GUARDIA DE CUBIERTA BUQUE FONDEADO

LOS SEÑORES OFICIALES DEBERAN TOMAR CONOCIMIENTO DE LAS ORDENES

PERMANENTES DEL SR. CAPITAN.

1. ANTES DE ENTREGAR /ASUMIR LA GUARDIA EL ODG VERIFICARA LA CONDICION DEL

BUQUE.

2. MIENTRAS EL BUQUE ESTE FONDEADO , MANTENDRA UNA GUARDIA CONTINUA Y EL

OFICIAL DE GUARDIA OBTENDRA Y PLOTEARA LA POSICION DEL BUQUE,EN LA CARTA
NAUTICA APROPIADA,DESPUES DE FONDEAR,TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE.

3. A INTERVALOS DE 30 Y 60 MINUTOS VERIFICARA LA POSICION DEL BUQUE,CON AYUDA

DE CUALQUIER MEDIO DISPONIBLE (MARCACIONES VISUALES,ELECTRONICAS,ETC)
4. LA GUARDIA MANTENDRA UNA APROPIADA Y PERMANENTE VIGILANCIA.

5. SE CUMPLIRAN INSPECCIONES O RECORRIDOS DE SEGURIDAD PROTECCION MARITIMA

POR TODO EL BUQUE O AMENAZA A LA PROTECCION MARITIMA, SE REGISTRARA EN LA
BITACORA.

6. SE CONTROLARA LA CONDICION METEREOLOGICA, DEL MAR, MAREAS Y SE TOMARA

ACCIONES PREVENTIVAS.

7. OBSERVACION DE REGLAS Y REGULACIONES (USO DE LUCES Y SEÑALES).-

8. NOTIFICARA AL CAPITAN Y TOMARA LA ACCION MAS ADECUADA EN CASO DE GARREO

DEL BUQUE.

9. CUMPLIR CON LA LISTA DE CHEQUEO PO 13/F8, PONIENDO ESPECIAL ATENCION

DURANTE LOS BORNEOS,CAMBIOS DE MAREA O CAMBIOS BRUSCOS DEL VIENTO.

10. MANTENER EN ESCUCHA PERMANENTE LOS CANALES DESIGNADOS POR EL TERMINAL

O PUERTO SEGÚN EL CASO.

11. NO PERMITIR QUE EMBARCACIONES EXTRAÑAS ESTEN CERCA, EN CASO DE SUCEDER

ESTA SITUACION INFORMAR AL CAPITAN Y AUTORIDAD DE PUERTO.

12. EN PUERTOS CONSIDERADOS PELIGROSOS REFORZAR LA GUARDIA, CUBIERTA 100%

ILUMINADA, ESCALAS COMPLETAMENTE REBATIDAS, BOMBA CI EN
SERVICIO,ESCOBENES ASEGURADOS Y TODAS LAS PUERTAS DE ACCESO A LA
ACOMODACION CERRADAS.

13. ODG RECIBIR Y DESPACHAR LAS LANCHAS EN TODO MOMENTO,ASI COMO

AUTORIDADES PRACTICO, ETC

14. CONTROLAR TRÁFICO EN LA ZONA, DISTANCIA Y POSICION DE FONDEO EN LAS

EMBARCACIONES EN NUESTRO ALREDEDOR.

15. EN CASO DE DUDA O NOVEDAD COMUNICAR AL CAPITAN CON ANTICIPACION.

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CAP. ALIRIO ARELLANO F.
BUENA GUARDIA.

GUARDIA EN NAVEGACION
LOS SEÑORES OFICIALES DEBERAN TOMAR CONOCIMIENTO DE LAS ORDENES
PERMANENTES DEL SR. CAPITAN.

1. PARA LOS RELEVOS DE GUARDIA LOS SEÑORES OFICIALES DEBERAN ENTRAR 5

MINUTOS ANTES PARA FAMILIARIZARSE CON .POSICION, ORDENES NOCTURNAS,
CONSIGNAS Y ADAPTACION AL MEDIO.

2. MANTENER ESCUCHA PERMANENTE EN VHF CH 16 / 70 DSC.

3. LEER,FIRMAR E INFORMARSE SOBRE LOS MENSAJES DE SEGURIDAD RECIBIDOS EN LOS

EQUIPOS DE RECEPCION :NAVTEX, INM C, MF-HF.

4. LLAMAR AL CAPITAN: PARA CAMBIOS DE RUMBO BAJA VISIBLIDAD, TRAFICO INTENSO,

AREA RESTRINGIDA, DISMINUCION O CAMBIO BRUSCO DE PRESIOBN BAROMETRICA, EN
CASO DE DUDA O CUANDO CONSIDRE NECESARIO.

5. MANTENER EL BUQUE DENTRO DEL TRACK TRAZADO UTILIZANDO TODAS LAS AYUDAS
A LA NAVEGACION DISPONIBLES Y EN NAVEGACION COSTERA POSICIONARSE CADA 15
MINUTOS.

6. EN NAVEGACION DE ALTURA REALIZAR OBSERVACIONES ASTRONOMICAS, ASI COMO

CALCULO DIARIO DEL ERROR DE GIRO, LLEVANDO ACTUALIZADOS LOS REGISTROS
CORRESPONDIENTES.

7. TODA EMBARCACION QUE INGRESE AL RANGO DE 5 MN DEBE SER MANIOBRADA CON

ANTICIPACION SEGÚN COLREG, MANTENIENDO UN CPA DE 2 MN.

8. DURANTE LA GUARDIA DE NAVEGACION EL OFICIAL SOLAMENTE REALIZARA LOS

TRABAJOS PROPIOS DE LA NAVEGACION Y VELARA PERMANENTEMENTE POR LA
SEGURIDAD DEL PERSONAL DE LA NAVE.

9. EN NAVEGACION NOCTURNA MANTENER ESTRICTA VIGILANCIA AL HORIZONTE, LOS 2

RADARES EN SERVICIO, TIMONEL DE VIGIA Y CUMPLIR LAS REGLAS DEL COLREG.

10. REALIZAR LAS RESPECTIVAS LISTAS DE CHEQUEO SEGÚN EL CASO.

11. EL OFICIAL DE GUARDIA ES EL RESPONSABLE POR TODO LO QUE OCURRA EN SU TURNO

DE GUARDIA.

12. MANTENER ACTUALIZADOS LOS LIBROS Y REGISTROS DE CADA EQUIPO A SU CARGO.

13. TIMONEL DE GUARDIA REALIZAR RONDAS DE SEGURIDAD Y PROTECCION E INFORMAR

AL OFICIAL DE GUARDIA.

CAP. ALIRIO ARELLANO F.

CAPITAN

BUENA GUARDIA

MANIOBRA DE BUNQUEREO

1. OFICIAL DE GUARDIA VERIFICARA LISTA DE CHEQUEO DE ACUERDO AL ICP.

 2. JMQ ELABORARA EL PLAN DE LLENADO DE LOS TANQUES, SECUENCIA DE LOS
MISMOS Y PONDRA EN CONOCIMIENTO DEL PERSONAL INVOLUCRADO.

3. JMQ Y ODG DE CUBIERTA ESTABLECERAN UN CANAL DE TRABAJO BARCAZA O

BUQUE.

4. ODG DE CUBIERTA VERIFICARA TODO EL MATERIAL DE CONTIGENCIA ESTE

LISTO PARA SU USO EN CASO DE SER NECESARIO.

5. JMQ Y ODG DE GUARDIA VERIFICARA EL CORRECTO ESTADO DE LA

MANGUERA Y LA CONEXIÓN DE LA MISMA.

6. TIMONEL Y MARINERO DE GUARDIA PERMANECERAN EN EL AREA DEL

MANIFOLD DURANTE TODA LA OPERACIÓN, CONTROLANDO LAS LINEAS DE
AMARRE.

7. JMQ VERIFICARA QUE EL CIRCUITO ESTE ALINEADO CORRECTAMENTE ANTES

DE EMPEZAR LA OPERACIÓN.

8. AL INICIO DEL OPERATIVO PEDIR QUE SE INICIE CON BAJA PRESION PARA
VERIFICAR SI EXISTEN LIQUEOS, DE NO EXISTIR PEDIR QUE INCREMENTE LA
PRESION POCO A POCO.

9. ANTES DE DESCONECTAR LA MANGUERA SE DEBERA DRENAR TODO EL

CIRCUITO PARA EVITAR DERRAMES.

10. JMQ DEBERA TOMAR LOS ULLAGES QUE SEAN NECESARIOS PARA MINIMIZAR
ERRORES.

11. TOMAR MUESTRA DEL BUNQUER COLOCANDO SELLOS DE IDENTIFICACION.

12. EN CASO DE EXISTRI DIFERENCIA DE CANTIDADES, EL JMQ DEBERA

SOLUCIONAR LAS MISMAS CON EL REPRESENTANTE DEL TERMINAL O
BARCAZA , DE NO EXISTIR SOLUCION EMITIRA UNA CARTA DE PROTESTA.

13. EL ODG DE CUBIERTA ELABORARA EL TIME SHEET DE LA OPERACIÓN.

14. CUALQUIER DUDA O NOVEDAD COMUNICAR INMEDIATAMENTE AL CAPITAN.

CAP. ALIRIO ARELLANO F.

CAPITAN

BUENA GUARDIA

ORDENES PERMANENTES DE PROTECCION

1. LOS SEÑORES OFOCIALES DEBERAN LEER CONTINUAMENTE EL PLAN DE

PROTECCION DEL BUQUE, AFIN DE MANTENERSE FAMILIARIZADOS CON EL
MISMO.

2. CUMPLIR CON LOS PROCEDIMIENTOS INDICADOS EN EL PLAN DE PROTECCION

DEL BUQUE.
 3. OPB MANTENDRA UN PROGRAMA PERMANENTE DE CAPACITACION Y
ENTRENAMIENTO A TODO EL PERSONAL.

4. PARA PUERTOS AMERICANOS LEER EL NUIC 06-10 Y EL CFR 33 PARTE 104-160 EN

LO RELACIONADO A LA PROTECCION.

5. SI EN EL PUERTO DE ARRIBO ESTA EN NIVEL 1, PERO POR EXPERIENCIA SE

CONOCE QUE ES UN ´PUERTO INSEGURO ,SE ADOPTARAN MEDIDAS
ADICIONALES PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS A LA PROTECCION MIENTRAS
DURE LA ESTADIA DEL BUQUE EN DICHO PUERTO.

6. EL OPB ESTABLECERA COMUNICACIÓN CON EL OPIP PARA PONERSE DE

ACUERDO CON LAS MEDIDAS DE PROTECCION BUQUE/TERMINAL DE ACUERDO
AL NIVEL TANTO EL TERMINAL COMO EL BUQUE.

7. EL ODG MANTENDRA EN EL PORTALON TARJETAS DE IDENTIFICAION DE A

BORDO Y ENTREGARA A CAMBIO DE UN DOCUMENTO DE IDENTIDAD DE LA
VISITA LA MISMA QUE DEBE PORTAR EN UN LUGAR VISIBLE DE LA
VESTIMENTA.

8. MANTENER IZADAS LAS ESCALAS ,ASEGURADOS LOS ESCOBENES

,PRESURIZADOS LAS LINEAS CONRA INCENDIO , ILUMINACION TOTAL EN
CUBIERTA ,COMUNICACIÓN CONSTANTE ENTRE EL OPB, ODG, Y PERSONAL DE
GUARDIA ,RONDAS CONTINUAS DE PROTECCION TANTO EN CUBIERTA COMO
EN INTERIORES A FIN DE MINIMIZAR LOS RIESGOS A LA PROTECCION.

9. CUALQUIER BRECHA O VIOLACION A LA PROTECCION DEL BUQUE ,

COMUNICAR INMEDIATAMENTE AL OPB.

CAP. ALIRIO ARELLANO F.

CAPITAN

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JCB