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Codigo: U0418 - Datos recibidos del módulo de control del sistema de frenos A no
válidos
Estado:
- DTC esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 250391404 s - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 160893.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.50 V - Tensión de módulo de control
-IN-CAR_TEMP: -40 °C - Temperatura interior del vehículo
-OUTTMP: 6 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Running - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 20.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 67 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 98.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 807 1/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 19 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 8.18 g/s - Flujo de masa de aire
-TP: 93.33 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 52 s - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 23110.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 68.24 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC U0418:29-26===
Estado:
- Pendiente - Se espera confirmar la falla
Estado:
- DTC esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla encendida para este DTC
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 197307238 s - Tiempo global real
-TOTDIST: 137171.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 11.00 V - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B10D7:94-28===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 212234136 s - Tiempo global real
-TOTDIST: 0.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 8.50 V - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B10AF:19-68===
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Modulo: Módulo de control de la carrocería
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 170961488 s - Tiempo global real
-TOTDIST: 126253.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 14.50 V - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B109B:15-6C===
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 219762733 s - Tiempo global real
-TOTDIST: 0.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 10.75 V - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC U1000:00-6C===
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 109014859 s - Tiempo global real
-TOTDIST: 83996.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 14.75 V - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC U3000:49-6C===