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CONTENIDO Introduccin Vista frontal del motor 1.

0 L Generalidades del motor Ubicacin de los componentes del sistema de control MFI Computadora Circuito de alimentacin de voltaje al ECM Componentes de informacin (Sensores) Descripcin de los sensores Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) Sensor de temperatura del aire (IAT) Sensor de temperatura del refrigerante (ECT) Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin (TPS) Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) Sensor de posicin del cigeal (CKP) Sensor de oxgeno calentado (HO2S) Sensor de velocidad del vehculo (VSS) Sensor de aceleracin Componentes controlados o actuadores Descripcin de componentes Inyectores Actuador de control de la velocidad de ralent (ISC) Circuito de control del aire acondicionado Vlvula solenoide de purga del canister (PCSV) Circuito de la bobina de encendido Control elctrico de la bomba de combustible Circuito de control del moto ventilador 2 3 3 3 3 4 5 5 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 15 15 16 17 18 20 21 24

INTRODUCCIN Para 1999 la firma de Daimler Chrysler establece negociaciones con la empresa Hyundai y en el ao 2000 en MXICO se inicia la comercializacin del vehculo denominado ATOS equipado con motor 1.0 L 12 VAL Vlvulas con rbol de levas ala cabeza. Teniendo gran xito en numero de ventas y aceptacin del mercado por su capacidad econmica

Vista frontal del motor 1.0 Litros

. GENERALIDADES DEL MOTOR Tipo: Numero de cilindros: Dimetro : Carrera: Cilindrada: Relacin de compresin : Orden de encendido: R.P.M. en ralenti: Tiempo de encendido: 12 Vlvulas OHC en lnea 4 en lnea 2,60 pulg. 2,87 pulg. 999 cc 9.7 a 1 1-3-4-2 900 +- 100 5 +- 2 a 900 rpm.

UBICACIN DE COMPONENTES SISTEMA DE CONTROL MFI COMPUTADORA Los modelos ATOS utilizan una computadora llamada ECM que se ubica normalmente en el compartimiento de pasajeros justamente debajo del tablero del lado derecho. Refirase a la siguiente ilustracin.

El sistema MPFI utiliza una computadora con un conector de 81 vas como el que se ilustra en seguida.

Circuito de alimentacin de voltaje al ECM El ECM es alimentado de voltaje de batera por la cavidad No. 63. Al colocar el switch en posicin de encendido el ECM energizar a un regulador. Adems de alimentar al ECM alimentar a inyectores, sensor de flujo de aire, etc. DIAGRAMA DE ESTE CIRCUITO

El ECM es alimentado de masa o tierra por las cavidades 3, 51, 53, 61, 78, refirase a la siguiente ilustracin.

COMPONENTES DE INFORMACIN (SENSORES). Descripcin de los sensores 1.-Sensor de Presin Absoluta del Mltiple Tipo: Reostato variable sensible a la presin. Funcin: Detectar la presin atmosfrica existente y los cambios de presin en el mltiple de admisin. Rango de voltaje: Con el switch en posicin de encendido o en una mxima aceleracin de 3.5 a 4.5 VCD. En ralenti de .5 a 1.7 VCD. Con motor a temperatura normal de operacin y altitudes superiores a 1500 metros sobre el nivel del mar. Ubicacin: En el mltiple de admisin como se ilustra en la figura siguiente.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a afectar genera el cdigo P0105 Fallos posibles: Arranque deficiente del motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor Humo negro por el escape

2.-Sensor de Temperatura del Aire (IAT) Tipo: Termistor integrado al sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Funcin: Detecta la temperatura del aire de admisin. Rango: Temperatura VS Voltaje

Ubicacin: En el mltiple de admisin integrado al sensor MAP

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a afectar se generan los cdigos P0112 y P0113 Fallos posibles: Tironeos del vehculo a mediana velocidad Retardo en el arranque del motor

3.-Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Tipo: Termistor de coeficiente negativo. Funcin: Detecta los cambios de temperatura en el refrigerante del motor. Rango: Temperatura VS Voltaje y Temperatura VS Resistencia. Especificacin de la prueba Cuando hay 0C 4,05 vcd Voltaje de salida del sensor de Cuando hay 20C 3,44 vcd Temperatura del Refrigerante del Cuando hay 40C 2,72 vcd Motor Cuando hay 80C 1,25 vcd Comprobar elemento Estado del motor Temperatura en C (F) Resistencia kilo ohms - 30 (- 22) 22,22 31,78 - 10 (14) 8,16 10,74 0 (32) 5,18 6,60 20 (68) 2,27 2, 73 40 (104) 1,059 1,281 60 (140) 0,538 0,650 80 (176) 0,298 0,322 90 (194) 0,219 0,243 7

Ubicacin: Culata de los cilindros en un pasaje de agua.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA

Si el circuito de este sensor se llega afectar se generaran los siguientes cdigos: P0116,P0117, P0118 Fallos posibles: - Retardo en el arranque del motor en fri o caliente - Excesivo consumo de combustible - Inestabilidad del motor

4.- Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin Tipo: Potencimetro (Resistencia elctrica cuyo valor cambia segn la posicin de un cursor) Funcin: Detectar la posicin de la mariposa del acelerador Rango: Voltaje de salida del sensor TPS RPM en ralenti 0.1 a 0.8 vcd. Mariposa totalmente abierta 4.0 a 4.5 vcd

Ubicacin: En el cuerpo de aceleracin

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a afectar se generarn los cdigos P0121, P0122, P0123 Fallos posibles: - Vacilacin en el motor al momento de acelerar o hacer algn cambio de velocidad - Deficiencia en el arranque del motor 5.-Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) Tipo: Generador magntico Funcin: Registra el punto TDC del cilindro No. 1 en su carrera de compresin. Su seal se enva al ECM para que este la utilice para determinar la secuencia de inyeccin correspondiente. Rango: Condiciones de Especificacin de comprobacin la prueba RPM en ralent 05V Voltaje de salida del sensor de posicin del rbol de levas 3.000 RPM 05V Comprobar elemento Ubicacin: En la culata de cilindros refirase a la siguiente ilustracin.

DIAGRAMA DE EL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

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Si el circuito de este sensor se llega a daar generar los cdigos P0342, P0343 Fallos posibles: El motor no funciona Inestabilidad en el motor Retardos en el arranque del motor

6.-Sensor de posicin del cigeal (CKP) Tipo: Generador magntico. Funcin: Detectar la posicin del cigeal. Esta informacin es utilizada por el ECM para calcular las RPM del motor. Rango: No esta determinado es alimentado de 12V por el relevador del ECM. Ubicacin: En el monoblock refirase a la siguiente ilustracin.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

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Si el circuito de este sensor se llega a daar se generarn los cdigos P0335, P0336 Fallos posibles: El motor no funciona. No habr activacin de inyectores, ni activacin de la chispa de encendido.

7.-Sensor de oxgeno calentado (HO2S). Tipo: Generador Funcin: Detecta la cantidad de oxgeno que pasa por el mltiple de escape generando una seal de voltaje directo inversamente proporcional a la cantidad de oxgeno que pasa por el mltiple de escape. Rango: Comprobar elemento Condiciones de comprobacin Estado del motor Especificacin de la prueba

Al decelerar repentinamente desde A .200 Mv 4,000 RPM Voltaje de salida del sensor de Calentamiento Oxgeno calefactado Cuando el motor se acelera B .600 1.000 mV repentinamente

Ubicacin: En el mltiple de escape como se ilustra en la siguiente figura.

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a daar generar los cdigos P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138 Fallos posibles: Humo negro por el escape Excesivo consumo de combustible Perdida de potencia en el motor

8.-Sensor de velocidad del vehculo (VSS) Tipo: Interruptor de laminas Funcin: El sensor de velocidad del vehculo es un interruptor de lamina que va integrado en el velocmetro. El sensor convierte las revoluciones del cambio en una seal de impulso que se enva al ECM. Rango: No determinado es alimentado de 5 V por parte de la computadora. Ubicacin: En el tablero de instrumentos justamente detrs del velocmetro. Refirase a la suiguiente ilustracin.

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a daar generar el cdigo P0501 Fallos posibles: Posibles tironeos del motor al momento de desacelerar.

9.- Sensor de aceleracin Tipo: Generador magntico Funcin: El sensor de aceleracin se utiliza para detectar fallos en falso de los cilindros del motor . La seal del sensor la utiliza el ECM para evitar la deteccin falsa de fallos de encendido. Rango: Comprobar elemento Condiciones de Especificacin de comprobacin la prueba En ralent 2,3 2,7 V

Voltaje de salida del sensor de aceleracin ( sensor de aceleracin conector lateral No.2 o mazo de cables En conduccin 0,5 4,5 V del ECM conector lateral No.19) Ubicacin: Este sensor se ubica en el monoblock a un costado de la polea del cigeal.

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR

Si el circuito de este sensor se llega a daar se generarn los siguientes fallos P1605, P1606

Componentes controlados o actuadores Descripcin de componentes 1.-Inyectores. Tipo: Solenoide Funcin: Los inyectores inyectan el combustible a los puertos de admisin segn la seal del ECM. El volumen de combustible a inyectar se determina por el tiempo durante el que la vlvula solenoide esta activada. Rango: Resistencia de la bobina del inyector de 16 +/- .05 ohms a 20 C. Ubicacin: En los puertos del mltiple de admisin.

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR

Si el circuito de este actuador se llega a daar se generarn los cdigos P0201, P0202, P0203, P0204. Fallos posibles: Retardos en el arranque del motor Perdida de potencia en el motor No funciona el motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor

2.-Actuador de control de la velocidad de ralenti Vlvula ISC Tipo: Motor Funcin: La vlvula de ralenti ISC es del tipo de doble bobina accionada por etapas de control diferentes del ECM. Dependiendo del factor de rendimiento del pulso, el equilibrio de las fuerzas magnticas de las dos bobinas dar como resultado RPM del motor distintas durante la marcha en ralenti. Rango: Valor estndar Terminales 1 y 2 : 10,5 14 ohms Terminales 2 y 3 : 10 12,5 ohms [a 20 C (68 F)] 16

Ubicacin: En el cuerpo de aceleracin, como se ilustra en la siguiente figura.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR

Si el circuito de este actuador se llega a daar se generarn los cdigos P0506, P0507 Fallos posibles: Inestabilidad en la marcha mnima Paros de la marcha mnima

3.-Circuito de control del aire acondicionado. Tipo: Sin descripcin 17

Funcin: Cuando el operador selecciona el interruptor del aire acondicionado el ECM recibe la seal accionando al relevador y este a su vez le proporciona voltaje al compresor del aire acondicionado. Ubicacin: El relevador se localiza en la caja de relevadores junto a la torreta del amortiguador del lado izquierdo.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR

4.-Vlvula solenoide de purga del canister (PCSV) Tipo: Solenoide

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Funcin: Controla el flujo de aire purga proveniente del colector de emisiones evaporativas cuando el ECM manda activarlo. Rango: Resistencia de la bobina de 36 a 44 ohms. Ubicacin: Entre el mltiple de admisin y tapa de punteras.

DIAGRAMA NEUMTICO DE ESTE ACTUADOR

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DIAGRAMA ELECTRICO DE ESTE ACTUADOR

Fallos posibles: Inestabilidad en el motor por ahogamiento Humo negro por el escape

5.-Circuito de la bobina de encendido. Tipo: Transformador Funcin: Cuando se conecta en transistor de potencia del encendido, mediante la seal del ECM, el ECM enva una seal ala bobina de encendido despus de lo cual la corriente principal se desconecta y se induce alta tensin a la bobina secundaria. Ubicacin: En el monoblock, refirase a la ilustracin siguiente.

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR

6.-Control elctrico de la bomba de combustible Tipo: Motor elctrico Funcin: Al colocar el switch en posicin de encendido el relevador de control del motor alimenta de 12 V al relevador de la bomba de combustible y al ECM por sus cavidades 3 y 16, en ese momento el ECM enviar una seal de tierra por la cavidad 7 durante un periodo aproximado de 4 a 6 segundos al relevador de la bomba para que se energice durante ese periodo y alimente de voltaje de batera a la bomba de combustible. Rango: 35 a 40 PSI Ubicacin: En el depsito de combustible

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR

Si el circuito de este actuador se llega a daar se generarn los cdigos P0230

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Fallos: - El motor no funciona por baja presin de combustible - Perdida de potencia del motor por baja presin de combustible - Inestabilidad del motor por baja presin de combustible - Inestabilidad del motor por excesiva presin de combustible 7.-Circuito de control del motor ventilador Tipo: Motor elctrico Funcin: Mantener una temperatura apropiada en el refrigerante del motor en estos sistemas el motor ventilador es alimentado de 12 vcd por un relevador controlado o energizado por el ECM. Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 90C .

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