AVERIAS TYSSEN

0
La Maniobra detecta un funcionamiento anormal de algunos de los
sensores de las puertas de cabina y sobrecarga.
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1
Fallo de contactores detectado en el momento de activar o desactivar los
reles contactores de marcha.
La maniobra reintenta cinco veces la activacion de los contactores a la
entrada antes de visualizar la averia.
Esta averia bloquea el aparato durante 4 horas.
Causas posibles
-Fallo de contactores.
Algun contactor no entra(no cierra contacto) o no cae (no abre
contacto).
-Fallo en un cambio de marcha(queda como contacto cerrado
permanente).Solo en dos velocidades.
-Fallo en placa de reles.
-Fallo en placa de maniobra
Comprobar
Que hay 48Vcc entre el terminal 53 del contactor 1 y masa y el terminal
53 del contactor 2 y masa.Si no es asi,hay un fallo de cableado o un cable
partido en el cuadro.
-Sustituir la placa de maniobra.
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2
La maniobra se encuentra ante una situación ilogica entre la detección del
fotorruptor y la señal de paro de marcha.No debe detectarse pantalla
frente a un paro de marcha y viceversa.
Motivos :
-Se ha montado ,por error,una pantalla de paro en las cotas extremas.
Retirela
-Paro de marcha permanentemente activado.
Comprobar su funcionamiento (en reposo es un contacto
cerrado,accionado esta abierto) y su cableado.
Sustituir si esta averiado.
-Fallo del fotorruptor.
Con un comprobador comprobar la alimentacion del fotorruptor si es
correcta:12Vcc entre la borna 0 y Ve.
Comprobar con el comprobador que,cuando hay un objeto en medio del
fotorruptor,se tiene una tension minima de 9Vcc entre las bornas 0 y SF
(bornas del fotorruptor,si se mide en las bornas de la caja de la botonera de
cabina o en la regleta de bornas posterior de armario aparecen marcadas 0 e
IND).Y que,cuando no hay nada,la tension es nula entre las mismas bornas.
Sustituir si esta averiado.
Si persiste el fallo:
comprobar los reles que son accionados por los Paros de Marcha.La
apertura del Paro de Marcha en subida (PMS) debe desconectar el rele
T69 y el abrir el Paro de marcha en bajada (PMB) debe caer B69.
-Sustituir placa de Reles
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3
Ascensor en revisión
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4
Apertura de la serie de puertas cuando el ascensor estaba en
movimiento.
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5
Manifiesta la imposibilad de abrir la serie de enclavamiento de puertas.
Motivos:
-fallo en el operador de puertas o en su cableado.
Comprobar la alimentacion del motor de puertas.
Verificar el interruptor de puertas IP del cuadro de maniobra.
Comprobar las resistencias
Comprobar el final de cerrar.
Comprobar los reles de puertas.
Fallo en la placa de reles
Fallo en la placa de maniobra.
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6
Aparece cuando el ascensor para fuera de pantalla por contaje incorrecto o
por deslizamiento.Abre y cierra puertas y pasados 6 segundos sale del
bloqueo y se posiciona en la planta mas baja.
Posibles causas:
-Distribución de pantallas.
-Cuerdas de sujecion floja.
-Fallo del fotorruptor.
-Derivacion a masa 12v
-Excesivo juego de cabina.
-Derivacion a masa
-Caidas y entradas de los contactores por fallo de cerraduras.
-Iluminación mala de cabina(parpadeo)
-Luz hueco.
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7
Manifiesta la imposibilad de cerrar la serie de puertas,después de 6 ciclos
completos de cierre-apertura (se intenta cada 5 minutos)
-Comprobar el resbalon
-Ver los contactos de los reles de puertas 43 y 44
Pueden estar permanentemente accionados los finales de puertas o
contactos de bloqueo.
Bornas B2-B4
Hilos 72-XN
Serie cerraduras.
Bornas D1-D6
Hilos XN-71
C.puertas cabina.
Bornas B1-B5
Hilos 71-ZN
Serie de puertas exterior
-No cierra puertas por fallo de transistor de la placa de reles.
Comprobar si luce el diodo led que indica puerta de cabina cerrada y
puertas exteriores enclavadas.
En caso que no luzca habra fallo en el circuito formado por la
resistencias,condensador y diodos..
-Cambiar la placa de maniobra.
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8
Falta de impulsos del fotorruptor de cabina una vez dada la orden de
marcha,debido,bien al mal funcionamiento del fotorruptor o a la falta de
movimiento de la cabina(freno caido,patinamiento,etc..)Se produce un
bloqueo temporal de 4 horas.
-Verificar el fotorruptor
-Ver el freno
-Deslizamiento polea
-Contactores
-Sustituir la placa de maniobra.
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9
Apertura en la serie de seguridades.
Series
Bornas E5-A7
hilos 17-70
Protección del motor
Bornas A7-A8
Hilos 70-76
Fc subida
Bornas A8-A9
Hilos 76-73
Fc bajada e stop foso
Bornas A9-A10
Hilos 73-78
Limitador
Bornas A10-A11
Hilos 78-72X
Aflojamiento cables
Bornas A11-A12
Hilos 72X-75
Interruptor c.poleas
Bornas D4-D2
Hilos 75-72
Cuñas,aflojamiento t.cabina,stop revisión,
-Cambiar placa de maniobra