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: CKLIST-09
MANUAL DEL SISTEMA DE LA GESTIÓN Revisión: 00
DE LA SEGURIDAD (MANUAL DEL SGS) Fecha: 25/Oct/2013

09. CONSIGNAS PERMANENTES DEL JEFE DE MÁQUINAS

Consignas Permanentes del Jefe de Máquinas

Como parte de las obligaciones y responsabilidades del Oficial o tripulante de guardia se seguirá por consigna lo siguiente.
a) El Oficial o tripulante encargado de la guardia, jamás deberá abandonar su puesto en el Departamento de Maquinas durante la
navegación, sólo podrá hacerlo cuando sea relevado.
b) Los integrantes de la guardia de máquinas deberán estar familiarizados con sus responsabilidades y tendrán conocimientos
suficientes con respecto a:

 Uso apropiado de los sistemas de comunicación internos del buque.

 Ruta de escape desde los espacios de máquinas.
 Sistemas de alarma del área de máquinas y la distinción entre las mismas, con especial referencia a la alarma del sistema de
extinción de incendios en máquinas.
 Localización y tipos de equipos contra incendios de control de daños, su uso y medidas de seguridad que deben observarse.
c) Si se tiene el conocimiento de que alguna máquina o equipo no funciona de manera adecuada, o que requiera de servicio especial,
deberá informarse al Jefe de Máquinas y anotarse en el Diario.
d) Todas órdenes dadas desde el puente de mando, deberán ser ejecutadas inmediatamente. Los cambios de dirección o velocidad de
la máquina principal se anotarán el Diario de Máquinas.
e) Cualquier falla de la máquina principal, pérdida de gobierno, incendio, acciones que puedan reducir la velocidad del buque o
cualquier evento que ponga en peligro la seguridad del buque, deberá reportarse de forma inmediata al puente de mando para que
el personal responsable tome las acciones correspondientes.
f) Los controles de la maquinaria de propulsión principal serán atendidos permanentemente cuando se esté bajo condiciones de stand
by o de maniobra.
g) El personal responsable de la guardia estará informado del mantenimiento preventivo o reparaciones que deban ser efectuadas
durante su guardia. Lo anterior y los trabajos que se realicen serán registrados en el Diario de Máquinas.
h) Cuando el cuarto de máquinas esté en condición de stand by (habilitada), el encargado de la guardia mantendrá la maquinaria y el
equipo que pueda ser utilizado durante la maniobra en un estado de uso inmediato, con una reserva necesaria de energía (eléctrica
o neumática) disponible para el sistema de gobierno y otros requerimientos esenciales.
i) El personal de guardia, no asumirá responsabilidades que lo distraigan de sus obligaciones de supervisión al sistema principal de
propulsión y equipo auxiliar.
j) Se deberán realizar rondines a la maquinaria y a la timonería a fin de observar y reportar cualquier falla.
k) Se tomará la lectura de los instrumentos de medición, de acuerdo a lo señalado en la Bitácora del Cuarto de Máquinas. Se tomarán
lecturas adicionales si se requiere. El encargado de la guardia, verificará que la máquina trabaja correctamente, a través de
diferentes medios, tocando, tomando sondas, etc.
l) Las reparaciones o mantenimiento que se realice en el área de máquinas, deberán ser informadas al Departamento de Cubierta.
m) Las sondas de los tanques de combustible, aceite y agua, serán tomadas con precisión cada 24 horas y serán registradas en el Libro
de Sondas y comunicadas al área del puente.
n) Los tripulantes deberán conocer las instrucciones del sistema de alarma de CO2 en los espacios de máquinas. También tendrán la
capacidad de operar este sistema en caso necesario. Todas las instrucciones de este sistema serán claras e ilustradas.
o) Los guardieros tendrá el pleno conocimiento del sistema de alarmas. El Oficial responsable deberá de mantenerlo en óptimas
condiciones de operación.
p) Se asegurará que siempre exista suficiente alimentación neumática para el silbato del barco.
q) Todos los tripulantes del área de máquinas deberán leer, comprender y atender las Instrucciones de Flota antes de tomar su primera
guardia o asumir cualquier responsabilidad.

Notas Relevantes:
* Estas Hoja con las Consignas Permanentes del Capitán deberá ser Firmado por él y por toda la Tripulación que interviene en las
Guardias en el Puente de Mando.
* Estas Hoja debidamente Firmada por todo el Personal deberá ser colocada o colgada en una lugar visible para que toda la Tripulación
esté debidamente familiarizada con estas Consignas.
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Documento Controlado Elaborado por: PDT Revisado por: Gerente de Operaciones Aprobado por: D.G.