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en punto 10.1.1. el
programa)
3. Establecer un
programa para las
embarcaciones donde
quede prohibido vaciar
tanques de los baños,
dentro del área de
marina. Por lo que se
instalará un sistema
de vaciado de tanques
para las
embarcaciones, para
luego tratar estos
desechos líquidos en
la planta de aguas
residuales.
Sedimentos de 4. Construcción e
Escorrentías instalación de trampas
de sedimentos
responsable de
elaborar el plan debe
ser un asesor
ambiental.
7. Construcción de un
área de
almacenamiento
temporal,
independiente para
cada residuo “basura”
y “peligrosos”.
8. Elaborar e
implementar un plan
de manejo de residuos
peligrosos, que
contemple,
segregación,
confinamiento
temporal en envases
herméticos e
identificados con
colores, leyendas
descriptivas sobre las
propiedades de los
residuos y forma de
manejo. Y para su
eliminación, llevar
acciones de
Plan de Manejo Ambiental
10-5
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
9. Implementar un
programa de
capacitación y
sensibilación
ambiental, basado en
el Plan de Manejo
elaborado. Dirigido a
visitantes, en especial
a los que por primera
vez visiten el proyecto;
y a todos los
trabajadores directos
(en especial a los que
ingresan por primera
vez a trabajar), con el
propósito de informar y
concientizar acerca de
las actividades que
potencialmente
pueden producir
residuos con sus
consecuentes
impactos; y formas de
evitarlos; que los
empleados y
trabajadores
involucrados en el
proyecto se han
capaces de vigilar las
normas para la
prevención de
residuos,
especialmente la
basura, y todos
aquellos residuos
peligrosos que se
generen.
Fauna marina Disminución de Derrame de 10.Poner en práctica la
la fauna marina combustibles y misma medida
lubricante propuesta para el
impacto Alteración
de la calidad de
agua marina.
Aspecto “derrame
de combustible y
lubricantes”.
de sedimentos a la
laguna, colocando
pacas de pasto a la
salida de cunetas de
descarga de aguas
pluviales o en zonas
de trabajo del equipo
pesado. Estas pacas
pueden colocarse de
manera fijándolas al
suelo con estacas de
madera o
mantenerlas para
trasladarlas de un
lugar a otro de
manera itinerante.
Pueden colocarse en
una sola fila o dos o
tres filas de pacas
unas encima de
otras para formar
una barrera.
Residuos sólidos 13.Poner en práctica la
“basura” y misma medida
peligrosos propuesta para el
impacto Alteración
de la calidad de agua
marina. Aspecto
“Residuos sólidos
“basura” y
Plan de Manejo Ambiental
10-8
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
peligrosos”.
Construcción de 14.Durante la
muelles construcción de
muelles o marinas,
evitar el uso de
mecanismos de
perforación,
colocando columnas
de hormigón
mediante crucetas,
que se insertan en
el fondo marino por
su propia gravedad.
16.-Antes de la tala se
le remitirá el plan de
tala a la ANAM, para
sus observaciones, y
se le solicitará
inspección conjunta
a campo.
18.Protección temporal
del suelo desnudo
por las operaciones
de movimiento de
tierra; mediante la
colocación de mallas
de Sarán, geotextil o
plástico comúnmente
utilizado en la
industria de la
Construcción.
19.Cubrir las zonas de
laboreo cada día a
fin de evitar el
impacto de las lluvias
hasta que se lleve
acabo el
revestimiento de
suelo.
20.Restaurar las zonas
afectadas, que
hayan quedado no
pavimentadas con
especies nativas del
lugar.
21.Trazado de cunetas
24.Reforestar con
árboles frutales o
madera nacional en
los caminos de
acceso y en sitios
dentro de la
concesión que así lo
permitan.
permitan.
27.Desarrollar áreas
verdes a lo largo del
perímetro del
proyecto, y
mantenerlas de
manera continua en
vez de formar islotes
aislados de
vegetación.
-También el proyecto se
ajustará a lo planteado
en el Plan de Rescate y
reubicación de fauna.
32.Dar la basura
orgánica para
aprovechamiento
como fertilizante, en
actividades fuera del
proyecto.
Generación de 34.Sensibilizar al
emisiones usuario, dueño de
gaseosas por botes, en la
tránsito de los necesidad de la
botes. prevención y/o
minimización de
emisiones gaseosas,
a través del
mantenimiento
frecuente de sus
botes; con el uso de
mensajes alusivos,
mediante todas las
técnicas de
publicidad de la
empresa y
capacitación.
religiosos y
ambientales que se
den dentro del
corregimiento.
36.Sustitución de todos
los bombillos
incandescentes por
aquellos de gas
(LPG) puede
representar hasta un
63% de ahorro.
37.Instalación de
tarjetas de
identificación
magnética para uso
de los clientes en las
instalaciones
sanitarias.
Para minimizar
consumo de agua:
instalaciones, en
especial en época
seca.
39.Se instalarán
dispositivos de cierre
automático en los
lavamanos e
inodoros.
Para no causar
congestionamiento
vehicular:
40.Las instalaciones se
diseñarán y operaran
tomando en cuenta
el concepto de la
capacidad de carga
turística física y
social.
se estén utilizando.
• Asegurar que haya una rueda de material absorbente en la
boca de la manguera de despacho de combustible.
• Poner un material absorbente que intercepte el flujo de combustible
que sale por el respiradero al cargar combustible.
• Colocar colectores que se fijan al casco por medio de ventosas, para
recuperar la gasolina que sale por el respiradero y poder reciclarla.
• Indicar a las embarcaciones que inicien y terminen el llenado de
combustible lentamente para evitar salpicaduras y sobrellenados.
• Entrenar al personal del muelle de la gasolinera para que lleve a cabo con
cuidado la carga de combustible y se asegure que el combustible
no se ponga accidentalmente en un tanque de retención o de agua.
• La Marina puede contactar una persona autorizada por MINSA, para que
recoja los aceites gastados o quemados para reciclaje; la Marina debe
llevar una bitácora de recepción de los aceites de sus clientes.
Este Plan tiene como objetivo el permitir la implementación de acciones correctivas que
apunten a minimizar los impactos al medio correspondiente. En este caso, el monitoreo
es la única forma de poder verificar que el contratista está llevando a cabo su trabajo en
forma consistente con las medidas incluidas en los documentos de contrato. Desde el
punto de vista de variables ambientales, el monitoreo ya sea continuo o periódico,
determina la eficacia de las medidas de mitigación, evitando la generación de impactos
innecesarios.
14. Durante la construcción de Vigilar por parte del jefe Construcción Diario
muelles o marinas, evitar de monitoreo, que en el
el uso de mecanismos de sitio de construcción se
perforación, colocando coloquen las columnas
columnas de hormigón como se indica.
mediante crucetas, que se
insertan en el fondo marino
por su propia gravedad.
30. Solicitarle a los contratistas Revisar en contrato con Planificación Una sola
y subcontratista “incluido cada contratista o y vez. Se
en contrato”, que durante subcontratista la construcción realizará la
la construcción del cláusula de lo solicitado. solicitud.
proyecto; los equipos y Una vez se den las La entrega
maquinaria, deberán acciones de de
encontrarse en las mejores construcción, solicitar comprobant
condiciones operativas. certificación. es por parte
Para lo cual deben de
demostrar certificación de contratistas
lo solicitado. y
subcontratist
a, se hará
trimestralme
nte.
33. Ver medida Nº 30, exigida Ver actividad de Planificación Una sola
para minimizar la monitoreo a realizar en y vez. Se
generación de partícula la medida Nº 30. construcción realizará la
PM10 solicitud.
La entrega
de
comprobant
es por parte
de
contratistas
y
subcontratist
a, se hará
trimestralme
nte.
40. Las instalaciones se Revisión de los planos e En todas las Una sola
diseñarán y operaran inspección en sitio, para etapas. vez, la
tomando en cuenta el verificar que se diseñó y revisión de
concepto de la capacidad construyó, tomando en planos.
de carga turística física y cuenta, la carga
Diario, el
social. turística de la zona.
registro de
Se llevará un registro de usuarios.
la cantidad de personas
que ingresan como
usuarios del proyecto.
Los registro
de las
medidas del
plan se
darán cada
vez se
ejecuten las
mismas.
10.3.1. INFORME
Nº Mes
medida
Planificación Construcción
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
1. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
2. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
3. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
4. x x x x x x x x x x x x x x x x
5. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
6. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
7. x x x x x x x x x x x x x x x x
8. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
9. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
10. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
11. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
12. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
13. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
14. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
15. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
16. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
17. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
18. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
19. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
20. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
21. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
22. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
23. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
24. * x x x x x x x x x x x x x x x x
25. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
26. * x x x x x x x x x x x x x x x x
27. x x x x x x x x x x x x x x x x
28. * x x x x x x x x x x x x x x x x
29. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
30. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
31. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
32. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
33. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
34. **
35. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
36. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
37. **
38. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
39. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
40. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
41. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
42. * x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
• Medidas que además de ejecutarse en fase de planificación y construcción, se ejecutaran durante toda la vida útil del proyecto.
** Medida a darse sólo en fase operativa.
Es bueno resaltar, que entre las personas consultadas, mediante reuniones, durante las
actividades de participación ciudadana, están la policía, servidores públicos de la junta
comunal, entre otros.
25%
75%
Si No
Gráfica 10- 1
¿Ha escuchado usted o conoce el proyecto de Club de Yates y Marina Mamey – Bahía Honda?
Después de conocer sobre las obras, 64 de los entrevistados (92,7%) respondieron que
las mismas favorecen la economía del distrito de Soná, el 5,7% dijo que no favorece la
economía del distrito y el 1,4% dijo no saber al respecto. Ver figura 10-2.
100 92,7
80
Proporción 60
(%) 40
20 5,7 1,4
0
si No no conoce
Gráfica 10 - 2
¿En su opinión, el proyecto favorecerá la actividad económica del distrito de
Soná?
Sobre el tema de la afectación del proyecto sobre los recursos naturales de la región si
bien 7 de los entrevistados (10,1%) opinaron que sí afectará, por otro lado 59 de éstos
(85,5%) piensan que no afectará. No obstante, existen (4,3%) que respondieron no
saber. Los encuestados opinaron que se deben cuidar los árboles, hacer uso adecuado
del combustible y de los desechos para evitar repercusiones en el medio ambiente. Ver
figura 10.3.
90 85,5
80
70
60
Proporción 50
(%) 40
30
20 10,1
10 4,3 0 0 0
0
No Sabe No Sí Poco
Sí Sí Mucho No Respondio
Gráfica 10 - 3
¿Cree usted que el proyecto afectará en algo los recursos naturales de la región?
contrario el motivo por el cuál el problema no puede ser resuelto y las condicionantes
para ello.
Toda queja, inquietud, solicitud o comentario de la población deberá ser atendido con
prontitud.
Como guía para la tabulación de los riesgos, se utilizaron los criterios de los sistemas:
de identificación de materiales peligrosos (HMIS) y de la Asociación Nacional de
Protección de Incendios (NFPA 704). La estimación de la probabilidad y consecuencia,
se estima sólo de manera cuantitativa, por no existir datos históricos y/o estadísticos,
que permitiesen una estimación de forma cualitativa.
P C S*
incapacidades.
cuerpos de incapacidad,
aguas muerte, perdida de
superficiales. materiales, daños a
equipos e
infraestructura,
daños a la flora y a
la fauna
maremotos personales,
incapacidad,
muerte, perdida de
materiales, daños a
equipos e
infraestructura,
daños a la flora y a
la fauna
Nº Consecuencias
Vida y Salud Impacto Ambiental Promedio
1. 5 3 4
2. 5 4 5
3. 4 3 4
4. 3 2 3
5. 4 3 4
6. 2 2 2
7. 2 2 2
8. 1 1 1
9. 4 5 5
10. 5 2 3
11. 4 4 4
12. 4 4 4
13. 4 4 4
14. 4 4 4
15. 5 5 5
16. 5 5 5
17. 1 1 1
18. 5 5 5
19. 5 5 5
Escala de consecuencias
2 1 vez en 10 años
3 1 vez en 5 años
* Significancia (TR: trivial; PE: pequeño; MO=moderado; GR: grande; MG: muy grande).
Instalar señalizaciones:
símbolos con textos en color
amarillo “precaución de
obstáculos”, en las áreas del
proyecto más vulnerables,
donde los trabajadores y
usuarios estén más
propensos de sufrir
accidentes. Entre ellas:
donde se almacena
combustible, lubricantes y
residuos peligrosos.
Serán colocadas 10 jaulas en lugares que indiquen ser los más favorables a la captura,
distanciadas una de los otros aproximadamente diez pasos, operación que deberá
repetirse unas seis noches consecutivas, en cada período de colecta. Serán
examinadas diariamente, con el objetivo de verificar la presencia de animales y la
calidad del cebo, mantequilla de maní con sardina, etc.
En el caso de anfibios y reptiles, los mismos se pueden colectar con las trampas de
caída, con las manos, ganchos y redes, así como también con tramas utilizando cebos
vivos de ratones, procedentes de bioterios. Para transpórtalos, los anfibios se colocarán
en cajas perforadas y camas húmedas de aserrín, dentro de sacos húmedos.
Este plan va dirigido sólo a los trabajadores del proyecto, justificado en que la
capacitación de éstos, en fase constructiva y operativa, es de vital importancia. Los
trabajadores deben estar conscientes de que están laborando en un proyecto de interés
turístico y bajo estricto control, por tanto deben mantener un comportamiento y actitud
apropiada. De allí que los objetivos del plan son:
• Dar a conocer a los trabajadores del proyecto sobre todos los riesgos a los
que están expuestos al laborar y visitar en una obra de la magnitud de este
proyecto y deberán conocer los impactos potenciales que el proyecto puede
generar, los programas de prevención y mitigación previstos para este
propósito.
• Sensibilizar a los trabajadores para que puedan desarrollar su labor,
tomando en cuenta las características y las medidas de protección y
contingencia aplicables al sitio y tipo de trabajo.
Esta capacitación deberá cumplir con las especificaciones técnicas, por ello el mismo
será elaborado por el responsable ambiental del proyecto o por consultoría externa.
Abarcando los siguientes módulos:
Se debe evaluar cada evento de capacitación una vez sea ejecutado, con el propósito
de mejorarlo cada vez que se realice; al final, debe quedar un paquete mejorado de
apuntes sobre la capacitación para el facilitador y para el trabajador.
Algunos de los temas del plan, deberán desarrollarse, antes de que el personal inicie
labores, a fin de que el personal se encuentre en pleno conocimiento de su
responsabilidad hacia el ambiente y del comportamiento que deberá seguirse mientras
labore en el proyecto.
Capítulo 10 – Plan de Manejo Ambiental
Para que el programa de capacitación a los trabajadores logre sus objetivos, el mismo
contará con medidas de seguimiento como: verificar que todos los trabajadores de la
obra estén participando en los eventos de capacitación, revisar periódicamente las
evaluaciones de los módulos desarrollados y verificar en las áreas de trabajo, que los
• Reducir al mínimo los efectos o daños al ambiente que puedan provocar los
accidentes o emergencias en el manejo de hidrocarburos.
• Naturales:
Son aquella en la cual no hay interferencia del hombre o la tecnología, Ej. Terremotos,
huracanes, tornados, inundaciones, etc.
• Antropogénicas:
Son las que el hombre ha intervenido, Ej. Explosiones, atentados terroristas, incendios
estructurales inundación por falla de acueductos o cañerías.
• Toallas absorbentes
• Aserrín
• Escobilleras
• Booms
• Cámaras
• Ducha
• Raquetas
• Láminas absorvente
Los riesgos a los que la empresa es vulnerable son los señalados en la sección de
prevención de riesgo, por ello en este plan se describen los procedimientos a realizar
para los siguientes riesgos:
Conato de incendio
Plan de Manejo Ambiental
10-67
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
Los sismos pueden ocurrir en cualquier momento sin dar aviso. Es característico de
éstos, lo cual lo distingue de otros fenómenos naturales. Reducir los peligros y saber
que hacer, puede marcar una gran diferencia en cómo el terremoto afectará las
instalaciones y al personal que en ellas labora.
Una vez que los temblores o terremotos hayan culminado, se procederá a agrupar al
personal de la brigada de emergencia. Y se procederá a resolver cualquier emergencia
debido al incidente:
1. Pare el flujo del producto, cierre todas las válvulas y taponé orificios con
cualquier material que tenga disponible: cuñas de madera en vueltas en
tela, pelota de caucho, tornillo con empaque, neumático inflado
asegurado con bandas/tablas, etc.
2. Notificar inmediatamente a las otras personas del área de que ha
habido un derrame de combustible.
3. Si hay cualquier peligro asociado con el derrame, todos deberían salir
inmediatamente del área.
4. Si es necesario, bloquear el acceso al área y poner una señal de aviso
de derrame de combustible.
5. Coloque un extintor apropiado (ABC o BC) a 10 pies del derrame.
6. Póngase el equipo protector apropiado.
7. Busque el equipo para derrame y contenga el derrame con una barrera
de arena seca o barra de contención (Booms), para evitar que se filtre
en el suelo.
8. Disponga de un tanque con tapa para botar los insumos de limpieza
utilizados.
9. Construya, en tierra, diques, barreras de contención, etc., que pueda
evitar la caída del producto a cuerpo de agua superficial.
10. Si el derrame excede la capacidad de respuesta, llame inmediatamente
a los bomberos o a centros especializados en estas funciones.
Plan de Manejo Ambiental
10-72
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
1. Tome fotos
2. Evalué la situación e Informe el incidente al jefe de brigada de
emergencias
3. No camine sobre el producto derramado
4. Ponga barreras de contención del derrame
5. De ser necesario pida la ayuda del tránsito y llame a los bomberos o a
centros especializados en estas funciones.
Los actos de sabotaje deben considerarse como un acto para interrumpir las
operaciones, especialmente en tiempos donde haya disputas laborales. Estos actos
pueden incluir: casual mezcla de productos, daño o ataque maligno a equipos sensibles
como tanques, válvulas, bombas, mangueras, etc. Los actos pueden ser ocasionados
por una persona dentro de la empresa o fuera de ella.
ZONAS DE SEGURIDAD
o En la Zona de Seguridad 1.
o El estacionamiento central no debe utilizarse, ya que debe estar
despejado para la entrada y salida de los carros de extinción y vehículos
de rescate.
CLASIFICACION DE HERIDOS – TRIAGE
• ROJO:
o Requiere estabilización inmediata y comprende a las víctimas con:
o Estado de shock por cualquier causa.
o Dificultad respiratoria.
o Traumatismo craneoencefálico con pupilas asimétricas.
o Hemorragia externa profusa.
o También permite reclasificar a las víctimas de código rojo a amarillo.
• AMARILLO:
o Requiere vigilancia directa, pero puede diferirse un poco la atención. Esta
categoría abarca víctimas con:
o Riesgo de shock (ataque cardíaco, traumatismo abdominal importante).
o Fracturas abiertas.
o Fractura del fémur o de la pelvis.
o Quemaduras severas.
o Estado de inconciencia o traumatismo craneoencefálico.
o Estados de diagnósticos inciertos.
o A todas estas víctimas se les instalará una línea venosa, se pondrá bajo
vigilancia estricta para detectar posibles complicaciones y se les
administrará tratamiento tan pronto como sea posible.
Plan de Manejo Ambiental
10-75
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
• VERDE:
o Puede esperar o no requiere tratamiento, incluye víctimas con:
o Fracturas menores.
o Heridas o quemaduras menores.
o Estos pacientes después de aplicarles un apósito o entablillado, esperarán
al final de la atención en el lugar del incidente.
o Las víctimas gravemente lesionadas y sin esperanzas de supervivencia, al
término de la atención en foco, serán trasladadas al establecimiento de
atención de salud.
• NEGRO:
o Fallecido.
o Circunstancias particulares determinarán diferentes respuestas, lo que
quiere decir que la interpretación de lo antes expuesto debe ajustarse al
número de víctimas y a la cantidad de recursos disponibles para su
atención.
DETECCCION
DE LA SE LE COMUNICA AL JEFE DE BRIGADA
Y LOS OTROS COLABORADORES
EL ATACAN O CONTROLAN LA
COLABORADOR QUE EMERGENCIA, SI NO SE PUEDE
LA DETECTA AVISA CONTROLAR LA EMERGENCIA O
AL RESTO DEL SOBREPASA LA CAPACIDAD LOCAL
PERSONAL MAS
CERCANO E INICIAN
Las siguientes informaciones deben ser tomadas en cuenta, cuando se vayan a divulgar
informaciones a los medios de comunicación u organismos competentes:
Teléfonos de urgencia
Módulos de capacitación
MODELOS DE FORMULARIOS
Reporte Nº_____________
Tipo de incidente:
Incendio_______________ Inundación_______________
Sismo________________
Otros: _______________
_____________________________________________________________
Actual:
Modificación:
Fecha de Fecha de
Elaboración: Registro:
• Eliminación de estructuras
• Desmovilización de residuos por desconstrucción
• Descontaminación de los suelos donde se haya dado derrame de combustibles
y lubricantes en sitio, durante el transporte hacia la gasolinera.
• Descontaminación de la laguna, si así se requiere, demostrable mediante
ensayos químicos
• Recuperación de áreas verdes.
Para la realización de tales tareas, se contratará los servicios de contratistas, a los cual
le tocará presentar un plan de trabajo, específico para cada tarea.
Antes de cualquier actuación, sobre la base de los planes entregados por los
contratistas, se enviará copia de los mismos a las entidades correspondientes, lo que
facilitará la inspección de estas actividades en conjunto, y/o el mejor planteamiento y
ejecución de éstas.
Costo
promedio/anual
Implementación de Promotor
las medidas de
mitigación. Global 250,000.00
Estudio de Impacto
Ambiental. 1 Global 17,000.00* Promotor
1 Global -
Equipo de seguridad A exigir al
Plan de Manejo Ambiental
10-84
Estudio de Impacto Ambiental- Categoría III
Proyecto Coiba Marina – Bahía Honda
A exigir al
Botiquín e insumos 1 Global - contratista
Implementación del
Plan de Monitoreo 1 Global 77,000.00 Promotor
Se incluye en el
valor por
Implementación del implementación
Plan de Educación de las medidas
Ambiental 1 Global de mitigación. Promotor
Implementación del
plan de prevención
de riesgos 1 Global 5,000.00 Promotor
Implementación del
plan de rescate y
reubicación de fauna 1 Global 3,000.00* Promotor
Implementación del
plan de contingencia 1 Global 25,000 .00
Mantenimiento áreas
verdes 1 Mensual 5,000 Promotor