===PCM DTC P0238:00-AE===

Codigo: P0238 - Señal de circuito A de alimentación de turbocompresor alta

Estado:
- DTC esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla encendida para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 0 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 0.0 km - Distancia total
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 31 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 1110.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0238:00-AE===

===PCM DTC P0671:00-28===

Codigo: P0671 - Bujía de precalentamiento del cilindro nº 1: interrupción del
circuito.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0671:00-28===

===PCM DTC P0672:00-28===

Codigo: P0672 - Bujía de precalentamiento del cilindro nº 2: interrupción del
circuito.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0672:00-28===

===PCM DTC P0673:00-28===

Codigo: P0673 - Bujía de precalentamiento del cilindro nº 3: interrupción del
circuito.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0673:00-28===

===PCM DTC P0674:00-28===

Codigo: P0674 - Bujía de precalentamiento del cilindro nº 4: interrupción del
circuito.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0674:00-28===

===PCM DTC P0675:00-28===

Codigo: P0675 - Bujía de precalentamiento del cilindro nº 5: interrupción del
circuito.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control del motor

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0675:00-28===

===OBDII DTC P0238-C===

Codigo: P0238 - Señal de circuito A de alimentación de turbocompresor alta

Estado:
- Confirmado - La falla ha sido confirmada

Modulo: Diagnostico A Bordo II (OBDII)

===END OBDII DTC P0238-C===

===ABS DTC U0401:00-28===

Codigo: U0401 - Se recibieron datos no válidos del módulo de control del
motor/módulo de control del grupo motor y transmisión.

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Sistema antibloqueo de frenos

===END ABS DTC U0401:00-28===

===RCM DTC Ninguno===

Lectura de DTC correcto, no se han encontrado errores

Modulo: Módulo de control de seguridad pasiva

===END RCM DTC Ninguno===

===BCMii DTC B10D7:94-28===

Codigo: B10D7 - Llave del sistema antirrobo pasivo.

Sintoma adicional de falla:

- Activación no esperada

Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC

Modulo: Módulo de control de la carrocería

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177347670 sec - Tiempo global real
-TOTDIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 13.00 Volt - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B10D7:94-28===

===BCMii DTC B1115:15-6C===

Codigo: B1115 - Control de la tercera luz de freno, consumo de corriente
incorrecto, posiblemente bombilla incorrecta montada

Sintoma adicional de falla:

- Cortocircuito a positivo o interrupción en circuito

Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado

Modulo: Módulo de control de la carrocería

Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177334655 sec - Tiempo global real
-TOTDIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 12.50 Volt - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B1115:15-6C===