia hay entre un tubo y un soplador de aire
3. Describa el funcionamiento de turbo
4. Elabore un dibujo de un sistema de admisión aspiración natural y uno sobrealimentado con turbo.

Cuál es la ventaja en un sistema tubo alimentado de contar con enfriador de aire.

3.1 Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización).

Aplicar, procesos de desmontaje, desarme, verificación, ajuste y armado del motor de acuerdo a manuales
del fabricante, teniendo en cuenta normas ambientales y procedimientos de seguridad industrial y salud
ocupacional.

1. Conformar grupos de cinco aprendices y realizar exposición de uno de los subsistemas del motor (debe
contener misión, funcionamiento, componentes, diagnóstico, mantenimiento y tipos o clases), el tema
será asignado por el instructor, realizar presentación con mínimo 15 diapositivas.
3.2 Actividades de transferencia del conocimiento.
1. Elabore un dibujo del recorrido del aceite por el motor, desde el deposito o Carter hasta que
retorna nuevamente a este.
2. Cual es función del termostato de refrigerante.

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 3. Elabore un cuadro comparativo de los beneficios del uso de refrigerante VS agua, en el
sistema de refrigeración.
4. Elabore un dibujo del sistema de refrigeración indicando el recorrido del refrigerante.
5. Que beneficios tiene el sistema de ventilador eléctrico vs el ventilador directo para el motor.
6. Qué ventajas tiene un sistema de escape con header a uno con múltiple convencional.

Realizar informe técnico del estado de estos subsistemas y sus componentes, verificaciones y mantenimiento
realizado en el motor asignado.

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación

CONOCIMIENTO 1. conoce las características y 1- Formulación de preguntas

Evaluación oral y escrita, Respuesta a
preguntas sobre: Fundamentos de
motores a gasolina y gas rotativos y
alternativos Procedimientos de
evaluación y diagnóstico de motores
Características y función de los
sistemas y componentes de los
motores. Características de materiales
utilizados en la fabricación de
motores DESEMPEÑO
lista de chequeo Diagnóstica los
sistemas auxiliares del motor.
desmonta el motor, lo desensambla
de forma técnica, interpreta la
información de manuales del
fabricante, realiza el ajuste y armado
de los componentes del motor,
teniendo en cuenta tolerancias y
torques requeridos, manejo de
herramientas de medición
PRODUCTO
Motor reparado y funcionando: con
los combustible gasolina o gnv,
informe técnico sobre diagnóstico,
metrología, y procedimiento
realizado (Rep. motor)
funcionamiento de los motores -Evaluación Escrita.
gasolina y gas según propiedades
de construcción y parámetros del 2-Observación directa
fabricante. -Lista de chequeo
2. diagnostica el conjunto motor
según normas ambientales, de
higiene y seguridad 3-Valoración de producto
industrial, procedimientos y -Lista de chequeo
parámetros del fabricante
3.identifica los componentes
mecánicos del motor de
combustión interna de acuerdo
con el manual del fabricante.
4. desensambla y ensambla los
componentes periféricos
eléctricos y mecánicos del motor
según procedimientos del
fabricante

5. GLOSARIO DE TERMINOS

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AIRE: Elemento compuesto de átomos de oxígeno y nitrógeno
ASPAS: Conjunto de dos maderas o metales atravesados en forma de X.
CENTRÍFUGA: Expulsión hacia afuera radialmente en el movimiento
CONICIDAD: Forma o figura cónica.
DEFLECTOR: Superficie capaz de desviar o alterar el sentido de una corriente fluida
RECAMBIABLE: Pieza que se puede cambiar.
RECTIFICAR: Maquinar una superficie para alcanzar las características técnicas que permitan un
acoplamiento preciso con las piezas o elementos que trabajan coordinadamente con ella.
REFRIGERACIÓN: Proceso para mantener la temperatura a una escala regulada
Sincronización "tiempo", describe el ajuste temporal de eventos. Se habla de sincronización cuando
determinados fenómenos ocurran en un orden predefinido o a la vez.

Válvula: Es un elemento encargado de abrir y cerrar las canalizaciones por donde entra el aire de admisión
(válvulas de admisión) y por donde salen los gases de escape (válvulas de escape) del cilindro.

6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS

http://www.automotriz.biz/coches/auto-repair/auto-brakes/60859.html

Mecánica y Mantenimiento Simple del Automóvil” Dirección General de Tráfico España

Puesta a punto y rendimiento del motor. Crouse - ed alfaomega

Manual técnico motores Ford. Ford motor Company (Venezuela)

Manual de reparación de camiones. Robert N Brady – ed Prentice Hal

“Mecánica de Vehículos Pesados” Editorial PONS

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Instructor 04/01/2021

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio

Autor (es)

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GFPI-F-135 V01