CTA Maniobras

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maniobras electrónicas
control panel
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maniobras inteligentesmultiprogramables
ir1t,;.-~_~qe'ntcontrol panel
Microcomputador Monochip
Microcontroller Single Chip
Banco de Datos interno
Internal Data Bank
Acceso al Banco de Datos y P!ogramación por un Canal

RS232C Incorpbfado en la Placa
Acces to Data Bank and Programing by RS232C Channel

incorporated in the Board
Acceso Restringido al Banco de Dat?S por Código de Cuatro Dígitos

Restricted Access to the Data Bank By Four Digit Code
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INDICE
VERSiÓN ESPAÑOLA 1
íNDiCE 2
INTRODUCCiÓN .3
ELEMENTOS EXTERIORES A LA MANIOBRA 5
PLACAS ELECTRÓNICAS
SR8P y PLACA DE CONEXiÓN 8
CR8PH2 y PLACA DE CONEXIÓN 9
CR10P y PLACA DE CONEXiÓN 10
PLACA PS2V6 12
PLACA PS2VH7 14
LÓGICA FUNCIONAMIENTO DE LUMINOSOS 16
MANIOBRA TRES HILOS

DESCRiPCiÓN 18
FIJACiÓN PLACA ELECTRÓNICA DE BOTONERA CABINA 20
CONEXiÓN PULSADORES BOTONERA CABINA 21
PROGRAMACIQN DE ELECTRÓNICA BOTONERA CABINA 22
CONEXIÓN PULSADORES EXTERIORES 28
CÓDIGOS DE AVERÍAS
AVERíAS EN CONSOLA/ORDENADOR 30
AVERíAS EN DISPLAY MANIOBRA 31
VARIOS
CAJA DE REVISiÓN/ALIMENTACiÓN INDEPENDIENTE 34
SEGUIDOR DE FASES/CABLE DÚPLEX 35
OPERADOR TRIFAslCO .. 36
RELÉ DE SONDA TEMPERATURA MOTOR 37
MANIOBRA UNA VELOCIDAD

ESQUEMA ELÉCTRiCO 40
INSTALACiÓN PANTALLAS y PAROS 41
CONEXIÓN MANIOBRA 42
RELACiÓN PUNTOS DE REGLETA 43
MANIOBRA DOS VELOCIDADES

MANIOBRA HIDRÁULICA
POSICIONADORES 59
2
INTRODUCCiÓN
La familia de maniobras electrónicas está formada por:
Placas lógicas:
. SR8P SISTEMA BÁSICO 8 PARADAS AMPLlABLE A 15
. CR8PH2 SISTEMA BÁSICO 8 PARADAS AMPLlABLE A 15
. CR10P SISTEMA BÁSICO 10 PARADAS AMPLlABLE A 32
Placas de salida (re/és):

. PS2V (PARA ASCENSORES ELÉCTRICOS)
. PS2VH (PARA ASCENSORES HIDRÁULICOS)
Las placas de lógica "multiprogramables" CTA están realizadas en base a un microcomputador monochip de
última generación y construidas con elementos de "estado sólido". La programación de las placas se realiza a través
de un canal de comunicaciones tipo RS232C conectado a consola de programación o a ordenador tipo PC compatible.
El acceso al banco de datos de programación y registro de averías se realiza mediante código secreto de cuatro
digitos definido por el usuario (código inicial "1234").Todas las placas se pueden definir para varios tipos de
funcionamiento:
Tipos de Lógica:
. UNIVERSAL
. SELECTIVO BAJADA O SELECTIVO SUBIDA/BAJADA
. INDIVIDUALO DÚPlEX
. FUNCIONAMIENTO DE lUMINOSOS
Tipos de Ascensor:
. ELÉCTRICO1V
. ELÉCTRICO2V
. HIDRÁULICO
. VARIADOR
Todos los equipos pueden suministrarse en sistemas premontados. Las placas de salida realizan la unión entre
la unidad de lógica y los elementos de potencia de la maniobra. Al conectar dos maniobras a través del canal de
comunicaciones RS232C se transforma en un sistema dúplex. Para sistemas triplex, cuádruplex, etc., es necesario
instalar una placa combinadora. La conexión con la placa combinadora se realiza a través del canal de
comunicaciones. Todas las placas están unidas mediante conectores enchufables, simplificando la sustitución en caso
de averia. La placa de entrada de los hilos de pulsadores dispone de pulsadores de prueba para la verificación del
funcionamiento del equipo sin necesidad de realizar incómodos puentes. La conexión con los elementos de potencia
(equipo tractor, leva, freno, etc.) y series de seguridades se realiza mediante bornas de presión montadas sobre perfil
DIN 35. Todas las maniobras disponen de preinstalación para el sistema CTA24H, conexión con maniobra por línea
telefónica via módem. (Para mas información contacte con CTA). Todos los códigos de averías son reflejados en el
display de la placa (0/5 opcional).
ELEMENTOS EXTERNOS A LA MANIOBRA
CAPT ADORES DE HUECO
Las maniobras electrónicas CTA, llevan un contador interno para conocer la

situación de la cabina. Este contador es el equivalente a un selector o copiador en una
maniobra convencional de relés. Por lo tanto es necesario colocar una serie de
pantallas de pulsos en el hueco para esta función.
El número de pantallas de pulsos es de 2 por planta o parada, con excepción de

los pisos extremos que se posicionan con los finales superior e inferior
respectivamente.
En maniobras de dos velocidades es necesario colocar otra serie de pantallas

para realizar la "parada" del ascensor. Hay que instalar una pantalla por planta
excepto en los pisos extremos que debe colocarse "paros" mecánicos en serie con el
"delta" de parada.
La parada en maniobras de una velocidad o el cambio en las de dos velocidades

se realiza al salir de la pantalla de pulsos, resultando muy fácil sustituir una de tamaño
inferior a otro superior (si fuera necesario) manteniendo la misma separación entre los
dos bordes más próximos de las dos pantallas de pulsos en cada planta.
En ascensores de 2 velocidades e hidráulicos:
La separación entre el borde de la pantalla de cambio de velocidad y la de

parada (recorrido en lenta), se establece en función del recorrido de lenta que
queramos dar al aparato, estando su valor "típico" entre 80-100 cm para ascensores
eléctricos y 30-40 cm para ascensores hidráulicos.
En ascensores de 1 velocidad:
La distancia entre el borde de parada y punto de nivelación del ascensor, viene

determinada por las características propias de cada instalación no pudiendo aconsejar
ninguna medida por estar condicionada al deslizamiento de la cabina.
Cuando se utilizan "deltas" magnéticos con baja sensibilidad, el pulso de una

pantalla de 15 cm. Puede ser el equivalente a una de 10 cm o menor, en estos casos,
debe cambiarse el "delta" por otro de más sensibilidad (aún siendo del mismo modelo)
aproximar la pantalla al "delta" o aumentar el tamaño de la misma hasta conseguir un
pulso adecuado.
5
LUMINOSOS.-
LUMINOSOS DE SEÑALlZACION (FLECHAS,PUERTA ABIERTA,OCUPADO)

ESTANDAR.- 110 VCC.
MAX 0,25 A.
NEON O LED
CONEXIONPOR REGLETACIRC.lMPRESOEN PLACA DE CONEXION
OPCIONAL.- TENSION REOUERIDA

MAX 1,5 A.
CUALQUIER TIPO DE LAMPARA
SIN ESPECIFICAR LO CONTRARIO, SALIDA EN CORRIENTE ALTERNA
CONEXION POR BORNAS DE PRESION SOBRE CARRIL DIN35
LUMINOSOS DE REGISTRO DE LLAMADA

EN EL CASO DE LOS LUMINOSOSINDIVIDUALESDE REGISTRO,
SUS CARACTERISTICAS SON FIJADASPOR EL TIPO DE PLACA
ELECTRONICASUMINISTRADA.
PLACA CR10P NEON OLED (110VCC) / LAMPARAOLED 24(VCC)

PLACA CR8PH2 REGISTROPULSADORESEXTERIORES LED (24VCC)
REGISTROPULSADORESCABINA LED (5VCC)
PULSADORES.-
AL NO REPRESENTAR LAS ENTRADAS DE LAS MANIOBRAS NINGUNA CARGA INDUCTIVA
QUEDAN ELIMINADOS 'lOS PROBLEMAS DE FOGUEO DE CONTACTOS,LO UNICO A TENER
EN CUENTA ES QUE SUS CONTACTOS SEAN ADECUADOS PARA LA TENSION EMPLEADA
POR LA PLACA ELECTRONICA.
PLACA SR8P 110 VCC.
PLACA CR10P 1.10 O 24VCC

PLACA CR8PH2 24 VCC. EN EXTERIORES
5 VCC. EN CABINA
FINALES.-
CUALQUIERA QUE CUMPLA LA ACTUAL NORMATIVA ( EN81 )
PAG21J
6
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CGIRl@fP[}={)~
eGmlíl@fP
fPf1j~~lG~~
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~@fM&J{O@fM
MUY IMPORTANTE:
EN CASO DE SUSTITUIR UN
LED PLl2
FUSIBLE, PONER OTRO DE
CARACTERISTICAS IGUALES SR8P
LOGICA ESPECIAL LED Pll3. LED P.HOJA
PARA ASCENSORES CONECTOR DE
CONEXION CON ENCENDIDO = CABINA CON PLl2,PLl3 ENCENDIDO = SERIE DE
HIDRAUlICOS SEÑAL DE MARCHA
PLACA PS2V (ELECTRICOS) PUERTAS CERRADA (1" SERIE)
O PS2VH (HIDRAUlICOS)
CONECTOR PARA FUNCIONAMIENTO EN DUPLEX
LED DUPLEX. O CHEQUEO MEDIANTE CONSOLA - ORDENADOR.
ENCENDIDO = MANIOBRA EN DUPLEX EN DUPLEX CONECTAR CON LA OTRA MANIOBRA
(LAS PLACAS DEBEN DE ESTAR PROGRAMADAS
PARA LA CONEXION DUPLEX)
AJUSTE DE LA TEMPORIZACION DE PARADA
(POTENCIOMETRO DE 24 VUELTAS)
LED APAGADO INDICA QUE ESTA TEMPORIZAND,
. CONECTOR PARA AMPlIACION DE 7
PARADAS, BOMBEROS Y COMPLETO
DISPLAY DOS DIGITOS. VERSION DEL PROGRAMA INSTALADO.

FIJO: POSICION DE CABINA CUANDO SE CONECTAN VARIAS
ALTERNATIVO: CODIGO DE AVERIA MANIOBRAS (DUPLEX, TRlPLEX...) TODAS
DEBEN LLEVAR LA MISMA VERSION
LED AlIMENTACION.
ENCENDIDO = PLACA CON AlIMENTACION
LED QUE INDICA AlIMENTACION
PULSADORES EXTERIORES
LED DELTA
(PULSOS O CAMBIO DE VELOCIDAD) (PARPADEA LIGERAMENTE)
(ENCENDIDO EN PANTALLA) CONEXlON FINALES Y DELTA DE
LEDS DE FINALES. PULSOS (CAMBIO DE VELOCIDAD)
ENCENDIDOS = FINALES SALIDA DE LUMINOSOS
(P.ABIERTA, OCUPADO, FLECHAS
CERRADOS FUSIBLE 250mA
. DE DIRECCION) Y COMUN
LED REV. (REVlSION) LUMINOSOS (SOLO LUMINOSOS
ENCENDIDO = ASCENSOR EN :':"'~SlC1LMD[JR NEON 110VCC)
REVISIONflNSPECCION
CONEXION CON POSICIONADOR PULSADORES DE REVISION

(SALIDA BCD)
". ~ (INSPECCION) (SUBIDA Y BAJADA)
!
r" o
~ t<: G ¡; ~ ~ ?::
~ 4:
OMUN PULSADORES DE PISOS EXTERIORES.
PULSADORES PARA LA " " '~I. P.
~ '¿ t! :{ .;
~5~2~ Hfp MUY IMPORTANTE:
PRUEBA DEL ASCENSOR l;\.!'<fI:;'" ',;.SII:::";;'¡lS r. g V. m c':
(REALIZAN LLAMADAS :~t. ." EN DUPLEX NO UNIR NUNCA CON EL MISMO
r:',\ COMUN DE LA OTRA MANIOBRA
1
CABINA)
" " P' p, 1''; ,-o (>7 I::D:T!:::PC e,,¿ I<;'!~ 1"1"
'".'''
CONEXION HILOS DE
LLAMADA PUL EXTERIORES Y
CABINA COMUN PULSADORES DE
~v CONEXION
m,~
COMUN FINAL SUPERIOR, INFERIOR
Y DELTA DE PULSOS (110VDC)
INTERRUPTOR
CABINA (110 VDC)
DE REVISION
MUY IMPORTANTE:
CARACTERISTICAS IGUALES CR8PH2
CONEXION CON LEDPLL3. LED PLL2.
CONECTOR DE
LED P.HOJA
PLACA PS2V (ELECTRICOS) ENCENDIDO= CABINA CON LOGICA ESPECIAL ENCENDIDO = SERIE DE
O PS2VH (HIDRAULlCOS) . SEÑAL DE MARCHA PARA ASCENSORES PLL2,PLL3
PUERTAS CERRADA (1' SERIE)
HIDRAULlCOS
LED ALIMENTACION Cy,
CONECTOR PARA FUNCIONAMIENTO EN DUPLEX
=
ENCENDIDO PLACA CON ALlMENTACION = O CHEQUEO MEDIANTE CONSOLA -ORDENADOR.
" EN DUPLEX CONECTAR CON LA OTRA MANIOBRA
PARA LA CONEXION DUPLEX)
AJUSTE DE LA TEMPORIZACION DE PARADA
(POTENCIOMETRO DE 24 VUELTAS) CONECTOR PARA AMPLlACION DE 7 PARADAS
LED APAGADO INDICA QUE ESTA
TEMPORIZANDO LED CONEXION PLACA BOTONERA DE CABINA
ENCENDIDO = ESTADO HABITUAL
PARPADEANDO = RECIBIENDO LLAMADAS
DISPLAY DOS DIGITOS.
LEDS ENTRADAS AUX. DE COMPLETO Y
FIJO: POSICION DE CABINA
BOMBEROS. ENCENDIDO = ENTRADA ACTIVA
ALTERNATIVO: CODlGO DE AVERIA
LEDS DE FINALES
ENCENDIDOS = FINALES CERRADOS
VERSION DEL PROGRAMA INSTALADO.
CUANDO SE CONECTAN VARIAS LED DE REVISION
MANIOBRAS (DUPLEX, TRlPLEX...) TODAS ENCENDIDO =ASCENSOR EN
DEBEN LLEVAR LA MISMA VERSION REVISION/INSPECION
LED DELTA
(PULSOS O CAMBIO DE VELOCIDAD)
ENCENDIDO EN PANTALLA
FUSIBLE 1A
..co.C"'8""i'~ PULSADORES DE REVISION
LED DUPLEX.
c'" (lNSPECCION) (SUBIDA Y BAJADA)
ENCENDIDO = MANIOBRA EN DUPLEX "VOC ,,,
. i'"~$", : 1'3 "'
CONEXION CON INTERFACE

D ;;'V...: SALIDA DE LUMINOSOS (P. ABIERTA,
OCUPADO, FLECHAS DIRECCION) Y
:II! t ' ;
(SISTEMA 2 HILOS)
¡;~"'ó:
" i t
COMUN LUMINOSOS (SOLO LUMINOSOS
NEON 110VCC OLED 24V)
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PULSADORES PARA LA PRUEBA

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COMUN FINAL SUPERIOR, INFERIOR
DELASCENSOR(REAL~N ~,. -1\:
LLAMADAS DE EXTERIORES) DELTA DE PULSOS (110VCC)
COMUN PULSADORES
EXTERIORES (24VCC)
CONEXION HILOS DE CONEXION FINAL SUPERIOR, INFERIOR Y

LLAMADA PUL. EXTERIORES ENTRADAS AUXILIARES CONEXION CON PLACA DELTA DE PULSOS (CAMBIO DE VELOCIDAD)
(REGISTRO 24VDC) Y SU COMUN (24VCC) BOTONERA CABINA
A B C I L- D
PLACACONEXIONMANIOBRASELECTIVABAJADAHASTA15 PARADAS
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PLACACONEXIONMANIOBRASELECTIVASUBIDA/BAJADAHASTA10 PARADAS
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PLACACONEXIONMANIOBRASELECTIVABAJADAHASTA10 PARADAS
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NOTAS:
1.- NOSEPUEDEN M(lC~ CDIoIUNC> DE O'TERIORES
2.- (N OUPLD COtlI.lN SOLO PU.SADOR DE ~ DCTERICfIES PIXAS DE CONEXION PARA CRII1P
SOLO SE CONECTARAHA LI'IA loWIOBRA l.ILWrHDO LOS ~
A LA OTRI\..sER'WIIOLOS [H su CONECTORPEROSIN OOU'AII1.0 A lA f'\ACA.
.. MANIOBRASEl.EC11YACIR
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(ESTO fAOUtARIA Q. CAMBIOex lOS...es DE LOS Pt.t.SAOCIRES DODIIOR(S
~ J
EN CASa IX TOO CIJE OtnAR AU:LINAPlACA OUt oc.c: LAWUGBPA dIPDWIrE) f1;ou.:211111111
FJCM:R(>.~ !!!!!2¡ "
A B C D
10
MUY IMPORTANTE:
CONEXION CON
CONECTOR
PLL2, PLL3
DE CR10P
PLACA PS2V (ELECTRICOS) O CARACTERISTICAS IGUALES
PS2VH (HIDRAULlCOS)
LED PULSADOR CIERRE DE PUERTAS
PLACA DE REGISTRO LLAMADAS " APAGADO11 PULSADO
EXTERIORES SUBIDA
(O EXTERIORES DE 10 A 14 Y LED INDICADOR SERIE PUERTAS
CABINA DE 10 A 14) ENCENDIDO = SERIECERRADA
CONECTOR DE
PLACA DE REGISTRO DE
AMPLlACION DE PARADAS
LLAMADAS EXTERIORES "BAJADA"
LEO PLL2
PLACA DE REGISTRO DE LOGICA ESPECIAL PARA
LLAMADAS DE CABINA ASCENSORES HIDRAULlCOS
PLL3 LED.
'IJ:,
ENCENDIDO. CABINA CON
SEílAL DE MARCHA
.l
CONECTOR PARA FUNCIONAMIENTO EN DUPLIEXO
CHEQUEO MEDIANTE CONSOLA. ORDENADOR. EN
CON NUMERO FIJO INDICA LA

POSICION DE LA CABINA.
CON NUMERO INTERMITENTE
q . DUPLIEXCONECTAR CON LA OTRA MANIOBRA
- PARA LA CONEXION DUPLEXj

LED DE ALlMENTACION
11 .
INDICA EL CODIGO DE AVERJA
-. ~
' l' <:7C)
ENCENDIDO. PLACA CON ALlMENTACION
AJUSTE DE LA TEMPORIACION DE PARADA

1
l ~
j
l' ,1 ~!
! ,,>-{! (POTENCIOMETRO DE 24 WELTAS)
LED APAGADO INDICA QUE ESTA TEMPORIZANDO
'g}<
co~ VERSION DEL PROGRAMA INSTALADO.
I CUANDO SE CONECTAN VARIAS MANIOBRAS
(DUPLIEX,TRIPLEX...) TODAS DEBEN LLEVAR
LA MISMA VERSION
LED DELTA.
(PULSOS O CAMBIO DE VELOCIDAD)
(ENCENDIDO EN PANTALLA)
LED ENCENDIDO. LLAMADA REGISTRADAI ~ M LEO REV. (REVISION)

ENCENDIDO =ASCENSOR
EN REVlSIONnNSPECCION
:C" ((71
I (
LED DUPLEX.
ENTRADA 24VDC I ENCENDIDO. MANIOBRA EN DUPLIEX
(EN VERSION REGISTRO 24V)
DDD t:.
H:H.,
LEDS DE FINALES.
ENCENDIDOS. FINALES CERRADOS
LEC DE BASCULA.
ENCENDIDO. ASCENSOR COMPLETO
UI,
(NO ATIENDE LLAMADAS EXTERIORES)
. LED INDICADOR DE INTERRUPTOR DE

LED INDICADOR ENTRADA AUXILIAR MANIOBRA DE BOMBEROS ACCIONADO.
LED ENCENDIDO. ENTRADA AUX. ACTIVA ENCENDIDO. EJECUTA MANIOBRA DE
CONECTORES A PLACA DE CONEXlON (APLICACIONES ESPECIALES) BOMBEROS
PS2V6 PuENTE
RECTIf'JCAOOR
RElE
LOGICA LUMINOSOS FLECHAS (""""RAUACIONESTANDAR)
SE ILUMINAN
MANIOBRACON REGISTROPARA SUBIR CABINAPARADA FLECHA SUBIDA FUA

PUERTAS
UANIOBRACON REGISTROPARA BAJAR CABINA PARADA FLECHA BAJADA F'UA
FUSIBLEDE 110VCC.-0.2S AMP-ALIMENTAN: LEO INDICADOR2"SERIE CERRADA SERIE PUERTASABIERTA FLECHA SUBIDA y BAJADA FIJA
f'INAlES.lI..AMAOAS.OELTAPULSos.BASCULABOMBERCS
( CERRADuRAS ) CABINASUBIENDO FUCHA SUBIDA INiERMITENTE
RELESDE REVlSION..DE
SUBIDA y BAJAJA
VAlOR NORMAl. 3,15A CABINA BAJANDO FLECHA BAJADA INTERMITENTE
puENTE RECTIFICADQR CABINA EN MOVIMIENTOY BASCULA ACTIVADA FLECHA SUBIDA Y BAJADA INTERMITENTE
110VCC. CON COOIGO0-1 (ASCENSOR CORRIGIENDOSE) F't.[Cfi.' SUBIDA F'UW8AJAOA INTERMITENTE
IMPORTANTE
IEN CASO DE SUSTlTUC10N
~~~~:I!;;¡~::¡~:!!~:;¡:I!:1!~
COI.4PROBAR TENSlON
LUMINOSOS y ESTADO DEL 0000000000000000
PUNTO DEL CIRCUITO
RECTlFlCADOR FRENO
(o -.- O) VAlOR NORMAL 1.5 AMP.
O+O~
RELESDEREVlSIQNO INSPECCION
SE DESACTIVAN AL ENTRAR EN REVlSION
O+O~ MODIFlCANELECTRIC.wENTE LA CONExlON
DE lOS RELES DE SUBIDWBAJAOA
¡¡¡
~ PARASER-w.NOAOOS"' DIRECTAMENTE
N CON lOS PuLSADORESDE LA CAJA DE
REvlSIONy CIERRAN LA PUERTAAUTOIAATICA.
(0«;;'0)
'. RELESDE SUBIDA-BAJADA
ACTUANDIRECTAMENTESOBRE lOS
CONTACTORES
OESUBIDA BAJADA -
y ACCIONANLA LEVA ElECTROMAGNETCA
FUNCIONACON LA TENSION
DE .LEVA. Y CIERRAlAS RELE AUXILIAR DE PUERTA RELEDESERIESDE.PRESENCIA HOJ....
ACYUA EN PARALELO CON SE DESACTIVACUANDO LASERIEESTA A PlACADECONEXION
HILOSDE LlAMADA
PUERTASAUTO~TICAS ACCIONANDO
El CONTACTORDE PUERTA EL RELE DE P.AUT.(PUERTA AUTOMATICA) .ABIERTAy "'(NCIEND(9 LOS LUMINOSOS
(ESTE REtE ES ACCIONADO POR LA ELECTRONICA) DE "PUERTA ABIERTA"
CIA.TElECOt.lUNlCAClONES APUCADAS,5.A.
TITULO
PLACA 1,,100: PS2V6
PLACADE SALIDADE RELESPARAASCENSORESELECTRICOS ""'"SlE PROYECTO:
CON PLACAS SR8P, CR10P y CR8PH2
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2
fECHA: 1US.11190 IPI.ANO 1 O( , IN.P.:
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PL' PU5
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PS2VH7 PUtNTE RECTIf'ICAOOR

( CERRADURAS
) AL ENTRAR EN REVlSIOH.MOOIFICAN [LECTRICAMtN'fE
LA CON(XIC)N OE lOS R[LES DE SUBlOAlfWAOA
PARA SER °UANDAOOSo OIRECT ENTE CON LOS
LOGICA LUMINOSOS FlECHAS
snUACION ASCENSOR
w.NIDBRACON REG1S1ROPARA SUBIR CABINA PARADA
(PROCRAMACION ES'ANDAR)
SE ILUt.llNAN
FLECW. SU81DA Fu.-.
"evoc PULSADORESDE LACAJADt RtVtSlON y CIERRAN 1U.N10BRA

CONREGISTRO PARAliAJ.,6ACABINA PARAOA rLECK\ 8A.JAI)A FUA
SERIE PUERTAS ABIERTA FLECHA SUBIDA y BAJADA f'\,IA
FUSIBLES DE , 1evcC (\lMR 0.25.'..) LA PUERTA .&UTQw.YICA
CABINA SuBIENDO F'lECW. SUBIDA INTERl.4rT[NT[
AUMENTAN:
CABINA e..JANOO FLECHA BAJADA INTE"t.AlT[N1E
mw.[S,llAUAOAS,OELTA Dt PUl.SOS,8ASCIJl..\
CABINA EN I.4O\It,jIENTO y BASCUlA ACTIVADA FLECw. SUBIDA y BAJADA INT[RMIT[NT'E:
SO...BEROS,RELES DE RE'o'ISION.SUBI!» Y BAJADA
CON CODICO e/1 (ASCENSOR CORRtCIENOOSE) nECw. SUBIDA ru.vS\JAOA M[RUITEN'T[
FUSIBLES
AUt.ltNT,<ION ~~O$-N~.~~~~O&-N~.~~~~
12VCC y 5'v1:C NN~~~~~~~~~~.~~~...v.
(1)
(vAtOR'A.) . "-'CA
IMPORTANTE 0000000000000000001 ~ ~R
v VULA
ENCASODE
SUS11TUCION CN> " RECTlFICADOR I
VM~nOnOnOJ EMERCENC'"
COMPROBAR ,;:
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TENStON
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LUMINOSOSy
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ESTADO DE
ESTE PUNTO
PUENTERECTlr. rt1» 8'17»

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(9VtC y 5~C)
ReS2 ReSI RMN
H'YX IIIWC '.IWC ,,~ TMN ~~
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O "w O I O: O RElE DE NIVEL
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NEON 11evcc)
10 01
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RELES REVlSION
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,0<1: PS2VH7
00 O RElE
1(MPORI2ADOR
RENlVElAClON
RELE ,.t.UxUAR PUERTA ..urOIAATICA

A PLACA
HILOSDE L~
RELEAUXILIAR
CONEXIQN
\ RElE TtNSION
RElE AUXilIAR
\
R[l[ COh1ROL
RElE CONTROL
BAJAVElQClOAJ)
ACTUA EN COI.IBII~IDN CON EL

e.-JADA SuBIDA TAvElQClCW) SwtTCHES SELECCION TItUPO
OE RENNtLACION
DE PuERTA AUTOIAATICA,.ACCJ)NAJ)()
RElE PuERTA AUTOIAATICA POR LA ELECTRONICA
.-cc1ONAOQ POR LA lEVA
REL[ DE SERIE DE "PRESEtClA OE HOJA.
ACTUA lOS CONTACTORES
DE LA PutRtA AUTDMAT.
SE DESACTIVA CUANDO LA SERIE ESTA
ABIERTA Y "ENCIENDE" lOS PILOTOS PLACADESALIDADERELESPARAASCENSORES
HIDRAULlCOS
DE 'PUERTA ABIERTA. EN EXTERIORES.
SELECCION"IIEMPOOE RENIVElACION CTA,SACIA. DE TELECOMUNICACIONES

APLICADAS
TITULO PLACA SALIDA MOO:PS2VH7
m
ON ON ON ON ON
~
ON
OOOOID
1-..
1 2 J
ffi0000
'2 J
1''', IDffiOO
, 2J
, ffiOOOO
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000000
, 2J
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, 2 J
1~2m.. IDffiffi 1;,mSc
, 2 J
ffiffiffil~~
,2 J
ES"'-'
S/E
PROYECTO'
. CON PlACA SR8P, CR10P y CR8PH2
0:,
2
FECHA: 27.11.97 "'"'"" " N.P.:
PACtel4
A --=e s le L-P I ~ L- F
Pl7 6CN5 PL8 7CN!! PI." PL26 Pl.2. Pl.)4 Pl" PlJI PI." PL42 ""e DELTA TEMP PL38 Pt.40 Pl4PL21 PLJ0
l
Pll9 PL27 PL.3'
2CN!! XN'
11eN,) ,9CNJ
PU I3CH5
H22 T
6CNCARG I
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4CNCA~
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6CNJ 10CN.!
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CERRADURAS
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PLe <eN' SAUDA UVA
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8C!,,5 DENOldlNAelON eONECTOR~S
I0CNS Pl18 CABLE PLANO
Pl4
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5CN'
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PUNTO eONECiOR
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Pll2
P2
!¡ DETELECOUUNICACIONES
APLICADAS 14
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9
H,e .............
rVSIBLt
.
ESQUEMA PS2'/H7
XN' LUMINOSOS ip..:jERTAS : PROYECTO: PLACADE RELES Re.
,.
14CN5 =t ..,.-
~N3 OCNJ 7eNJ
,,:QC)
~
ASCENSORES
~7.11.97
PAGI1I4.S\)1
HIDRAuUCOS
I
2
N.P.
PLANO DE
- A I S--- e D E T
LOGICADE FUNCIONAMIENTO
DE LUMINOSOS
SISTEMAMULTlPROGRAMA
VERSIONSR-V3.8.SH-V38 y CR-V48 o POSTERIORES
CODIGOEN CONSOLA LU- FI-0/5 FLECHAINTERMITENTE

LOGICA
LUMINOSOS
FLECHAS
SITUACIONDEL ASCENSOR SE ILUMINAN
MANIOBRACON REGISTROPARASUBIR,CABINAPARADA FLECHASUBIDAFIJA

MANIOBRACON REGISTROPARA BAJAR,CABINA
PARADA FLECHABAJADAFIJA
SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) FlECHA DE SUBIDAY BAJADAFIJAS
CABINASUBIENDO FLECHASUBIDAINTERMITENTE
CABINABAJANDO FLECHABAJADAINTERMITENTE
CABINAEN MOVIMIENTO,BASCULA
ACTIVADA FLECHASUBIDAy BAJADAINTERMITENTE
(CON CODIGO0-1)
ASCENSORCORRIGIENDOSE FLECHASUBIDAFIJA / BAJADAINTERMITENTE
CON PUERTAABIERTAA PARTIRDE 25 99. EL DISPLAYPASAA MARCAR1i1-5
CODIGOEN CONSOLA LU- FI-N0/5 FLECHAINTERMITENTE

LOGlCALUMINOSOSFLECHAS
TODASLAS LOGICASIGUALQUE LA ANTERIOREXCEPTO
SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) NO SE ILUMINAN
CON PUERTAABIERTA EL DISPLAYPERMANECESIEMPREMARCANDOLA POSICIONDE LA CABINA
CODIGOEN CONSOLA LU- FF-0/5 FLECHAFIJA

LOGICALUMINOSOSFLECHAS
MANIOBRACON REGISTROPARASUBIR,CABINAPARADA FLECHASUBIDA FIJA

MANIOBRACON REGISTROPARABAJAR.CABINAPARADA FLECHABAJADAFIJA
MANIOBRASIN REGISTROEN TEMPORIZACIONPARADA FLECHASUBIDAY BAJADAFIJA
SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) FlECHA DE SUBIDAY BAJADA FIJAS
CABINASUBIENDO FLECHASUBIDA FIJA
CABINABAJANDO FLECHABAJADAFIJA
CABINAEN MOVlMIENTO,BASCULA
ACTIVADA FLECHASENTIDOMOVIMIENTOFIJA
(CON CODIGO0-1)
ASCENSORCORRIGIENDOSE FLECHABAJADAFIJA
CON PUERTAABIERTAA PARTIRDE 25 99. EL DISPLAYPASAA MARCAR0-5
CODIGOEN CONSOLA LU- FF-N0/5 FLECHAFIJA

LOGlCALUMINOSOSFLECHAS
TODASLAS LOGICASIGUALQUE LA ANTERIOREXCEPTO
SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) NO SE ILUMINAN
CONPUERTAABIERTA EL DISPLAYPERMANECEMARCANDOLA POSICIONDE LA CABINA

P.A.GI21J
16
INTRODUCCiÓN
Nos encontramos en la ERA de las telecomunicaciones, CTA líder tecnológico en
la fabricación de maniobras para ascensor, ha dado un paso hacia en futuro
desarrollando el sistema "tres" hilos.
El sistema permite telemandar la cabina mediante tres bilos de comunicaciones
entre esta y la maniobra. En la cabina va montada la unidad remota (placa electrónica
que gestiona las comunicaciones).
Por los tres bilos de comunicaciones se envían:
. información de registros de llamada
. información de posición de la cabina
. señales de comandos y protocolos
. alimentación de registros, unidad remota y display
El sistema "tres bilos" representa actualmente el último escalón en el desarrollo
de la serie multiprogramable.
El sistema mantiene las características y compatibilidades con la serie
"multiprograma" (posibilidad de conexión en bancos múltiples, canal de
comunicaciones RS232, registro interno de averías, datos, etc.).
DIFERENCIAS DE CARACTERÍSTICAS CON LA SERIE

"MULTIPROGRAMA"
EN CABINA:
. registro luminoso individual de llamada (tensión de luminosos LED 6V)
.
al pulsar el registro se pone intermitente
EN EXTERIORES:
. registro luminoso individual de llamada (tensión de luminoso LED 24V)
. con la cabina parada LUMINOSO FIJO
. con la cabina en movimiento LUMINOSO INTERMITENTE
Asi mi~mo, la placa dispone (al igual que la CRIOP) de entradas para maniobra
bomberos y báscula.
BENEFICIOS:
. simplifica la instalación entre cabina y cuadro de maniobra
. menor número de hilos entre cabina y cuadro de maniobras
. menor costo de instalación
. estandarízación de la instalación con cabina al no estar supeditada al
número de paradas
. menos errores en la conexión
. MAYOR NIVEL TECNOLÓGICO
18
DIAGRAMADE BLOQUESSISTEMA"TRESHILOS.
LA UNION ENTRELA MANIOBRAY LA UNIDADREMOTASE REALIZA MEDIANTETRES HILOS (TOTAL).
EL SISTEMAES VALIDOHASTA15 PARADAS.
MANIOBRA CABINA
CUERDAMANIOBRA
COMM UNIDAD
REMOTA
7'
tres hilos
DISPLAY
CON ESTESISTEMASE SIMPLIFICAAL MAXIMOLA INSTALACION DE LOS PULSADORES. REGISTROSY DISPLAY.
LA ALlMENTACIONLA RECIBEPOR LOS MISMOSHILOSQUE LA INFORMACION(DATOS).
LA UNIDADREMOTAPUEDEUBICARSEDETRASDE LA BOTONERADE CABINAO EN LA CAJADE REVlSION.
PAG1413
19
TAW)ROS DEAJACION
: 4.5 mm. DIAMETRO
85 mm.
6,5 mm.
/ 72 mm. 6'5Y'1
6,5 mm.
I I
EB -EB
I I
mod:
BOTON2b
5KSXS
+
01
É É
E E
m 10
~ N
~~
0000000 I
EB
100000000001-EB
P8 pg PIe PO PI2 PI3 PI4
~ ~ PI ~ ~ ~ ~ H ~ ~
10,5 mm.
CON EX ION PULSADORES
cta . crA.TELECOMUNICACIONES
APUCADAS.S.A.
TITULO
MECANIZACION PLACA BOTONERA
ESCAlA PROYECTO: REY
1:1 MANIOBRA 3 HILOS
FECHA: 30/01/1994 PlANO DE 1
20
CONEXIONIH2F.. {
CONEXION CON ENTRADA 'COMM'
PLACA CMBPH2 (MANIOBRA)
plelplllp!2lpUlpl4
COMUN PULSADORES (GND)
D..
N
D..
'"
D..
...
D..
'"
D..
ID
D..
9 9 9 9 9
CXJ
D..
'"
D..
es>
ii:
-
D..
-
N
D..
-
'"
D..
-
...
D..
9 9 9 9 9 9
NOTA:EL REGISTRO DE LLAMADAS SE REALIZA MEDIANTE UN LED

RESISTENCIA LlMITADORA DEL LED : 470 Ohm. 1/4W.
<::.t,O CIA.TElECOMUNICACIONES
APUCADAS,S.A,
TITULO
CONEXION PLACA DE BOTONERA 'BOTON2b'
ESCALA PROYECTO: REY
S/E MANIOBRA J HILOS 1
FECHA: PLANO DE
24/01/1995
PI\GI71J
21
MANIOBRA
3 HILOS
PLACADE BOTONERACABINA
DEFINIRPUNTODE CORRECCION
"HOME"
10 SECUENCIA
ON ON
00000000 rnrnrnDDDDD'
1 2 3 4 5 6 7 8 12345 6 7 8
PUNTO DE CORRECCION PLANTA -5
ON ON
00000000
1 2 3 4 5 678
ITJrnrnDDDDDI
12345 6 7 8
PUNTODE CORRECCIONPLANTA -4
ON ON
00000000
12345 6 7 8
rnITJrnDDDDDI
1 2 3 4 5 678
ON ON
00000000
1 2 3 456 7 8
ITJITJrnDDDDD1PUNTO DE CORRECCION PLANTA
1 2 3 4 5 6 7 8
-2
ON ON
00000000
12345 6 7 8
rnrnITJDDDDD1
12345 6 7 8
ON ON
00000000
1234567 8
ITJrnITJDDDDD'
1 2 3 4 5 678
PUNTODE CORRECCIONPLANTA 0
ON ON
00000000
12345 6 7 8
rnITJITJDDDDD1PUNTODE CORRECCIONPLANTA
1 2 3 4 5 678
ON ON
00000000
1 2 3 4 5 6 7 8
ITJITJITJDDDDDIPUNTODE CORRECCIONPLANTA
1 2 3 4 5 678
2
TANTO LA PLACA EN BOTONERA DE CABINA COMO EN EL CUADRO DE MANIOBRA TIENEN QUE ESTAR PROGRAMADA
CON EL MISMO PUNTO DE CORRECCION "HOME"
PAGI813
22
MANIOBRA
3 HILOS
PLACADE BOTONERA
CABINA
DEFINIRNUMERODE PARADAS
NODE PARADAS
2
NQQQQ QQQQQQQ;
2
"QQQQ QQQQQQQI
ON
2
rnrnrnrnDDDD
1 2 3 4 5 678 QQQQQQQI
3
QQQQ IQ"QQQQQQQI
ON ON
rnrnrnrnDDDD
1 234 5 678
000000001
1 2 3 4 5 6 7 8
4
ON ON
5
rnrnrnrnDDDD
1 2 3 4 5 678
000000001
1 2 3 4 5 678
ON ON
rnrnrnrnDDDD
1 2 3 4 5 678
000000001
12345 678
6
ON ON
rnrnrnrnDDDD
1 2 3 4 5 678
000000001
1 2 3 4 5 678
7
TANTOLA PLACAEN BOTONERADE CABINACOMOEN EL CUADRODE MANIOBRATIENENQUE ESTARPROGRAMADA

CONEL MISMONUMERODE PARADAS
PAG1913
23
MANIOBRA
3 HILOS
PLACADE BOTONERA
CABINA
DEFINIRNUMERODE PARADAS
NODE PARADAS
ON ON
IT]IT]ITJlTIDDDD
1 2 3 4 5 6 7 B
000000001
1 2 3 4 5 6 7 B
B
ON ON
lTIITJITJlTIDDDD000000001 9
1 2 3 4 5 6 7 B 1 2 3 4 5 6 7 B
ON ON
ITJlTIIT]lTIDDDD
1 2 3 4 5 6 7 B
000000001
1 2 3 4 5 6 7 B
10
ON ON
lTIlTIITJlTIDDDD
1 2 3 4 5 6 7 B
000000001 12345 6 7 B
11
ON ON
ITJITJlTIlTIDDDD000000001 12
1 2 345 6 7 B 1 2 3 4 5 6 7 B
ON ON
lTIITJlTIlTIDDDD000000001 13
1 2 3 4 5 6 7 B 1 2 3 4 5 6 7 B
ON ON
ITJlTIlTIlTIDDDD000000001 14
1 2 3 4 5 6 7 B 1 2 3 4 5 6 7 B
ON ON
lTIlTIlTIlTIDDDD000000001 15
1 2 3 4 5 6 7 B 1 2 3 4 5 6 7 B

CON EL MISMONUMERODE PARADAS
PAG2013
24
MANIOBRA3 HILOS
DEFINIRABUSODE LLAMADAS
, N° DELlAMADAS
QUEACEPTA
ON ON
DDDDDrnrnrn
1 2 3 4 5 678
DDDDDDDD'
1 2 3 4 5 678
TODAS
ON ON
DDDDDoornrn
1 2 3 4 5 678
DDDDDDDDI
1 2 3 4 5 678
2
ON ON
DDDDDrnoorn
12345 678
DDDDDDDD1
1 2 3 4 5 678
2
ON ON
.
DDDDDrn
12345 6 7 8
DDDDDDDD1
1 2 3 4 5 6 7 8
3
ON ON
DDDDDrnrnoo
12345 6 7 8
DDDDDDDD'
1 2 3 4 5 678
4
ON ON
5
DDDDDoornoo
1 2 3 4 5 678
DDDDDDDD'
1 2 3 4 5 678
ON ON
DDDDDrnoooo
1 2 3 4 5 678
DDDDDDDD'
1 234 5 678
6
ON ON
DDDDDOOOOOODDDDDDDDI 7
1 2 3 4 5 678 1 2 3 4 5 678
TANTOLA PLACAEN 80TONERADE CABINACOMOEN EL CUADRODE MANIOBRATIENENQUE ESTARPROGRAMADA
CONEL MISMONUMERODE ABUSODE LlAMADAS
PAG211J
25
MANIOBRA
3 HILOS
DEFINIRFUNCIONAMIENTO
(UNIVERSAL/SELECTIVA
ON ON
DDDDrnDDD00000000
1 2 3 4 5 678 1 2 3 4 5 678
UNIVERSAL
ON ON
DDDDrnDDD00000000
1 2 3 4 5 678 1 2 3 4 5 678
SELECTIVA
CON PROGRAMAUNIVERSAL.SOLOACEPTAUNA LLAMADAEN BOTONERA

CONEL MISMOTIPO DE PROGRAMA
PAG22IJ
26
MANIOBRA
3 HILOS
DEFINIRSECUENCIAS
ON ON SELECCIONA
1° SECUENCIA
DDDDDDDDDDDrnDDDD
1 234 5 678 1 2 3 4 5 678
-5.-4.-3.-2.-1.0.1.2.3.4 AL 14
ON ON SELECCIONA20 SECUENCIA
DDDDDDDDDDDrnDDDD
1 2 3 4 5 678 1 2 3 4 5 678
-5.-4.-3.-2.-1.0.E. 1.2.3.4 AL13
"'-ENTREPLANTA

CONEL MISMOTIPO DE SECUENCIA
PAG23U
27
CONEXIONCON PLACACRBPH2 CONEXIONCON PLACAPS2V..
CONEXION PULSADORES PARAPRUEBA
ENTRADA
INTERFACE DEL ASCENSOR CONEXION
24 Volt.AC.
POSICIONADOR (REAUZANULAMADAS DE EXTERIORES) PULSADORES
2 HilOS REVISION
mod:CMBPH ~. r .
EB
000
CNl-- - -J CN2 - -
U o o
~A o A BASULA
~IIM! IMJ 0000 o

~~~~
~~~~
~
11M!
:::
~~Q
P0 P2 P4 P6 BOMBEROS 8 ~~
ENTRADA PULSADORES ~
1101010101
O 10 10 10 10 10 10 10 O
EB
rnF Fh I R2 I Fb I Fk-I Fis I A6 I Fb I ¡ I ~ I
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AS EXTERIORES z ¡:'!:o ¡¡: ¡¡:
lUMINOSOS REGISTRO O .....-
lEO 24VDC '" COMUN ENTRADAS
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'"
z
O
(ASCENSOR EN
PLANTA INFERIOR)
COMUN lUMINOSOS u
AUXilIARES
cta . CIA. TELECOMUNICACIONES

APUCADAS,S.A.
TITULO
CONEXIONADO
PULSADORES
EXTERIORES
I
ESCAlA REY
PROYECTO:
S/E MANIOBRA3 HILOS 1
FECHA: 11.05.1999 ~ DE li'.P.

PAC2+1J
28
[Q)~ ~W~~~~@
~(Q)[Q)~@(Q)@
~n~lr~IJJIM~lrn~ml(Q)@~IJJ
~~ [Q)~~~~W[Q)~1~~~(Q)~[gi~
I (Q)[Ri[Q)~OO~[Q)(Q)[Ri
~oot(Q)OO~(Q)~
HA Y UNA SERIE DE A veRJAs QUE SOLO SE REGISTRAN EN l.A MEMORIA

INTERNA DE AVERíAS
ESTAS AVERJAS SOLO PUEDEN SER LEiDAS MEDIANTE UN ORDENADOR DE RST CUANDO QUEDA REGISTRADA ESTA A VERiA ,QUIERE INDICAR:
PRUEBA CTA o UN 'rc' CON EL PROGRAMA ADECUADO -QUEHADETECTADO
UNERRORENLOS(' ~(,UlTOSELECTRÓNICOS
DELA
(FACIUT AOO POR CT ASA).
PLACA
P-n LA MANIOBRA PUEDE DETECTAR ESTE FALLO POR o'

ESTE CÓDIGO INDICA:
-QUE HA DETECTADO UN ERROR DE LEC1lJRA DE PANTALLAS EN LA
. A VERjA EN ALGÚN CIRCUITO INTEGRADO DE lA PLACA
PARADAn
LA MANIOBRA REALIZA LECTURAS DEL TAMAÑO DE LAS PANTALLAS DE
. POR MANIPULACiÓN EN LA PLACA CON ALIMENTACiÓN
PULSOS DURANTE TODO SU RECORRIDO. Si DETECTA UNA DE TAMAÑO
- POR FLUCTUACIONES EN LA TENSiÓN DE ALIMENTACiÓN DE LA PLACA
INFERIOR A 12 cm. LA CONSIDERA INSUFICIENTE Y REGISTRA LA POSICiÓN DE

AL DETECTAR ESTA ANOMAUA LA MANIOBRA ACTIVA EL CÓDIGO 0-1 Y
LA MISMA.
REALIZA UNA LLAMADA A LA PLANTA INFERIOR PARA CORREGIRSE.
TAMBIÉN SE PUEDE DETECTAR INSUFICIENTE TAMAilO DE PANTALLAS POR LAS
SIGUIENTE CAUSAS:
SI PERSISTE ESTA A VERIA ES CONVENIENTE CAMBIAR LA PLACA
. UNA MALA ALINEAC6N DE LAS PAN! ALLAS DE PULSOS CON EL
. .
MAGNETORRUPTOR FOTORRUPTOR
A VERíA EN EL MAGNETORRUPTOR.
. ETC.
FOTORRUPTOR.
POR UN T A~M~O DE PANTALLAS INADECUADO (CORTAS).
ETC.
FCD CUANDO QUEDA REGISTRADA ESTA AVERJA, QUIERE INDICAR:
-QUE HA DETECTADO
CABLE DE DUPLEX
UN ERROR EN LA TRANSMISiÓN DE DA TOS POR EL
QUE HA RECIBIDO POR LOS HILOS" INS" O DEL" DEL YA " DE PULSOS UNA
INTERFERENCIA DE ALTO NIVEL. LA MANIOBRA PUEDE DETECTAR ESTE FALLO POR:
AVERIA EN EL CABLE DE DUPLEX
D-n LA MANIOBRA TIENE CAPACIDAD DETERMINAR SI HA EXISTIDO UN ERROR -CABLE MAL CONECTADO.
EN LA SINCRONIZACIÓN DE LOS PUlSOS DURANTE SU RECORRIDO.
SI PERSISTE ESTA AfERÍA ESCONfENIENTE CAMBIAR EL CABLE o
ESTE CÓDIGO INDICA, C')
. QUE SE HA DETECTADO UN ERROR DE SINCRONIZACIÓN (DESCORREGIDO )
EN l.A PARADA" n"
LA }.JANIOBRA PUEDE ESTAR DESCORREGIDA POR:

RESUMEN CÓDIGOS DE AVERfAS POR CONSOLA
UNA MALA ALINEACiÓN DE LAS PANTALLAS DE PULSOS CON EL
MAGNETORRUPTOR. FOTORRUPTOR. ETC.
AVERJA EN EL MAGNETORRUPTOR, FOTORRUPTOR, ETe-
POR UN TAMAÑO DE PANTAtLAS INADECUADO (CORTAS). P=n ERROREN LEcnJRA DE PANTALLA EN LA PARADA NUMERO'o'
AL DETECTAR ESTA AVERÍA, LA MANIOBRA SE REAUZA UNA lLAMADA A LA

PLANTA INFERIOR PARA SINCRONIZARSE. C=n DETECCiÓN DE UN FALLO DE CERRADURAS EN LA PARADA NUMERO 'n'
ESTE CÓDIGO NO SE INCLUYE EN PLACAS MOD:M8P y MUM8P VERSiÓN V 2.4 O
ANTERIOR D=n ASCENSOR DESCORREGIDO EN LA PARADA NUMERO 'n'
S-n CUANDO QUEDA REGISTRADA ESTA AVElUA, QUIERE INDICAR: RST ERROR GENERAL EN EL SISTEMA
- QIJE HA DETECTADO UN FALLO EN LA 1- SERIE DURANTE UN RECORRIDO
EL FALLO PUEDE SER PRODUGDO POR:

FIN AMBOS FINALES ABIERTOS
FALLO MOMENTÁNEO DE LA PRIMERA SERIE DE PUERTAS FCD FALLO EN LA CONEXiÓN DUPLEX

FALLO MOMENTÁNEO DEL TÉRMICO DE RÁPIDA O LENTA
FALLO MOMENT ANEO DEL FINAL GENERAL, LlMIT ADOR , AFLOJACABl.F., ETC. S=n FALLO EN LA PRIMERASERIE
0-1 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PO~E DE FORMA INTERMITENTE CON 0/1 o-6 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DEFORMA INTERMITENTE CON
, (lUlERE
INDICAR, 016 .
ESTA INDICANDO:
.QUE LA MANIOBRA SE ACABA DE CONECTAR A LA RED Y VA A CORREGIRSE . QUE LA CABINA SE HA QUEDADO BLOQUEADA UNA VEZ INICIADA LA
AL EXTREMO INFERJOR. MARCHA
. QUE LA MANIOBRA HA DETECTADO UN FALLO GENERAL EN EL CONJUNTO ESTE CÓDIGO BLOQUEA EL FUNCIONAMIENTO DE LA MANIOBRA.
ELECTRÓNICO y VA A CORREGIRSE AL EXTREMO INFERIOR. PARA VOLVER AL FUNCIONAMIENTO NORMAL HA Y QUE DESCONECTAR
QUE SE HA ACCIONADO EL INTERRUPTOR DE REVISiÓN A LA POSICiÓN DE AUMENT ACiÓN.
FUNCIONAMIENTO "NORMAL", O~ 7 CON OBJETO DE FACILlTAR EN LAS MANIOBRAS SIN REGISTRO LUMINOSO LA
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL LLEGAR LA CABINA A UN EXTREMO. LOCALIZACiÓN DE UN PULSADOR DE LLAMADA EN CORTO, SE HA INCLUIDO
ESTE CÓDIGO QUEDA REGISTRADO E,>¡ LA MEMORIA INTERNA DE A VERJAS COMO ESTE CÓDIGO.
-RST" ESTE CÓDIGO APARECE SI CON EL ASCENSOR EN PLANTA, UN USUARIO
EN SISTEMAS DUPLEX. TRlPLEX . ETC . . LAS LLAMADAS DE PISOS EXTERIORES MANTIENE El PULSADOR ACCIONADO MAS DE 60 SEGUNDOS.
REALIZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERIDAS A OTRO APARATO. EL ASCENSOR SE SITÚA EN LA PLANTA DONDE SE HA PRODUCIDO LA A VERJA
CON LAS PUERTAS ( AUTOMÁTICAS) ABIERTAS.
0-2 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON O 12 ESTE CÓDIGO DESAPARECE I SEGUNDO DESPUEs DE QUITAR EL CORTO.
,(lUIERE INDICAR, ESTE CÓDIGO NO SE HA INCLUIDO EN LAS MANIOBRAS CON REGISTRO
. QUEHA SIDO ACCIONADO El INTERRUPTOR DE MANIOBRA BOMBEROS LUMINOSO DE LLAMADA.
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL 'QUITAR' EL INTERRUPTOR DE MANIOBRA DE -
O 8 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE
BOMBEROS.
ESTE CÓDIGO NO QUEDA REGISTRADO EN LA MEMORIA INTERNA DE A VERJAS.
.
CO:-l O 18 QUIERE INDICAR:
-QUE SE HA ABIERTO EL FINAL SUPERIOR E INFERIOR SIMULTÁNEAMENTE.
QUE SE HAN" FUNDIDO" LOS FUSIBLES 110 V. EN LA PLACA PS2V
0-3 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA OOERMITENTE CON
0/3 .QUIERE INDICAR:
. QUE SE HA CONECTADO EL INTERRUPTOR DE REVISiÓN EN LA POSICIÓN
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL ABRIR LA SERIE DE PUERTAS
ESTE CÓDIGO QUEDA REGISTRADO EN LA MEMORIA
COMO" FIN ...
INTERNA DE A VERJAS
.. INSPECCiÓN ..
ESTE INTERRUPTOR ES ACCIONADO GENERALMENTE POR LAS PERSONAS
EN SISTEMAS DÚPLEX . TRIPLE)( .ETC . .LAS
REALIZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERIDAS A OTRO APARATO.
LLAMADAS DE PISOS EXTERIORES
ENCARGADAS DEL MANTENIMIENTO DEL ASCENSOR.

ESTE CÓDIGO CAMBIA A O/\ AL PASAR El INTERRUPTOR A SU POSICiÓN - NORMAL"
O- 9 CITANDO EL DISPLAY
019 , (lUIERE INDICAR,

DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON
..-
C')
EN SISTEMAS DUPLEX .
TRlPLEX . ETC. . LAS LLAMADAS DE PJSOS EXTERIORES
. QUE SE HA AVERIADO
- QUE LA MANIOBRA SE
EL MAGNETORRUPTOR
HA PROGRAMADO CON
DE PULSOS
UN NUMERO DE PARADAS
REALIZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERIDAS A OTRO APARATO.
DIFERENTES A LAS REALES DE LA INSTALACiÓN
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL ABRIR LA SERIE DE PUERTAS
0-4 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON O 14
EN SISTEMAS DUPLEX , TRIPLE)( , ETC, . LAS LLAMADAS DE PISOS EXTERIORES
,(lUIERE INDICAR, REAUZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERJDAS A OTRO APARATO.
. QUE EL APARATO
EL ASCENSOR
HA TENIDO UN FALLO DE CERRADURAS.
INTENTA ARRANCAR 5 VECES ANTES DE ENTRAR EN A VERiA. -
O 10 (SOLO CON PLACA CR8PH2)
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL ABRIR LA PUERTA. CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON
ESTE CÓDIGO QUEDA REGISTRADO EN LA MEMORIA INTERNA DE .A VERJAS COMO 0110 , (lUIERE INDICAR,
C - n.
SIENDO n LA PARADA DONDE SE HA PRODUCIDO. . QUE LA POLARIDAD DE LA CONEXiÓN ENTRE EL INTERFACE Y LA UNIDAD
EN SISTEMAS DÚPLEX , TRIPLE)( , ETC . , LAS LLAMADAS DE PISOS EXTERIORES REMOTA DE CABINA ESTA INVERTIDA
REALIZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERIDAS A OTRO APARATO. ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL INVERTIR LA POLARIDAD DE LA CONEXiÓN
-QUE SE HAN PULSADO MAS LLAMADAS DE LO PERMITIDO POR LA
0-5 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON O15 PROGRAMACiÓN DE ABUSO
.. (lUIERE INDICAR,
QUE SE HA MANTENIDO LA rUERT A ABIERTA MAS DE 14 SEGUNDOS. -
O 11
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL TRANSCURRIR UNOS SEGUNDOS
CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTE CON
.QUE HA
. QUE HA
FALLADO
UN TÉRMICO.
FALLADO
ALGÚN ELEMENTO DE LA PRIMERA SERIE ( AFLO/ACABLES.
0/11. QUIERE
OBSTRUCCiÓN REITERADA
INDICAR:
DE LA PUERTA AUTOMA TICA
LlMITADOR. FINALGENERAL,ETC. ) LA MANIOBRA QUEDA BLOQUEADA CON ESTE CÓDIGO AL DÉCIMO INTENTO
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL RESTAURAR LA SERIE. ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL INTERRUMPIR LA l. SERIE DE SEGURIDADES
.
EN SISTEMAS DUPLEX , TRlPLEX, ETC , LAS LLAMADAS DE PISOS EXTERIORES
-
1 6 CUANDO EL DISPLAY DE LA MANIOBRA SE PONE DE FORMA INTERMITENTECON
I /6 ,(lUIERE INDICAR,
REAUZADAS EN LA MANIOBRA SON TRANSFERIDAS A OTRO APARATO.
QUE SE HA ACTIVADO EL SISTEMA DE CONSERVACiÓN FORZADA.
ESTE CÓDIGO BLOQUEA EL FUNCIONAMIENTO DE LA MANIOBRA.
ESTE CÓDIGO DESAPARECE AL PONER A CERO EL CONTADOR PARCIAL
~~@[lJJD[Q)cg[R1
[Q)~ [F~~~~
~~~[L~ [Q)~ [Q)(UJ~[L~~
MUY IMPORTANTE :
DUPLEXCON UN SOLO PULSADORDE LI..AIAADAS
EXTERIORES
LOS PULShOORES E INTERRUPTORES DEBEN CUMPLIR LAS ESPECIFICACIONES' 4.1.2 DE LA NORIAATIVA
l.T.c.-.e.O.E.-No.2J9 {06.10.87)-14,2.1.J
RECOMENDAMOS AUMENTAR INDEPENDlENTEIoIENTE
LAPlACA ELECTRONICADELRESTODE LAt.lANIQBRA (POTENCIA).
.--------------------------------------------------. CON ESTO EVITAMOSOUE.ENCASODEPERDIDA DEAUMENTACIONDE LA MANIOBRA(ACTUACION DELDIFERENCIAl.,
:, CAJADEINSPECCION ,,: MAGNETOTERMICC O FUSIBLES).LA
BOTONERA
EXTERIOR OUEDESIN AlIMENTACION.
,
,, ,, ENTRADA AUMENTAClON INDEPENDIENTE
,, ,,
, , BORNA 149 BORNA 150
: INlERUPTOR MANIOBRAINSPECCION :
: (POSICION
ENINSPECCION) : FUSIBLES
0.25 Amp.
o ,
o ,
o
oo
o
~ ,
,'
(EN BORNAS)
CONECTADOA 222V O 380V
o
,
o
I
I «NORW.L
1~1 i~l ~~l I
, ~I /DEPENOIENOO
----....---- DE LATENSlON DE LAFINCA
,
,, ~ «STOP , ~ ~~
,, ¡¡ ~ ~ ~ a~
~ ~
;¡; : ~ ~; o 220 380
,, ~ '" '" ~ , < ~
,
,,
~ r ~ ~ O- :
,,
~~
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~
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7.5von. 110 Volt.
~ ,,
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,, i)i
~
, O- L
o
. . 110VCC o.
O
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V>
, o.
,
,
, ~~ 5 6 11 12
o , !j¡g
o , ..'"
o ,
,-- - - - - - - - -1-- - - - - -1- - - - - - -~ - - - - - -- u'
PLACA PS2V
,..--..------ ---- --- --.o.- -- - --.,, ~~
, ~
, , SE AlIMENTA DE ESTA FORMA LA PlACA DE ELECTRONICAOUE RECIBE LAS lLAUADAS
: VP VI C COMUN l!.6oJAnI< SUBIDA
72 33
BORNAS
DE LOSPUlSADORES EXTERIORES (EN CASODE TENERUN SOLO PUlSADOR)
: I INTERRUPT.
REVlSJON PUL$.4.D.
REVlSION IMPORTANTE: -LA ENTRADADE AUM(NTACION DEBE CONECTARSEANTES DE OIF'ERENCIAlES
, (MOmADAS SOBRE CARRIL EN EL ARMARIO)
y MACNETOTERMICOSDE LOS MOTORES.
,
, -Al DESCONECTARLA MANIOBRACON ESTA AUMENTACIONSOlO SE APAGARA
. PUNTOS DE LA PLACADE CONEXION EL LEO DE LA SERIE DE PUERTAS.PERWo.NEClENOO
LOS DEMAS COMO
SI LA MANIOBRAESTLMERA CONECTADA.
-RECOMENDAMOS INSTAlAR OTRO DIFERENCIAl

PARAESTA AUIoIENTACION
TENGAIoI!JCHO
CUIOADO
EN NO I.NR I.).SllHEAS'C" Y 'COt.NN"EN LA CtJA,DE RE'VlSlOH. F'ORIAARIA.UN cxmOCIRCUIfOEN LOS 11evt:C
-EN CASO DE MANIPlIlACION EN LA INSTAlACIQN EXTERIOR DESCONECTAR EL CONECTOR DE
'F'UNQlRIA' LOS 'FUSIBlES 111'«" tN LA Pt.ACA ti( RtlES "S2V" y/o LA RtSISTEHOA DE lee OHU 1/2W EN LA PVCA CE CON[XIQH
CABLE PiANO CONECTADOA O-I~ EN LA Pl.ACA DE POTENOA(PS2V)
DE HLOS DE l.I.A.tMOA$, DEJAN!)!) LA MANI09R4. INOPERANfE.
CIA.TElECOMUNICACIONES APUCADAS,S.A. CIA. TElECOMUNICACIONES APUCADAS,S.A.

Tr"ULO TITULO
ESQUEMA ElECTRICO CAJA DE INSPECCION AUMENTACION INDEPENDIENTE DE LA PLACA ElECTRONICA
ES"" PPQ'fECTO: MANIOBRACONPL,6.CA
"" [St;A<,,\ P~YECTO : ""
3
S/E
m¡:¡; :
IdULTlPROGRAMABLE-SR8P-CRl0P
18 DE IAAYODE 1999 I PVHO 1 " N'. ~
'"
..
S/E
F'ECHA: 11 DE I.IAYO 1994
MANIOBRAS DUPLEX
"'"" I " ".P.
2
¡;¡
SEGUIDORDE FASES CONEXIONDUPLEX
EL REClAL4ENTODEAPARATOS ElEv.A.DORES
ENSU APARtADODEPROTECCION
CONTRADEFECTOS CABLEDUPLEX
ELECtRICOS INDICAQUEEl CUADRODEMANIOBRATIENEQUEESTARPROTECIDO
CONTRA
INVERSION
OE
FASES DEAlIMENTACIQN. EN SISTEMASDUPLEx.TRIPLEX.ETC.lAS MANIOBRAS
SE INSTALANDE IGUAl FORMA QUE PARA F'UNCIONAt.4IENTO
PARACONSEGuIR ESTOEN LOSCUADROSDEMANIOBRA
SE INSTALAUNSECUIDORDE FASES. INOMDUAt,.CUANOOCuERAMOSCUETRABAJEN END;JPLEX.TRIPLEX.
[TC. TENEMOS OUEINTERCONECTAR
ESTEESUN ELE~ENTO ElECTRONICO
OUECUNo¡DO
RECIBElAS TRESFASESENEl ORDENCORRECTO
(RST) DIRECTAMENTEENCASODE OUPLE><.OMEDIANTE
LAS 1oIAN108RAS:BIEN UN C0l.481NAOOREN CASODETRIPlEX.
w.N1lEN[ ACTIVADOUNRELEINTERNO. CUAORUPLEX.E1C. MEDIANTE EL"CABLEDEOUPlEX".
UNCONTACTO
DEESTE
RELESE INTERCAlAAl PRINCIPIO
DELA SERIEDESEGURIOAD.CONS!GUI(NDO
ASI
OELASCENSOR
LAPARADA ENCASODEUNAINV[RSIONO FALTADE rASE DEAUMENTACION. ESQUEMA CABLE DE DUPlEX
MALLA
10
80 09
4 12 2 I 04
@ 7 -1 8
3 I 3
8 I 7
40 2
LEOENCENDIDO(ROJO o AMARILLO)- 90 08
SEQ,JENCIA
DE F,6S(S CORRECTA
CONTACTOINTERCALADO
EN r
(,.1 SERIEDESEGURIDADES CONECTOR TIPO DB9 MACHO
IAANGUERA 4 X 0.14mm. APANTALLACO CONECTOR TIPO DB9MACHO
()1 RELEACTIVADO-
CONTACTO CERRADO
''''''''
StaUENtC IlEVoY
CONEXIONDETIERRASY MASAS
LAMASADE lAS MANIOBRAS TIENEOuESERCONECTADA
UNIENDOELCOIJUN DEPUlSADORESDEREVlSION
EN lAS PlACASDE CONExlON
LATIERRA DE lAS MANIOBRASDEBECONECTARSE
SEGUNSE MUESTRAENlAS SIGUIENTES
rCURAS:
ENTRADAALIIdENTACIONTRIFASICA
BIEN MAL MAL

WHOBRA "'N""RA "'N""RA ","",ORA Wl«>BRA IAANIOBRA
INSTALACION
DE MANIOBRA
UNA VEZ OUE CONECTAMOSLA AlIMENTACION1RIFASlCAAl CUADRO DE MANJOBR.\COUPROeAAOuE
ESTAENCENDIDO
EL LEODELSEGUIDOR
DEFASESOUEINDICALA ACTVACIONOEL REtE.
EN CASOOEOUENOSE ENCIENOA.vARIAR
EL CRDENDEENTRADADE lAS fASES tt.'STACONSEGUIRLO.
TENDREMOS
CON Et RELEDESACTIVAOO UNAINDICACX)N
CONSTANTE
DE.PUERTA
ABIERTA
EN LAMANIOBRA.
~ ~
~
~
¡;;
A B e
................ ............................................... D
......................................
2A
: DOBLEEMBAROUE BORNA29B
,
BORNA2 13 14
BORIJA11:
L2 I :
1
BORNA3 43 ~ 44
2A
BORNA13:
'bd ~ -
21
CONTAC.APERTURACONTAC.CIERRE
22
:---1 : 1
OPERADORB
BORNA 4 33
CONTAC
~
.APERTURA
34
2A
BORNA12:
L2
'bd ~
21
-
CONTAC.CIERRECONTAC.APERTURA
OPERADORB
22 BORNA31B
U !
..
ADORB
.
.:
:
- I :
2 13 14
: 9 PS2V
BORNA30A-i--
: 12
: 9 PS2VH "" L1 21 22
e .: I
43 ~ 44 CONTAC.APERTURACONTAC.CIERRE : FCA
OPERADORA
<O
33 ~ 34 :10PS2V ~
BORNA31A
:10PS2VH "" L1 21 22
CONTAC.CIERRE CONTAC.CIERRE CONTAC.APERTURA : FCC
OPERADOR A
........................... FINALESOPERADOR
A
........................... BORNA57
3 14 PS2V DELTA: 13
14 PS2v
33 PS2VH lA
. 33 PS2VH lA SELECCION
:
OPERADOR:
BORNA58
BORNA59
...............................................................................
CTA.SACIA. DE TELECOMUNICACIONES
APLICADAS
TITULO:
!1. ESOUEMAPUERTATRIFASICA
4 10 PS2V
10 PS2VH 21 22 BORNA31 PROYECTO: Rev 4
],!
CONTAC.CIERRECONTAC.APERTURA : FCC A4 MANIOBRAS
:. .EMBAROUE
. . . . . . . .. ....................
SIMPLE
.................. ................. ....................... FINALESOPERADOR
................... FECHA: 11.05.1999 N.P.
FICHERO: PAG3213.S01 PLANO 1 DE 1
A B e D
BORNA 118 TERMORESISTENCIA
BORNA 119 MOTOR
~~lQJ~~
D D D D D o EL CONTACTODEL RELE (11/14) ESTAINTERCALADOAL PRINCIPIO
DE LA SERIEDE SEGURIDADES(JUNTO CON TERMICOy SEGUIDORDE
A1 11 P1 P2
FASES);SUAPERTURA(SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR)OCASIONA
O RS01N
LA PARADADE LA MANIOBRA(FUNCIONANDOEN ESTECASO LA
NIVELACIONDE EMERGENCIA).
RESET o LAS BORNAS11B y 119 SALENDE FABRICAPUENTEADASPOR UNA

RESISTENCIADE B20 Ohm. CON EL FIN DE PERMITIREL FUNCIONA-
@ MIENTODE LA MANIOBRAANTES DE CONECTARLA TERMORESISTENCIA

DEL MOTOR;ALCONECTARESTAQUITARLA RESISTENCIA.
o EN CASO DE DISPARODEL RELE (SOBRECALENTAMIENTO

DEL MOTOR),
ES PRECISOREARMARLOMANUALMENTEMEDIANTEEL PULSADORDE
12 14 Y1 Y2 A2 RESET(OPERACIONPOSIBLEUNA VEZ ENFRIADOEL MOTOR).
D D D D D EN CASO DE PREFERIREL FUNCIONAMIENTO AUTOMATlCO(AUTORIZA-
DO POR EL ARTICULO13.3.3 DE EN BI-2) ELIMINAREL PUENTE
@lr@lr@lr@lf@ QUE UNE YI/Y2.
o ADEMAS
DESU FUNCIONAMIENTONORMALPORTEMPERATURA
DEL
MOTOR,EL
RELESE DISPARA
PORDEFECTO EN LATERMORESISTENCIA
DELMOTOR(CORTOCIRCUITO
O CABLECORTADO)
PUENTE
cta . CIA.TELECOMUNICACIONES
APUCADAS,S.A.
TITULO
INFORMACIONRELE SONDATEMPERATURAMOTOR
REY
ESCAlA PROYECTO:
S/E MANIOBRASHIDRAULlCAS
PlANO DE
FECHA: 13.06.95
37
~@[N]~~@[N]
[Q)~U\ I~~~@~[ffi~
~~~~~(Q)[N] [Q)~ ~(UJ[N]1F(Q)~

~~@[L~1F~
~~@(UJ~WAJ~
~[L~~1F~~~(Q)
L 8 ~ D E F
CAO PARA. PROBAR LA PRIU[RA SERIE. PUEDE CORTOCIRCUITA.R NouENT.AN(AMENT[ ENTRE LA SORNA B16 y 876 -TENGA !.lUCHO CIJlOAOO.Al REALIZAR ESTA PRUEBA- PUEDE PRO'Y'OCAR (¡RAllES ACCIDENTES
B61-B6J n' n ";:::::::::::::::: :::: :::: :::: :::::::::::::::::: :::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~:::::::::::: (SOLO PUERTANJTQUAnCA)
862 I -864
ALUMBRADO CABINA
,.;' : SINOllEVAP.AUTOUA.TICASTOP
!,/ PVL~OOR
APERTURA :
; CABINA
¡SoeRECAAGA ;
"~' PUERTA¿
.!.L "
FC lIUITAOORsp; ~OP AFlOJA REVlSION 08STAClILOS' CERRAOURASCASI""- \.
SF
~ ~ spe CASLES 873 P. AUTOI.IATlCA . PL39
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43(13)-4.(14
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SELECCIONTENSION FRENO/LEVA
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11 eo PLI7
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J:I.H
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Pl3.
ePl A CONTACTOR
PUERTA
APERTURA
TRIFASICA
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Al 22(62) 22(62)
es esl
~ 21(61) 121(61) 33(53)
o PLI4 2CN4PE
--
tlT.RL\I1SIQN
10CN5PC
e ." VP ","'" Pl40 CM DEMARCHA
CONTACTOR
. COIAUN FINPlES Y DELTA 1~.-~CC
--CE! --- ---, '.
CS
-
CONTACTOR DE SUBIDA
~
'COLlUN PUlSAOORES c..sINA C8 CONT .lr.CTOR DE BAJADA
COI.IUN PUlSAOOf!tS EXTERIORES l .eN..[ TM - TERUICODEC.IMRCHA
CM 5CN5PS .L2 RFe~RFS FINAl SUPERIOR ENPl.ACACRU~P -- CP -
CONTACTaRDEPUERTAS
SUBIDA FlNAlINf'ERIOR 11CN5PC 2CN6PC
---
~~"""'JI5Pt..
(64) ID) .. 0;251, DELTA 8AJAOA 4CN5PS
8_-9ORNAS MONTADAS SOOR(CARRIL
PUlSOS FS PL-
3 Pl"
PUNTOSRECLETA
RS RElE SUBIDA
PLACAPS2V
3
!8150!
Pt.12 FuSIElLE
~
0.25A.
110VCC
SCN3PE
9VOLT. 9VOLT. --
Re RELEBAJADA
RRV1 RELERL\I1SION
(1)
RRV2 RELEREVlSION(2)
"" SPC :8 SERIEPUERTAS
c,t,BINA
4CH3PS
0.25-' .ElE
:uxJAUXILIAR 'SU8' F.BAJ.
~
CONECTOR PC
5CN3?
.
PS a PlACA DE:RELES AUX.
PlACACONEXION
j8149¡
~ RELE RELE
~ CA9L( PlANO PE - PlACA ELECTROt.ICA
~
PULSADOR
~ON
'r.. . :::a FLECHAS
SUBIDARrs FLECHAS
B4JA0A RFI ASCENSOR PARADOEN Pl.ANTA
6CN3PS SCN3PS tlFERIOR.CONALIMENT~ION
Pl' Y DISPUESTO PARA.ATENDER
~~~ lA
",,- LWlADAS
~l:iz~
VI~2u
9\IOLT. 6CN3F'E 7CN3PE CON PuERTA
EN CAeINA
AUTOIAATICA (ABIERTA)
Pl.
~~~..
CONUN CTASA CIA. DE TELECOMUNICACIONES APLICADAS 14
PUL$.AOORES DE REVlSION TITuLO:
41~~r
~¡;:- ....................................... ESOUtMA POTENCIA. I VElOCIDAD P.MQNOfASICA
Q-,~" -<- 11 -- CONTACTORPOWER CONTROLS

:;;;"] SR8P - CR10P
A PROYECTO: - CR8PH2
CONPI..ACA
J.lANI08RAS ~ 5
fECHA: 21.01.1999 N.P.
j...~~.~.~~.~~~ J (11) CONTACTDR TtLEUEc,t,N!QlI(
fiCHERO: PAC3613.S01 PLANO DE
A 8 e D E F
FlNIAL GENERAL
FlNIAL SUPERIOR (ANTIFlNIAL)
[Q]+
o IMANDE PULSOS
/
........................................
PUNTO DE NIVELACIDN
[Q] >-,...
~ 1 MAGNETORRUPTOR (CONTACTO DE PULSOS)
.j>.
~
ZONA DE DESLIZAMIENTO
)~
[Q]: NORt.tALIAENTE ABIERTO
CIERRA Al DETECTAR EL IMIAN
EL ASCENSOR .PARA. AL SAUR DEL IMIAN

PUNTO DONDE INICIA LA PARADA / O IMANDE PULsPS
l'
CABINA SUBIENDO [Q]:
TAMAÑO DE IMAN DE PULSOS FINAL INfERIOR
23 MIUMETROS.
FINAL GENERAL
[Q]+
C"t.O
~
TITULO TITULO
IMlANES DE HUECO INSTAlACION FINALES E IMlANES
"""" PROYECTO: ... """" PROYECTO :
1 VElOCIDAD
""
3
MANIOBRA 1 VELOCIDAD 3 ~ S/E MlANIOBRA
" "
FECHA: 27/'1197
....... IN.P.
~
...
FECHA: 27/11/97 .......
A I B e D
PLACACONEXION
CR'0P PLACACONEXION
SR8P
LU~INOSOS P\ILS.OO. PLACADE CONExlON
¡;¡ ¡;¡ I:: "~~l'
REVI$ION
'"
9 N
'-! -'.
ÑI'i
o.,G.. " N DELTA
W Ú w a:¡ ~
w- §-
~re a- i\ aé. ;
é. ;¡¡ ;¡; nWoLE$
o
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ig ~I~ ¡¡ m vP V, e
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(40,41) ¡ o
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¡!j !W
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(AUTOUATlCA)
DC PRC$ENCIA. VC tfO.M,)
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LUIMNOSO INDMDIJAl Of I.l.WAOA)
:0 ,.. SERIECERRAOURA.S
HUECO
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3 :'" LUMINOSO INOMOlJAL DE LlAAtADA) 3
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SOBRECARGA
(UNA 74-75
(CONTACTO DEL PESACARGAS)
$1 NO Ll.EVAPCSACAAGAS) DELTA DE PULSOS (CONTACTO CIERRA Al ENTRAR EN PANTIIUA)
:0 I PVLSAOOR
~~¡Wf'~I~"i INlP.~]1CULOS
DELTA DE lENTA O NlVELACION (CONTACTO ABRE AL ENTRAR EN PAmALLA)
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VIDA MEDIADE LAMPARAS(LUMINOSOS)
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.", PUCR'A~C<a/NA
. . ......
....... " (UNIR 73-34 SI NO LLEVA PUERTA AUTOLfATICA)
DlOOO LED - ILlulTAOA (NO ESPECIFICADA EN CATA.LOGOS DE FA9RICAo''fTES)
:.... PUL.S.oOOftC[ STOPCAJ,.\, CE R[\II51Oo'l
LAMPARA
NEON - 10.000 A 40.000 HORAS( EN FOOCION DE LA CAUDAO )
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(CONTACTO
CEPRCSCIiCIAOE HOJ,O.)
C..eINA (SOLO CN WHIOS/l:A$
SERIE DE: PUERTAS HUECO

71'~71 CON Pv[RTA AUTOfIATICA
tN C,>8I!i/\ y [XTER:ORtS)
SIN PUCR'. AUTQW.1'ICA)
I,AMPA..ItA.SDE INCANOESCENCIA ~ A 1.000 HOR.\S ( EN FUNCION DE LA CAUDAú )
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'16 fl ¡ LJI.tTAOOR O[ VELOCIDAD
4 17 t;;:~ (NORMAlMOIT[
CtrlRI<OO)
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r, " n¡
t:1.J
FINAl(JE~RAJ..
(NOf(w.¡,),jENfC CCRIt.lOO)
TITULO:
APLICADAS
CTASACIA.OETELECOMUNICACIONES 14
INSTAlACION MANIOBRA 1 VELOCIDAO
A3 PROVECTO:SR8P-CR6PH2-CRI0P
I,WI:08RAS CONFlACA r;
2
A B e
FECHA:
'FiCHI PAl';3S1J.$ 1
22/C4/199~
D
~ P NI
RELACiÓN DE PUNTOS DE REGLETA MANIOBRAS 1 VELOCIDAD
1. TIERRA
2. ENTRADA TRIFAslCA ENTRADA ALIMENTACiÓN
3. ENTRADA TRIFAslCA
4. ENTRADA TRIFAslCA
5. SALIDA MOTOR
6. SALIDA MOTOR CONEXiÓN MOTOR
7. SALIDA MOTOR
11. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASICA-COMÚN)

12. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFAsICA-APERTU.) OPERADOR PUERTAS
13. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFAsICA-CIERRE)
16. FINAL GENERAL

17. FINAL GENERAL FINALES DE RECORRIDO/LlMITADOR
116. LlMITADOR
117. LlMITADOR
18. SALIDA FRENO

19. SALIDA FRENO CONEXiÓN FRENO/LEVA ELECTROMAGNÉTICA
20. SALIDA LEVA ELECTROMAGNÉTICA
70. SERIE DE PUERTAS HUECO

71. VUELTA PUERTAS HUECO SERIE DE PUERTAS
72. SERIE PUERTAS CABINA
33. VUELTA PUERTAS CABINA
73. - -
PULSADOR DE APERTURA PUERTA AUTOMATICA FOTOCÉLULA OBSTAcULOS
34. VUELTA PULSADOR DE APERTURA P. AUTOMATICA - FOTOCÉLULA - OBSTACULOS
74. SOBRECARGA
75. VUELTA SOBRECARGA
76. SERIE CERRADURAS HUECO

77. VUELTA CERRADURAS HUECO
SERIE DE CERRADURAS
78. SERIE CERRADURAS CABINA
32. VUELTA CERRADURAS CABINA
61. ENTRADA 220VCA ALUMBRADO

62. ENTRADA 220VCA ALUMBRADO ALUMBRADO CABINA
63. SALIDA 220VCA ALUMBRADO CABINA
64. SALIDA 220VCA ALUMBRADO CABINA
131. SALIDA 220VCA (TOMADOS DE FUERZA MANIOBRA) ALIMENTACiÓN FOTORRUPTOR

132. SALIDA 220VCA (TOMADOS DE FUERZA MANIOBRA)
149. ENTRADA ALIMENTACiÓN INDEPENDIENTE ELECTRÓNICA SOLO EN MANIOBRAS DÚPLEX

150. ENTRADA ALIMENTACiÓN INDEPENDIENTE ELECTRÓNICA (FUERA, ANTES DE MAGN/DIFERENCIAL MOTOR)
BORNAS OPCIONALES
25. COMÚN LUMINOSOS BORNAS DE CONEXiÓN DE LUMINOSOS.

26. LUMINOSOS FLECHA DE BAJADA EN CASO DE NO SER ESTOS DEL TIPO NEÓN 110
27. LUMINOSOS FLECHA DE SUBIDA VDC. BORNA 25 NO ES VALIDA COMO COMÚN DE
28. LUMINOSOS PUERTA ABIERTA LUMINOSOS DEL REGISTRO DE LLAMADA EN CASO
128. LUMINOSOS OCUPADO DE LLEVARLO
29. COMÚN FINALES OPERADOR PUERTAS FINALES DE CARRERA OPERADOR

30. FINAL APERTURA OPERADOR PUERTAS
PUERTAS TRIFAslCO
31. FINAL CIERRE OPERADOR PUERTAS
. EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PESACARGAS O BASCULA PARA EXCESO DE CARGA PUENTEAR LA CLEMA 74 CON
75.
.. EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PUERTA AUTOMATICA PUENTEAR LA CLEMA 73 CON 34.
EN CASO DE LLEVAR PUERTAS AUTOMATICAS EN CABINA Y EXTERIORES PUENTEAR LA CLEMA 70 CON 71, LAS
CLEMAS 72 y 33 SOLO SE USARIAN PARA EL INTERRUPTOR DE .STOp. DE LA CAJA DE REVISiÓN O INSPECCiÓN.
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IV
OBSTACUlOS II \.
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REGLETA PL.'CA PSZV
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1'1..12 fUSIBLE 9VOLt. 9V01.T. RRVI - RtLE REVISION(1)
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SUBIDA
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5CNJPS
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INFtR1OR.CON,AUN(NTACION
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4 ¡sl!:!i::! CONUN
PULSADORES O( REVISION
CTA,$A CIA. DE TElECD~UNICACIDNES APUCADAS 14
TITULO;
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ESOUEMA POTENCIA 2 \o'UOC1[W)(S P.WONOfASICA
" -- A2l - CR11P

A2 PROYECTO: - CONPlACA fRf
IoWIIOBRAS
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.
(11)
CONTACTOR POWtR
CONTACTOR TELEMECANIOUE
CONTROLS
~
SReP
1'.e'.I'"
F'lCHERO: PAC4213.501
CR8PH2
N.P.
PLANO DE
2
A B e D r F
~
FINAL GENERAL
-9-
PARADA PISO EXTREMO-NIVELACION
IIIAN PISO EXTREMO-NIVELACION
[Q]¡ FINAL SUPERIOR (CAMBIO A VELOCIDAD LENTA)
o IMANDE PULSOS
MAGNETORRUPTOR (CONTACTO NIVEL)
~7~~
B NORMAUAENTE CERRADO
PUNTO DE NIVELACION
[Q] ABRE AL DETECTAR UN IIIAN DE PARADA
/ El ASCENSOR "PARA" AL DETECTAR ElIIIAN

PARADA PISO EXTREMO
;~..~~.~~~..D o NORMAUAENTE CERRADO
~ ZONA DE DESLIZAMIENTO
EN SERIE CON CONTACTO DE NIVEl
~
-.¡
PUNTO
I DONDEINICIALAPARADA
I ~/1
PUNTOOO~E tw:E ELCAMBIODEVELOCIDAD O
'[~'R~
IMAN DE PULSOS
J. (TIPICO1 METRO)
[N LENTA
[Q]
0""'"
O IIIANPARADA-NIVELACION
MAGNETORRUPTOR (CONTACTO PULSOS)

NORMAUAENTE ABIERTO
l' CIERRA AL DETECTAR UN IIIAN DE PULSOS
CABINA SUBIENDO [Q]~ El ASCENSOR CAMBIA DE VELOCIDAD

AL SALIR DElIIIAN
T o DE IMAN DE PULSOS (D DE CAMBIO) EN ASCENSORES DE DOS VELOCIDADES.V-1 mis FINAL INfERIOR (CAMBIO A VELOCIDAD LENTA)
23 MILlMETROS IIIAN PISO EXTREMO-NIVELACION
TAIAANO DE lUAN DE PARADA EN ASCENSORES DE DOS VELDCIOADE5. VElOCIDAD LENTAV-0.25 mIS
150 MILlMETROS [Q]¡ PARADA PISO EXTREMO-NIVELACION
-9- FINAL GENERAL
CTA,SA CIA. DE TELECOMUNICACIONES APLICADAS CTA,SA CIA. DE TELECOMUNICACIONES APLICADAS

TITULO
IIIANES DE HUECO TITULO INSTAlACIONFINALESE IMANES
""""
FECHA :
PROYECTO:
271"117
MANIOBRA 2 VELOCIDADES
....... " ..
"'"
3
~
FECHA:
PROYECTO,
27/11/97
MANIOBRA
DOSVELOCIDADES
IPVHO DE
"'"
4
~
A B e D
PLACA CONEXIQN CR 10P PLACA CONEXIONSR8P

LUMINOSOS PULSAD. PLACA DE CON EX ION
u REVlSION
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PUL$.AOORES
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DE EXTERIORES
DE CABINA
(REClSTROOt)
: LOS NUt.lEROSQUESE INDICAN t
~ELWt.llNOSODEOCUPADOSOLO
CONLAPLACASRSP
:SE SUNINISTRA
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N 32
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SERIE CERRADURAS HUECO NOTASDE INTERES,
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PlACA SRSP (Ut-IVERSALo MULTlPR0CfW,8A
DE: llJ.W,OA)
SIN REGISTRO
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PULSADOR "'T;.~IfUl..OS
tU ~'~-15S1NOu.EV"~) M.I\NI08RA CON PI.ACA.CR1eP (SELECTIVA O IoIULTlPROORAw. CON REGISTRO
WU!WJSO 'NOMOUAl DE I.I.ANADA) 3
1:5 !::.
73 FO~OCtl.üLA ........
J (UNIR
CONTACTOS
73-34
DE. LA PUERTA
51 NO LLEVA
AUTOMA.TICA
PUERTA AUT0M4T1CA)
DElTA DE PU..SOS (CONTACTO CtERRo\ AL ENTRAR E.N PANTALLA)
\1 :w ~~~CA8~~.. AFl:~ : 1'Ul.$lL)QR00~CAJADER€V!SION
:0 =. ........ ~...: ........ DEltA DE LENTA O NIIIElAClON (CONTACTO ABRE Al ENTRA!~ EN PANTAU.A)
:0 N :.::-.~I.PUE:RT"~CA8ItU.(COHTACTOOEPfi:ESOIC"OEtf(IJI.)
. ~R DE StOP DE C\SINA($OLO EN WHIOIIPAS SIN PUERTAN.I1'CIW.l1CA)
:z
:0:
:.., I !::.
r : 01000 LEO -- ILIMITADA (NO tSPECIFICADA E.N CATAl,OGOS DE FABRICANTES)
'.... : : : :. SERIE DE PUERTAS HUECO LMlPNt\, NEON 10.000 A 40.001lHORAS (EN ruNCIONDELA CAlIDAD)
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:0 !::.
I (UNR 70-11 CON PUERTA ~TlCA EN c...a.u. v OOERIORCS)
LMlPARAS DE INC~DESCENCIA - 400 A 1.000 HORAS ( EN f'UNCION DE LA CALIDAD )
-::::::::.
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=. OE1.TA
OE LENTAO NIYUACION'
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1.t8I[RTOENPLUnA)
PAROS DE LENTA o NIIIElACION PISOS EXTREIoIOS
0"1J1TIJ f i- 1
4
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(ENTRE PI.NfIAS CERRIrOOS) UNIR 13&~IJ7 SI NO 1.lE\I,*,
IU
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.!II.
J;. ~ :
::':'.1::
L!UITAOOR OE.VtlOCIQ.\D
(NORWI.ILNTE CERfW¡O)
CTA.SACL6..DE TELECOMUNICACIONESAPLICADAS14
mULO: IN$TALACION
NANIOeRA2 \l'[LOCOAOES
PROYECTO: MANIOBRAS
CONPlACA Re...
¡ L
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......:::
J;.;...J! FINAl CENERAL
(NORWlJ€NTE CE~)
A3 SR8P-CRSPH2-CRI0P 2
A B e
FECHA:
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PAG4413
D
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RELACiÓN DE PUNTOS DE REGLETA MANIOBRAS 2 VELOCIDADES
1. TIERRA
2. ENTRADATRIFAslCA
3. ENTRADATRIFAslCA ENTRADAALlMENTACION
4. ENTRADATRIFAslCA
5. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-I!. U1)
6. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-I!. V1) CONEXION MOTOR
7. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-I!. W1)
8. SALIDA MOTOR RAPIDA U2
9. SALIDA MOTOR RAPIDA V2 CONEXION MOTOR (RÁPIDA)
10. SALIDA MOTOR RAPIDA W2
11. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASICA-COMÚN)
12. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASICA-APERTURA) OPERADOR PUERTAS
13. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFAsICA-CIERRE)
16. FINAL GENERAL
17. FINAL GENERAL
FINALES DE RECORRlDOIUMITADOR
116. LlMITADOR
117. UMITADOR
18. SALIDA FRENO
19. SALIDA FRENO
CONEXION FRENOILEVA ELECTROMAGNéTICA
20. SALIDA LEVA ELECTROMAGNéTICA
21. SALIDA LEVA ELECTROMAGNéTICA
37. DELTA DE PARADA
38. VUELTA DELTA DE PARADA
FINALES DE RECORRlDOIUMITADOR
137. PAROS MECÁNICOS DE PARADA EN PISOS EXTREMOS
138. VUELTA DE PAROS MECÁNICOS DE PARADA EN PISOS EXTREMOS
70. SERIE DE PUERTAS HUECO ,.
73. - -
PULSADOR DE APERTURA PUERTA AUTOMATICA FOTOCéLULA OBSTAcULOS ..,.
34. VUELTA PULSADOR DE APERTURA P. AUTOMÁTICA - FOTOCéLULA - OBSTAcULOS
74. SOBRECARGA
76. SERIE CERRADURAStiUECO
77. VUELTA CERRADURAS HUECO
SERIE DE CERRADURAS
32. VUELTA CERRAD)JRAS CABINA
55. SALIDA DE GONt3 (220 VAC ) SALIDA GONG
56. SALIDA DE GONG (220 VAC)
61. ENTRADA 220VCA ALUMBRADO
62. ENTRADA 220 VCA ALUMBRADO ALUMBRADO CABINA
63. SALIDA 221ivCA ALUMBRADO CABINA
64. SALIDA:a¡ VCA ALUMBRADO CABINA
131. SALIDA 220 VCA (TOMADOS DE FUERZA MANIOBRA)

ALlMENTACION FOTORRUPTOR
132. SALIDA 220 VCA (TOMADOS DE FUERZA MANIOBRA )
I
149. ENTRADA ALIMENTACiÓN INDEPENDIENTE ELECTRÓNICA SOLO EN MANIOBRAS DÚPLEX
150. ENTRADAALlMENTACION INDEPENDIENTE ELECTRÓNICA (FUERA, ANTES DE MAGNlDIFERENCIAL MOTOR) J
BORNAS OPCIONALES
25. COMÚN LUMINOSOS BORNAS DE CONEXiÓN DE LUMINOSOS

26. LUMINOSOS FLECHA DE BAJADA ¡
EN CASO DE NO SER ESTOS DEL TIPO NEÓN 110
27. LUMINOSOS FLECHA DE SUBIDA VDC, BORNA 25 NO ES VALIDA COMO COMÚN DE
28. LUMINOSOS PUERTA ABIERTA LUMINOSOS DEL REGISTRO DE LLAMADA EN
,
128. LUMINOSOS OCUPADO CASO DE LLEVARLO
29. COMÚN FINALES OPERADOR PUERTAS FINALES DE CARRERA OPERADOR

30. FINAL APERTURA OPERADOR PUERTAS PUERTAS TRlFASICO
.. EN EL CASO DE QUE NO SE MONTEN PAROS MECANICOS EN PISOS EXTREMOS, PUENTEAR LA CLEMA 137 CON 138.
EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PESACARGAS O BASCULA PARA EXCESO DE CARGA PUENTEAR LA CLEMA 74 CON 75.
.. EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PUERTA AUTOMÁTICA PUENTEAR LA CLEMA 73 CON 34.
EN CASO DE LLEVAR PUERTAS AUTOMATICAS EN CABINA Y EXTERIORES PUENTEAR LA CLEMA 70 CON 71, LAS
CLEMAS 72 y 33 SOLO SE USARIAN PARA EL INTERRUPTOR DE .STOp. DE LA CAJA DE REVISION O INSPECCION.
49
(f;(QJ[NJ
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~m1@¡fi)
cGm1@¡fi)[}={]~
cGm111@¡fi)
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Á PARADAPISO SUPERIOR-NIVELACION
y (ENSERIECONCONTACTO
NIVEL)
O O IMANDE PARADA-NIVELACION
(SUPERIOR)
-?- IMANESDE
FINAL SUPERIOR(CAMBIOA VELOCIDADLENTA)
PULSOS
o MAGNETORRUPTOR
(CONTACTONIVEL)
NORMALMENTECERRADO
o o ABRE AL DETECTARUN IMAN DE PARADA
o EL ASCENSOR'PARA' AL DETECTAREL IMAN
PARADAPISO SUPERIOR
NORMALMENTECERRADO
o EN SERIE CON CONTACTODE NIVEL
o o
O ~ TAMAÑOIMAN DE PARADA75 mm.
IMAN DE PARADA-NIVELACION
MAGNETORRUPTOR
(CONTACTOPULSOS)
o
NORMALMENTEABIERTO
o o CIERRAAL DETECTARUN IMAN DE PULSOS

EL ASCENSORCAMBIADE VELOCIDAD
o AL SALIR DEL IMAN
FINAL INFERIOR(CAMBIO A VELOCIDADLENTA)
IMAN DE PARADA-NIVELACION(PLANTA
INFERIOR)
PARO DE SEGURIDADINFERIOR
(ENSERIE
CONCONTACTO
NIVEL)
FINAL GENERAL
LA EMERGENCIASOLO FUNCIONACON LAS SERIES'CERRADAS"
CTA,SACIA. DE TELECOMUNICACIONESAPLICADAS
TITULO
INSTALACIONFINALESE IMANES
ESCALA PROYECTO: REV
-SIE
FECHA: 19.05.1999
MANIOBRAHIDRAULlCA
PLANO DE
4
53
A B e D
PLACA CONEXION CR 10P PLACA CONEXION SR8P

lUMINOSOS PULSAD. PLACA DE CONEXION
A(VISION
i5é:
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S(RIE CERRADURAS HUECO NOTASDE INTERES:
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SIN REGISTRO
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74
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LUMINOSO INDMOIJAL O[ I..LAMAOA)
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UANIDeRA.
LUMINOSO
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PlACA CAICP
DE I..LAMAOA)
(SELECTIVA O I.IULTlPROCRAAIA CON REGISTRO
3
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7.3
PlJERTAIoWfLIN..CA8lNA
~
FOTOCEiÜLA ........ ] (UNIR 73-34 SI NO LLEVA PUERTA AUTOtAATlCA)
DELTA DE PUlSOS CIERRA AL ENTRAR EN PANTAlLA)
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(CONTACTO
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AA~ DE STOP DE (.181 (SOLO tH WAHIOBAAS SIN PU(RT,t, NJI'OM,I,T'ICA)
01000 LEO - ILNlTAQA (NO ESPECf'lCAQA EN CATALOGOS DE F BP1CANTCS)
- ...................... :. SERIE O[ PUERTAS HUECO
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:- LAMPARA NEON- 10.000 A 40.000 HORAS
( ENFUNCION
DELA CALIDAD)
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(lNR 70-71 CONPU(RT NJTCWOO:'" eN C$t(,I, y ~ES)
lAMPARAS DE INCANDESCENCIA - 400 A 1.000 HORAS ( EN FUNCION DE LA CAlIDAD )
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(4lERTO EN f'LAATA)
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... ¡ (ENTREPVWAS CERIWIO$) '-"'1fI138-137 SI NO LLEVAN
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". h ¡ UUITAOOF! DE VELOCIiW) CTASA CIA. DE TELECOMUNICACIONES APLICADAS 14
L " ~:~ (N~ENTE:CERRIIOO)

UANlOBRAHIDRAUlJCA
TITULO: INSTAlACION
PROYECTO: IdANroBRAS
CON PlACA Rev
! -
" !1: FlNALCEIOAL
¡................ ........:: t::I.J (1fQI!M,t,U.iOOECERRf.OO)
A3 SRSP-CRI3PH2-CRIQP 2
FECHA' 11/!M/1gg.. N.P.
FICHEI PAG5013.S01 p¡- DE
A B e o
RELACiÓN DE PUNTOS DE REGLETA MANIOBRAS HIDRAuLICAS
1. TIERRA
2. ENTRADATRIFÁSICA
3. ENTRADATRIFÁSICA ENTRADA ALIMENTACiÓN
4. ENTRADATRIFÁSICA
5. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-ó UI)
6. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-ó VI) CONEXiÓN MOTOR
7. SALIDAMOTOR(ENARRANQUEY-Ó WI)
8. SALIDAMOTORRAPIDAU2 CONEXiÓN MOTOR 2" EXTREMO BOBINADOS
9. SALIDAMOTORRAPIDAV2
., 10. SALIDAMOTORRAPIDAW2 (SOLO ARRANQUE ESTRELLAlTRIÁNGULO)
11. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOICA-COMUN)

12. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFÁSICA-APERTURA) OPERADOR PUERTAS
13. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFÁSICA-CIERRE)
16. FINAL GENERAL
17. FINAL GENERAL FINALES DE RECORRIDO/LIMITADOR
116. LlMITADOR
117. LlMITADOR
20. SALIDA LEVA ELECTROMAGN!ICA CONEXIÓN LEVA ELECTROMAGNÉTICA
104. SALIDA VLVULA DE DESCENSO (VMD-) SALIDA VÁLVULAS
105. SALIDA VÁLVULA DE DESCENSO (VMD +) EN CASO DE BOBINA COMÚN PARA 12 Y 110
106. SALIDA VÁLVULA DE VELOCIDAD RÁPIDA O ALTA (VML-)
107. SALIDA VÁLVULA DE VELOCIDAD RÁPIDA O ALTA (VML +) VDC EN VMD, CONECTAR:
108. VALVULA DE EMERGENCIA (VMD 12 VCC-) BORNAI04 y 108 UNIDAS-+ COMoBOBINA
109. VALVULA DE EMERGENCIA (VMD 12 VCC+) BORNA 105 ,110 BOBINA
110.
111.
SALIDA VÁLVULA ASCENSO (O ESTRELLAlTRIÁNGULO VMP -)
SALIDA VÁLVULA ASCENSO (O ESTRELLAlTRIÁNGULO VMP +)
BORNA 109 ,12 BOBINA
37. DELTA DE PARADA

38. VUELTA DELTA DE PARADA FINALES DE RECORRIDO/LlMITADOR
137. PAROS MECÁNICOS DE PARADA EN PISOS EXTREMOS
138. VUELTA DE PAROS MECÁNicos DE PARADA EN PISOS EXTREMOS
70. SERIE DE PUERTAS HUECO
73. PULSADOR DE APERTURA PUERTA AUTOMÁTICA - FOTOCÉLULA -OBSTÁCULOS
34. VUELTA PULSADOR DE APERTURA P. AUTOMÁTICA - FOTOCÉLULA - OBSTÁCULOS
74. SOBRECARGA
76. SERIE CERRADURAS HUECO
77. VUELTA CERRADURAS HUECO SERIE DE CERRADURAS
32. VUELTA CERRADURAS CABINA
61. ENTRADA 220 VCA ALUMBRADO
62. ENTRADA 220 VCA ALUMBRADO
SALIDA 220 VCA ALUMBRADO CABINA ALUMBRADO CABINA
63.
64. SALIDA 220 VCA ALUMBRADO CABINA
141. SALIDA 12 VDC (- TOMADO DE BATERII" DE EMERGENCIA) ALIMENTACiÓN FOTORRUPTOR
142. SALIDA 12 VDC (+ TOMADO DE BATERIA DE EMERGENCIA)
149. ENTRADA ALlMENTACIQN INDEPENDIENTE ELECTRQNICA SOLO EN MAN!uBRAS DUPLEX
150. ENTRADA ALIMENTACiÓN INDEPENDIENTE ELECTRÓNICA (FUERA. ANTES DE MAGNIOIFERENCIAL MOTOR)
BORNAS OPCIONALES
118. ENTRADA SONDA DE TEMPERATURA MOTOR CONEXiÓN TERMORESISTENCIA MOTOR

119. ENTRADA SONDA DE TEMPERATURA MOTOR
25. COMÚN LUMINOSOS BORNAS DE CONEXION DE LUMINOSOS.

26. LUMINOSOS FLECHA DE BAJADA EN CASO DE NO SER ESTOS DEL TIPO NEÓN 110
27. LUMINOSOS FLECHA DE SUBIDA VDC. BORNA 25 NO ES VÁLIDA COMO COMÚN DE
28. LUMINOSOS PUERTA ABIERTA LUMINOSOS DEL REGISTRO DE LLAMADA EN
128. LUMINOSOS OCUPADO CASO DE LLEVARLO
29. COMÚN FINALES OPERADOR PUERTAS FINALES DE CARRERA, OPERADOR

30. FINAL APERTURA OPERADOR PUERTAS PUERTAS TRIFÁSICO
.. EN EL CASO DE QUE NO SE MONTEN PAROS MECÁNICOS EN PISOS EXTREMOS, PUENTEAR LA CLEMA 137 CON 138.
.. EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PESACARGAS O BÁSCULA PARA EXCESO DE CARGA PUENTEAR LA CLEMA 74 CON 75.
EN EL CASO DE QUE NO LLEVE PUERTA AUTOMÁTICA PUENTEAR LA CLEMA 73 CON 34.
EN CASO DE LLEVAR PUERTAS AUTOMÁTICAS EN CABINA Y EXTERIORES PUENTEAR LA CLEMA 70 CON 71, LAS
CLEMAS 72 y 33 SOLO SE USARIAN PARA EL INTERRUPTOR DE 'STOP' DE LA CAJA DE REVISiÓN O INSPECCiÓN.
55
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TITULO: MANIQ8RA
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1ICI..1lCU:1Df1A
A2 PROYECTO:
SR8P -IAANOBRAS
CRI0P - CR8PH2
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1ICe2.. MU:8OoIoI(IO 2
-.MLt"""'-"ClON rECHA:
PAG5313
FICHERO:,B/04/1999 I N.P.
PLANO DE
A B e D E F
SISTEMAPOSICIONADOR
DE 2 HILOS
DISPLAYDOS DIGITOS INTERFACEEN MANIOBRA
CON(XIONPORDOSHILOS
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CON(XIONCON,NTERFAC["'
EN MANIOBRA
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00000 §888880000
8800
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00000
00000 §§§§§ 88888 o }hOt]rnO~OOO DlglÓloYaJ
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10 mod:ALFAJH2
O 228YCA
PLACACONENTRADA
DE FLECHAS UOO:IH2FE ALltoiENTACION
- 75.Smm
1:tZHI:POW
en
1$) 'l/Ni/Zii-ZI
DECENA UNIDAD
.
O 1 .=>.11 -=.1 O
FLECHA BAJADA
(INTER.ITI:NTE)
FLECHASUBIDA
10 11ffir=1(1I1f=I(1 o II~.:..~~
(INTERMITENTE) , 11-- o
'0 O
mod:DC2H2
000.
VISTA FRONTAl In
t
CONECTOR ENTRADASCD (BINARIO)
DE t.lANlOBRA
(Y fLEC.w»)
- SE REALIZANEN FABRICA
LASCONExIONESCONLAMANDBRAY LAALIoIENTACION
NO HAY OUE RESPETAR NINGUN TIPO DE POLNUOA EN LA CONEXION DE LOS DOS HILOS OUE LO UNE
CON LA PLACA "INTERFACE" EN LA MANIOBRA
-
TARJETA
'NTERFACE-
POSICIONAOQR
DEDOSHILOS
LOCALIZADA
EN LAMANIOBRA DEFINIRPUNTODE CORRECCION
~OME"
$~E3~I/ PlANTA
INFERIOR
~113 10 SECuENCIA 20 SECuENCIA

ON
~~ O
Q
Z
000000000
1 2 J '" 5 6
PUNTO DE CORRECCIONPlANTA -5 -5
ON
000000000 PUNTOD~ CORRECCION
PlANTA -4 -4
, 2 J '" 5 6
ON
000000000 PUNTODECORRECCIQN
PlANTA -3 -3
o SELECCIONA" SECuENCIA 1 2 3 " 5 6
ON
ESTASECUENCIA NOSE USACONEl 1.40DELO1>J.FAJ DEDOSHILOS
0000000
, " 2 3 5 6 -5.-4.-J.-2.-1.0.E.1.2.3.4.5 Al 24
ON
-2 -2
'-ENTREPlANTA 000000000
1 2 3 '" 5 6
PUNTO DE CORRECCION Pt.ANTA
ON o
0000000
, 2 J .. 5 6
SELECCIONA
29 SECUENCIA
-5.-4.-J.-2.-1.0.1.U.U AL 25
ON
-, -,
0'1
000000000
1 2 J .. 5 6
PUNTO DE CORRECCIONPLANTA
ON o
0000000
1 2 J "' 5 6
ENTRADABINARlA (BCO) TIPO CTA (TIENEOlJ( ESTAR ENEStA POSICION)
ON
PUNTO DE CORRECCIONPlANTA . .
MODOTEST
000000000
1 2 J "' 5 6
ON o
EN...000 TEST.LA PlACA "NTERf'AC~ ENV1AUNA SECUENCIADESDELA PLANTA
0000000 ~OM~ A LA t.W<IMA OUE~[PTE El OISPl.AY INCREIdENTANDO/DECREf.lENTANDO ON
E
1 2 .3 .. 5 6 ESTA ruNCIONSE UTiliZA PARACOMPROBARCUE LA COMUNCACIONENTRELA
,NTERfACE-y ELDISPlAYES LACORRECTA SIN TENEROUEMOvEREl ASCENSOR
000000000
1 2 J '" S 6
PUNTO DE CORRECCIONPlANTA
ON
ON
000000000 sw 1.2.3. OEFINIR PUNTO DE CORRECCION'H01.4E'"(vER INFORJ.W:ION) 000000000

123456
PUNTO DE CORRECCON PlANTA 2
1 2 J " 5 6
c.t.a
~
CIA. iELECOMUNICACIONES APUCADAS,S.A.
t.ta
~
CIA. iELECOMUNlCACIONES APUCADAS,S.A.
TI~ PROGRAIAACIONDE SW
TITULO
PROGRAlAACION DE SW - PUNTO CORRECCION
....... ....... PROYECTO: ...,
PROYECTO:
PlACA EN MANIOBRAPOSICIONACOR 2 HilOS ,
R(V
'" PlACA EN MANIOBRAPOSICIONADOR 2 HilOS

IIVNO DE: I".p.
,
FECHA: """ '" ... O>
FECHA : N' ,MBRE
~

CTA Maniobras

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PLACA CR10P 1.10 O 24VCC

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CONEXION CON POSICIONADOR PULSADORES DE REVISION

CONEXION CON INTERFACE

PULSADORES PARA LA PRUEBA

CONEXION HILOS DE CONEXION FINAL SUPERIOR, INFERIOR Y

lO'. '!",r 'l"lr

CON NUMERO FIJO INDICA LA

- PARA LA CONEXION DUPLEXj

AJUSTE DE LA TEMPORIACION DE PARADA

LED ENCENDIDO. LLAMADA REGISTRADAI ~ M LEO REV. (REVISION)

(EN VERSION REGISTRO 24V)

. LED INDICADOR DE INTERRUPTOR DE

MANIOBRACON REGISTROPARA SUBIR CABINAPARADA FLECHA SUBIDA FUA

110VCC. CON COOIGO0-1 (ASCENSOR CORRIGIENDOSE) F't.[Cfi.' SUBIDA F'UW8AJAOA INTERMITENTE

(o -.- O) VAlOR NORMAL 1.5 AMP.

PS2VH7 PUtNTE RECTIf'ICAOOR

"evoc PULSADORESDE LACAJADt RtVtSlON y CIERRAN 1U.N10BRA

PUENTERECTlr. rt1» 8'17»

RELE ,.t.UxUAR PUERTA ..urOIAATICA

ACTUA EN COI.IBII~IDN CON EL

SELECCION"IIEMPOOE RENIVElACION CTA,SACIA. DE TELECOMUNICACIONES

r)r5 ............................. ..............................

CODIGOEN CONSOLA LU- FI-0/5 FLECHAINTERMITENTE

MANIOBRACON REGISTROPARASUBIR,CABINAPARADA FLECHASUBIDAFIJA

CON PUERTAABIERTAA PARTIRDE 25 99. EL DISPLAYPASAA MARCAR1i1-5

CODIGOEN CONSOLA LU- FI-N0/5 FLECHAINTERMITENTE

TODASLAS LOGICASIGUALQUE LA ANTERIOREXCEPTO

SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) NO SE ILUMINAN

CON PUERTAABIERTA EL DISPLAYPERMANECESIEMPREMARCANDOLA POSICIONDE LA CABINA

CODIGOEN CONSOLA LU- FF-0/5 FLECHAFIJA

MANIOBRACON REGISTROPARASUBIR,CABINAPARADA FLECHASUBIDA FIJA

CON PUERTAABIERTAA PARTIRDE 25 99. EL DISPLAYPASAA MARCAR0-5

CODIGOEN CONSOLA LU- FF-N0/5 FLECHAFIJA

TODASLAS LOGICASIGUALQUE LA ANTERIOREXCEPTO

SERIEDE PUERTASABIERTA(PUERTAABIERTA) NO SE ILUMINAN

CONPUERTAABIERTA EL DISPLAYPERMANECEMARCANDOLA POSICIONDE LA CABINA

DIFERENCIAS DE CARACTERÍSTICAS CON LA SERIE

LA UNION ENTRELA MANIOBRAY LA UNIDADREMOTASE REALIZA MEDIANTETRES HILOS (TOTAL).

EL SISTEMAES VALIDOHASTA15 PARADAS.

CON ESTESISTEMASE SIMPLIFICAAL MAXIMOLA INSTALACION DE LOS PULSADORES. REGISTROSY DISPLAY.